傳祺GS4

傳祺gs4使用的變速箱有兩種，一種是6擋手動變速箱，另一種是6擋手自一體變速箱。變速箱是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，其能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比。變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳祺gs4是廣汽集團推出的一款“國際新派SUV”，在配置方面有所升級，為235T（1.5T）車型增加了6速手自一體變速箱，并增加了四驅車型。

傳祺GS4有7種顏色，包括象牙白、貝尼塔灰、電光藍、典雅黑、朱雀紅、摩卡棕和星光銀。傳祺GS4是廣汽集團推出的一款“國際新派SUV”，基于全新廣汽跨平臺模塊化架構GPMA打造，在顏值、舒適、駕控、安全、智聯方面實現五大越級突破，共推出9個版本。傳祺GS4采用全新傳祺第二代200T發動機低慣量ETURBO增壓技術，可提升轉速扭矩，帶來強勁的動力體驗。傳祺GS4的燃燒控制專利技術能有效確保發動機的大扭矩與低油耗，同時搭載STARTSTOP發動機啟停系統，節能減排性能顯著，提升燃油經濟性。

買它是因為它外觀漂亮，它雖然是gs4的溜背車型，但是對前臉進行了重新設計，不像其它廠家那樣為了節約成本，前臉不變，只溜車背。另它內飾雖然有少量味道，但聞起來比較舒服，不像其它車型那樣難聞。缺點是走粗糙不平的路面時，轟轟聲較大，自己做后備箱吸音處理，有一定效果。

相比普通版的GS4，它的大溜背是最打動我的一個地方，整車看上去運動感十足。側裙處很多黑色仿碳纖維的飾板，剎車卡鉗也采用了噴紅處理，所以這臺車給我的感覺就是無時無刻在散發著它的運動氣息。車尾比較有意思的一個點是它的后備廂開啟開關集成在了尾燈里面。車內和普通版的GS4是一樣的，車內使用了很多紅色元素的點綴，使得運動氛圍更加濃厚。座椅包裹性比較好，乘坐空間也比較大。1.5T 7DCT的動力組合日常開完全足夠的了。底盤的支撐性以及舒適性做得都比較出色。

傳祺GS4 Coupe的優點有兩個：1是外觀非常個性，大溜背的設計回頭率很高，本來這個級別車型很多消費者就是年輕人，這樣的外觀設計很符合年輕人的胃口。2是它在車聯網方面實力很強，一方面在線的功能非常豐富，基本上像是地圖、音樂都是接入了在線系統中，而且語音識別的準確率很高，屬于用著很順手的車機系統，而不是個擺設。缺點有兩個：1是后排頭部空間太小了，這也是溜背設計不可避免帶來的問題，身高180的后排直接就頂頭了。2是車型太少了，就兩款車型，一個13.68萬元一個14.68萬元，價格也不算是便宜，可選擇的余地確實不大，而且同價位要說好看的車型也實在是不少，競爭力顯得不是很高。

在國產SUV里，如果吉利和上汽寶駿牢牢的占據著第一梯隊，那么廣汽傳祺和長安就是當仁不讓的第二梯隊，那么傳祺GS4和長安CS55這兩款緊湊SUV誰的性價比更高呢？我們選取的是廣汽傳祺GS4 2018款200T手動兩驅舒適版和長安CS55 2017款1.5T手動炫目型。這兩款車都是乞丐版，這樣才能看出誰更用心、更具有性價比。廣汽傳祺GS4 2018款200T手動兩驅舒適版的官方售價是8.98萬元，由于是新車上市，現在經銷商最低售價依然是8.98萬元。長安CS55 2017款1.5T手動炫目型的官方售價是8.39萬元，消費者最低入手價依然是8.39萬元。一、 銷量對比在今年最新的6月份SUV銷量排行榜上，傳祺GS4售出了14255輛，排名第8位，長安CS55售出了9505輛，排名第22位。二、 動力參數對比廣汽傳祺GS4 2018款200T手動兩驅舒適版采用的是1.3T渦輪增壓發動機，5擋手動變速箱，最大功率是137匹馬力，百米加速時間是12.06秒。長安CS55 2017款1.5T手動炫目型采用的是1.5T渦輪增壓發動機，6擋手動變速箱，最大功率是156匹馬力，百米加速時間是11.78秒。三、 車身尺寸對比廣汽傳祺GS4的整車身長是4525mm，軸距是2640mm，長安CS55的整車身長是4500mm，軸距是2650mm。傳祺GS4的軸距短了10mm，可是后備箱容積卻比長安CS55要大一些。四、 配置對比在配置對比上，我們依然選取的是廣汽傳祺GS4 2018款200T手動兩驅舒適版和長安CS55 2017款1.5T手動炫目型，兩款車的官方售價分別是8.98萬元和8.39萬元。在安全配置上，兩款車保持了一致。在操控配置上，長安CS55多了倒車視頻影像。在外部配置上，長安CS55多了車頂行李架。在內部配置上，長安CS55多了皮質多功能方向盤。在多媒體配置上，長安CS55多了GPS導航系統、8英寸中控大屏、車載藍牙電話和手機互聯。白希文推薦：這兩款車對于年輕消費群體來說是絕對的有吸引力，可要是說性價比高，我還是看好長安CS55。兩車雖說在終端都沒有優惠，傳祺GS4是因為剛剛改款，而長安CS55真的就是靠實力了，整車配置完全高于傳祺GS4，至于說銷量不盡如人意，主要是傳祺GS4 6月份的多半銷量還是靠老款在支撐，同時長安在營銷和對投訴公關方面顯然不如廣汽集團，所以整體會弱了不少。

