途觀L

途觀L混動充電效率挺好的：1。大眾途觀L插電式混動車是大眾全球首款量產的插電式混動SUV，而途觀L的燃油版堪稱一代神車，所以途觀L插電式混動車自然備受關注，這款車從整體性能來看還是相當不錯的；2.這款車搭載了高效集成電機和EA2111.4T發動機的動力系統。這套動力系統最大綜合輸出功率為155kW，峰值扭矩可達400nm；3.這款車在燃油動力的基礎上，充分融合了電機驅動的瞬時響應優勢。混動模式百公里加速時間僅為8.1s，爆發力驚人。

途觀L方向盤換擋的使用方法如下：1。大眾途觀方向盤換擋，換擋撥片一般是一些自動擋車的換擋裝備，功能是直接通過換擋撥片換擋，不經過變速箱的檔位選擇器；2.換擋撥片作為一種快速換擋裝置，可以大大提高駕駛操作性。換擋撥片一般位于方向盤后面；3.在操作換擋撥片時，駕駛員一般只需將擋位推入D、S或手動擋位模式即可。通過使用換擋撥片，駕駛員可以在不離開方向盤的情況下上下移動。

途觀L混動終極保養：1。購車三個月(5000公里)先來先得，初檢免費。半年后先到或1萬公里有保障，也是免費的；2.之后要每一萬公里保養一次。如果開的少，一年保養不要超過一次。3.維護手冊中有詳細的說明。其實相對于汽油車型，尤其是渦輪增壓車型，雙擎的保養周期更長(汽油和渦輪增壓車型的保養都是5000-6000km)，電機電池部分免維護，所以保養成本更低。

上汽大眾途觀L鑰匙更換電池更換步驟如下：1。首先，第一步是彈出金屬機械鑰匙。當機械鑰匙就位后，無法拆卸鑰匙外殼。按物理鍵彈出機械鍵；2.將鑰匙側向轉動，在紅色切割頭指示的1處，我們可以沿缺口向上扣2，輕輕撬開鑰匙套；3.分離后的關鍵“頭”和“尾”。然后我們設置鑰匙的尾部；4.設置鑰匙，我們可以從鑰匙背面的縫隙扣上鑰匙的蓋子；5.按鈕打開后，可以換電池；6.然后包鑰匙就OK了。

途觀l7座椅評估如下：1。上汽大眾途觀L升級7座車型，途觀L380TSI智動豪華版4MOTION、380TSIR-Line旗艦版4MOTION升級為7座車型；2.途觀L7座車型采用2 3 2座布局，可以滿足多人出行需求。[6]第三排座椅采用平座折疊設計。折疊后后備箱容積可擴展至1780L;3.動力方面，新車搭載2.0T大功率發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米。傳動系統分別匹配7速雙離合變速箱和4MOTION四驅系統。

上汽大眾途觀l7售價22.38萬-35.98萬元：1。據悉，該車基于現款車型的高配版打造，即最大220馬力的380TSI 2.0T大功率發動機和四驅版，所以價格肯定在30以上；2.這樣它和漢蘭達的競爭會更直接。但是作為國人最關心的尺寸，途觀L有一個很大的劣勢。4712mm的長度為178mm比漢蘭達的4890mm短；3.所以兩車220馬力的2.0T發動機沒有優勢。看來要做一個七座SUV的showstopper也不是那么容易的。

大眾途觀l2019碰撞測試差，不安全：1。大眾途觀L怎么樣？據我所知，這是一個全球性的車輛，但在中國非常嚴重。在美國，它的碰撞測試是五星，但在中國，中國保險研究院在8月份進行了碰撞測試；2.大眾途觀la柱變形嚴重，擠壓車內乘客，最嚴重的一個。可見其簡單分配有多嚴重。為了賺錢，不考慮人的生命安全，所以那個價位的車最好不要考慮很多；3.安全性高的車也不少，比如雷諾科雷傲，昂科威。日產琦君可以做到。大眾20年前是神車，現在是賺錢的神車，減配太嚴重了。

