啟辰D60

兩個車軸距好像是一樣的，然后車身長是D60長一些。逸動的內部空間，這小哥174，感覺不是很大的空間。D60光數手指頭就多了兩個手指的空位，而且試駕這哥們兒177。空間比較大一些。逸動的后排頭部空間也不多啟辰的后排空間也是不錯的，頭部位置比較多，膝蓋看比拳方式也比較多。兩款發動機都是1.6L自吸，這個級別車的常規配置了。但是啟辰的發動機是日產的一款很常用的發動機，品質還蠻不錯的。啟辰相比來說，空間會寬敞一些。

不考慮油耗，考慮配置和安全性，選新逸動。考慮油耗，D60當仁不讓。我D60里程開了一萬二了，差不多大半年了，車里還有很大味道，感覺內飾不環保，不知逸動用料咋樣。以上給你做個參考吧

你說的帝豪是哪一款？如果你要看價格差不多的話，帝豪GL跟D60的價格差不多。不過，D60今年發了新款，帝豪GL現在還是18款，并沒有改款升級。所以，還是熟悉的配方還是熟悉的味道。啟辰D60今年上了個新款，但是改的并不多。外觀內飾主要配置基本都沒有變，只是做了一些小升級。關于車身尺寸跟以前沒有差別就不說了。帝豪GL的兩款動力，1.8L和1.3T，1.4T，動力參數并沒有什么不同，1.3T是129馬力，1.8L和1.4T都是133馬力。油耗的話，自吸動力的6.9，渦輪增壓5.9。兩款動力油耗還是挺大的。啟辰只有一款1.6L的動力，最大馬力126，油耗可以低到5.4。這個數據也基本沒有變。啟辰的油耗應該會比帝豪GL來的低，動力表現也不會弱。帝豪的變速箱使用的6檔雙離合，啟辰用的CVT變速箱，這個在動力效能方面也有不少的影響。至于其他的配置方面的話，基本也沒太多的不同，啟辰今年升級也增加了一些東西。現在兩款車的配置基本都一樣了，差不多就是你有的我也有。價格也沒有太大的差別。所以這兩款車的話，其實基本差不多，也都是自主品牌，啟辰充分采用了自身具有的合資資源，給啟辰增加了不少優勢。所以還是有一些不同的。

個人感覺是D60省油（車身輕，1.2噸），逸動耐撞（車身重）而且配置高，當初就是看D60省油，不然就下叉逸動了

一般多數家用車型使用92號汽油可以的，如果你車的壓縮比足夠的基本95和98都可以加的，可以參考說明書要求看即可的。同時這個一般你可以看看車輛的實際的使用需求了，總體來說高標號的可以讓高壓縮比的發動機得到更好的發揮的，整體的動力性能更加出色的，而且發動機更加安靜的，尤其是跑高速的時候可以說更加給力。自己可以后續加油的時候多加注意即可的！這個基本問題不大的。

糾結怎么選的話我建議你是直接親自去試駕感受一下，估計試駕過后就知道選哪個了.最重要還是要先弄清楚自己的需求是什么

我是直接在馬云家里買了一對黑靚氙氣大燈換上去，不用破線，很簡單，十幾分鐘搞定，不過效果肯定沒有在外面改燈改透鏡的號，自己感覺夠用了，主要是價格便宜

如果是我自己，我應該會選擇轎車。這個問題沒有答案，每個人的情況都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好！

60除去軒逸三大件（注意:手動波箱不一樣），感覺不如逸動……請自行腦補逸動不清楚，說說60，油耗低，車身較長/寬（同級別）減震差，胎噪大，離合淺，起步肉，容熄火/溜車（本人手動，自動應該好點）內飾一般，鋒芒畢露的前臉，二愣的屁股，車內高度個人覺得不高

樓主，啟辰D60和帝豪GL是兩款性能非常不錯的車！你可以考慮親自去試駕體驗一下，才能會知道那一款是真真的適合自己！別人給出的建議只能是參考。希望我的回答能對您有所幫助！

