故障

故障碼: P2003 英文定義: Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold (Bank 2) 中文定義: 柴油機微粒過濾器（DPF）效率低于閾值（第2排） 范疇: 燃油，空氣或排放控制 背景知識: 柴油機微粒過濾器（DPF）的作用是除掉柴油機尾氣中的顆粒污染物和煙塵。柴油機微粒過濾器（DPF）一般分為可再生和不可再生兩種?？稍偕⒘＿^濾器一般通過高溫或利用氮氧化物氧化顆粒的方式來再生過濾器。

國六b汽油在國四車上有故障，這是因為國六的唯洞汽油型號是不適應一個國四車上的，因如段此的話，你只能購買國四汽油，渣山譽而不能用這個國六。

賽納轉速表上提示熱如早點故障一般會有下面幾個情況，從這幾方面考慮是不會出錯的：1、感嘆號在一條橫線與一個小鋸齒中間，顯示為黃色。這樣的指示燈出現，證明某個輪胎的胎壓異常。2、感嘆號在黃色三角形狀標志里，整圖黃色。這就要考慮很多因素了，例如：外部車燈接觸不良或故障、后備箱線路故障、驅動防滑系統問題、駐車傳感器故障等等。大多數情況下，應該是先檢查是不是剎虧橡御車燈和車牌燈損壞銷巖。3、感嘆號在齒輪形狀里，整個圖標為黃色。這證明自動變速箱故障，或變速箱潤滑油低于正常范圍，或是潤滑油需要更換。

哈弗h6經常無法監測胎壓橡睜，所以儀表盤會給出報警提示。如果出現這種情況，可以采取以下措施:第一，下車檢查，確認 輪胎 狀態正常，沒有漏氣。第二，拔出鑰匙，試著再插一次。第三，如果還是沒有胎壓監測，可以啟動汽車低速行駛五六分鐘左右，大部分都能 哈弗h6胎壓監測系統故障怎么處理 哈弗h6經常無法監測胎壓，所以儀表盤會給出報警提示。如果出現這種情況，可以采取以下措施:第一，下車檢查，確認輪胎狀態正常，沒有漏氣。第二，拔出鑰匙，試著再插一次。第三，如果還是沒有胎壓監測，可以啟動汽車低速行駛五六分鐘左右，大部分都能顯示胎壓。4.拆下汽車電池的負極，幾分鐘后安裝，然后插入鑰匙控制復位，也能顯示正常。5.汽車趟過水后，輪胎里有水，導致胎壓監測器的電池斷開，無法正常供電。清理干凈。6.如果電池沒電了，可以通過更換電池來解決。 哈弗h6胎壓總是報警:是胎壓過高或過低的問題，需要檢查胎壓。如果胎壓過低，很可能是輪胎漏氣，后者受損。 汽車在水平道路上勻速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空空氣的阻力，胎壓對滾動阻力系數影響很大。當氣壓降低時，滾動阻力系數迅速增大。這是因為當氣壓降低時，滾動輪胎變形較大，遲滯損失增大。因此，合適的胎壓是汽車良好動力性能的保證。 哈弗h6胎壓監測正常值是多少 哈弗h6胎壓監測正常值為2.2-2.3，夏季需稍低。長時間支撐發動機的前輪胎壓比后輪略高0.1左右。 輪胎壓力監測的主要功能: 1.防止事故 胎壓監測系統是一種 主動安全 設備，能夠在輪胎出現危險時及時報警，提醒駕駛員采取信信相應措施，從而避免嚴重事故的發生。 2.延長輪胎的使用壽命。 有了胎壓監測系統，我們可以隨時保持輪胎在規定的壓力和溫度范圍內工作，從而減少輪胎損壞，延長輪胎使用壽命。有數據顯示，當胎壓不足時，當車輪壓力比正常值下降10%時，輪胎壽命會降低15%。 3.讓駕駛更經濟。 當輪胎內的氣壓過低時，輪胎與地面的接觸面積會增加，從而增加摩擦阻力。當輪胎內的氣壓比標準氣壓低30%時，油耗會增加10%。 4.可以減少 懸掛 系統的磨損。 當輪胎內部氣壓過高時，輪胎本身的阻尼效果會降低，從而增加車輛阻尼系統的負擔，長期使用會對發動機底盤和懸架系統造成很大的梁坦歲危害。如果輪胎氣壓不均勻，很容易造成剎車跑偏，從而增加懸架系統的磨損。 哈弗h6胎壓監測系統故障怎么處理 哈弗h6胎壓監測正常值是多少 @2019

