途觀L

途觀l方向盤加熱在中控臺下部，空調控制鍵上方有一排按鈕，左側紅框內按鍵為駕駛員座椅加熱開關，右側按鍵為副駕駛座椅加熱開關。途觀l標配了ESP車輛穩定系統、前排側面安全氣囊，頂配的車型將有著預碰撞安全保護系統、膝部氣囊、車道保持系統、360度泊車影像以及HUD抬頭顯示系統。途觀l搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大功率是137千瓦，最大功率轉速是每分鐘4100至6000轉，最大扭矩是320牛米，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

途觀l收音機沒有單獨關閉的按鈕，只能調小音量，或者直接把電源關掉，或者播放其他。車載收音機是安裝在汽車上的一種語音娛樂配置，是車載影音娛樂系統常見的配置之一。途觀l出自于上汽大眾，搭載的發動機是1.4T直列四缸，進氣形式是渦輪增壓。懸架系統方面，途觀l的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，車身類型為5門5座SUV，變速箱為7擋雙離合。

途觀l的車載導航的關閉方法是：1、途觀l導航里有設置，可以關閉路況提示，或者再按導航鍵有停止功能；2、可以參考一下車主手冊上的使用說明，或者致電廠家或者4s店的客服咨詢。以途觀l的2021款330TSI自動兩驅舒享版為例：其長寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm，軸距為2791mm，搭載7擋雙離合變速箱，油箱容積為60L。該車的前懸架使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用多連桿式獨立懸架，輪胎規格采用235u002F55R18。

途觀L座椅高低的調節方法：操作座椅側方水平的長方形鍵即可，向上向下撥動調節高低。,關于途觀L的更多資料如下：,1、途觀L出自于上海大眾，新車推出搭載了1.8T（330TSI）與2.0T（380TSI）兩款發動機的共7款車型。,2、途觀L長寬高分別為4712mmu002F1839mmu002F1673mm，軸距達2791mm。,3、途觀的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

途觀是大眾旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4506毫米，1809毫米，1685毫米，軸距為2684毫米。以下是相關資料：途觀一共使用了三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機，1.8升渦輪增壓發動機，2.0升渦輪增壓發動機。1.1.4升渦輪增壓發動機擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。2.1.8升渦輪增壓發動機擁有160馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1500到4500轉每分鐘，最大功率轉速為4500到6200轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。3.2.0升渦輪增壓發動機擁有200馬力和280牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為1700到5000轉每分鐘，最大功率轉速為5100到6000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

途觀l1.4t動力夠用。主要原因是：1、途觀L低配版搭載的是代號為EA211的1.4升渦輪增壓發動機，最大馬力150匹、最大扭矩250N.m。這款發動機在polo的高性能GTI上也有應用，所以不會出現跑不動的情況。2、途觀L雖然是一款中型SUV，但整備質量只有1535kg與緊湊型SUV的整備質量相當。擴展內容：途觀l是上汽大眾旗下的一款中型SUV，并且提供了1.4T和2.0T高低功率共三種動力。

途觀L的遙控鑰匙使用的電池型號是CR2032。途觀L這款車一共使用了兩款發動機，分別是：1、1.4升渦輪增壓發動機。這款發動機有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。2、2.0升渦輪增壓發動機。這款發動機有186馬力和320牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4100到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

以下是柯迪亞克和途觀l的區別：1.在外形設計上，途觀L延續大眾家族化的設計語言，相比海外版Tiguan，除了軸距加長之外，橫向線條的觀感得到了加強，比上一代途觀更有SUV那種硬朗寬大的感覺，更能擊中消費者心中軟肋。而科迪亞克由于極大地借鑒了Vision-S概念車的元素，如分體式車燈、隆起的引擎蓋前鼻、貫穿式腰線、C型車燈等等，一改斯柯達給人的死板印象。2.在內飾上，柯迪亞克和途觀L的布局幾乎一致，但柯迪亞克在中控面板采用大量的仿木紋裝飾板，并且中控屏幕兩側按鈕用的是虛擬按鍵，力求營造出高級感；而途觀L相對舊款車型在內飾布局有很大提升，但骨子里依是大眾家族設計風格。

途觀轉向機異響的解決方法如下：1、方向盤內的氣囊游絲斷裂或者插頭松動，也會造成轉向機異響，到店檢查更換或者固定即可；2、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量，需要更換轉向橫拉桿球頭，還需做四輪定位；3、在轉動方向的時候傳來“特特特”的響聲，很有可能是減震器頂膠

