福克斯

您好是的冷軋板一次成型，祝您愉快望您設為最佳答案，感激不盡

昂科塞拉都能和這些車比了？別鬧了朋友，寶來比前兩個低半個等級，寶來是速騰爸爸輩的，這幾款，首選福克斯，其次速騰

長安福特是一家合資企業，自開始生產以來，一直伴隨著大家的期待與滿意。在國內汽車市場有不錯的口碑。長安福特怎么樣？選擇福特汽車是你明智之選。不過，就是其油耗比日本車較高。

經銷商要多少就是多少，這個方面貸款是您求著他辦理，所以他們不怕你不買，要么你就全款，沒得選擇，就是知道高您也沒有任何辦法。

現在的車輛全部都是烤漆。破損不大的話，可以自己買補漆筆或者色號接近的自噴漆來解決，但是效果和到4S店補漆比較差的很多。

新福克斯的變速箱還是不錯的，豐田的CVT變速箱也不錯，都挺好的。

購車必須配備合格證，合格證是車輛注冊上牌的第一要素，沒有合格證相當于車輛出廠沒有戶口，是黑車。由于現在4S店普遍采用將合格證抵押給銀行做承兌匯票，買車后一般需要等1周到10天左右的時間才可以拿到合格證。但是沒有合格證的車輛絕對不可以購買。

不高，福克斯工信部綜合油耗(L/100km)5-6.7，對于緊湊型車來說，這樣的油耗很經濟，很省油的。

您好福克斯全車國產。不存在一種車型大的一種小的。謝謝

新福克斯更換導航后，音質確實比原廠的普通CD和索尼音響系統的音質會差一些，原因是導航的音頻輸出系統比原廠普通CD和索尼音響系統的質量要差，即使是在4S店更換原廠導航也存在這個問題。

支持福克斯

如果藍牙耳機已經連接了，而且可以正常通話，但是不能聽歌的情況下，需要考慮以下幾種情況：1.藍牙耳機分為單聲道和立體聲兩種類型，請先確定藍牙耳機類型。單聲道藍牙耳機:只有一個耳機，不能播放音樂。立體聲藍牙耳機:一般會配有兩個耳機，可以雙耳佩戴。立體聲藍牙耳機不但能通話，還能聽音樂；2.查看一下耳機的音量，音量太小也會聽不到播放音樂的聲音，可以按住藍牙耳機上的“”增大音量，排除因聲音太小導致的沒有聲音的原因；3.如果進行了以上操作，依然不可以播放音樂，請聯系藍牙耳機售后，或者到購買藍牙耳機的專柜由專業人員對耳機進行質量檢測，排除由于質量問題引起的音樂不能播放。拓展資料：藍牙是一種低成本大容量的短距離無線通信規范。藍牙筆記本電腦，就是具有藍牙無線通信功能的筆記本電腦。藍牙這個名字還有一段傳奇故事呢。公元10世紀，北歐諸侯爭霸，丹麥國王挺身而出，在他的不懈努力下，血腥的戰爭被制止了，各方都坐到了談判桌前。通過溝通，諸侯們冰釋前嫌，成為朋友。由于丹麥國王酷愛吃藍梅，以至于牙齒都被染成了藍色，人稱藍牙國王，所以，藍牙也就成了溝通的代名詞。一千年后的今天，當新的無線通信規范出臺時，人們又用藍牙來為它命名。1995年，愛立信公司最先提出藍牙概念。藍牙規范采用微波頻段工作，傳輸速率每秒1M字節，最大傳輸距離10米，通過增加發射功率可達到100米。藍牙技術是全球開放的，在全球范圍內具有很好的兼容性，全世界可以通過低成本的無形藍牙網連成一體。

個人建議 福特福克斯

abs是剎車，ESP是轉向不足，電腦自動修正。要高速轉彎，起碼得把ESP關了。至于你說的響胎，不排除你聽錯了。

在天津，福克斯不保值。本身已經是國四的，并且還不省油。轉賣的話基本都賣到周邊地區去了。所以三四萬的福克斯太正常了。經典福克斯新車當時買的時候落地才九萬多。

四門單層止振，摩雷瑪士舞，其它的什么也別動。這個車沒必要大搞，我玩音響二十多年，業余搞點合唱之類的，聽得出什么是好，什么是不好。不要聽店里的人忽悠。摩雷瑪士舞是摩雷最便宜的喇叭，但我對比過比它貴兩倍的同品牌，出來的聲音都沒它好，至少這個喇叭聲音很平衡，沒有明顯的短板，靈敏度夠高，福克斯的CD輕松推動，音量開到12級就已經很大聲了（音量最大30級）。我去試音的時候，多種音樂都試過，都能比較平衡的表現。我試聽加洲酒店的時候，前面那段吉它SOLO，那個弦的空氣感和真實感都非常棒，遠近的感覺非常好。我試過其它幾款喇叭，要么聲音在箱子里，要么聲音跑到你臉前面，并且不真實。那段鼓聲彈性非常好，聲音很干凈。

好詳細，贊一個！主要是個人用導航的機會特別多，但是尷尬的是手機導航的時候來電話，很多時候就因為這個錯過了路口，繞點沒什么，時間扛不住。所以，有了更換中控的想法

我不喜歡自動檔的檔位確定，一般總的去看一下，萬一掛錯都有危險。手動檔就不用管，特別經常倒車入庫或調頭，很輕松完成了。大家有沒這感覺，還是我開自動檔水平有問題？

請以自己手中的車輛保養手冊中的要求為準，不要輕易聽信4S店人員的一面之詞，廠家的規定不是拍腦門決定的對吧！

給你說一下排量小跟車自重不成正比開在路上的具體感受第一臺車1.5L5MT東南菱悅V3夏天正副駕駛開空調紅綠燈不深踩到2000轉以上車子根本不愿意動,跑老京珠韶關段全是爬坡段從坡底到坡中從5檔不停的換到1檔轉速拉到快4000轉了都還是跑不動的那種無力感,至今都記得當時一臺黑色的途銳在那爬坡段100KM的時速嗖的一下從身邊飛過去,對于一個有豪車夢想的窮屌絲是一個多么大的打擊,說多了都是淚第二臺車2.4L6AT嗯同樣的路感覺這才是算動力和車身重量基本夠用的匹配了,不用擔心爬坡的時候眼看著后車來勢兇兇剎不住要撞上來而自己腳都快踩到油箱里了車還是在那悠悠跑不起來的無力感，爬坡路段比較享受隨便就超越那些在平路一路超過低于自己排量的車的快感，但是4缸發動機高轉速低檔帶來的聲嘶力竭的聲音在向你表示我能力也是有限的第三臺車3.0TV6在爬坡路段碰到前面大貨車占道不得不降速然后瞅見一個機會可以超車但給你超車的時間就那不到幾秒需要那種瞬間的動力這時大排量帶來的安全感只有開過小排量深感不足的老司機才知道。幾年前第一次開1.8T的老途觀國道上僅不到幾秒的借道超車那種渦輪遲滯能把你嚇出尿來至于那些說佛性司機不在意動力的是因為太自私,尤其高速上有時你特意提前松油門給要變道的司機超車機會然后人家變道后不深踩油門而是慢悠悠的開你此時不得不深踩剎車防止追尾所產生的心里怒氣恨不得撞死前車的心都有。動力弱不是指能不能開到120到160的時速而是你遇到緊急情況時候瞬間提速的能力他能不能給你足夠的信心和底氣,