領(lǐng)界

凌捷和RAV4都被定義為緊湊型SUV，但都沒(méi)有放棄對(duì)空間尺寸的要求。凌捷的車身尺寸為4580/1936/1674mm，2716mm的超長(zhǎng)軸距帶來(lái)了充足的乘坐空間，而RAV4房融的長(zhǎng)寬高分別為4600/1845/1690mm，軸距為2660mm。 從數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，RAV4房融的長(zhǎng)度和高度占優(yōu)，而領(lǐng)高和軸距更勝一籌，尤其是軸距，相比RAV4增加了56mm，可以帶來(lái)更寬敞的膝部空間。

以國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)純電動(dòng)市場(chǎng)的現(xiàn)狀來(lái)看，車型種類其實(shí)并不豐富，領(lǐng)先型EV的出現(xiàn)讓一級(jí)市場(chǎng)又多了一種選擇。當(dāng)然，百年福特的造型質(zhì)量自然需要說(shuō)，但我個(gè)人認(rèn)為其360km的NEDC續(xù)航里程略顯保守，這也是領(lǐng)先EV的最大缺點(diǎn)。 領(lǐng)動(dòng)EV的外觀在燃油版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了微調(diào)。車側(cè)線條非常飽滿有力，配置選項(xiàng)極其豐富。無(wú)鑰匙進(jìn)入，并聯(lián)輔助等等都有。內(nèi)飾的雙液晶屏提升了科技感，內(nèi)置的車載網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音識(shí)別等功能大大提升了車輛功能性。

捷酷潮科技版是一款新上市的車型，但其純粹的外觀其實(shí)并沒(méi)有什么特別的調(diào)整。創(chuàng)作是比較有動(dòng)感的一面，尤其是身體姿勢(shì)的創(chuàng)作，相當(dāng)有視覺(jué)沖擊力，相比普通版顯得精致。 但是技術(shù)版和普通版相比，在配置上差別很大。比如科技版只能適配定速巡航系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。全速加入ACC，駕駛安全性和舒適性更有保障。 此外，值得一提的是配置上還搭載了科大訊飛飛魚之星的互動(dòng)信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持智能語(yǔ)音技術(shù)、電話、生活查詢、QQ音樂(lè)、導(dǎo)航、車輛信息等功能。

很多網(wǎng)友反映，福特領(lǐng)先行業(yè)的這款車已經(jīng)出會(huì)很久了，我開(kāi)不了記錄的最長(zhǎng)時(shí)間是一個(gè)月，沒(méi)有任何損失。如果經(jīng)常斷電，很可能是電池有問(wèn)題或者車輛電路有故障。最好請(qǐng)4S商店幫你檢查一下。 車輛為什么會(huì)沒(méi)電？ 另一方面，如果不能長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著，確實(shí)會(huì)影響到車輛的方方面面，尤其是電池。因?yàn)榧词雇Ｔ谀抢铮辣I系統(tǒng)等一些功能還在運(yùn)行，每天耗電1%左右，所以如果用的時(shí)間太長(zhǎng)，可能會(huì)造成斷電。

與現(xiàn)代的ix35相比，哪款更適合入手？筆者個(gè)人觀點(diǎn)是，領(lǐng)子更值得買。原因是領(lǐng)的車身尺寸和軸距更大，乘坐空間也很不錯(cuò)。另外，領(lǐng)的內(nèi)飾用料比ix35更好，全液晶儀表盤是加分項(xiàng)，還有更大的多媒體屏幕。 ACC自適應(yīng)巡航簡(jiǎn)單易用，在高速公路或環(huán)路行駛時(shí)能有效節(jié)省駕駛所需的能量。加減速響應(yīng)及時(shí)，中高速跟車時(shí)力度相對(duì)舒緩。 高科技方面，ix35雖然有主動(dòng)剎車，但是沒(méi)有自適應(yīng)巡航，而領(lǐng)先的高配車型都配備了全速域自適應(yīng)巡航和360全景影像，所以技術(shù)更先進(jìn)。需要說(shuō)的是，不要以為自適應(yīng)巡航只有在跑高速的時(shí)候才能用，平時(shí)用不了。領(lǐng)先世界的全速自適應(yīng)巡航，即使在車多的城市變道也能發(fā)揮作用，為駕駛者減輕了不少負(fù)擔(dān)。

福特輕混版采用48V混光技術(shù)，可以在中控屏幕上顯示行駛過(guò)程中的能量回收情況。既能節(jié)省更多的精力，又能減少踩剎車的次數(shù)，一舉兩得。但在自己駕駛過(guò)程中，當(dāng)車速低于40km/h時(shí)，松開(kāi)油門，車輛會(huì)很快減速。這個(gè)設(shè)定需要適應(yīng)流程，讓你的駕駛更加佛教化。 車輛前部配有兩個(gè)USB充電插座、一個(gè)12V電源和一個(gè)無(wú)線充電面板，不僅可以滿足前排充電的需要，而且無(wú)線充電啟動(dòng)后還可以語(yǔ)音播報(bào)。當(dāng)你下車不帶手機(jī)時(shí)，儀表盤會(huì)提醒用戶不要忘記帶手機(jī)，在細(xì)節(jié)上給你更好的體驗(yàn)。

