風光580

這款車型并沒有配備車身穩定系統，而且價格也并不便宜，所以他的性價比并不是很高。

作為一款剛剛上市的新車，價位也不算低，沒有配備車身穩定系統，在目前的這種市場環境下，應該說是不可原諒的，這不是質量高低的問題，而是他的經營理念有沒有把消費者，放在第一位的問題。老款的，很多車型沒有車身穩定系統，因為在當時的環境下，這個配置還不是很主流，但現在那不行，而且它的價格已經達到可以配備這個配置的標準

車身穩定系統后期是不太好加的 這個需要和行車電腦數據搭配 價格也不便宜

推薦風光580；這款車型性能不錯，皮實耐用

假的，環保排放標準是國五的

該車剛上市，目前沒有優惠的

這款手動擋車型也在剛剛上市，自動擋的車型，至少要在半年以后

剛上市車款需要時間認證跟客戶反饋來評價，的確不如寶駿560皮實抗造性價比高。

這款東風580沒有配備車身穩定系統，而且價格還能到八九萬元，確實并不是特別的優秀，不是太推薦。

這個風光580這款車型才剛剛上市，現在是沒有任何優惠幅度的，所以它的舒適型，裸車價在8.39萬元，落地的價格不會超過9.3萬元。

我國產車驕傲。加油頂一個。

去檢查下

真心建議你咨詢下當地專業的改裝店，他們會根據你的預算給你最合適的方案.因為價格現在基本都是透明的,不會差太多.

有門沒有關好

做個標定

我就想問問怎么判斷吃胎不吃胎呢

我的是17年的580 1.8的現在油耗最少10個，就是有一次長途2500公里算了一下油耗7個，這車不能重載，油耗太高了

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調整1、調整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時后再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發動檢查：起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。

做工不錯 電子配置也很全了 就是車重 有點費油 我試駕過 還算不錯的

阻尼片又叫膠泥或者阻尼塊，是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用，也就是說起到阻尼作用。所有小轎車里都安裝有阻尼片，如奔馳、寶馬等品牌汽車。此外，航天飛行器、飛機等其他需要減震降噪的機械也會用到阻尼片。特性介紹：高分子材料或橡膠材料制作的阻尼片物理和化學性能穩定，具有優良的減振降噪性、耐熱性、耐寒性、防老性和極強的粘接性。 對人體皮膚無任何刺激作用，對金屬、塑料、橡膠等材料無腐蝕作用。 部分汽車及工程機械中開始使用更加環保的水性阻尼涂料制品，減振降噪性能優越。最佳使用溫度范圍：25℃±10℃。應用范圍：各種航空航天飛行器及航空飛行器上儀器設備的減振靜音。各種交通車輛的減振降噪?？照{、冰箱、洗衣機等家用電器的防噪靜音。其它機械振動體的減振防噪。