凱美瑞

這個價位，加點兒首選3系，C級，次選A4L，最后ATS-L。。。。并不糾結啊，家用不存在的，一個人開的多。

大多數人選車沒想到以后換車時賣二手車的價值。如果其他問題都滿意，那就挑個二手車更保值的。畢竟至少差3幾萬是很正常的。

放心買都不會被噴的。這是新國標的相關內容。機動車運行安全技術條件GB7258-20172018年1月1日開始執行。標準中我們關心和噴字有關的內容摘錄如下，3.2.1載客汽車passengervehicle設計和制造上主要用于載運人員的汽車，包括裝置有專用設備或器具但以載運人員為主要目的的汽車。3.2.1.1乘用車passengercar設計和制造上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛人座位在內最多不超過9個座位。它可以裝置一定的專用設備或器具，也可以牽引一輛中置軸掛車。3.2.1.2旅居車motorcaravan裝備有睡具（可由桌椅轉換而來）及其他必要的生活設施、用于旅行宿營的汽車。3.2.1.3客車bus設計和制造上主要用于載運乘客及其隨身行李的汽車，包括駕駛人座位在內座位數超過9個。根據是否設置有站立乘客區，分為未設置乘客站立區的客車和設有乘客站立區的客車。4.7.8所有客車（專用校車和設有乘客站立區的客車除外）及發動機中置且寬高比小于等于0.9的乘用車應在乘客門附近車身外部易見位置，用高度大于等于100mm的中文及阿拉伯數字標明該車提供給乘員（包括駕駛人）的座位數。具有車底行李艙的客車，應在行李艙打開后前部易見位置設置能永久保持的、標有所有行李艙可運載的最大行李總質量的標識。

應該在100公里左右，我有一次錯過了加油站，燈亮了到服務區一看，***，加油站也停了，只好硬著頭皮，開ECO模式70速度巡航，又向前走了50多公里，加了46升好像，

9.2也不算低啊、上次發大水6公里走了3個多小時、那個顯示50公里油耗、從7個多、漲到35個多我是眼看著往上漲的、

錢多可以上頂配，頂配比低中好是毋庸置疑的。我買的中配。頂配有些我用不了，也不可能車上所有配置都用到，反正多出來的配置挺好，少一兩個也無所謂（你的人生也不可能只買這一臺車）

以前開的是普銳斯，同樣可以說是日本原裝的車，只不過是國內組裝，現在賣了，剛訂了CT舒適，試駕了一下，感覺兩款車除了都用的一套混動系統外，完全不在一個檔次上，底盤，隔音，舒適性，營造的高級感，雷克薩斯秒殺豐田。

我剛入手es，之前試駕過皇冠，凱迪拉克，凱美瑞2.5以及凱美瑞混動，最終選雷，是因為它的舒適，體現在開的穩，坐的舒服。因為不追求理激烈駕駛，所以對動力沒要求，其他幾款動力確實比es好，凱迪拉克xts動力最強，下來是皇冠，雖然都是2.0t，但凱迪拉克調教成高功率版，油耗明顯高，且小毛病多，不想在三五年后服侍車子。皇冠內飾只有黑色，不喜歡，車型比較老氣，雖然我也是奔四的人，但還是喜歡年輕點。凱美瑞八代，明顯年輕了很多，和上代比感覺脫胎換骨了，我這奔四的人開顯得太年輕了！之前也一直想買混動版，但是敲了下引擎蓋，感覺這用料明顯差好多，再里面坐一下，那坐墊的厚實感明顯沒有雷好。所以最終選了雷。

一年五千公里，有點太少了。估計你也是下一個換電瓶的車主。建議稍微多跑跑哪怕周末開出去郊區轉一圈。車開不壞也得放壞了。機油長時間放置會變質或者質量下降。最好半年或者七八個月去換一次油，別的還好。主要是機油。

