江鈴

車輛出現剎車抱死、輪胎抱死，剎車不回位等故障，一般為以下原因：1、整車氣壓不足；2、各氣閥堵塞；3、剎車分泵漏氣；4、制動蹄銷銹蝕。

04年之前的是國2車型，04年之后出廠的都是國3車型。

維修還是全順方便一些呀！

您好，這個大約在四五毛錢一公里。

我從新車到現在一直著毛病。一直沒得到解決

江鈴順達使用的是拉線式油門，有油門拉線。

這款車型的ESP車身穩定系統是根據車輛行駛的情況自動開啟的，不需要人工干預。

你好，這個不一定的，根據批次不同選用的論壇也不一樣，見過瑪吉斯的。望采納謝謝！

你好，這個可能是油濾有雜質，或油泵油壓有問題

你好，長城性價比更好一點

在變速箱內加。

這個是國產的！

您好，建議選擇廣汽GX6。祝您行車 愉快。

使用福特的底盤和發動機變速箱 不錯的輸出功率 但是保有量較少保值不好。

這個車真的太實用了。上客車牌，不受進城限制，6年一審，沒有15年報廢，過年過節可以享受免過路費。還有一個最大優點，這是改床車神器。我在新疆，喜歡跑戈壁沙漠撿石頭，每次出去短則三四天，長的話能跑半個月。現在開的福田拓陸者皮卡，加了個原廠落戶的箱蓋。說句真話，大家別不高興啊。拓陸者和馭虎比，不管是通過能力，還是質量，都要好一些。皮卡車優點太多了，但是有個最大的缺點，在車里沒法睡覺。8月那次出去，進了戈壁灘跑到半夜三點，瞌睡的不行了，找了個平坦的洼地支帳篷睡覺，四點開始變天，刮起了狂風，感覺帳篷快吹散架了，忍著繼續睡，過一會又下起了暴雨，這實在沒法睡了，卷鋪蓋繼續趕路。那次出去到了第三天，就乏的不行了，晚上睡不好覺，幾天都緩不過來。從那次起，又決定再次換車。我以前開的轎車跑戈壁灘，那玩意實在太憋屈，很多地方都不敢進。16年換的車，當時的幾個要求，1帶大梁的四驅越野。2續航里程一定要上千公里，新疆很大，進戈壁沙漠里可沒地方加油。3要能裝東西。4能在車里睡覺。對比了很多車型，越野車通過能力沒的說，但是裝貨能力就差得多，車里空間有限，睡覺也憋屈。最終放棄越野車，直接上的皮卡，放棄了在車里睡覺的念頭。買了個拓陸者，汽油四驅，改了天然氣，裝了兩個CNG氣罐，兩罐氣加一箱油，航程輕松上千公里。后備箱剩余空間也夠用了。對這個車很滿意，但是車里睡覺的想法一直都有，后來無意間發現這種車，研究了很久，覺得這才是改床車的神器，越野能力有了，裝載能力也有了，把前后艙的隔板打開，打個床架子，下面能放東西，上面能睡覺，也能放東西，太完美了。當時只有東風日產的有這種車，但車型太老了，空間也小。后來拓陸者也出了這種車型。但是，他只有汽油版的，燒汽油的成本高不說，航程還短，（新疆加油站不給帶汽油，只能加車里，柴油可以用油桶帶走）要是像我現在的皮卡加天然氣罐，上面再做個床板，離車頂距離太小了，人都坐不起來。想等他出柴油版，就是出不來。看到這個車眼前一亮，馭虎的優點就是他的柴油機，出連體皮卡肯定會有柴油版，這才是最實用的越野床車。現在就等他的價格，估計不會便宜，如果合適的話立刻換掉。半夜碼了這么多字，希望有同樣愛好的朋友看到，探討一下。

建議只更換空調電器閥就可以，上汽配城 或者 直接找廠家發一個來。

推薦江鈴馭勝四驅七座柴油。謝謝

我的17年1月，庫存1年，行駛快5000公里了，目前一切正常，無漏油等缺點。購買時要求更換了全車油水和電瓶。

進口車降價，合資車，國產車的價格會受到擠壓，承壓是現實，品牌品質實力不同，承壓能力也不同，有的不得不跟著降價，有的，可以議價能力較強，就不必跟的那么緊。撼路者開盤定價虛高，后來不得已降價，但銷量沒根本起色，說明市場認可還不夠（別說小眾市場，撼路者的銷量上比不過2700.下比不過h9，小眾里也不是主流），但降價對品牌負面影響太大，最現實的是改款增配，變向增加性價比，至于何時，看東家對這產品的重視程度了。

今天上午去昌海福江處理了共振問題，試車后目前看應該是解決了，開了20多公里，反復急、慢加速試驗，沒有共振了，車終于開著舒坦了。分享一下共振解決辦法：看到師傅處理了兩個地方，一是換上了改進型油管（我一開始以為是換車底的金屬油管，到店后才發現更換的是發動機艙內和發動機連接的那根黑色軟管），據說里面加了單向閥門啥的，這個解決方案好像以前沒有兄弟提到過。二是車底油管和剎車管固定卡子好像加了螺絲塑料墊，我看得不是很清楚。吃水不忘挖井人，感謝論壇里兄弟們的熱心指點，感謝江鈴小秘書在論壇里看到我的抱怨后及時和我聯系并反饋4S店，感謝昌海福江售后汪先生幫我想方設法調來一套改進型油管，感謝梁師傅的細心施工。不過還是期望江鈴能夠售后體系建設得更加完善一些，能夠在第一時間回應并解決車主疑難。過段時間，再開個幾千公里吧，我會把共振解決的長期效果再向大家匯報一下。我的大撼開了快5000公里了，清明節期間還走過一段100多公里的盤山道，操控性真好啊，越開越愛。