保時捷

保時捷個人模式是保時捷的定制駕駛模式。選擇個性化模式后，您可以分別設置動力、轉向、啟停、空調，以滿足每位駕駛者的個性化需求，所有操作均由汽車電腦系統控制。在個人模式下，駕駛員可以通過車上的按鍵實現各種功能，在安全駕駛的前提下可以隨意切換，對車速沒有任何要求。以下是保時捷的其他模式：1。舒適模式：舒適模式。當汽車處于這種模式時，汽車的動力系統和轉向感會處于一種相對平衡的狀態，懸架會比較柔軟，乘坐舒適。2.eco模式：節能模式。當汽車處于這種模式時，汽車的油門會變得遲鈍，變速箱升檔的積極性會提高，發動機會保持相對較低的轉速，從而帶來更好的燃油經濟性。3.運動模式：運動模式。當汽車處于這種模式時，汽車的油門會變得靈敏，發動機會保持較高的轉速，從而帶來更大的動力。4.運動模式：超級運動模式，比運動模式更激進。

保時捷Macan2.0T的發動機型號為EA888；3.0T車型使用的發動機型號是CTM；3.6T車型使用的發動機型號是CTL。以下是關于保時捷Macan的更多內容：1。Macan是一款中型SUV，“Macan”一詞來源于印尼語，翻譯過來就是“老虎”。2.Macan采用與Q5相同的平臺，但獨特的掀背式設計與Q5有本質區別。3.Macan有三個不同的引擎。2.0T渦輪增壓發動機最大輸出功率235馬力；3.0TV6雙渦輪增壓發動機最大輸出功率340馬力；3.6TV6雙渦輪增壓發動機的最大輸出功率為395馬力。

保時捷卡宴的點火方法如下：1。保時捷卡宴采用扭轉點火裝置，旋鈕在方向盤下方左側位置；2.保時捷卡宴的點火步驟與傳統汽車相似。踩下剎車踏板，順時針旋轉啟動旋鈕。以下是保時捷卡宴的相關介紹：1。外觀方面，卡宴時尚動感；高端大氣；空間大；內飾做工精細，配置豐富；良好的操控性能；安全系數高。2.動力方面，作為一款5座超級SUV，保時捷卡宴Turbo-S配備了快速的520馬力渦輪增壓發動機，結合經過動態訓練的底盤，以滿足那些高性能汽車的愛好者，并提供了廣受好評的全輪驅動。3.至于內飾，保時捷卡宴的內飾做工還行；配置齊全；座椅的舒適度不錯；方向盤自動加熱，座椅旁扶手設計更人性化；全景天窗，指南針等可選配置。

保時捷后視鏡加熱按鈕位于多功能方向盤左側。后視鏡加熱一般用于霧天、雨雪、霜凍天氣，可以有效去除鏡片上的霧氣，讓駕駛員看得更清楚。后窗加熱時，左右后視鏡會自動加熱。保時捷后視鏡加熱的具體操作步驟如下：1。打開保時捷司機旁邊的車門。2.踩下Porsche的制動踏板，準備啟動發動機。3.按下Porsche的一鍵啟動鍵。4.保時捷的所有儀表燈都亮著，證明發動機啟動了。5.按下多功能方向盤背面左側的保時捷后視鏡加熱按鈕。6.大約5分鐘后，后視鏡已經加熱。

二手保時捷944不好，太舊了：1。924的底盤基本都用在了944上，尤其是前麥弗遜的前置發動機、后變速箱、后拖臂的設計都達到了爐火純青的境界。筆者也接觸過80年代末生產的944S2型號。雖然不是更令人興奮的渦輪增壓發動機，但210 NA的機器足以讓944鍵擁有高輕量化布局。2.所以過彎的時候感覺后輪還是有點被撬的感覺，導致后傾幅度較大。雖然操控性無法與如今的新一代車型相比，但944S2的許多駕駛特性與同時代的車型相比都令人興奮。當然，這與它上面的斯圖加特躍進標志不無關系。PorscheisPorsche的話更多的是出于這樣的崇敬。94 1982年至1991年投產；3、9年總產量近15萬輛，但也首次出現在敞篷車型和自動擋車型上。似乎更好開、更悠閑成為這類FR跑車的新定義、新功能。雖然944的產量不如前輩924，但由此衍生出的新一代跑車定義，足以影響未來同廠其他車的發展。