還不如買阿特茲，差不多的的功率差不多的價錢肯定選擇自吸機頭呢，或者買老款雅閣，其實老款處了外觀其他三大件都要比十代好，十代針對的是女性不懂車客戶

兄弟，新能源不等于節能，只是化石能源的替代品而已，是否節能是需要根據實際情況來看的。新能源最初的動力應該是出于國家能源戰略格局和環保的角度出發，并非簡單的出于節能的目的。

買混動就買最低配，開開需要什么自己加，韓國車質量還是比國產車還很多，調教也成熟，既然看好這車，主要還是看好他的性價比，和性能，外加這油耗日常eco絕對夠用的，油耗在4.5-5.5直接，看你自己實際情況，運動檔使勁踩，油耗也就到7

可以加裝，本人已成功使用近一年，本論壇里有相關加裝的帖子，樓主自行尋找，除了儀表盤無顯示定速巡航標志外，一切正常，配件馬云家買，原車預留安裝位的

看來你也是懂一些發動機技術的，請你仔細琢磨一下下面這段話現代的阿特金森循環使用電控制裝置改變發動機正時實現了阿特金森循環，同樣通過正時的變化，也能在阿特金森循環和奧拓循環之間切換

哈哈，確實有這么些意思，這也是我的我的第一搭配選項，擔心的是華晨寶馬的質量，不知靠不靠譜，現在開的6代凱美瑞240V已經11年了，沒發生任何問題，質量是真的蠻好的！

現在市場上銷售的混動車，應該是通用混動的第二代產品。個人觀點，發動機與驅動電機之間的動力轉換系統與傳動系統沒有什么大問題。但車上的鋰電池組的情況不是很了解，上海通用也將這一塊視為商業機密，公開信息方面沒有鋰電池組的任何信息，如電池組的容量、電池組的電壓、電池組的充電方式，電池組的維護等。另外這款車沒有備胎，扎個釘子不要緊，但真的碰到我前幾天在高速上碰到的輪胎爆胎這種事，處理起來相當麻煩。從論壇混動車主反映的情況來看，也符合上述觀點，沒有看到過傳動與轉換系統問題的，更沒有看到過發動機與驅動電機方面質量問題的。

看看保養手冊，上面有發動機使用的機油規格型號，根據型號選擇，美孚，殼牌，嘉實多，道達爾,長城都不錯的，選全合成機油。如滿意請采納

我用7.5跟你說吧，8凱沒開過不知道。40只是一個理論值。平路緩踩油門確實可以，但是主要還是腳的輕重。啟動的時候踩重了，車還沒動發動機就著了，踩輕了就是電，行車電腦會根據你腳法的輕重來判斷是否啟動發動機。上坡路基本上除了停車等待都在燃燒，緩上坡會接近平路。我平時不控制腳法，隨便開的。下坡的話，無論多大的坡，車速只要過了75，多說點接近80，發動機就會轉起來，我開了三年了，自己沒見過比這更高的速度，最多就到75,接近80的時候。曾經試過能不能到80以上，很不好意思，沒超過80發動機就轉了。油耗，7.5混凱的油耗，你參考下吧，比8凱多是一定的。5萬4沒清過表，市區60個點，高速30個點，其他10個點。綜合6到6.5，不是表顯，是自己加油算的。因為在北方大連，冬天最多，基本上都在7-9，其他季節不錯，5到6.5吧。糾正一點，混動不是越堵越省，只不過相對來說比純汽油省。

方向機這根本就不是啥大問題，你就算買寶馬奔馳也會有些小問題、車都得有點小問題，只要車是可靠的然后不總有小毛病就行！

自己去試駕吧，看自己需要什么，這個論壇里拖太多，問不出個所以，老妹的奧迪四年了十多萬公里，從沒壞過，也沒燒機油，還有鄰居家一個老款速派2.0渦輪，快十年了，二十多萬公里，也沒修過，不知道論壇里這么多說買了大眾毛病多的是什么情況，當然雙離合還是遠離，這東西如果開車習慣不好的話還真容易壞，這個是一位大眾4s修車師傅說的，