福特s主動(dòng)安全配置齊全，搭載了Co-Pilot360 TM智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成了360全景視覺(jué)系統(tǒng)、ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、并線輔助、車道保持等主動(dòng)安全功能。 被動(dòng)安全方面，采用1300MPa硼鋼，車身高強(qiáng)度鋼占比68%。這些都是美國(guó)福特品牌帶來(lái)的安全優(yōu)勢(shì)。可以看出，相比競(jìng)品車型，福特領(lǐng)S在主被動(dòng)安全方面下足了功夫，配置足夠齊全。

衣領(lǐng)S的顏值相當(dāng)高。相比競(jìng)品，外觀上有什么亮點(diǎn)配置嗎？首先，福特領(lǐng)S在外觀設(shè)計(jì)上采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更具都市氣息，更受男主角們的喜歡。標(biāo)配的馬丁臉和星穹概念前格柵特別搶眼，非常有辨識(shí)度。相比較而言，途悅的前臉更扁平，沒(méi)有記憶點(diǎn)。 年輕化設(shè)計(jì)方面，S型懸浮式車頂設(shè)計(jì)和熏黑的天篷車頂是目前比較流行的設(shè)計(jì)元素。飛天LED燈組的造型看起來(lái)會(huì)更加陽(yáng)剛，其尾部設(shè)計(jì)除了凸顯層次之外也更加動(dòng)感。

答案當(dāng)然是毋庸置疑的，一定是領(lǐng)導(dǎo)S更好。該車載系統(tǒng)不僅可以在車內(nèi)不看手機(jī)收發(fā)微信，還可以通過(guò)語(yǔ)音控制車身硬件，實(shí)現(xiàn)對(duì)車窗天窗、座椅通風(fēng)/加熱、空調(diào)開(kāi)關(guān)等的智能控制。比起駭客傳統(tǒng)的車機(jī)功能比，豐富多了。 除了強(qiáng)大的語(yǔ)音功能，靈捷S還擁有豐富的實(shí)用配置，搭載同級(jí)領(lǐng)先的負(fù)離子空氣凈化器CN95空氣濾網(wǎng)和無(wú)線充電功能。第二頂配車型配有座椅加熱功能，頂配車型配有座椅通風(fēng)加熱功能，在配置水平上優(yōu)于競(jìng)品。

2020款福特主導(dǎo)的S的配置是一大亮點(diǎn)。實(shí)拍車型配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、自動(dòng)泊車、座椅通風(fēng)加熱、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)泊車輔助、全速自適應(yīng)巡航等。也算是誠(chéng)意滿滿了。 無(wú)線充電是當(dāng)下比較流行時(shí)尚的功能，在領(lǐng)S上也有搭載，應(yīng)該會(huì)吸引一部分年輕消費(fèi)者。全景天窗自然不會(huì)缺席，面積大到可以遮住后排乘客的頭。

2020款福特領(lǐng)S的中控面板尺寸為10.1英寸，在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)不算大了。把導(dǎo)航和娛樂(lè)放在主界面的做法，可以讓駕駛者最快速的使用。同時(shí)，兩個(gè)功能設(shè)置快捷鍵，進(jìn)一步降低交互層次。 或許是為了追求整體感，領(lǐng)世S的中控面板壓了一層裝飾板，但一方面暴露了反光手印的問(wèn)題，同時(shí)也造成了中控面板與裝飾板之間的距離感。

2020款福特領(lǐng)S的中控面板下方列有一排排實(shí)體按鍵，造型賞心悅目，手感結(jié)實(shí)。但是，除了空調(diào)開(kāi)關(guān)和自動(dòng)按鈕，其他所有空調(diào)調(diào)節(jié)都集成在中控面板中。 020福特領(lǐng)S的空調(diào)調(diào)節(jié)部分不方便。雖然可以在主界面查看空調(diào)的顯示信息，調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量，但是由于字體較小，在駕駛過(guò)程中調(diào)節(jié)是很浪費(fèi)精力的。另外，如果要調(diào)節(jié)座椅的通風(fēng)量和空調(diào)的吹風(fēng)方向，需要進(jìn)入二級(jí)界面。

2020款福特領(lǐng)S無(wú)線充電的外觀還是比較喜人的。畢竟價(jià)格擺在那里。至于使用率，完全因人而異。比如車內(nèi)沒(méi)有直立的充電線。電力告急的時(shí)候，我一定會(huì)感謝設(shè)計(jì)師。市面上常規(guī)尺寸的手機(jī)都可以充電。需要注意的是，不支持無(wú)線充電的手機(jī)是沒(méi)用的。 不過(guò)無(wú)線充電出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的車型感覺(jué)還是不錯(cuò)的，對(duì)于車上沒(méi)有充電線的人來(lái)說(shuō)確實(shí)很方便。當(dāng)然，有人會(huì)說(shuō)，在這里充電的時(shí)候用手機(jī)獲取信息不方便，但是開(kāi)車本身就應(yīng)該減少使用手機(jī)的頻率吧？

