凱美瑞

大眾干不過日系才放棄自吸的，你看看老朗逸2.0的發動機的參數，還沒有1.8的高！大眾途觀帕沙特上一代也有6at也是愛信的，抵制日貨可以有，但是不能睜著眼睛說瞎話

我差兩年五十了，二十幾年駕齡，開車從未超過百四，什么時候也認為安全才是唯一的回家路，所以我認為2.0完全夠用了！即使過幾年換車，2.0應比2.5好出手吧？

我去年9月買的28T尊享，開了近一年不到1萬公里，說下我的感受，動力方面很滿意，馬力比較強勁，變速箱6AT除了30碼以前稍有頓挫，開久了可以通過油門控制就越來越輕微了，18款28T全面換裝9AT，頓挫的問題應該解決了，其他小毛病什么故障碼的偶爾出現過一次變速箱維修，其實沒事，一會就沒了，然后再也沒出現過，不過踩大油門的時候動力響應遲滯時間有2秒左右，這點算是最不滿意的，總結幾大垃圾功能：自動泊車、大燈清洗、發動機啟停、座椅加熱（南方）、換擋撥片，毫無用處；覺得最缺的一些功能：自動駐車、一鍵升窗、電動座椅記憶、感應雨刷、后排遮陽簾、駕駛座腰托支撐、感應后備廂，當然你選擇的是豪華的話，只缺自動駐車、后排遮陽簾和感應后備廂功能而已了。個人推薦要買就要28T豪華，很多功能都用得上，動力總成也是很穩定的，18款換裝9AT應該比6AT更好。20T看起來問題多些。最后建議，加裝全景倒車影像，省去很多剮蹭的風險，畢竟這個車比較長。

吉利雙離合是國外的格特拉克提供的6速干式雙離合變速箱，別跟人家濕式雙離合比，差的遠呢，熱保護、頓挫坑的一比

買個新車跑滴滴，新時代的新雷鋒！坐標杭州，跑全職的話算12小時，如果服務分高的話能跑到500流水，看著看不錯吧！雙擎扣去150左右油費，其他車一般250油費，剩下350，一月一保養，全算小保養，大保養不算，500塊，車子算你不會壞，也沒有事故，連違章都沒有，每天工作12個小時，全年無休賺12萬一年，車損不計，無五險一金，隨便找個地方上班也能賺到（當然上班按8小時算，雙休、五險一金加福利），結果是2年下來車廢了，人也廢了，最理想的情況下賺了24萬，與其這樣還不如去開出租，至少車不是自己的。哦，對了，北上廣運管抓住可是3萬，包括杭州

一款全新車型從開始試做到上市要2-3年，其匹配的動力配套早早就定了，特別是這次主打動力的260turbo，必須要上VTEC的，CRV動力不是說換就能換的。

1.5t對標2.0的嗎？2.0多少馬力1.5高功率多少馬力？明顯就是1.5低功率針對2.0，1.5t高功率替換2.4的好嗎你們說1.5t排量下，見過哪款1.5t的可以壓榨出那么高馬力的？小排量節油啊，而且26018.9w我覺得價格比較合適落地22w。難道一臺B級車你們心里落地的價格20w以下嗎？又不是邁銳寶前期賣不動全系優惠4w同樣1.5t落地18w左右中控丑的一逼，大家講點道理好吧，我不是車黑，客觀評價同意的點個贊咯

新車味道肯定有啊，不太敏感，暴曬后開窗通風2分鐘就開車了，2T皇冠都是方向盤向右偏的問題，去4S一說方向盤偏，不用開單子就給你調了，因為基本沒有不偏的，一把板子調一下拉桿2分鐘的事，我也很好奇到底什么味道算異味啊？大家開車都不開窗嗎？全封閉？天熱直接開空調？都不把窗戶下降一半吹吹風嗎？

底盤和進氣格柵不封閉，發動機倉進泥水就是不可避免的，你把你的車用升降機舉起來從底盤往發動機倉看看進不進泥水。任何設計都有設計冗量，車正常用沒有想象的那么嬌貴，我認為不用杞人憂天，當然這只是我個人想法，我相信自己的用車經歷，快5年28萬多公里，泥水糊著各種管線沒管，也沒有問題也沒有被腐蝕的跡象

車是好車，有沒有異味不知道。2017.9月新車，2018.3月賣車。唯一欣慰，能賣上價格。試試，買新車三個月身體不適，可以考慮賣車。

17款的2.5車，買它是看中4驅的安全性和進口車的環保性；2.5動力我開開覺得夠用，但是每個人的感覺是不一樣的，看你是什么要求；其實18款的性價比很高了，尤其是ES系統相信你會喜歡上它，還是恭喜下。

保值，省心角度，而且你也是出差用，跑的路程多，建議買凱美瑞混動。阿特茲運動性足，不夠居家，凱美瑞比較全面，舒適運動兼顧

凱美瑞豪華也有“主動剎車”和“車道偏離預警”，比天籟智尚少了“并線輔助”和“油門誤踩糾正系統”；多了個高大上的“電子手剎”和一個很“雞肋”的“發電機啟停技術”。

我是剛把開兩年的q3換成q5的，q3就是雙離合，異響，我8000公里就換了一次變速箱，之后還是換擋咔咔響。頓挫是非常嚴重的，特別是堵車的時候，頓挫非常嚴重。反正雙離合也沒有那么容易壞，就是換擋咔咔異響頓挫，這是所有雙離合的缺陷，不是哪個牌子問題。

確實有，偶發，大概50腳剎車發生一次，鏗鏘有力的屁聲，不是剎車片與剎車盤摩擦而來，來自于腳下，剎車踏板位置，因為腳能明顯感覺到震動頻率也非常不解，到底是出于什么原因

我買車的時候也糾結這兩款車，如果你想省心，還是凱美瑞！凱美瑞2.0豪華配置高點，做工更精細，裝配工藝更好一些，一般家庭用車足夠了！但是如果你能接受阿特茲的裝配工藝和做工，阿特茲更有性價比！保養都差不多，空間也就相差一丟丟！阿特茲開起來會讓你更有駕駛欲望！

政策定義沒什么好爭的，如果從實用(續航里程短，充電時間長)及實際油耗(可參考小熊油耗)，國內插電不如兩田混動

樓主你好！我是豐田車，跑了30000多公里，上高速就用定速巡航，我趕緊真是一個好功能，不用還真不行。我也相信這個功能已經非常成熟了。

哈哈！你們那里治安有這么差嗎？買個車還要顧慮這么多，想想也累啊在廣東三四線城市，什么BBA都是隨街停，還真沒看到過被偷過輪轂反而車窗被砸看過幾次，只要不要留顯眼的財物在車理就好啦

第八代凱美瑞的空間，縱向對比的話，比上一代凱美瑞小了點；橫向對比，在中型車這個級別，算是主流水平吧。畢竟第八代凱美瑞的運動性提升了好多，其他方面，多少還是有點取舍的。前排的空間利用率很高，中控的整體設計是偏向駕駛員的，而且Y形的設計，讓駕駛員的腿部空間更加寬松。儲物格的設置也比較方便，扶手箱的容積很大，在這個級別的車里面，應該是比較靠前的。中控下面還有個有點小隱蔽的儲物格，放錢包手機什么的很方便。后備箱的體積也更大了，而且很平整，可以放下一些比較大件的行李。最驚喜的應該是凱美瑞雙擎的后備箱空間，和汽油版的一樣大小，實用性提高了很多。