保時捷935試駕如下：1。保時捷911GT2RS作為該品牌銷量最快的車型，一度受到車迷的好評。

對保時捷944的評價還可以：1。保時捷對原有的924進行了大幅改進，944由此誕生。94使用直列四缸發動機，這是一種新設計的發動機。這款發動機由928的V8發動機對半分割而成，排量2.5升，最大功率143馬力，最大時速200km。

二手保時捷997需要30萬買一輛：1或9改裝保時捷就是炸彈。正如我們所知，調諧器的997渦輪可以輸出1200 PS(1183馬力)

這意味著電控單元損壞。ecu是發動機的調節計算機。ecu被稱為發動機的大腦。沒有電子控制單元，汽車的發動機就不能正常工作。如果電控單元損壞，需要直接更換。ecu損壞的原因有很多，進水，溫度高。發動機周圍有許多傳感器和執行器。發動機運轉時，傳感器可以將數據反饋給ecu，ecu經過處理后可以通過執行器調整發動機的運轉。沒有電子控制單元，發動機就不能正常運轉。大部分ECU都安裝在發動機艙內，ECU外面覆蓋著金屬外殼。這個金屬外殼可以幫助ecu散熱，起到保護作用。影響ecu損壞的原因大部分基本都是進水。電子系統最怕水。涉水時容易影響汽車ecu等電子系統被水損壞。如果汽車起泡，電子控制單元將被水損壞。如果ECU損壞，需要購買全新的原裝ECU并更換。平時用車的時候，勸朋友不要急著涉水，很危險。雨季用車時，一定不要把車停在一些低洼的地方，否則容易起泡。如果汽車被水泡了，修理它會花很多錢。

保時捷的雙離合變速箱叫pdk。保時捷的pdk雙離合變速箱由保時捷和德國ZF共同研發。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上發展起來的一種內部結構相對簡單的變速箱，其結構與手動變速箱相似。雙離合變速器與手動變速器相比，只有一個離合器和一個換擋操縱機構。雙離合變速箱的一組離合器用來控制奇數檔，另一組離合器用來控制偶數檔。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。雙離合變速箱有兩種，一種是干式，一種是濕式。保時捷pdk是一款濕式雙離合變速箱。保時捷和ZF專門為pdk變速箱設計了復雜的冷卻油路，因此pdk變速箱表現出了高穩定性和可靠性。濕式雙離合變速箱的離合器片依靠變速箱油散熱。這種變速箱散熱性能更好，可以承受更高的扭矩，所以濕式雙離合變速箱可以搭配更強勁的發動機使用。很多高性能車和超跑都會使用雙離合變速箱。由于雙離合變速箱通過離合器片與發動機相連，所以這種變速箱的傳動效率更高。

保時捷taycan系統全部使用三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電式混合動力汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和錳制成，一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和鋁制成。保時捷taycan是保時捷旗下的一款純電動中型車。該車長寬高分別為4,963mm、1,966mm、1,378mm，軸距為2,900mm。保時捷taycan有雙電機四驅車型和單電機后驅車型。后驅車型是入門級車型。保時捷taycan前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙臂懸架可以大大提高汽車的操縱性。雙臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由上下兩個臂組成，中間有連桿。雙橫臂懸架既能抑制車身側傾，又能抑制剎車點頭現象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力。

保時捷的911和718采用水平對置發動機，這是一種結構特殊的發動機。世界上使用水平對置發動機的汽車廠商只有兩家，一家是保時捷，一家是斯巴魯。水平對置發動機的使用可以大大降低汽車的重心，從而大大提高汽車的機動性。保時捷911是保時捷的品牌產品，基本采用水平對置發動機。保時捷911使用三款發動機，分別是3.0升渦輪增壓發動機的低功率版本、3.0升渦輪增壓發動機的高功率版本和3.8升渦輪增壓發動機。3.8升渦輪增壓發動機的最大扭矩為650馬力，800牛米。這款發動機的最大功率轉速為6750轉，最大扭矩轉速為2500至4000轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機重量，提高汽車的機動性和燃油合理性。這臺發動機匹配8速動力換擋。動力換擋的使用可以提高汽車的換擋速度和傳動比。動力換擋的一套離合器功能是調奇數擋，另一套離合器功能是調偶數擋。

