法拉利488

法拉利488沒有手動檔車型，在售車型全系采用7檔雙離合變速箱。以下是相關信息：1、法拉利488不使用手動檔也情有可原，畢竟手動檔變速箱的換檔順暢度不如雙離合變速箱。法拉利488在售車型有2018款和2019款，在2018年3月和2019年8月先后上市，全部符合國五排放標準。2、法拉利488在售車型的長、寬、高分別為4605mm、1975mm、1206mm，軸距為2650mm。法拉利488在售車型的安全配置有：主u002F副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、前排頭部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制。

法拉利458和488的主要區別在于尾燈、排氣管、發動機、換擋按鈕、車鑰匙等。當然最重要的是488用的是3.9T渦輪增壓發動機。以下是對458: 1的介紹。在458Italia的基礎上，進一步改進空氣動力學和電子輔助系統，使488GTB成為一輛非常易用的法拉利。但是，即使工程師們按照法拉利的傳統盡力馴化這款野獸般的V8機械增壓發動機，加速時的野性和煩躁依然難掩，絕對有能力成為一款非?？植赖姆ɡ?.法拉利458Italia是一款高性能跑車，取代法拉利F430，成為新一代V8入門超跑。也是法拉利歷史上最強大的V8發動機車型。與法拉利之前的高性能賽車相比，這款中置后置發動機的8缸雙門跑車是名副其實的創新。憑借賽道駕駛的技術創新，458Italia沿襲了法拉利的傳統，確保了極致的駕駛樂趣。

法拉利488的離地間隙是可以調節的，最大可以升高100mm。以下是更多關于法拉利488: 1的信息。法拉利488是法拉利旗下的超級跑車。法拉利488采用了簡潔的內飾設計，去除了所有不必要的元素，營造出與眾不同的賽車感。車輛內部使用了許多輕質特殊技術材料，如碳纖維和Alcantara。2.目前在售的法拉利488車型共有三款，包括3.9T和4.0T兩種排量，1款雙離合變速箱。發動機最大功率530kW，最大馬力721PS，最大扭矩770Nm。

法拉利488和458的區別如下：1。法拉利488搭載3.9T渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率669馬力，最大扭矩760NM；法拉利458搭載4.5L自然吸氣V8發動機，最大輸出功率570馬力，最大扭矩540牛米。2、法拉利488百公里加速3秒；法拉利458公里加速3.4秒。3.法拉利488的長寬高分別為4568 u002 f 1952 u002 f 1213mm；法拉利458的長寬高分別為4527u002F1937u002F1213mm。

法拉利488沒有四驅版本，全系采用中置后驅驅動模式。以下是關于法拉利488: 1的部分介紹。搭載3.9T發動機，匹配7速雙離合變速箱。在操作過程中，有效地增加了壓力，以滿足運動的需求。2.采用新一代碳陶瓷剎車系統，增加舒適性。制動初期不再像同類車那樣沉悶，在鄉村道路上通過減速欄或翻井蓋時也不會有太大的沖擊力，提高了騎行的舒適性。3.發動機的供油方式為直噴供油。發動機每缸有4個氣門，壓縮比為9.6。建議使用98號汽油供電。

法拉利488最大離地間隙是100mm，其離地間隙是可以進行調節的。以2019款法拉利488為例，其屬于跑車，車身尺寸是：長4605mm、寬1975mm、高1206mm，軸距為2650mm，油箱容積為78l，整備質量為1485kg。2019款法拉利488前懸架是雙叉骨懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了3.9l雙渦輪增壓發動機，最大馬力是720ps，最大功率是530kw，最大扭矩是770nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

法拉利488是渦輪增壓的。渦輪增壓是一種利用內燃機產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。它的主要作用是增加發動機的進氣量，從而增加發動機的功率和扭矩，使汽車更有活力。法拉利488車身尺寸長4605mm，寬1975mm，高1206mm，軸距2650mm。搭載3.9升雙渦輪增壓發動機，最大扭矩720馬力，770牛米，最大功率轉速8000轉，最大扭矩轉速3000轉。它配備了缸內直噴技術和鋁合金氣缸蓋。

法拉利488的含義：488意為單缸排量488cc，法拉利488是法拉利旗下的一款超級跑車，搭載4.0TV8雙渦輪增壓發動機，最大馬力720ps，最大功率530kw，最大扭矩770nm，最大功率轉速8000rpm，最大扭矩轉速3000rpm，匹配7擋雙離合變速箱。法拉利488是一款2門2座硬頂敞篷車，其車身長寬高分別是4605mm、1975mm、1206mm，軸距是2650mm。

