凱美瑞

你說的情況應該是凱美瑞的通病了，目前官方給出的解釋是，缸內直噴發動機，就是這個聲音，而且豐田凱美瑞2.5級的發動機是D-4S雙燃油噴射的，相比于其他品牌的缸內直噴，發動機聲音還算是小的，不過豐田凱美瑞2.5g的發動機動力是沒有話說，2.5g的發動機是新款發動機，目前是純進口的，熱效率40%，壓縮比是13.6，總體來說還是非常不錯的

胎噪這個屬于世界性的難題，一般來說幾乎99%的車都必須有胎噪的！幾乎無法根治，只能不斷去湊合和適應的！尤其是原廠車的輪胎一般來說因為成本的關系，都不會使用非常靜音舒適的輪胎，因為這種輪胎往往太軟而很快磨損，而且價格也更貴的。你后期可以自己更換更軟更舒適的輪胎的，同時找段好路尤其是新修的瀝青路跑幾圈信心就回來了！

不知道樓主是男還是女啊，這里呢，有幾個觀點，當然也是自己個人的觀點，看看帖子是七天前發出來的，但愿你還能看到吧。首先有個寓言故事，《小馬過河》，這個故事聽過嗎？沒聽過就去百度一下吧，主要講述道理就是，聽信別人的觀點，不如自己親自去體驗，所謂實踐出真理啊！再則來說，你所說動力差，那差哪了呢？這里聲明一下我不是銷售員，也不賣這個凱美瑞，但是道理是相通的，我本是來說也是有七年駕齡的司機一位。你要先問問自己，買車為了飆車嗎？既然你不飆車，那動力也就是商用或家用，那主要就是外觀、面子和舒適，你看的這款車你親自試過嗎？舒適性如何？如果基本的座椅都感覺不對勁，視線也不舒服，那還談什么動力啊，直接就被自己pass掉了吧。那么如果舒適型過關，那就看看換擋的平順性吧，凱美瑞這個應該是用at愛立信的變速箱來的吧？一般來說at的換擋應該有些頓挫感才對，不過這個凱美瑞應該比較平順，畢竟20多萬的價位在那擺著，全域鎖止的變速器結構在那擺著，所以應該是不會感到頓挫才對，簡單來說，擁有全域鎖止功能的at基本就實現了cvt的平順了。那么再說動力，如果你說的是提速超車的動力是否夠的話，那說明你是一個喜歡開快車的人，其實超車主要看的是什么？提速主要看的是什么？這些你要弄明白才行哦！馬力管的是車跑的快不快，扭矩是管的車有勁沒勁，所以如果你選擇的車馬力足夠，提速應該不是問題才對吧！再說往上說的動力最差問題，這個估計是渦輪增壓和自然吸氣互懟的問題吧。大部分人都認為渦輪增壓發動機的車輛會比自然吸氣的要強大，當然這是在同等排量來說的。但是這個世界有句話叫做，存在即合理。為什么日本車幾乎都不用渦輪增壓？馬自達尤為特殊主要是在自吸這一個領域中，他們做的最優秀，當大部分商家用渦輪增壓時，他們在壓榨自吸發動機的最后剩余價值而已，這個不是說他們沒有能力去研發渦輪增壓，而是因為就目前開發的車子而言，用自吸就已經夠用了，而且自己的自吸發動機，還有提升的空間，所以不用去做調整而已。當然，有最新的新聞說，凱美瑞有研發配置渦輪增壓發動機的趨勢，有望在今年配置上，當然這是一個新聞而已，具體上不上沒人知道。但是渦輪增壓其實在我看來就是為了迎合中國人的消費罷了，買車這個東西，只有自己試試才能知道它的提速是不是很爛。試車時，主要就試一下0-100的加速時間，然后看看你的碼表和轉速是不是相差很大，如果調檔及時，沒有疲軟的感覺，那么所謂的動力不足就是一句謠言而已，至少對于你來說，這車的動力夠了。當然別的品牌的車可能更優秀，但是你喜歡的就是對的，難道不是嗎？

豐田凱美瑞2.5G豪華和2.0G豪華兩者之間最大的區別是發動機,2.5G的發動機是新開發的，有著很大的區別，2.5G的發動機是純進口的，2.0G的還是老款發動機,2.5G豪華和同排量的發動機相比功率增加14%，扭矩增加6%.油耗降低了將近一升，兩款車型另外的區別就是在車輛的配置上2.5g的豪華比2.0G豪華多出了前后車窗氣簾，定速巡航GPS導航無鑰匙進入和無鑰匙啟動，所以相比之下還是2.5G豪華版，更值得購買