大眾途觀L空調濾清器位于乘客座椅前的手套箱后面。關于空調濾芯的更多信息如下：1。汽車空調濾芯應選擇型號合適、質量有保證的正規品牌。2.空調濾芯是安裝在汽車空調位置的濾芯，可以吸附粉末顆粒，保護空調冷卻系統。3.建議空調濾芯每月清洗一次。經常清洗空調濾芯可以延長空調濾芯的使用壽命。更換空調濾芯時，可以用專用洗液清洗風機和風道。

大眾途觀L2.0T車型搭載的是匹配7速DQ381濕式雙離合變速箱。關于大眾途觀L的介紹如下：1、新推出全景舒適版，配置18吋雙色鋁合金精工輪轂及Panorama全景電動天窗。2、大眾途觀L采用大眾家族最新的設計語言，中控臺采用多邊形設計，一改之前方正古板的風格，多邊形加上多層次設計突出了新途觀L的運動和科技感。3、途觀L搭載一臺2.0TSI高\u002F低功率版發動機，其中330TSI低功率版發動機最大功率為137千瓦，峰值扭矩為320牛米；380TSI高功率版發動機最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。?

途觀L的cd入口在手套箱里，它的手套箱比較小。CD機和卡在手套箱里，屬于單碟播放。以下是關于途觀的介紹：1。內飾：用料和細節都很講究。大面積軟包搭配啞光木質裝飾板，嵌入式中控大屏，液晶儀表盤，科技感十足。三幅式平底方向盤握感十足，車內配備雙區自動空調、電子手剎、一鍵啟動等功能。2.尺寸：車身長寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm，軸距為2791mm。空間方面，近2m 8的軸距保證了寬敞的后排體驗。3.動力方面：搭載1.4T和2.0TL4發動機，匹配7擋雙離合。最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，百公里油耗6.6L，加上全時四驅系統和多連桿獨立懸架。

大眾途觀L和途觀是大眾旗下的兩款車型。主要區別如下：1。從外觀上看，途觀L比途觀的運動風格和動感更強。2.相比內飾，途觀畢竟是老車型，在現代科技方面不如途觀L強。3.動力方面，變速箱途觀1.8T渦輪增壓，途觀L 2.0T渦輪增壓。4.減震方面，途觀會感覺有點顛簸。大眾途觀L和途觀在外觀上都沿襲了大眾家族式的特點，只是在一些部位和細節上做了一些改動。比如途觀整體流暢，沒有棱角。但是途觀L棱角突出，就像歐洲人和亞洲人的立體感不一樣。

途觀I防霧燈先開燈，前霧燈拉一下，后霧燈再拉一下。以下是途觀I霧燈的詳細介紹：1。霧燈一般指汽車霧燈。汽車霧燈安裝在汽車的前部和后部，用于在雨霧天氣行駛時照亮道路并給出安全警示。提高了駕駛員和周圍交通參與者的可見度。2.防霧燈分為前霧燈和后霧燈。前霧燈一般為亮黃色，后霧燈為紅色。前霧燈的燈線向下，后霧燈平行，一般位于車內的儀表臺上。3.由于防霧燈亮度高，穿透力強，不會因為有霧而漫反射。正確使用可以有效防止事故發生。

途觀lphev的電機和電池使用壽命挺好的，也挺長的：1。途觀LPHEV挺好的，外觀、空間、配置、安全、動力、油耗等各方面都挺OK，沒有短板，挺好的；2.途觀LPHEV的動力部分由優化的1.4T渦輪發動機、電動機和專用變速箱組成，動力充沛，油耗低；3.根據電機的特性，在起步和加速時可以輸出強勁的扭矩，比同排量燃油車更快。

途觀L變速器放油口機油加注口在變速器底部，放油口也是機油加注口。變速箱兩年或4萬公里換一次油。變速器需要定期更換變速器油。變速器油過期變質后，會造成掛檔不良，變箱軸承磨損。使用齒輪油。變速箱油的更換方法如下：1。啟動發動機預熱，使變速箱達到工作溫度；打開注油螺栓，收集齒輪箱中的舊油；2.等到舊油排出，打開油底殼，更換波箱濾網；安裝油底殼并擰動放油塞；3.添加變速器油；發動汽車，換擋；4.檢查自動變速器的液位是否正常，并適當調整。