法拉利488是渦輪增壓，配備了3.9升雙渦輪增壓發動機，具有720匹馬力的最大功率和770牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘8000轉，最大扭矩轉速為每分鐘3000轉。外觀方面，法拉利488與458車型相似度很高，在空氣動力學的運用上更加成熟，力量感十足的前臉與流線型的車身完美結合，讓這臺法拉利488更富攻擊力。法拉利488的內部設計基本延續了468的設計理念，黑紅配色的內飾充滿了野性的激情，此外換擋按鈕部分采用了全新的設計風格。

法拉利488不是四驅，法拉利全系采用中置后驅的驅動方式。法拉利488共有2款車型，分為2門2座硬頂跑車和2門2座硬頂敞篷車。法拉利488搭載3.9T版本發動機，匹配7擋雙離合變速箱，這款發動機最大功率下的轉速為每分鐘8000轉，最大扭矩下的轉速為每分鐘3000轉。法拉利488車身長為4605毫米、寬為1975毫米、高為1206毫米，軸距為2650毫米、前輪距1679為毫米、后輪距為1649毫米。

法拉利488沒有四驅版本車型，全系采用中置后驅的驅動方式。法拉利488搭載3.9T版本發動機，匹配7擋雙離合變速箱，這款發動機的實際排量為3902毫升，共有8個氣缸，排列形式為V，進氣方式為雙渦輪增壓。法拉利488與現款458車型相似度很高，新車在空氣動力學的運用上更加成熟，力量感十足的前臉與流線型的車身完美結合，也讓這臺法拉利488更富攻擊力。法拉利488內部設計基本延續了468的設計理念，黑紅配色的內飾充滿了野性的激情，此外新車的換擋按鈕部分采用了全新的設計風格。

法拉利488沒有手動擋車型，在售車型全系采用7擋雙離合變速箱。法拉利488在售車型的車身尺寸長寬高分別為4605mm、1975mm、1206mm，軸距為2650mm。法拉利488在售車型的安全配置有：主、副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、前排頭部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制。法拉利488在空氣動力學的運用上更加成熟，力量感十足的前臉與流線型的車身完美結合，也讓這臺法拉利488更富攻擊力，黑紅配色的內飾充滿了野性的激情。

法拉利488pista是雙離合，以2018款法拉利488pista為例，法拉利488pista使用的變速箱是7擋雙離合變速箱。法拉利488車型定位是中型跑車，車身尺寸方面，長寬高分別為4605mm、1975mm、1206mm，軸距為2650mm，座位數全部為2座。外觀上，法拉利488pista車前擾流板的尺寸變大了，不僅可以增加前輪的下壓力，還能給剎車片散熱；車尾的主動式后擴散器可以通過變形提供比GTB高出百分之20的下壓力或者減少百分之20的空氣阻力。

法拉利488是渦輪增壓，法拉利488使用了一款3.9升雙渦輪增壓v8發動機。法拉利488的普通版車型已經停產，法拉利488只有pista版車型，pista版車型是488的高性能版車型。488pista的發動機擁有720馬力和最大扭矩770牛米，這款發動機的最大扭矩轉速為每分鐘3000轉，最大功率轉速為每分鐘8000轉。488pista全新樣式的車頭可以引導氣流從車鼻中間的風道流過前蓋，水箱的布置角度也與488不同，可以為發動機提供更好的散熱。另外熱空氣被排出后還可以緊貼車側下方，不會被后輪上方的中冷器進氣口吸入。

法拉利488這款車，本身定位于超豪華品牌的超級跑車，官方指導價達到了450萬，因此這款車保養的費用也是相當高的，一般都是廠家的服務人員上門進行保養保養一次的價格，五六萬至少的。

像法拉利這種性能好的超級跑車用的都是序列式變速箱，低速頓挫是必然現象。所以來說不要在意，而且絕大多數的車主都有這種現象。

法拉利了嘛，不論你來哪一種顏色，只要你有法拉利，你就是這條街上最靚的仔。如果說非要選擇的話，我推薦紅色，法拉利紅，激情又運動。

豪華品牌中型跑車搭載3.9TV8發動機百公里綜合油耗18個油左右，按照燃油標準需要加98#標號的合計一公里1.5元，當然油耗跟駕駛習慣路況也有一定關系，需要保持良好駕駛習慣。

這個后排就不要加裝電視了，這種法拉利的車型后排的空間基本為0，安裝以后后排也是沒有辦法進行觀看的。所以就沒有必要后期加裝了。

優惠？法拉利這個車不加價就是便宜啦。你得想一下土豪客戶的心理。凡是能花300萬買車的人，他不在乎再多花300萬。但是這個車的確是一丁點的優惠都沒有。看著合適就買吧。