福克斯

確實是心理作用。早知道我就不換了。手動變速箱油福特廠家也沒說換。昨天換油的工人找了半天沒找到變速箱添加新油的地方，后來問了個老技工才換的。

家用的話兩款車子都差不多的吧，底盤操控性都可以的啊。空間的話308相對大點的，但是這個車子發動機噪音大。看個人喜歡了

堵車加開空調，若發動機正常的話，溫度也不會高過正常值，所以說樓主的車有問題了，需要檢查發動機及外圍部件。

以前沒怎么暴曬，今年曬了一個夏天，氣溫也給力，好像有些效果。等過段時間氣溫降低到之前測有害氣體時的溫度再做個檢測對比。

s手動模式是市區擁堵路段用。高速d檔無憂。大家注意右腿的塑料板是否發熱，本人2.0at第一次壞的時候嚴重發熱，就是已經燒壞的表現！

1、隔音確實不好，尤其是下雨天，胎噪明顯。這也是跟我以前開的小車比較的。但也可能是本身雙擎太靜了，所以凸顯出其他的聲音來。2、工信部4.2的油耗是準確的，低于4的也大有人在，但那樣開就要改變你的開車習慣了，看你愿不愿意。我現在是就當汽油車開4.9，基本市區。而且上下班10公里，應該算是耗油的。另外，雙擎空調用電，既省油，又不影響動力，算是一個亮點。3、插電式的雙擎還沒聽過，可能關注的少。4、在車身設計講求輕量化的今天，已經不以鐵皮厚薄來評判車的好壞或安全性的高低了。所以不要太在意。車子輕了，油耗會低些。只要車身剛性能保證就行。況且還有所謂的“吸能”。

我換三次了，換了就好，但是堅持不了多久還得壞，而且隨著里程數增加，離合器的壽命會越來越短，只能無止境的修下去。樓主八萬才換已經是極限了，我第一次換時才跑了2w公里。

應該說，這兩個不在一個比較面上啊。BMW的操控是看家本領，個人覺得毋庸置疑其動力和操控，雖然賬面數據上可能不如福克斯，但你去比較一下，1.5T左右的車，馬力比BMW這個3缸高的多了去了，但實際使用上，好像還沒看到有人說BMW的1.5T日常不夠用的，頂多就是說3缸抖動、聲音大什么的。另外，喇叭、定速巡航這些，你可以自己權衡一下，是否對于你用車有絕對性的影響，再說了喇叭這個后期改裝是最方便的了，定速巡航BMW的原廠定制也才2600而已哦

這個消息如果是真的話不是政策不讓引進是為了妥協政策廠商放棄了說白了不是政策的鍋每個車廠都是一樣的只是斯巴魯自己不爭氣

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面小編就給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

我的是12福，別的回答不了，可以告訴你1.5t的是6at的變速箱，比雙離合靠譜。小毛病肯定有，你在壇子里搜一下。看你說米不多，還有1.6手動檔，不知道樓主會不會考慮。推出時間長，比較成熟，又沒有雙離合的毛病。

車子輕我認同，我停在路邊，沒拉手剎，下來用手指想挖輪胎上嵌著的石子，結果石子沒挖得出來，倒是把車子給弄前進了，我才發畫車子好輕我不明白你所謂的輕踩油門，你是說放完離合后，先輕踩一下，然后松開，然后再重踩嗎？我現在了解了它的脾氣，前2秒我都不踩了，2秒后我才踩

福克斯吧，兩廂小車的好處是你想象不到的，而且別克被爆料每年要最少減出30的成本，你看不到的地方減配應該很嚴重，新上市的君威有吐槽的視頻，建議福克斯，麻雀雖小，但五臟俱全

我的手動1.6凸輪軸有點漏換了密封圈，和亮故障燈2次，其他沒什么問題，高速開起來穩重，到現在4萬公里了

福克斯經典不知道樓主開的哪一款？我開過1.8自吸那款市區確實好開油門響應積極方向精準但是動力不行彈射起步都很難進9秒而且油耗巨大市區輕松干到12個

新福克斯的這種屬于繩輪式玻璃升降器它的組成小齒輪、扇形齒輪、、運動托架、滑輪、帶輪、座板齒輪的嚙合。驅動固聯于扇形齒輪的帶輪,從而帶動鋼絲繩,鋼絲繩的松緊度可利用張緊輪進行調節。該升降器所用零件少,自身質量輕,便于加工,所占空間小,多用于小型轎車。升降器整套拆卸后再安裝當然有用的，卷輪也有些磨損可能會導致鋼絲在卷輪上運行受阻出現纏輪的情況。可以用砂輪把磨損部位稍加修正試試能否使用，如果不能就考慮換升降器總成或者換整套升降支架，你的電機沒有事的，可以正常用。安裝升降器其實就是逆順序裝玻璃升降器插回電機線束接玻璃升降按鍵汽車插鑰匙檔開關通電把固定玻璃卡扣升降到可操作窗口位置把玻璃安回去后卸掉玻璃升降按鍵把喇叭安回去把門板內棉墊用膠水或雙面膠膠回去黑色泡沫板安回去那些黑色膠復粘性蓋門板5個螺絲擰回去裝玻璃升降按鍵最后裝個螺絲蓋板就大功告成

朗行不會出現什么異響，我開了快兩年了，總體來說整體還行，還沒出現過什么問題，主要就是看自己愛惜車的程度了，大眾的質量還是沒有什么問題。但是說到朗行和福克斯兩者選的話我選擇朗行，從空間上，兩車可謂是旗鼓相當，雖然福克斯在數據上處于領先，但實際體驗兩車相差不大，我當時對兩車進行了空間對比，實測兩車前排頭部空間均為一拳三指，后排頭部空間為一拳兩指，后排腿部空間，朗行更有優勢一些。朗行與老大哥朗逸有著極其相似的外貌，依然是大眾傳統的中庸簡約的風格，尾部的設計更加的像是一款旅行車，這對于而立之年的消費者有著相當大的吸引力。其內飾風格與外觀一樣，同樣是大眾范兒，簡約大氣，中控按鍵布局清晰，操作順手。新福克斯相比于朗行，定位的人群則更加的年輕，它更加的動感時尚，到處透露著激進，非常適合追求運動的年輕消費者。內飾的用料屬于同級別的上乘，使用了大量的軟性材質，體驗感受非常出色。當時買車的時候也在這兩個之間做出了很難的抉擇，最后我選擇了朗行，還算沒有后悔，畢竟福克斯車本身比較重，相對于朗行比較耗油，這個朗行車開起來油耗最多6個，后期保養費用也比朗行高，所以最終選擇了朗行！至于你說到速騰，速騰和兩者不是一個級別的，選速騰和朗行的話，我建議資金充裕的話就選速騰！這個你買車過程中親身體驗下就知道了。因為這些也是我買車時候所糾結的。希望對您的解答有用，還希望采納，謝謝……

建議博瑞旗艦4G版，值得你擁有，油耗也是平均9個左右，空間大，配置高，安全系數好，高速，靜音，哎，不說了，你試駕過后就知道了

我也覺得有一定的運氣成分，我朋友的車是經常開的，但是我的車是停放的時間比開的時間還長，倒是我朋友車的電瓶先掛了

現在不是錢的問題，主要是考慮對車的影響。因為我的車平時距離短，肯定對發動機什么的不好。所以就在想，用半合成的勤換好還是用全合成的好。。。。說白了，就是這個短途太多。。。。。如果每次都是20來公里，那我肯定全合成了。。。由于路況的特殊性，現在想用半合成的勤換。。。