速派變速箱

斯柯達(dá)速派變速器故障原因如下：1。油溫過(guò)高：由于變速器油溫過(guò)高，變速器內(nèi)頑固的污垢和雜質(zhì)形成堵塞，導(dǎo)致電磁閥動(dòng)作不順暢，無(wú)法調(diào)節(jié)油壓，造成變速器頓挫。2.長(zhǎng)期高溫：在長(zhǎng)期的高溫條件下，變速器油的抗磨性能和潤(rùn)滑性能會(huì)下降，變速器中的軸承、齒輪等部件會(huì)磨損或嚴(yán)重磨損，或齒輪側(cè)面損壞。3.變速箱溫度過(guò)高：導(dǎo)致橡膠密封材料變硬老化，密封不嚴(yán)密而泄漏，最后液壓降低，嚴(yán)重時(shí)損壞變速箱。4.變速箱齒輪打滑：變速箱齒輪打滑引起的故障需要到修理廠或4s店的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢查。

變速箱是一種改變汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車(chē)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪牽引力及車(chē)速不同要求的需要。

2019速變速器干：1。改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪扭矩和轉(zhuǎn)速的范圍，以適應(yīng)不斷變化的行駛工況，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的條件下工作(更高的功率和更低的油耗)；2.在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，汽車(chē)可以倒車(chē)行駛；3.用空擋中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)換擋，便于變速器換擋或取動(dòng)力輸出；4.變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。如有必要，也可以安裝電源輸出。有兩種分類(lèi)方式：根據(jù)傳動(dòng)比的變化和根據(jù)控制方式的不同。

正常情況下斯柯達(dá)速派的變速箱油換油周期是三年六萬(wàn)公里進(jìn)行一次更換，但是如果你的用車(chē)狀況比較艱苦，而且變速箱用得比較狠的話(huà)，我個(gè)人建議你提前一萬(wàn)公里進(jìn)行更換。

對(duì) 比來(lái) 看 ， 個(gè) 人覺(jué) 得 速派 更好一些 ， 從 空間 上，速派 要明 顯優(yōu) 于雅閣 ，其軸距 達(dá)到了6 6mm ， 不僅如 此 ， 速派 還采 用了 大掀 背式的 后 備廂設(shè)計(jì) ， 保持了 速派 車(chē) 系 大 空間的 傳 統(tǒng) 。 在 配置 上 ， 不 管是 安 全 配置還 是操控配置 ， 速 派 都 比 雅閣表 現(xiàn) 的更 優(yōu) 異 ， 速 派的后 排 側(cè)氣 囊，膝部 氣 囊 、自動(dòng) 泊 車(chē) 、 車(chē)道 偏離預(yù)警等 功 能配置，也 更好 的 提升全 新速派的行 車(chē) 安 全性 。 樓主 買(mǎi)車(chē) 的 話(huà) ， 推 薦速 派 。

您

你好，正常情況下變速箱工作應(yīng)該是比較穩(wěn)定的，但是如果真的出了問(wèn)題的話(huà)，這個(gè)盡快到4s就怎么給你處理。

好的，謝謝。總覺(jué)得變速箱壞了也是夠倒霉的

1.8也響？那么我1.4的響我還是慢慢接受吧

1升2或者2降1就是卡拉聲，頓挫，高檔位沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，比起手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)已經(jīng)搶強(qiáng)太多了

蛇形換擋了解一下

330

把需要明白的問(wèn)題百度一下現(xiàn)成的答案很多但需要樓主能夠思考和判斷

DSG變速箱就是這樣，降檔頓挫還有異響，邁騰也一樣

4S說(shuō)是正常

換led燈啊，還在等什么，速度速度

一般性六萬(wàn)公里換一下

加區(qū)號(hào)打

我的3000多公里就開(kāi)始異響了，過(guò)坑、減速帶，哐啷啷…響，特別在安靜的車(chē)庫(kù)，那聲音簡(jiǎn)直不能入耳。

應(yīng)該是離合器打滑的響聲，恭喜你可以去索賠離合器總成了