傳祺GS4

哈弗

傳奇吧

自豪，13.6萬，一點都沒便宜

哈佛

車幣

h2

你好，H6這款車整體非常不錯，在C-NCAP 的測試中，以45.8分的成績獲得5星級評價，其正面100%碰撞、正面40%碰撞和側面碰撞3項試驗得分分別為13.73分、14.78分、15.33分。單從碰撞試驗的得分來看，哈弗H6是所有已測試的自主品牌SUV車型中碰撞試驗得分最高的車型，這一結果不僅說明哈弗是一款消費者值得信賴的安全車型，更說明其在領跑自主品牌的同時，已經具有了國際競爭力。H6車輛技術成熟，性能穩定，動力充沛，做工細致，性價比超值，不過一般精英型車型，相對實惠點至于選擇升級版還是運動版，兩者只是外觀的區別，還有就是內飾的不同，動力組成方面都是一樣的~！如果你想要實惠點，就買升級版，畢竟價格低，外觀相對沉穩，如果想要外觀好看大氣的，就買運動版其他的方面兩種車型都差不多我的車就是13款升級版越級型，也就是現在的手動精英型，不過越級型當時是換代后的第一代車輛，配置比現在豐富多了，很多現在尊貴型有的配置，那時候的越級都有~！我的車已經開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費油~！車輛油耗與車輛駕駛習慣，車輛行駛的道路環境有很大的關系我一直加的是97號油，平均油耗應該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動1.5T，從數據上來看，自動擋與手動擋數據基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因為變速箱設計的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉速達到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機子,現在新推出GW4G15E機型，是在GW4G15B機型上的升級，最大改進為低速扭矩表現更好，最大扭矩區間轉速更低，因此對GW4G15E發動機的曲柄連桿機構、進排氣系統、潤滑及冷卻系統進行了相應的優化或變更。準確的來說，1750轉甚至更低的時候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉之間，動力輸出達到最高峰值，所以一般保持車輛轉速在2300轉左右或者2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！

推薦哈弗H6，外觀很耐看，線條柔和，側面流暢，尾部飽滿，加入了很多時尚的元素，國產車里面，性價比不錯，空間大，設計合理，可以更好的提升空間的利用率，無論是前排推薦哈弗h6還是后排，坐進去都沒有壓抑感，可以基本滿足日常所需，非常人性化，動力在城市中開的話基本夠用，以上僅供參考，祝您選車愉快，謝謝

gs4做工好，配置也豐富，油耗經濟，建議手動

cs75唄

推薦哈弗h6，外觀很耐看，線條柔和，側面流暢，尾部飽滿，加入了很多時尚的元素，國產車里面，性價比不錯，空間大，設計合理，可以更好的提升空間的利用率，無論是前排還是后排，坐進去都沒有壓抑感，可以基本滿足日常所需，非常人性化

傳祺GS4，如果我的回答對你有幫助，請設為最佳，謝謝！

H6很明顯已經OUT了，想不通的是為什么還是那么多人買、和途觀一樣想不通。GS4完勝、你試駕一下就知道了。H6除了肉就是肉，渦輪沒有介入的時候它還不如1.3的車子。

你好，個人推薦H6H6這款車非常不錯，車輛技術成熟，性能穩定，動力充沛，做工細致，性價比超值，我就是這款車，不過我是越級~！我的車是手動1.5T，從數據上來看，自動擋與手動擋數據基本一致，那么基本上就差不多的1,5T的這款機子，準確的來說，1750轉的時候，渦輪就開始介入工作，在2200至4500轉之間，動力輸出達到最高峰值，然后就開始走下坡路~！所以一般保持車輛轉速在2300轉左右或者2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！

這幾款還是建議上gs4.試過就知區別在哪了

資金充足就途勝，車的換代速度很快，建議買實用就行，gs4性價比高

整體H6更加，就是油耗高些

肉是肉，省油

傳奇吧！提速應該快一些

寶駿和前面兩個不是一個級別的，h6和gs4都是成熟平臺產品，舒適性和配置都不錯。寶駿配置不錯，但是其基于緊湊轎車的底盤配了個suv外殼，開起來實在是一般！寶駿空間比較大，因為五菱在空間安排這方面有著天生優勢，如果要耐用，舒適考慮前兩款，如果代步考慮下560，但是拉貨就只能考慮宏光或者榮光，不然寶駿的地盤扛不住！