在你車輛的油箱蓋的內側和車輛B柱下面副駕駛位置下面都有廠家的銘牌標簽，上面就有廠家建議添加的燃油標號，只要根據廠家添加的燃油標號加注燃油就沒有問題，一般來說建議是自然吸氣發動機添加92標號的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發動機建議添加95標號的燃油就可以了，并不是說燃油標號越高，燃燒就越充分，發動機的動力就更強，需要添加最適合的

正常來說，汽油方面92號和95號的汽油都可以使用，一般情況下根據你車輛說明書里面的詳細要求去選擇吧，95號的汽油車輛的動力以及油耗各方面都會更加的給力，尤其是跑高速的時候這種情況可以說更加的明顯，相對的使用的費用可能會高一點，但是整體讓車輛有更好的表現，我覺得這個也是物有所值的，不妨根據你自己的實際的用車的需求去考慮。

帶發動機防盜的車型，需要用專業機器寫程序將發動機防盜芯片與鑰匙芯片配對才起作用，當然也不只是一把普通機械鑰匙。

豐田凱美瑞現在是最新款上市，而且經過多年的發展和營銷在國內的口碑還是比較高的。以2019款 2.5HS 鋒尚版 國VI為例，采用混動前置前驅E-CVT無級變速箱，搭載2.5升178馬力發動機 120馬力永磁同步電動機，售價24.28萬元。如果是每隔兩三天開一下的話沒有什么問題，對于電瓶的使用沒有多少損壞也不會虧電

這種情況不正常，一般從幾個方面進行排查，第一個排查一下你的車輛的方向，助力總成下方的轉向柱有沒有和腳墊產生摩擦等情況，如果有的話盡快排除。第二個檢查一下你的助力轉向器的轉向柱有沒有相關的磨損或者是錯位等情況，有時候安裝不好或者里面的缺油了都會導致這種聲音的。總的說來，你的車輛在質量保修期內可以進行免費的檢查處理的。

剛才搜集了一些類似問題答復，覺得這個回答有些意思，大家可參考一下：如果說您所描述的異響只是會在車輛低速踩油門加速行駛的過程中出現，那么根據異響產生的條件來分析很有可能是爆震的現象，“爆震”是一種由于燃油混合氣在氣缸內產生不正常燃燒的現象，同時會導致發動機在工作的過程中產生清脆尖銳的金屬敲擊聲，此種現象又叫“叫桿”也叫“敲缸”，造成發動機爆震的現象主要和以下幾種原因有直接的關系，一是點火時間過早，也就是點火提前角過大，另外還與爆震傳感器的工作性能有一定的關系，二是發動機的壓縮比過大或變大，一般是由于燃燒室內的積炭過多造成的，因為燃燒室內生成過多的積炭就會造成燃燒室的容積變小從而就會導致發動機的壓縮比變大，三是車輛添加了劣質的或者是低標號的汽油，所謂汽油的標號93、97等其實說的就是汽油的辛烷值，辛烷值越高，抗爆性就越好。爆震對發動機的工作性能是有一定危害的，當車輛出現爆震的現象時最好是及時的到專修店進行檢修，主要是根據上述提到的幾種原因進行檢查，需要檢查點火提前角是否過大以及燃燒室內的積炭是否過多，另外還需要檢查爆震傳感器的工作狀況是否正常，再有就是如果換用相對較高標號的汽油也會對爆震起到一定的抑制作用

一般車輛原車只有一層密封條的情況可以后期自己加裝密封條的，針對不同部位（比如發動機艙，后備箱，車門下坎位置）有不同的密封條型號，有大D，小D，Z型，P型等等。縫隙大的地方需要使用大D型號密封條。加裝密封條最大的好處就是可以減少以部分風噪，減少車門縫隙灰塵的進入，保持車內環境干凈。對隔音也有一定的改善，關門聲音也會很好聽的。

