卡羅拉保養

保養燈歸零方法通常是使用通用專用診斷工具TECH2進行歸零。

新卡羅拉保養燈調零方法如下：1。按下A按鈕，踩下剎車踏板，兩者都不能半開。2.發動機不能啟動，但車輛電源必須打開。3.儀表板字符閃爍或整個顯示屏閃爍。4.一直按住A鍵，直到儀表板上出現省略號。5.松開復位按鈕A并松開制動器。6.保養燈復位操作完成后，關閉車輛電源。卡羅拉(黑白)保養燈歸零步驟：1。按下“DISP”開關顯示設置屏幕，然后按住方向盤上的“DISP”開關顯示定制模式屏幕。2.按下“DISP”開關選擇維護設置，然后按住“DISP”開關。3.按下“DISP”開關選擇“是”，最后按住“DISP”開關。

第一種歸零方法：打開點火開關，關閉，按住組合儀表上的右復位按鈕，打開點火開關。維護燈亮3秒，然后閃爍2秒，1秒后熄滅。松開復位按鈕，復位完成。調零的第二種方法：首先，打開點火開關，按下方向盤上的DSP按鈕。調整到維護復位界面，然后按住DSP按鈕。當血糖儀上出現“Yes”字樣時，按下該數字信號處理器按鈕以重置為零。

18年卡羅拉保養燈的歸零方法：將點火開關轉到ON位置，再轉回OFF位置，然后按住組合儀表盤上的日里程重置按鈕，再將點火開關轉到ON位置。此時維修燈會亮3秒然后閃爍2秒，再亮1秒，然后提示燈熄滅。然后松開復位按鈕，維修燈就滅了。18年款卡羅拉是一款緊湊型車，搭載1.2T116 L4渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速器，最大功率85kW，最大扭矩185nm。

1.2t卡羅拉保養燈歸零方法：1。按下按鈕A，踩下制動踏板，兩者都不能松開一半；2.發動機不能啟動，但必須打開車輛電源；3.儀表板字符閃爍或整個顯示屏閃爍；4.一直按A鍵，儀表盤上就會出現省略號；5.松開復位按鈕A，松開剎車；6.保養燈復位操作完成后，關閉車輛電源。1.2t卡羅拉的尺寸分別為4620mm、1775mm和1480mm，軸距為2700mm。

17款卡羅拉保養燈歸零方法：先將點火開關轉到ON的位置，再轉到OFF的位置，將組合儀表上的日行駛里程顯示器的復位按鈕持續按住不放，再將點火開關轉至ON位置，等保養燈亮起到3秒進行閃爍2秒，再亮起1秒后熄滅，就可以將復位按鈕松開，完成保養燈歸零，然后將點火開關轉到OFF的位置就可以了。17款卡羅拉的長寬高分別為4620mm、1775mm、1480mm，軸距為2700mm。外觀方面，這款車17款采用夸張的前臉設計，整體更加時尚運動，上進氣格柵弱化成一條進氣口，下進氣格柵采用大嘴式設計，前燈組采用更為鋒利的造型，內部結構也進行了調整。

卡羅拉保養燈歸零方法是：1、按壓A按鍵，踩住剎車踏板，兩者都不能中途松開；2、把車輛電源打開，不能啟動發動機；3、儀表盤的字符閃爍或者整個顯示屏閃爍；4、繼續保持按壓A按鍵，省略號就會出現在儀表盤；5、釋放歸零按鍵A，松掉剎車；6、保養燈復位操作完成，關閉車輛電源。卡羅拉是豐田汽車的一個品牌，是一輛緊湊型轎車，其車型尺寸是長4630mm、寬1775mm、高1480mm，軸距是2700mm，油箱容積是55升。

這個也要看你用的是哪個全合成機油了，用一般的全合成機油保養一次也就是在6、600，報價也不算很貴，用的機油品質高，報價自然也貴了，選擇性價比高一些的全合成機油會省很多的，我現在用的就是GT機油，PAO的基礎油，性能比一般的全合成機油好一些，不過報價是差不多的，現在都是自己買好帶去店里保養的，一次出個工時費就可以了

想要省錢保養就不行在4s店做保養了，4s店用的機油和外面的汽修保養店是一樣的，價格要高不少，用的機油也不能隨便，要用性價比高的，我用的就是GT魔力紅機油，雖然價格比原廠的高一些，不過跑的里程是原廠的兩倍多，換一次原廠要跑兩次，性價比很高，由于用的是PAO的基礎油，動力提升比原廠好很多，我現在是第三鍋了，和之前用原廠相比省了1000多塊錢