可以的，每個車都有它的優點和缺點，都有它的目標消費群體，只要你認為這個車是合適你自己的，就可以選擇購買。

你這是車第一次加油，油箱預備油占了一部分，所以跑的路少，我車剛開始第一次200元才跑160就報警了，等第二次就比第一次跑的多了

樓主你是不是看錯了，我算算十四個多油呢！你是不是逗我的，這車如果這油耗真是不正常，買不得，八個多還不行啊！滿意請采納

座椅套可能會起到冬暖夏涼、易清洗等作用。但是座椅套其實沒有什么必要安裝。影響安全。1、汽車座椅是汽車被動安全的一大組成部分，所以座椅的設計關系到乘坐者的安全，并不能掉以輕心。汽車座椅的角度、構造和設計在舒適性的考慮之外是需要符合安全標準的。2、座椅上有側安全氣囊的裝座椅套須慎重。氣囊是用火藥引爆的，氣囊爆炸時如果能量不能釋放出來，就跟炸彈沒有區別。很多包裹式座套會影響側氣囊的展開，跟在副駕駛前方面板放置物件會影響氣囊展開是一樣的道理。想象一下用于固定座套的松緊帶基本上都正好是側面氣囊爆開的位置，后果可想而知。就算不考慮固定束帶的問題，氣囊本身就沒有為需要額外穿透的一層座套而設計。遇到緊急情況需要多穿透一層座套時，氣囊的表現也是未知數。如果自家車型的座椅上找不到這個標志（或近似的，注明SRS或AIRBAG的標簽）的話，沒有側面氣囊也就不用擔心這個問題。座椅套的摩擦系數不足會害死人。原廠座套都是廠家經過精心挑選、測試各種材質才選取出來的材料，是具有足夠的摩擦系數的。具體表現是表面會有一定粗糙程度，急剎和急彎的時候，屁股能被座椅抓住。而市面上流行的“冰絲”和很多其他材質座椅套、座椅墊，就是滑溜溜的一片，有時候，緊急時屁股一滑，剎車或者油門沒踩好出現危險。

現在油價也就7塊左右,你一公里要6.1?所以你的車油箱加滿你才跑不到60公里......你不會說的是,6.1L/100KM吧?如果紅綠燈少,我的水平可以跑到6.3,實際上,我現在穩在7.8左右,

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這個問題建議直接去4S店檢查處理或者到修車店去處理，畢竟那些地方起碼有專業一點的設備容易找出問題原因.

從你描述的這個情況來看，如果是汽車空調的制冷劑/冷凝劑沒有了或者是出現了泄露。因為你的車子空調的風機還是轉動有效使用的，制冷劑泄露后，壓縮機無排氣，冷凝器沒有溫度，導致車內蒸發器內沒有冷媒蒸發，所以也沒有涼風出來。建議你先嘗試調節一下空調出風口的齒輪，看一下是不是風量被調小了，再就是去4S店或者是修理廠，去檢測一下空調制冷系統的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是制冷劑泄露的原因，及時進行加注就可以了。

只能說你遇到了一個比較難說話的4s店，一般超過的里程，只要不是很多都不會扯皮，最好是自己再檢查一下自己的保養手冊上的保養里程，大多數4s店即看一的都是新車首保是3000公里或3個月，以先到為準，其實看你自己的保養手冊上的公里數和時間是最準確的。首保只需要更換機油、機濾、油封螺栓就足夠了，只要車開著正常，客服推薦的其他收費項目一概不用做的。

主要有以下幾方面原因：1、壓力方面：當空調系統內的壓力大于24BAR或小于2.4BAR，壓力開關就會控制壓縮機停機，如果系統壓力過高或過低空調制冷效果不好。所以壓力開關的可能性比效大。2、動力方面：當發動機動力不足時（發動機轉速過低、轉速過高、急加速等情況時）發動機ECU通過822繼電器控制壓縮機停止工作；油門保持在1500轉，觀查空調壓縮機是否頻繁啟動，如果還是頻繁啟動就不是這方面的問題，如果壓縮機工作正常，就要檢查發動機系統了（怠速閥、噴油嘴、火花塞等）！3、發動機水溫方面：當水溫過高時，水溫控制盒通過805繼電器控制壓縮機停止工作，要注意水溫控制盒和水溫表不是同一個水溫傳感器，也就是說水溫控制盒檢測水溫高斷開空調壓縮機時，水溫表的指示有可能并不高；可以通過直接短接805繼電器的3、5腳來判斷是不是水溫方面的問題。4、蒸發箱溫度及控制方面：當蒸發箱溫度達1度時壓縮機停止工作，達3度時開始工作，如果蒸發箱溫度傳感器或電子恒溫器（空調控制盒）出現故障，也有可能出現該故障，可用換件試驗的方法來檢查。5、空調壓縮機問題：壓縮機運轉阻力過大或壓縮機電磁離合器接合盤間隙過大，也容易造成該故障。6、發電、充電系統：發電機發電壓壓過低或電瓶不好虧電等情況造成發動機怠速工作時電壓過低，這時有大的用電設備工作（如空調、大燈等）出現“爭電”現象，有可能出現該故障。