2020款途觀L豪華版需要26萬左右：1。途觀L的外觀設計硬朗簡約，鍍鉻裝飾的點綴更加精致。進氣格柵和大燈連在一起，給人一種寬大的感覺；2.大眾途觀L的內飾繼承了大眾一貫的設計語言。這樣的內飾布局一看，上圖就是入門級車型，三輻多功能平底方向盤，更傳統的雙槍儀表。除高配車型配備全液晶儀表外，其他車型均采用雙槍非液晶儀表，9.2寸中控大屏；3.不同的配置在中控面板的尺寸上會有所不同，分別是6.5英寸和8英寸。空調出風口比較規整，中控空調設計為正方形，兩邊為六邊形設計。

途觀lphev充電5到6小時：1。途觀LPHEV不錯，外觀、空間、配置、安全、動力、油耗等方面的表現。挺OK的，沒有短板，挺好的；2.途觀LPHEV的動力部分由優化的1.4T渦輪發動機、電動機和專用變速箱組成，動力充沛，油耗低；3.根據電機的特性，在起步和加速時可以輸出強勁的扭矩，比同排量燃油車更快。

進口大眾途觀2020使用的變速箱如下：1。一汽大眾新途觀不是DSG變速箱，是6速手自一體變速箱；2.一汽大眾全新途觀手自一體變速箱匹配1.8TSI和2.0TSI發動機，最大功率118kW和147kW，最大扭矩250Nm和280Nm；3.一汽-大眾全新途觀手動變速器油液液力變矩器實現了發動機與變速器的連接和斷開。傳動比由行星齒輪控制。由于液力變矩器的傳動效率較低，約為89%，所以AT變速器車輛的油耗相對較高。

途觀L的空調濾清器位于乘客座椅前的手套箱后面。如果需要更換途觀L的空調濾芯，以下是具體方法：1。找到固定裝置，它通常在手套箱的蓋子下面。2.拆卸固定裝置不要太用力，塑料件容易壞。3.空調濾芯在空的過濾盒中。按下空過濾器盒蓋上的按鈕，取出盒蓋。此時可以直接抽出空調濾芯(輕點移動，防止灰塵飛揚)。4.安裝新的空調濾芯。安裝時濾芯上的字體要和車主對應。

途觀L方向盤變重最常見的原因是轉向助力油臟了。轉向助力油和汽車其他油類一樣，都需要更換。另外還有一種情況，那就是汽車胎壓過低，也會導致方向盤變得比較重，嚴重時甚至有可能因為胎壓不足而爆胎。所以出現方向盤變重的時候，首先檢查汽車胎壓和轉向助力油。以下是有關途觀L的介紹：1、途觀L在各項配置上，其中1.8T車型（330TSI）標配氙氣大燈、大燈自動開啟、LED尾燈、車頂行李架、多功能方向盤、可4\u002F6分折的后排座椅、Clean-Air-PM2.5粉塵過濾裝置、自動感應雨刷、無鑰匙啟動、發動機自動啟停、電子手剎帶自動駐車功能、倒車雷達\u002F影像、可加熱的外后視鏡等。2、途觀L高配車型將有著8英寸中控屏幕，集成第二代MIB車機系統，支持Carplay、手寫等功能。

途觀L采用EA888發動機。以下是發動機的相關信息：1。EA888發動機是新設計的發動機，屬于第三代發動機。發動機集成了缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術，實現了動力性、經濟性和環保性。2.EA888系列發動機包括1.8L和2.0L兩種排量。這兩種排量發動機的機械結構基本相同。區別在于曲軸和活塞之間的連桿長度。2.0TSI的連桿比1.8TSI的短，加大曲軸半徑增加排量。但兩者的活塞頂部結構也有所不同，主要是調節燃燒室的工作容積，從而保證壓縮比一致，達到同樣的燃燒效果。