掛擋前有一個長方形的板按下去會彈起來有個點煙器那個就是充電，汽車充電口充電的方式如下：1、新能源汽車是可以直接在家用220V充電的，如果是在外面的充電站充電就快很多，充滿一次也就幾十塊，下個聚電樁或者其他的充電樁APP就可以查詢到附近的充電樁，聚電車間的車主都是可以在聚電樁不用費用充電的；2、直接安裝家用交流充電樁，這款充電樁主要分為立柱式充電樁和壁掛式充電樁，兩者之間僅僅是在使用場景方面會有所差異；3、立柱式充電樁主要應用于室外停車場，對于使用場所方面沒有很大要求，但占用面積比較大；壁掛式充電樁多應用于室內靠墻的停車場上，對于使用場所方面會有所限制，但占用面積比較小。

大眾混動途觀L：1、外觀：一般帶一般，前大后小，前寬后窄，前邊看十分的大氣，后邊看就是個很普通的小型轎車，很不大方、很渣的車（和5、6萬車型差不多）；2、動力：把控好了，熟了，動力還是可以的，一般起步較緩，但后力較勁，起步時如果用S擋也不見得效果有多明顯，但耗油那可是太厲害了，比D擋高幾倍的油耗。正常駕駛時提速較為明顯，還是很給力的；3、穩定性：我個人感覺很不好，一是漂，二是拐彎晃蕩十分明顯，有欲翻之感。懸掛機構很是差勁！由于減震器特硬，造成正常行駛和拐彎側翻感，不穩感，飄忽感比較嚴重，過個小溝、小臺階、小坑什么的，車子跳動十分的厲害，就像遇到了個很大的溝一樣十分劇烈，久了對減震和懸掛機構一定有嚴重影響，壽命一定不會長。這是這個車比較嚴重的一大缺陷和不足之一，按照大眾的技術水平，不應該發生此類事情。

途觀l混動版試駕油耗：7.55～9.53個，參數：1、發動機方面，330TSI豪華型搭載了第三代EA888，2.0T渦輪增壓發動機，最大186馬力，這款2.0T的發動機就是大眾之前的1.8T的升級版本，1.8T的發動機以后都沒有了；2、這臺發動機最大扭矩是320牛米，最大扭矩轉速是1500-4000轉。燃油標號為95號無鉛汽油，供油方式為混合噴射。動力方面，這臺第三代的EA888發動機效率目前來說是最高的；3、除了起步稍慢之外，跑起來之后動力輸出很強勁，這也要歸功于這臺7速濕式雙離合變速箱，傳動效率比MT手動擋低一些，但是要比大多數的自動擋效率高很多；4、比如日系一貫使用的CVT變速箱，還有AT變速箱等。186馬力在市內駕駛有些動力過剩，因為各種限速根本跑不起來。高速方面，一腳油門下去，帶有推背感很輕快的就跑到限速每小時120公里了。

全新大眾途觀l280試駕感覺如下：1、途觀L2019款在高配兩款車型上加入了與海外版相同的R-Line運動套件，上格柵飾以R-Line專屬徽標，全新高光雙C黑色裝飾件包圍整個下格柵，造型富有運動感和速度感；2、內飾方面，途觀L2019款采用大眾家族最新的設計語言，中控臺采用多邊形設計，一改之前方正古板的風格，多邊形加上多層次設計突出了新途觀L的運動和科技感。在R-Line車型中，采用更運動的R-Line平底方向盤，握感更具操控性，金屬裝飾提升車內質感；3、動力方面，途觀L目前提供三種動力總成，其中1.4T渦輪增壓發動機最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速9.8秒。2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.7秒。2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.5秒。

大眾混動途觀L的報價大概26萬左右一輛：1、大眾途觀L混動是大眾旗下的一款SUV車型，瀚始傳媒從國內相關渠道獲取了一組國產途觀L插電式混合動力車型族系諜照，國產途觀L混動外觀采用的是家族最新設計語言，國產途觀L混動動力方面將搭載1.4L渦輪增壓發動機，國產途觀L混動將于6月正式亮相深港澳國際車展亮相；2、國產途觀L混動在老款車型的設計基礎上對外觀細節進行了變化，國產途觀L混動例如換裝全新樣式的家族式前進氣格柵，風格依舊硬朗。同時，國產途觀L其前包圍部分也進行了調整，國產途觀L混動整體設計比老款車型時尚了不少；3、國產途觀L混動內飾無論是色彩搭配還是中控臺造型都非常出眾，國產途觀L材質上也加入了更具擋次感的軟性材質，國產途觀L整體變得非常的時尚、美觀。國產途觀L配備7英寸觸摸屏、藍牙、手機互聯、胎壓監測、倒車雷達、車身穩定系統、前排安全氣囊以及多功能方向盤等。

