寶馬

這要到4s店檢查一下為好

各有所愛吧?，雖然有些合資車性價比一般般，比如寶馬的mini奔馳的smart，但是不得不承認人家的外觀設計很討人喜歡，再加上品牌的力量，再加上車小，城市開起來方便，所以不部分消費者選擇。真誠回答，望采納。

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新款年輕 帥氣了好多

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寶馬 后期維修費用太高

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可以啊！！！

3系那個大皮套手剎和面包車的有什么區別，不知道是不是皮質好點，我就知道面包車那種手剎套時間久了會掉皮，一塊一塊掉。。。。一手剎都有那么多要求，唉

為何不看看巨幅優惠后的atsl四缸400扭米8at全系標配布雷博和bose.....后驅全真皮包裹中控寶馬1三杠前驅全塑料中控6at....這么對比高下立判了....

f18535路過，建議樓主上540，530數據雖然接近上代535了，但六缸絕對是全面碾壓四缸的，不會后悔！

問途昂，想X5，結果上個奧迪的圖~LZ真是沒誰了~。X5的2.0確實沒什么意思了~上V6的途昂吧~！不過怎么也會比途昂各方面都要高一籌的~！

額，主要我和速騰對比了油耗，2.5的要10個，速騰只要的到7，感覺差距好大，還有從誤認為2015款變成了現實的2013款，心理落差好大喲

太謝謝你拉，也就是說320最低配是4個中音和2個座椅底部的低音，我在考慮要不要原廠加裝音響還是回來自己加兩個哈曼的高音，對了，你那里有哈曼的高音嗎？帶外罩的

名下擁有過，435，m4，奔A200，奔cls320，早年有標志206，別克英朗，polo，寶來，也有很多車開過，但時間不長。A200和118真的難取舍，但作為第一輛或者第二輛車備用車，毫不猶豫奔A，因為第一眼緣最重要，外觀內飾占比較大，那個天窗在這個級別來說大大的加分項。這個級別掏腰包的決定因素中，操控占比要低一些，因為差別不會有天壤之別雖然會有一些，所以118個人覺得女士第一輛車還是不考慮，男士看個人吧。寶馬屬于看了一眼不想看第二眼，開了一次還想開二次。cls代步真的非常適合，但是開車想睡覺，m4不適合代步，但是天天都想開出去溜一圈,越開越興奮。最近剛買了A,無聊僅供參考。

說到點子上了，奔馳開上去并不是非常的奔馳，尤其是變速箱和底盤，變速箱低速頓挫略明顯，地盤感覺輕薄。而且內飾啥的，其實用起來就這樣，看上去不錯，但用起來感覺方便度以及實用性并不高，駕駛感受比起寶馬1不可同日而語，奔馳在后續維保方面價格還會高一些，所以綜合考慮，我后來選了1系，最終120i，這周末提車。以上均為個人感受和看法哦～買前一定要試駕，自己感受最重要！

結束行駛的正確操作:車進入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。很多人習慣是：停車-推入P檔-抬起腳剎-再拉手剎，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。理由：當你掛入P檔后，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費勁了。

遠程助理app？名字就叫這個嗎？我只在appstore里邊找到一個叫“BMW云端互聯”的東西，不知道是不是你說的這個