如果是我的話我會選擇長安CS751、銷量長安CS75要高于傳祺GS42、傳祺GS48月銷量少于長安CS75，不過投訴案例卻要多于長安CS753、同樣是1.5T發動機，長安CS75的動力更加強勁車身尺寸也比傳祺GS4的數據優秀4、同樣是手動精英版，傳祺GS4的燈光是鹵素，而長安CS75是LED希望我的回答能幫助到你，祝愿你行車安全，諸事順利！個人觀點，僅供參考，關于汽車內容【娜娜】會不定時更新，喜歡的話可以【關注】我。

我家岳父在18年的時候，買了一臺傳祺GS4。這車提車的時候，還是我去開出來的。我開著這車跑過高速，跑過國道，也跑過山路。我就個人對GS4的駕乘感受說一下。個人對傳祺GS4的駕乘感受GS4這車，從外觀上看是比較大氣優雅的。記得GS4剛剛發布的時候，那前臉是國產車里拔尖的，柳葉狀的鍍鉻飾條，恰到好處。C柱的懸浮式設計，在當時是獨一份。GS4發布后，銷量長虹。有壓過suv霸主哈弗H6的趨勢。2017年的時候，月銷穩定在2萬輛左右。最高的時候，月銷量高達3.4萬。廣汽傳祺，靠著GS4這么一款車，突然間就火了起來。因為傳祺這車比較火，路上跑的也比較多，所以我家岳父也是選了這款車。當時是貸款拿下的，合計總額在十四萬左右。這車我開過，首先底盤是很有高級感的，開起來感覺十分厚重，過顛簸，過小的減速帶，底盤的聲音是悶悶的，讓駕駛員感覺很踏實。這車目前開了也有二年多快三年了，底盤質感還是沒啥變化，感覺底盤是可以的。提速還可以，有少許的推背感。其實不是開了運動模式或者大腳油門，就是正常開。開起來有點推背感。GS4的自動擋，選的是AT變速箱，一檔一般在1900轉換擋。加減速的時候，檔位換的比較準確，動力銜接自然，頓挫感很輕微，基本感覺不到。內飾一般，是全黑內飾。雖然內飾在設計上做了些形狀，但是整體屬于家用沉穩型，沒有科技感，也沒有多少設計感，屬于一款能用的內飾，好看說不上。空間一般，這里主要指后排空間。跟我的寶駿560比起來，空間實在差了一點。跟家里的H6比起來，感覺坐起來還沒有H6那么寬敞。質量相對來說可以，開了快三年，大毛病沒有，小毛病也沒聽說過。算得上是一款質量穩定的家用代步車。不過以后質量怎么樣還不知道，先開著吧！按我岳父的意思，五十來歲的人，是不準備換車得了，要把這車開到報廢。所以質量可以慢慢由時間考驗。GS4的銷量越來越低，質量比不上其它國產SUV是一個重要原因現在GS4的銷量高峰期已經過了，月銷量基本在一萬輛左右浮動，基本上不了二萬。而銷量排行榜前十里，也只能偶爾見到GS4出現在里面。出現銷量下滑，質量問題，就要拿出來說一說了。如上圖所示，在一年期投訴總榜單中，GS4是排在第十位的，一年期投訴量是723件。主要的投訴點在于變速器異響，車機故障，車身及附件生銹，變速箱頓挫。按時間點推算，應該是傳祺自研的七速干式雙離合到了問題爆發期，所以投訴量上來了。回到國產車這邊，一年期的投訴量總榜，傳祺GS4是排在第一位的。投訴量723件，差不多是第二名哈弗H6的二倍。考慮到GS4的銷量差不多只有哈弗H6的1/3～1/4之間。從這出現故障的比例來看，GS4的質量水平確實值得是差那么一截的。從GS4論壇反應的情況來看，變速箱異響屬于偶發性的情況，時不時出現。有的出現在檔把附近，有的直接在車內就能聽到。還有的車友，出現變速箱異響，被告知機電控制單元壞了，自費第一次報價1.3萬。GS4雖然銷量下滑，但是想買的還是可以買，不過買之前可以看看GS4的競品現在，GS4的銷量已經不復以往，但是想買的話，還是可以買的。GS4在19年換代，現在在售的GS4，已經是全新的改款車了。全系換裝了1.5T 169馬力直噴渦輪增壓發動機。變速箱也換掉了，換成了七速濕式雙離合，6檔愛信手動，6速愛信AT變速箱。所以GS4還算是打算改進GS4被投訴最多的點，開始加強質量水平了。價格也調低了，變成了8.98～13.98萬。外觀也改了，變得更加犀利，開始往年輕化靠攏。前大燈組更加狹長，更有壓迫感。鍍鉻飾條的形狀變成了雙頭矛，不再是柳葉狀，更富有攻擊性。內飾也開始追求科技感和年輕化。比如內飾使用黑黃配合，更加跳躍。儀表盤和中控大屏連為一個整體，用上了全液晶儀表盤，配色，主題更加豐富，還有智能車機系統。這些變化加起來，算是改頭換面，從內而外，煥然一新了。綜合來看，新款GS4在變速箱方面進行了改進，還用了更大馬力發動機，價格還低了，性價比還是比較高的。至于質量問題，其實這是看臉的。比如20年，GS4賣了12.7萬輛，結合723件投訴量，出問題的比例其實是非常低的。不過現在車市上，車型非常多。也不是非要買GS4不可，買之前，可以看看GS4的競品車。GS4的競品車型，廠家定位為哈弗H6，博越，RX5，CS75PLUS，XRV這幾款。這幾款車型里，也就H6，CS75PLUS算是GS4最強力的對手。RX5，上汽出品，跟廣汽傳祺差不多，賣的還沒GS4好。博越的發動機是15年就面市的，油耗不占優，動力看似高，其實區別不大。H6算是SUV的霸主，各方面不必多說，很均衡。CS75PLUS，車身尺寸，空間軸距，內外型設計，配置等，都比GS4好上那么一點。所以，想買GS4，可以看完這些競品，試乘試駕后，再做決定。最后，GS4以前的優勢，在現在的車市，已經不夠看了。屬于中規中矩的水平，并沒有明顯的過人之處。