保時捷Cayman是一款雙座雙門跑車，采用中置發動機，后輪驅動。這是保時捷繼911、Boxster和Cayenne之后推出的第四大汽車系列。以下信息是相關的：1 .新發布的CaymanGT4搭載了米其林超高性能輪胎。Cayman具有典型的保時捷家族外觀，但與911Carrera、BoxsterS等家族成員相比，仍有其獨特的魅力。內飾簡潔大方，深色內飾風格酷炫。主要功能區集中在中控面板，一個大液晶顯示屏實現了其娛樂系統和行車電腦的大部分功能。全鍵盤設計的車載手機連接功能，并通過方向盤控制鍵完成接聽等操作。Cayman還配備了區域自動恒溫空調、座椅加熱、自動CD換碟機等。2.三環跑車儀表盤，轉速表位于中央最大的表盤上，車速表最大刻度為280Kmu002Fh。配備6速手動變速箱的Cayman最高車速可達260Kmu002Fh。同時，儀表盤還配有實時速度數字顯示和檔位顯示。

發動機故障燈亮原因有：混合氣燃燒不良、傳感器問題、保養問題和油質問題。

保時捷中國列車的名稱有梅肯、卡宴、保時捷718、保時捷911、Panamera等。以2020款保時捷macan為例。其車身尺寸為：長4696mm，寬1923mm，高1624mm，軸距2807mm，油箱容積75l，后備箱容積488l，整備質量1865kg。2020款保時捷macan搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力252ps，最大功率185kw，最大扭矩370nm，匹配7速雙離合變速箱。

保時捷使用電子手剎。它不再有手剎桿。它是一個電子按鈕，位置不在傳統汽車手剎桿的位置。而且在方向盤下面，和燈控一樣的位置，上面有一個P標志。更多細節如下：1 .電子駐車系統的工作原理與手動機械駐車制動系統相同。駐車是通過制動蹄與制動轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現的，但原來的手動操作和機械聯動被電子按鈕和電機動作所取代。因此，該系統稱為電控機械式駐車制動系統。2.目前汽車上應用的電子駐車制動技術主要有兩種形式，一種是斜拉式電子駐車制動系統，另一種是卡鉗集成式電子駐車制動系統。3.拉線式電子駐車制動系統保留了傳統機械式駐車制動系統的拉線。電機總成集成在左右后制動鉗中，電子控制單元(ECU)和電機總成通過電氣線束直接連接。

大眾和保時捷有以下關系：1。甲殼蟲是大眾的第一款車，大眾的第一款車是保時捷設計的。2.甲殼蟲是保時捷911的原型。第一代甲殼蟲采用后風冷發動機，保時捷911也采用了這種設計。3.保時捷和大眾有很好的戰略合作關系。保時捷已經成為大眾集團的子公司，但是保時捷和大眾是獨立的公司，保時捷現在是大眾最大的股東(保時捷持有大眾30.9%的股份)。

保時捷是保時捷的英文，保時捷是德國汽車業四大金剛之一。作為世界上最好的跑車之一，保時捷代表了運動性、出色的日常實用性、全面的經濟性和真正的環境兼容性的完美結合。以下信息是關于保時捷的：1。作為世界上最好的跑車之一，保時捷911代表了運動性、出色的日常實用性、全面的經濟性和名副其實的環境兼容性的完美結合。2.通過引入全面的新技術，新款911Carrera再次確立了其領先地位。采用汽油直噴技術的新型對置發動機和可選的保時捷雙離合變速箱是設計中的兩大亮點，標志著車輛發展的重大飛躍。

保時捷帕拉梅拉4和4s的區別如下：第一，外觀不同。1.后標志：最明顯的就是后標志。保時捷4s有S，而保時捷4S沒有S.2.制動卡鉗的外觀顏色：與保時捷4S相比，前者的制動卡鉗為銀色，而后者的制動卡鉗為黑色。3.車型尺寸：保時捷4S尺寸統計為4491mm、1852mm、1296mm，軸距為2450mm。4保時捷長5015mm，寬1931mm，高1418mm，軸距2920mm。第二，設備不同。保時捷4S配備了無膝安全氣囊和后座頂部安全氣囊(氣簾)，而保時捷4S配備了無膝安全氣囊和后座頂部安全氣囊(氣簾)。三、動力不同：1。最高時速：保時捷4S最高時速297km u002Fh，保時捷4最高時速260km u002Fh。2.啟動系統：保時捷4S一鍵式啟動系統為選裝配置，保時捷4S一鍵式啟動系統為標準配置。3.駕駛方面：對比帕拉梅拉4和4s，前者是后驅，后者是四驅。

保時捷用的是電子手剎，不再有手剎拉桿，是一個電子按鈕，位置也不在傳統汽車手剎拉桿的位置。而在方向盤下方，和燈光控制在一個位置，上面有個P的標志。