打方向異響

找個專業(yè)的地方檢查看看

汽車原地打方向時出現(xiàn)異響，多出現(xiàn)在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車型上。機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的英文縮寫為HPS，技術(shù)成熟，成本較低。這種助力轉(zhuǎn)向會把發(fā)動機(jī)的部分動力轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，進(jìn)而對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加壓力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。方向盤保持正前方時，活塞兩側(cè)的壓力是一樣的。方向盤一轉(zhuǎn)動，連接著轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥就會開啟或

樓主已經(jīng)認(rèn)證了

車友怎么要求索賠，謝謝!

攏球套響，我是19款330豪華，我要讓4s店給我換攏球膠套，你打大眾總部電話

樓主胃興多少 我加你

顏色很多供選擇的可能性更多

我也有，4s說正常

汽車原地打方向時出現(xiàn)異響，多出現(xiàn)在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車型上。機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的英文縮寫為HPS，技術(shù)成熟，成本較低。這種助力轉(zhuǎn)向會把發(fā)動機(jī)的部分動力轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，進(jìn)而對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加壓力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。方向盤保持正前方時，活塞兩側(cè)的壓力是一樣的。方向盤一轉(zhuǎn)動，連接著轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥就會開啟或關(guān)閉，活塞兩側(cè)就會產(chǎn)生壓差，進(jìn)而產(chǎn)生輔助力，在轉(zhuǎn)向時就會輕松很多。在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力大小的影響因素有方向盤轉(zhuǎn)動的速度和轉(zhuǎn)向輪的負(fù)荷。為了防止轉(zhuǎn)動阻力過大傷害油泵，每個液壓系統(tǒng)中都配有安全閥，超過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最高壓力時，轉(zhuǎn)向泵就會卸荷空轉(zhuǎn)，就會出現(xiàn)“吱吱吱”卸荷的響聲，可以有效保護(hù)轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向機(jī)。汽車在低速或者原地的時候，轉(zhuǎn)彎時的阻力最大，轉(zhuǎn)向泵的壓力超過卸荷壓力，就會出現(xiàn)吱吱吱的響聲。轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶打滑也會導(dǎo)致異響。皮帶和皮帶輪之間的摩擦力減小，就會出現(xiàn)異響，可以調(diào)整皮帶的松緊，如果緊完之后還是有異響，就需要更換皮帶。

不是你人品問題，我的也是一大堆小毛病，剎車異響、還有個冷車行駛中左后方金屬摩擦的異響（不踩剎車情況下）、打方向盤也響。拉手不回位、兩邊的前車燈與下方塑料接合處縫隙相差太大。這個星期先去換剎車片然后再看響不響了

沒出保就是任性啊

汽車原地打方向時出現(xiàn)異響，多出現(xiàn)在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車型上。機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的英文縮寫為HPS，技術(shù)成熟，成本較低。這種助力轉(zhuǎn)向會把發(fā)動機(jī)的部分動力轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，進(jìn)而對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加壓力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。方向盤保持正前方時，活塞兩側(cè)的壓力是一樣的。方向盤一轉(zhuǎn)動，連接著轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥就會開啟或

我也有這個聲音，第二天早上熱車1分鐘不到，轉(zhuǎn)速表下到一千轉(zhuǎn)一下后就開始動車，打方向就會出現(xiàn)嗚嗚的聲音，那之后就不會有聲音

聲音不是特別大都屬于正常范圍 聲音過大則是助力泵問題。

一般不要總是原地打方向，這樣做本身就對轉(zhuǎn)向桿有傷害，盡量在車動的情況下打方向，如果打方向響有可能是轉(zhuǎn)向桿的問題，有時候半軸有問題再轉(zhuǎn)彎大方向的時候也會有咯噔咯噔的響聲。減震器的問題要到4S店或修理廠做進(jìn)一步檢查才能搞清楚原因。

是不是承載臂頭橡膠老化，朋友說他以前，噴了潤滑劑 聲音消失了要不就是平衡桿螺絲松動或者減震漏油。建議還是去檢查一下。

如果只有地下車庫 有茲茲的聲音的話，你看看停車場地面是不是類似油漆地面的自流平地面，是的話那是輪胎和地面摩擦的聲音而已無須擔(dān)心任何車都會響的。大燈不知道原因幫不了你

平衡桿球頭，保修期內(nèi)當(dāng)然可以索賠，但更換之后一兩年后又這樣的，但不影響行車

沒有修嗎？？我的也是!

方向機(jī)異響死老款通病，減震器的問題，我的福睿斯異響，車內(nèi)到處響，售后檢查不出問題，賴皮威脅我不要投訴，想想都惡心