捷斯車聯(lián)網(wǎng)的多媒體娛樂(lè)功能還是很不錯(cuò)的，高品質(zhì)的在線音樂(lè)，高語(yǔ)音控制支持。娛樂(lè)系統(tǒng)集成了藍(lán)牙音樂(lè)、收音機(jī)、USB音樂(lè)和愛(ài)聽(tīng)。其實(shí)愛(ài)聽(tīng)是一個(gè)在線娛樂(lè)系統(tǒng)的集合，包括聽(tīng)書、在線廣播、在線音樂(lè)。 通過(guò)掃碼，靈捷S可以登錄騰訊車聯(lián)賬號(hào)獲得QQ音樂(lè)和微信閱讀權(quán)限。以QQ音樂(lè)為例。不大量登錄音樂(lè)是拿不到版權(quán)的，微信閱讀也是。

2020款衣領(lǐng)S的停車圖像顯示平均清晰度，360撞擊縫線模糊不清。全景圖像的拼接存在一定的盲區(qū)。當(dāng)人處于圖中所示位置時(shí)，中控屏幕無(wú)法顯示人。當(dāng)然，對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)，只要司機(jī)不是低著頭在玩，就能透過(guò)擋風(fēng)玻璃清楚地看到車前經(jīng)過(guò)或者停留的人。但如果是社區(qū)環(huán)境，身材矮小的孩子更應(yīng)該關(guān)注全景影像，不要過(guò)分依賴。

福特領(lǐng)采用細(xì)長(zhǎng)的矩陣式大燈，犀利的風(fēng)格搭配全LED大燈，使得照明效果相當(dāng)驚艷，而指南者的大燈樣式為圓形，其鹵素光源較次，所以配置較低。 后視鏡中集成的長(zhǎng)轉(zhuǎn)向燈帶帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果，而指南者的后視鏡則比較常規(guī)。

領(lǐng)型大燈內(nèi)部采用遠(yuǎn)近光分離的結(jié)構(gòu)，LED光源只有中高端車型才有，LED日間行車燈。寬度指示燈與下方的霧燈區(qū)域融為一體，L型與前保險(xiǎn)杠的形狀相契合。簡(jiǎn)潔美觀的設(shè)計(jì)更吸引人。 轉(zhuǎn)向燈的按鍵集成在左側(cè)方向盤桿上，向前推遠(yuǎn)光燈/向后轉(zhuǎn)單個(gè)遠(yuǎn)光燈，調(diào)高右燈/調(diào)低左燈，并配有自動(dòng)大燈。 大燈高度調(diào)節(jié)按鈕和儀表亮度級(jí)按鈕一起設(shè)置在方向盤的右側(cè)。

采用12.25英寸全液晶儀表，在高配車型上加入科技元素，是內(nèi)部配置的一大亮點(diǎn)。儀表盤可以切換三種風(fēng)格的界面，顯示內(nèi)容豐富，動(dòng)畫效果美觀。 除了常規(guī)的車輛信息，中央液晶屏還可以切換導(dǎo)航、娛樂(lè)等界面，而ACC自適應(yīng)巡航的設(shè)置界面固定在底部，科技感十足。 此外，全液晶儀表的中央還可以顯示續(xù)航里程、平均車速、平均油耗、輪胎信息等駕駛信息。

很多車友反映，這輛車在4S店的怠速抖動(dòng)比較厲害，而且比較明顯。真的是這樣嗎？那么抖動(dòng)的原因是什么呢？ 長(zhǎng)期測(cè)試的項(xiàng)圈根本不會(huì)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，舒適性不錯(cuò)。如果有抖動(dòng)，可能是維修問(wèn)題，比如積碳過(guò)多。 也說(shuō)了之前試駕世界的感受。是4S店的試駕嗎？可能是店家對(duì)試駕車的使用和保養(yǎng)不如自己的車重視吧。通常長(zhǎng)時(shí)間怠速不熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)非常容易產(chǎn)生積碳。平時(shí)大家開(kāi)車都要注意，盡量不要長(zhǎng)時(shí)間怠速，而且不環(huán)保又費(fèi)車。

福特的剎車踏板設(shè)計(jì)得很緊湊。在100-0km/h制動(dòng)測(cè)試中，初階比較靈敏，后半段比較線性，點(diǎn)頭現(xiàn)象抑制得比較好，整體還是比較平穩(wěn)的。 經(jīng)過(guò)多次制動(dòng)測(cè)試，領(lǐng)的制動(dòng)距離控制在41米左右，在同級(jí)車中屬于中等性能。經(jīng)過(guò)多次連續(xù)制動(dòng)測(cè)試，車輛依然沒(méi)有明顯的熱衰減現(xiàn)象，可以說(shuō)性能相當(dāng)不錯(cuò)。