途觀l混動版的兒童鎖的位置就在主駕駛位車門處：1、大眾途觀兒童鎖就在后門的鎖塊位置有一個可以旋轉的位置，用鑰匙旋轉一下就可以開啟或者關閉兒童鎖功能；2、兒童鎖又稱車門鎖兒童保險，鎖上兒童鎖再關上車門，此時車門在車內就無法打開，而只能在車外打開。其作用是當后排坐上兒童后，可防止好動又不懂事的兒童在行車過程中把門打開，從而避免危險，這樣只能等停車后由大人在車外開門；3、途觀的外觀圓潤飽滿，是上一代大眾家族設計的經典之作，多年的熱銷也展示了他的不俗實力。而就目前來看，途觀的外形依舊不會落伍，相比即將換代的新款還多了幾分務實的感覺；4、途觀的內飾何其外觀風格基本一致，沒有什么新穎的設計，更強調簡潔實用，雖然萬年不變的造型難免不讓人覺得有些沒意思，但途觀還是以優秀的做工帶來良好的體驗。途觀個別版本還配備了氙氣大燈、前排中央扶手、后倒車雷達、全景天窗、雙溫區空調等配置。

在售的2019款途觀L采用6擋或7擋的雙離合變速箱。關于2019款途觀L的更多資料如下：1、2019款途觀L共有18款車型供消費者選擇，其中280TSI兩驅全景舒適版國V車型采用6擋雙離合，其余車型均為7擋雙離合。2、全新途觀L延續了Tiguan車型的前臉設計風格，在前進氣格柵造型上有所變化并采用了鍍鉻處理。新車前大燈組采用LED光源，并與格柵相連，此外新車前保險杠設計也較為硬朗，看起來比較大氣。

途觀l保養燈歸零方法如下：1、關閉點火開關（熄火）；2、按住儀表盤上的“0.0”按鈕；3、打開點火開關，此時左手一直按住“0.0”按鈕；4、當儀表盤顯示屏上顯示下列某條信息，松開“0.0”按鈕即可；5、再次按壓“0.0”按鈕確認。（按壓一次即可）。以下是有關途觀L的簡介：1、作為大眾汽車推出的首款國產智能SUV，在外觀上，大眾途觀l采用大眾全新的家族式設計，淚眼前大燈以及U字形前臉，整車車身流線顯得流暢而又自然，尾部造型也采用了大眾經典而又耐看的造型，整車看起來既動感又顯得穩重。2、在動力上，大眾途觀l采用了1.4T，2.0T，其中2.0T版本的大眾途觀，最大車身功率為186KW，最高車速為208kmu002Fh，百公里加速為8.8S，相比同級別的SUV來說，其實動力性能已經算比較不錯，作為喜歡越野和長途的車主來說，其實也是一個不錯的選擇。在車身配置上，大眾途觀l采用了定速巡航系統、上坡輔助和自動巡航系統，讓車主盡享操控。

以下是途觀l自動泊車的使用方法：1、在臨近停車位附近，打開自動泊車功能，控制車輛以低于30kmu002Fh的速度與路邊車輛保持平行方向前進。2、當探測到有合適停車位置時，行車電腦會提示駕駛者掛入R擋。掛入R擋后，自動泊車輔助系統會控制車輛進入車位。以下是自動泊車功能的拓展資料：1、自動泊車功能按鍵位置在中控臺底部。2、當檢測到車身前后障礙物間隔超過1.5m時，無需調整車身便可自動泊車。

途觀L掛擋的操作方法如下：1、進入駕駛室可以看到車輛擋位操作桿。2、“P”擋位為停車擋位，停車之后掛入這個擋位。3、擋位掛入“R”擋就是倒車擋，倒車注意觀察后方情況。4、“N”擋是空擋，短時間停車可以使用這個擋位。5、“D”擋是自動前進擋，注意合理控制車速。6、“s”擋位為運動擋位模式擋位。7、另外還可以使用手動升擋和降擋操作。

途觀I二保換全合成機油比較合適，全合成機油潤滑效果更好，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、等作用。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質。汽車機油的作用如下：1、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。2、防銹防蝕：潤滑油能吸附在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。