凱美瑞

不跑長途，后排的坐什么車差別都不會太大，還有就是家里以前是什么車，如果是B級，那就繼續B級車，如果不是或者家里是第一輛車，那就買鋼絲也無所謂。沒有比較就沒有傷害嘛。

去試駕就知道了，最近我兄弟買車陪他試駕了好多品牌。阿特茲本人上去就動心了，怎么說呢，真心好開，其他空間噪音說實在的，可以忽略，下一輛就選阿特茲了，現在我也只是開個十多萬的現代而已，太明顯了

那人根本就沒有混凱，自己嘴硬而已，普通凱美瑞群里很多這種人，尤其是2.0車主，最后我退了所有普通凱美瑞群，雙擎群里才有的聊

豐田凱美瑞定位中型車，廠商指導價是17.98-27.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.64分位列榜首，其中內飾、操控、油耗、舒適性等方面都是第一名，現在是最新款上市，而且經過多年的發展和營銷在國內的口碑還是比較高。新車車長4885mm，軸距2825mm，油箱容積60升，使用92號油、前麥弗遜 后E型多連桿式獨立懸架。

混凱靜音非常好，進入小區往往無聲無息，單純由電動機提供動力時車內非常安靜，僅有孱弱的電流聲，完全沒有發動機的振動，極佳的行車品質。凱美瑞的座椅寬大舒服。行車時加速及其光滑平順，市區幾乎感覺不到發動機的介入，高速大多數時間是發動機單獨工作，阿特金森循環發動機的缺點是高速運轉噪音稍大，優點是省油，遇有上坡或者加速時電動機會馬上介入，因為阿特金森循環的發動機動力相對弱些，二者共同發力提供足夠的動力。購買混動凱美瑞，主要是感受超好的駕駛體驗，汽油車無法比擬

如果長期開一款車肉也就那樣，常常換別的大排量的開，那對比反差就明顯了。以前的車動力也就那樣，沒有對比的情況下還不是在好好開。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

聯系上了，現在就坐等測試結果。看我自己吹出去牛是否能收場？搞技術的，尊重事實結果，我不愛留后路的。希望這個貼在不要沉了。

別克君越定位中型車，廠商指導價是22.98-30.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.38分位列第5，其中空間、動力、油耗、舒適性等方面都是第一名，車長5026mm，軸距2905mm，油箱容積49升，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。以2019款28T豪華型為例，采用前置前驅9擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓241馬力發動機，峰值扭矩350牛·米，售價23.98萬元最多優惠2萬元。在口碑頻道看到，51名車主登記的平均油耗是10.3L/100km。

試駕是試不出來的，要上高速且車速120以上才知道.帕薩特不清楚，凱80以下很靜音，100沒有那么安靜了，不過也可以，正常聽歌沒有問題，到110，風燥開始比較明顯，前排正常音量交流，到120，聽歌要加大音量才行，交流需大聲，130左右，感覺不好！車內噪音已經很明顯了！說的是汽油版凱

怠速不穩定或者30000公里左右清洗。節氣門清洗有2種方法：一種是免拆洗。一種是拆下來清洗。其實都是差不多的，關鍵是看維修技師的操作了。提醒一點：因為電腦有記憶功能，已經適應了節氣門清洗前的狀態，清洗后節氣門的開度有變化（哪怕很微小）直接反應到電腦上，信號有兩種，常見的現象有怠速忽高忽低或高怠速，所以在清洗節氣門后建議用檢測電腦進行匹配。

主要還是看個人需求吧? 邁銳寶的動力更強? 配置更高? 凱美瑞的2.0就太平庸了? 動力只能說夠用? 算不上好? 如果是看中配置功能還有動力? 邁銳寶是更好的選擇? 如果看中保值率? 可靠性 凱美瑞會更值得? 如果是我個人 在這么大的優惠下我會選擇邁銳寶

買漢蘭達也沒什么后悔的啊，跑長途玩的時候他們坐七八個小時都不覺得累，以前坐轎車總說不舒服。如果有機會再添一輛車，我要買個開著爽的

我覺得不會，如果有差異，依照廠商的尿性，早就分開宣傳了，但是比亞迪官網燃油和DM的車頂抗壓宣傳是一樣的。另外懸掛，玻璃，內飾等等可以有差異，但是車身這么重要的部件，比亞迪去做兩套磨具成本太高，邏輯上講可能性不大。不過中保研是不錯的，廠家再怎么吹牛，一測試就露出原型了。