瑪莎拉蒂

整low了我覺得不太對，如果這樣比的話保時捷是第一個把自己品牌整low的，減排降價718系列，縮小車型macan，做跑車的轉型做SUV卡燕，對于市場來說車企首先是一個企業(yè)，其次才是情懷，飯都吃不上的話當然是要先解決怎么吃的飽，吃飽了才有力氣想怎么吃的好，像賓利蘭博基尼勞斯萊斯都出SUV了，法拉利不是好像也有想法，減排降價我覺得沒有打折這么嚴重，車企這樣做也是由現(xiàn)代科技來決定的，運用新科技來大大減低單車價格來提升銷量我覺得是一個現(xiàn)代車企必然要經(jīng)歷一個階段，P1，la法，918，三大神車都是小排量油電混合動力，也許在過10來年討論的不是排量，打折什么了，很可能就是能不能飛，該不該飛，飛了該叫飛機還是汽車了

更新昨天進展：昨天上班本來不到一個小時的路程，在路上堵了半個多小時，越發(fā)討厭手動擋，下班看時間還早，順路就直接去了另外家4S，直截了當告訴他們我車子看過了，來比比價格，過程忽略，最后告訴我，1.5T智享優(yōu)惠1.4，2.0T智享2，1.5T智尊0.7-0.8，該送的膜腳墊之類贈品正常送，但是貼的膜是什么亂七八糟的品牌，不要不減錢…總體和我在另外家店談的差不多，主要是智尊他價格說做不下來，另外家我差不多談到1.2