邁凱倫

邁凱倫gt這一款車型的話，在整體的性能方面上還是非常不錯，也是很優秀的一款超跑車輛的動力提速還是很快的，這一款車型在外觀設計上也是顯得非常時尚。

作為世界級進口豪華品牌跑車，搭載的是4.0T發動機，動力起步與加速都非常快，想玩漂移這車適合，推背感強，操控性好，速度與激情上映，非常不錯的車。

這款車的提速相當牛，相當爽，尤其是對于像我這樣開車比較暴力的人而言，我開車忍受不了蝸牛一般的速度，所以在我第1次試駕這款車的時候，它的油門的動力和提速就讓我決定了非這款車不買了。加速很贊！

邁凱倫600LT這款車根據配置表上來看，這款車兩個車型全部都是大膽的雙橫臂式獨立懸掛。并沒有配備空氣懸掛，像空氣懸掛是可以在后期進行改裝的，但是費用會稍微貴一點。

這款車輛采用的是兩個版本，目前采用的全部都是雙橫臂式獨立懸架，車輛并沒有空氣懸掛系統的，可以看一下車輛的配置表去網上查詢下。

車子加裝尾翼是不可以過年檢的，主要是您改變了車子的外觀形狀導致的，在年檢的時候，您可以把車子的尾翼拆裝下來，這樣過年檢就可以，另外，在平時的時候，您可以在車管所進行備案。

如果說存款可以達到300萬的話，那么選擇麥凱倫這個車子還是可以的，性價比是挺高的，但如果說家里頭只有這一臺車子的話，就不要考慮這個車子了。

我覺得還是新邁凱倫600LT更值得入手，減重是邁凱倫600LT車型的核心目的。并成功為邁凱倫600LT減重96公斤。邁凱倫600LT基于品牌著名的輕量化碳纖維單體底盤打造，采用全新的碳纖維車身，進一步降低了車身重量，優化了空氣動力學性能。此外，新車獨特的頂部排氣管設計呈現出別具一格的美學效果，在提高辨識度的同時大大減輕了車身重量。

新邁凱輪600TL采用全新的碳纖維車身，相比其他運動跑車加長74mm，配備前分流器、側梁以及固定尾翼，減輕車身重量的同時帶來更大的下壓力。 新車采用倍耐力賽道專用P Zero Trofeo R輪胎，帶給這款車更靈敏的轉向系統和響應更快的油門踏板以及制動踏板。 內飾部分，新車采用極簡的設計風格，紅黑雙色進行搭配，輕量化Alcantara面料被大量應用，首次配備碳纖維賽車座椅。

新邁凱倫600LT采用3.8升雙渦輪增壓V8發動機。發動機冷卻系統功率進一步提升，排氣系統背壓進一步降低。邁凱倫600LT排氣系統的尺寸和邁凱倫塞納（McLaren Senna）的相比更小，性能更加強大。新車可爆發高達600馬力（592制動馬力）的最大功率以及620牛米（457磅英尺）的峰值扭矩。以最小干重計算的邁凱倫600LT的功率重量比可達481馬力/公噸，這些數據，都彰顯了它作為一個超級跑車的實力。

豪華跑車的定位，油耗方面基本上是普通轎車高一些的，搭載的8缸雙增壓3.8t發動機匹配的七速雙離合變速箱，車型的油耗基本上在14到16個左右吧。

不論從品牌角度還是車的設計以及配置來講當然還是要買法拉利F8了，開一段時間不愿意開了當二手車賣了也是法拉利跑車更保值的，邁凱倫跑車的降價幅度還是挺大的，并且動力、舒適性等和法拉利還是有一定距離的。

這款頂級跑車真的是相當的拉風。能開啟這個跑車的人都是頂級的土豪。570gt與570s的區別，570gt的車頂采用的是全玻璃車頂。在制動方面，570gt采用的是前4后4的卡鉗設計，而570s采用的是前6后4卡鉗設計。在配置方面570gt它的配置要更高。

這兩款車子都屬于超級豪華跑車，他們的動力性都是特別的好，保時捷911，0~100公里加速是2.8秒，而邁凱輪570s，0~100公里加速是3.1秒。這兩款車子如果在外觀上來說，個人認為麥凱倫的外觀設計更加科幻前衛，更加適合年輕人。

這個車型采用的就是可調節懸掛，在舒適度方面沒有任何的問題，而且作為這種超級豪華車型，不管是動力舒適度以及內飾做工都是相當優秀的。

剪刀門和鷗翼門的車身結構是不一樣的，如果你后期改裝的話會改變車身的強度，容易引起安全隱患，個人不建議改動，如果你非要改裝的話，檢車的時候找個車行代辦就可以了。但是后期廠家肯定不能給你提供質保。

保養的標準是按公里數來計算的，他的保養周期是1萬公里一次保養。每次小保養需要更換機油和機油濾，需要更換全合成機油。至于保養幾次，就看你跑多少公里了。

如果你一年行駛4萬公里的話，需要進行4次保養，每次小保養需要更換機油和機油濾，費用大概在一萬三四左右。它的油耗也很高，如果加上燃油費以及保險的費用，那么一年的養車費用大概在30萬上下吧。

這個車子的舒適性配置比較少的，原車是沒有配備夜視功能的，這個需要只能自己后期進行加裝一個，價格也就8000左右的，建議在4S店里安裝，質量有保障些

車子的二手車保值率還是可以的，原車指導價在350萬左右，這個具體看車況來，如果車況好，沒有事故，和泡水車，這個正常也就打個8.5折左右，可以參考一下