具體什么機油周期長不清楚，我覺得GT魔力紅就比較周期長一點，我認為不能死按公里數保養，要根據車況路況靈活一點保養，保養的勤一點對發動機好。

我工作比較忙，沒什么時候去做保養，后來就去店里換成了GT魔力紅，師傅說，這款機油比一般的全合成機油都要好，不論是行駛里程還是動力提升還是對發動機的保護都很好。現在已經8000多了，發動機一直很安靜，起步也很平穩，動力還沒有明顯的衰退情況，再開一段時間看看

現在用的是GT魔力紅，四類PAO的基礎油，抗衰退能力好，正常開15000公里換一次沒什么問題，原廠來的機油沒有這么長效的，像好一些的全合成機油也就是跑個10000公里左右就要換了，像原廠那樣品質一般的也就6000多點，真的不禁用，我一年也就跑個一萬多點，用這個機油一年保養一次就可以了，用其他的還要保養兩次，要劃算很多。

打開點火開關，調到短里程a然后關閉點火開關，先按住切換按鈕，再打個電話開關，保持五秒鐘。

該車空氣濾芯和空調濾芯年款不同，車型不同價格是不太一樣的，但兩者總價在兩百元以上，建議還是去更換原廠配件。

這個用合成機油，5w30就可以

保養 ：時間和公里數滿足一個就得去。每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。如果質保期內的新車如果在外面保養更換機油、機濾、空濾等，只要一旦車輛出現問題，就有些4S店會推脫說是外面更換的機油、機濾等等，質量不過關造成的，因此不能質保。當是涉及到油液的事情很難鑒定，如果您怕產生不必要的麻煩，可以在保養前，和4S店咨詢一下。或者可以把涉及到動力、剎車、變速箱等重要系統中的油液更換，還是在4S店做，其它的，比如空調、空氣濾芯這類消耗品可以考慮在外面換。我們可以選擇性的做保養。可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油。美孚側重動力和長效，殼牌側重發動機清潔和靜音，嘉實多側重發動機保護，

日系的用20的粘稠度就是可以了。如用礦物質機油半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一吹還是直接更換。每2萬公里的時候，一般是更換空氣濾芯、空調濾芯、剎車油、防凍液、火花塞等配件，再就是根據輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。

你的車子是什么型號的？GL是英文儀表盤只有一根小棍，GL-I是中文儀表盤，左邊有一根設置小棍，按這個小棍進入系統就可以設置保養歸零。

樓主可以再等等，自動擋的變速箱油，一般是在車行駛了，6萬公里左右，換一次變速箱油就可以了,時間在，車開了，4年以后，如果車經常跑高速，還可以適當的延長2萬公里，再換變速箱油。手動擋的變速箱一般在行駛了，10萬左右換一次變速箱油就可以。車的剎車油一般在車開了，2年左右或行駛了4萬公里左右，換一次剎車油，選原廠的剎車油就可以了，要1L油。換變速箱油的時候，變速箱油選原廠的變速箱油就可以，一般原廠油里有：全合成的變速箱油和半合成的變速箱油，選全合成的變速箱油效果好一些。變速箱換油一般分二種方法：重力或者是循環機，重力換油是在沒啟動車的情況下跟換變速箱油，這時有的臟東西是在變速箱內部沉淀的，換不出來的。還有就是最好你上次的變速箱油和這次的變速箱油是一樣的，這樣效果會好一些，一般需要4升左右的油。循環機換油，是車在啟動狀態下，更換變速箱油，這時候油在內部流動，會帶出變速箱里的臟東西，一般需要10升的變速箱油，循環機換油法干凈徹底。有變速箱的問題可以問，每天在線答題，謝謝。

一般是沒有必要的！其實也是做常規的保養項目就可以，就是更換機油、更換機濾。至于空濾和空調濾，得看具體的情況，如果沒有異味的話，拿出來清理一下，還可以繼續使用，其它的更換件兒全部都沒有必要，但也不一定，得看具體的行車狀況了。！一般是首保之后就可以按照公里 數進行保養了，半合成機油是每五千公里進行一次保養，全合成機油的話保養周期可以長一點兒，七千到一萬公里都可以的！