雷諾

東風雷諾科雷嘉這個版本的話，目前都是配置的主駕駛和副駕駛的安全性能，也都是有前排測氣囊和側氣簾的設計了，所以說這款車型的話，在整體的安全性能上還是表現的非常不錯

這款車已經停售了，從13款就開始買不到新車了。所以有需求的話，就只能區當地二手車市場，二手車網站看看，選擇適合車況的二手車。至于價格要看下車況，綜合評估下，二手車也是可以貸款的。

作為進口中大型車，搭載的是2.5LV型6缸自然吸氣發動機，其油耗是不低的，要超十個點以上。燃油費與個人跑的公里數有關，除此之外，養車費用還有保險與維修保養等其它費用有關。

二手車的話要看車子的成色表現怎么樣了，緯度的話本身保有量也是比較一般的。還有就是看養護情況如何了，個人認為價格上來說還是有些貴的，正常8萬左右就該能搞定比較合適。

搭載的是一臺2.0的發動機吧，正常來說綜合工況油耗大概是需要9個上下的，如果是市區堵車情況下油耗可能在11個左右的，當然了油耗和個人的駕駛習慣有很大關系的，也和車子的養護情況也有出入的。

首先這款車最低配的車型，并沒有這個360影像系統。2015年的車到現在應該已經過了質保了，完全可以自己加裝一套，費用在1200元左右。但是建議你最好到4s店去加裝，畢竟售后質保這一塊有保障。

雷諾和奧迪都是二手車這個要車況來了，車況都是差不多的話，還是建議入手奧迪A4口碑不錯的，操控性高，售后網點多，發動機動力可以，家用好一點

二手車市場的水比較深，這個買二手車要看車況來，車子要檢查有沒有泡水和事故，這個車子在國內的銷量不是很大，二手車后期容易找不到配件，還是不建議入手的。

我覺得還是考慮寶馬5系就可以了，畢竟雷諾這個車型已經停產好久了。而寶馬5依然是暢銷產品，不管是做工方面，動力方面以及品牌效應方面都比較突出一些。

達斯特冒險家是51進口車引入中國銷售的，他們是總經銷，就我了解的，現在各個地方都有它的特定售后中心，像天津啊寧波啊安徽啊上海北京四川重慶啥的都有，國內現在有60多家服務網點，現在可享受三年或6萬公里全國聯保的質保服務，算是比較有保障的了。

雷諾Duster冒險家定位緊湊型SUV，車長4341mm，軸距2676mm，采用黑白雙拼色內飾、三幅式真皮多功能方向盤、雙圓型表盤 液晶屏儀表盤、陡坡緩降、語音控制、OTA升級、10寸中控屏、遠程啟動、田字形尾燈等配置。新車采用4速手自一體變速箱，搭載2.0升自然吸氣143馬力發動機，峰值扭矩195?！っ?，接近角30°、離去角33°，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、215/65R16馬牌輪胎 五輻式鋁合金輪轂，帶中央差速鎖的適時四驅系統可實現50:50前后軸動力分配，行李廂容積467升。

水平有限，只曉得紐北，而且只了解個表面。紐北繞圈計時水分很大，所謂的量產性能車很多是廠家在跑圈前自行改裝、針對性的增加套件、更換輪胎、然后自己計時記錄發布，所以年年都有打破記錄，甚至前腳創造的記錄后腳就被破了，嘿嘿。真正的記錄哪有那么容易被打破。他們提紐北是因為該賽事是廠商用來宣傳自己的一個手段。標致據我了解沒有參加過,雪鐵龍有，14年勒布嘗試過繞圈賽（座駕應該是WTCC版愛麗舍），紐博格林單圈用時大概9分鐘。

雷諾冒險家定位緊湊型SUV，車長4341mm，軸距2676mm，采用黑白雙拼色內飾、三幅式真皮多功能方向盤、雙圓型表盤 液晶屏儀表盤、陡坡緩降、語音控制、OTA升級、10寸中控屏、遠程啟動、田字形尾燈等配置。新車采用4速手自一體變速箱，搭載2.0升自然吸氣143馬力發動機，峰值扭矩195牛·米，接近角30°、離去角33°，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、215/65R16馬牌輪胎 五輻式鋁合金輪轂，帶中央差速鎖的適時四驅系統可實現50:50前后軸動力分配，行李廂容積467升。以2019款限量首發版為例，售價16.18萬元。

你說的這是2017年上半年的事情了吧，當時雷諾日產三菱都是一家公司，賣了526.8萬輛，超過了大眾的515.5萬輛，成為去全球銷量冠軍的車企。這個主要是沒有辦法啊，大眾自己的車型才有多少啊，無非就是套娃系列的車子，而日產的車型本來也就是很多，再加上合資國產化的比較多，雷諾和三菱也有所貢獻，最終也就是奪冠了。

法國汽車廠商雷諾在本周發布了一款電動汽車--e-Plein Air，據該廠商介紹該車是為紀念雷諾首款前驅家族轎車 4L International 誕生10周年而特地打造，它們在現有車型的基礎上展開了一次非常有趣的融合。相比 4L International，e-Plein Air 的外形有所調整，比如更現代化的格柵、全新的座椅、一個能讓駕駛者監控車速并顯示電池容量的電子顯示屏。e-Plein Air 由雷諾經典(Renault Classic)、雷諾設計(Renault Design)和專為老款汽車提供零部件和配件的 Melun Rétro Passion 公司聯合打造。其電動汽車底盤借鑒了雷諾 Twizy 雙座汽車。據了解，e-Plein Air 所用的 6.1kWh 電池只能支持 62 英里的續航里程，可見其展示價值遠大于它的使用價值。

這款車整體來說還是不錯的，作為一款緊湊級的SUV的車型，整體的外形比較時尚動感，而且很有個性，很有特色，可以說路上的識別度非常高，內部的空間和車輛的駕駛超過也非常不錯，可以說是一款非常適合家用的車型。同時整體的油耗也是比較低的，可以收獲去維護保養也比較方便。不過這款車主要的短板就是整體的品牌的競爭力不強，同時品牌的認知程度不高。

想要性價比，肯定是最低配性價比最高。我的一年多，目前兩萬多公里，沒任何問題。最主要是油耗7.2。這么大的車真心低

好像是發布了一個，但是離量產還要好幾年，如果現在想入手電動車，可以考慮其余的。

雷諾科雷嘉它的系統本身就是基于安卓內核設計的，是半開放的系統，如果想換成蘋果系統的話，除非是全部刷新掉，整個系統重新做才可以，自己調整是無法做到的，雷諾科雷嘉配置上有后排空調出風口、USB接口、EASY LINK智能互聯系統和空氣凈化系統，動力上搭載的是1.2T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發動機，其中1.2T發動機最大功率86kW（117PS），峰值扭矩190N·m。2.0L發動機最大功率110kW（150PS），峰值扭矩200N·m。傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱。

科雷傲這款車不論是安全性配置還是舒適性配置均較高，2.5L發動機匹配的無級變速箱在保證動力的前提下油耗又得以降低。