無論是顏值還是配置，無論是整車設計感，還是內飾環保標準，都是傳祺第二代GS4好！

15年的車電瓶問題可能性最大換了吧，我的也是15年的電瓶打不著火充不進電突然死亡那種換后各種順暢。

19款最便宜的官方指導價10.99萬，目前沒有什么優惠，充其量也就是三千優惠然后送一些裝飾，其他的就沒有了，這個車子說實話，傳祺這幾年對做工內飾什么的要求越來越好了，整體還是很不錯的。

這款車子市區路況百公里油耗在8.8升每百公里，我覺得還是可以的，這款車子動力還是比較厲害的，當然了市區經常走走停停，紅綠燈也是特別多，特別上下班比較擁擠，這樣的油耗我也沒有什么好吐槽的。

不貴我剛買了上路16萬

2019款的車子7月2號才剛上市，現在是沒有優惠的。絕大部分車剛上市都沒有優惠。可以等過一段時間在購買的，不要著急。

這個1.5t的官方綜合油耗是7個。但是城市使用的油耗還是會高一點，普遍會在8-8.5個左右，具體要看路況和駕駛習慣了。

這兩個配置的價格相差1.1萬元，豪華版的比精英版多了側安全氣簾兒，胎壓檢測。倒車影像，日間行車燈。后視鏡電動折疊加熱，隱私玻璃。主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，后排中央扶手，后排位價，中控液晶屏。手機互聯藍牙，還是選擇豪華版的配置好。

推薦傳騏gs4，空間大，發動機性能相當不錯的，內部舒適性比較好，也比較省油。銷量也比較好，比亞迪的新能源車質量比較不錯，但是燃油車質量一般，銷量不太好。

這兩臺車一個是國產，一個是合資，就看你怎么選擇了。如果你覺得開出去有面子，肯定是買合資的。如果你更看重性價比，我覺得目前國產車來說質量也是不錯的。同樣的配置性能一臺車要少花好幾萬啊。

個人感覺還是廣汽傳祺更穩定吧，畢竟長安的做工真的不怎么樣。還有就是長安的CS75機油增多的事件，真的對這車沒什么好感。后期保值率來說廣汽傳祺也更保值一些。

雙離合變速箱我覺得這個價位的也就大眾調教的是最好的吧，就連大眾還問題頻發更何況傳祺呢。不過這個價位能調教成這樣也就算不錯的了，畢竟價錢在那擺著研發成本也有限。