92號或者是95號的油都行，保持一種油品持續使用就好！這兩種汽油最大的區別就在于正庚烷和異辛烷的成分含量不一樣，其中，92號汽油富含92%的異辛烷，8%的正庚烷；而95號汽油富含95%的異辛烷，5%的正庚烷。另外，我們知道，汽油標號也正是代表著燃油的抗爆性，標號越大，表示抗爆性越好。值得一提的是，汽油標號與汽油本身的品質沒什么關系，并不是說標號越高的汽油就越好，或者說標號越高的汽油并不代表雜質越少或越純凈。所謂抗爆性，就是指汽油在發動機內燃燒時抵抗爆震的能力，它是汽油燃燒功能的首要指標，爆震是汽油在發動機內燃燒不正常引起的。辛烷值正是汽油抗爆震的目標，辛烷值越高，抗爆震性越強，壓縮比越高，燃燒室的壓力越高，如果使用抗爆性低的汽油，則更容易產生爆震，而95號汽油比92號汽油的辛烷含量高，因此，燃油的抗爆性就更好。值得一提的是，要選擇那種標號的汽油，應該根據發動機的壓縮比而定，切不可盲目使用高標號的燃油，因為如果壓縮比不夠 ，其高抗爆性的優勢就無法發揮出來，還會造成金錢的浪費。同時，選擇與壓縮比不匹配的汽油，汽油混合物在發動機活塞壓縮時會提前爆破，影響汽車動力。汽油怕是我們在用車日常生活中接觸的最多了吧，那么我們去加油站進行給車輛加油時有沒有考慮過，到底自己的車子適合加什么類型的汽油呢？汽油是一個比較復雜的化學組成成分。里面的主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴。汽油具有較高的辛烷值。辛烷值決定汽油的抗爆性能的好壞。那么汽油的標號與汽油的成分有什么關系呢？目前我國國四的汽油標號有3個，分別為90號、93號、97號。國五的汽油標號分別為89號、92號、95號、98號。汽油的標號是按辛烷值劃分的。我們可以簡單的理解為。 97號汽油指與含97%的異辛烷，3%的正庚烷抗爆性能相當的汽油燃料能的好壞。以此類推，標號決定了汽油抗爆性好壞，標號越高，汽油的抗爆震性能越好。那么爆震性能跟我們的汽車有什么關系呢？汽車發動機有一個重要的指標參數就是汽車的壓縮比，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。油箱蓋處也會顯示出應該添加什么汽油。壓縮比小于9的轎車一般應使用92號汽油，壓縮比大于9.的轎車應使用95號（國五）汽油。如果當地能夠加到98號汽油的話就更好了。國內的汽油標號虛高，很多就是通過添加劑來調節汽油標號，所以建議添加更高標號的汽油。壓縮比是一輛汽車的發動機的一個非常重要的結構參數，表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、油耗都會更好。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比。現在市場上很少能見到壓縮比低于9的發動機了，無論從油耗，發動機壽命，車輛的動力性能。都是越高標號的汽油會帶來更好的效果。所以小編建議只要裸車價格優惠完之后在6萬款錢以上都應該選擇添加越高標號的汽油。爆震指的就是在活塞還沒有到達上止點的時候，剛體內的汽油空氣混合物被壓燃了。這個時候缸內氣體瞬速膨脹，而活塞是繼續向上運動的，那么活塞就會收到一個向下的反推力，這個力量是很大的，就會產生敲缸的現象。會對發動機造成巨大的傷害。雖然有的車用爆震傳感器和改變點火提前角來緩解爆震產生的影響，但是點火提前角是有原理上的限制的，點火提前角如果太晚了，發動機的動力就會損失的很多。也會對排氣系統產生傷害。所以添加高標號的汽油對汽車尤其重要！

方向盤異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關系。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關。在今后的駕駛中您應當注意以下幾點：1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向。2、當車輛停穩之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。建議您到4S店進行一下檢查，確認故障原因，及時排除故障。

這是正常的，因為CVT變速箱是走鋼帶的，你突然收油，的確會有頓挫（因為變速箱當時還處於比較高的“檔位”）

2019年1月份之前保險返點要高些，現在49折純貼錢，我買車時基本所有保險公司費用都了解了下，太平、人保、平安是85折，最多還能再返15個點。聯合、人壽等是75折，電話車險是72.25折，分期就算4S把所有返點給你，也不可能5000拿得下來。交強、車船稅、三責一百萬、車損、盜搶、不計免陪、再加玻璃，如果4S把返點給你，大保險公司也要八千多，小保險公司要七千多。如果4S不把返點給你，那就再加一千多進去。

我剛試駕的，肯定沒有帶T的猛，但是比帶T的平順，我起步喜歡急加油，我試駕的2.5G個人感覺還可以，起步不會很吃虧。

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現象；檢查發電機、空調、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據有關規定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發動機，有些發動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。

首先，乘坐空間并不小，就是后備箱小了一點，家用夠用。的確是rav換殼版，但是各方面做的更精致。特地去試過rav，那能叫內飾？？樓上有人問多15萬花哪了，雷克薩斯的售后是公認的好吧？？

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！