一、首先下車檢查確認輪胎狀態正常，無漏氣現像。二、拔出鑰匙，重新插入啟動試試。三、如還是無胎壓監測，可啟動車子低速行駛大概五六分鐘，多數可顯示胎壓。四、將汽車電池負極拆下過幾分迅山鐘后安裝上，再插入鑰匙中控復位后也可顯示正常。五、汽車涉水后輪胎有進水現像，導致胎壓監測器電池斷路不能正常供電，清理干凈即可。六、電池沒電、更換電池即可解決。胎壓監測燈亮的主要原因有以下四種情況：1、輪胎被扎：這個情況通常是極慢的漏氣，一時沒法發現到底是哪個輪胎，可以用胎壓表進行測虛搭量，然后再觀察胎胎壓，若過幾天再次亮起，可能就要扒胎檢查了。2、胎壓過高：通常國際GBT 2978-2008標準中規定轎車輪胎充氣壓力要求是：標準型輪胎：2.4-2.5bar，當有輪胎的胎壓超過3.0bar時就會觸發胎壓監測燈亮。3、低胎壓行車時間過長：這種情況通常發生在：某個輪胎胎壓過低，在輪胎高速運轉的情況下使得胎溫升高，進而引起的胎壓升高，這種情況下應及時停車休息或更換備胎。4、輪胎久未加氣胎壓變低：當氣壓低于1.5 bar時，引起的胎壓監測燈亮，所以平時應做下檢查，看胎壓檢測器是否正常。注意事項：輪胎胎壓受溫度影響很大，如果車輛跑了一段時間，這時測量的胎壓值很不準確的，必須要讓輪胎徹底涼了再測量。一般最好的測量時間是早上，車輛放置一夜后，輪差昌拿胎溫度已經徹底降下來了。根據季節設定不同的胎壓：輪胎的胎壓要按照車輛標示的進行沖氣，在不同季節測量胎壓時，要求的數值也是不一樣的，一般來說冬天要把胎壓設定高一些，夏天的低一些比較好，測量時要注意區分。測胎壓前要保證胎壓計指針回位：如果使用的是普通的胎壓計，在測量輪胎胎壓時，胎壓計要回位到0上才行，這樣測量出來的才更準。普通胎壓計上都有放氣的按鈕，使用前可以多按幾下，以保證胎壓計徹底回位。

h6酷派盲點監測故障可以停車亂宴關閉發動機后提示盲點偵測系統故障。根據運租查詢相關信息旁陪兆資料顯示，哈弗H6酷派是基于哈弗H6的底盤生產的一款緊湊型SUV，全系一共有四種動力，哈弗將目前所有的動力配置都集中在這輛酷派車上了，這也是為了讓廣大車友進行充分的選擇。第一種動力是1.5T，最大150馬力。第二種是1.5T，最大169馬力。

1.到電腦城買軟件的商店，買一張winxp sp3的克隆光盤，你跟售貨員一講他就知道了，最好買一個最新版本的?；蛘叩骄W上搜索下載winxpghost.iso克隆光盤映像文件刻錄成光盤。2.將電腦設置成光驅啟動（在啟動電腦時，連續按DEL鍵或(筆記本電腦)按F2進入CMOS設瞎核州置并按F10保存），3.將系統克隆光盤放入光驅，啟動電腦，進入光盤啟動菜單，一般選擇第一項，將winxp操作系統安裝到C盤，并確定，這時電腦將自動將winxp操作系統安裝到電腦的C盤，大約10分鐘左右就可以全部安裝好（包括電腦所有的驅動程序和常用軟件）。整個操作過程完全自動化，不要管理。4.一般用這種克隆光盤安裝的xp操作系統都帶有一鍵還原功能，你可以使用一磨蔽鍵還原軟件將新安裝的系統做好備份，當然在做備份前最好將你所需要的軟件安裝好氏仔，再做備份。你如果要安裝win7，方法與上面一樣，只不過改用win7的克隆光盤就是。

這個我也出現過，后來發現，你在熄火前先把盲區檢測關掉，再去熄火就不會出現這個情況，但是，如果開著這個功能直接熄火，就會出現這個故障，但再啟動的時候圓圓是亮腔搜可以敬歷用的。沒有問題！

汽車游絲損壞有以下幾種現象：一、報出氣囊故障燈，游絲斷裂，氣囊電腦會在儀表上報出故障燈，故障碼含義是主氣囊電阻過大或者是無窮大，可以確定是游絲斷了。二、車輛喇叭不響，游絲同時也是方向盤喇叭開關導線的載體，斷了后喇叭也會不響。三、如果是多功能方向盤，方向盤上面的各種開關也會失靈。擴展資料更換氣囊游絲的具體操作步驟如下：1、打開方向盤護蓋。2、拆下氣囊固定螺絲。3、拆下氣囊。4、拆下方向盤。5、更換氣囊游絲。6、恢復安裝就完成了。

汽車儀表盤上的三角形感嘆號為常規故障指示燈，引起車輛常規故障指示燈亮起的原因有很多種，包括汽車變速箱出現故障、駐車傳感器出現故障、車輛燈光系統出現故障、發動機出現故障和驅動系統出現故障，以下具體分析。1、汽車變速箱出現故障：汽車變速箱出現故障的原因包括變速箱溫度過高、變速箱齒輪松動、變速箱油缺失等。2、駐車傳感器出現故障：駐車傳感出現故障一般就是汽車的前后雷達壞了，或者由于電路問題使汽車前后雷達不能被識別。3、車輛燈光系統出現故障：車輛燈光系統包括照明燈、轉向燈、霧燈、剎車燈和示寬燈等。4、發動機出現故障：發動機出現故障的原因比較多，包括發動機溫度過高、發動機缺缸、發動機積碳、燃油質量低下、火花塞故障、油路系統堵塞等。5、驅動系統故障：驅動系統故障包括ESP車身穩定系統故障、ABS防滑系統故障等。

三角形嘆號故障燈，是儀表盤上常規的汽車故障燈。三角形嘆號故障燈點亮的主要原因是：干式雙離合變速器離合器過熱、斷油系統干預或出現故障、駐車傳感器故障、外部車燈故障、發動機油壓力傳感器故障、驅動防滑系統警示或故障等。該燈點亮一般有兩種情況：1、發動機系統故障，一種是車燈故障，最常見的是車燈故障，一般包括示寬燈、霧燈、轉向燈以及牌照燈等，后車燈壞掉，一般不容易被發現，如果出現這種情況要及時查看汽車燈組是否遭到破壞，也有可能是某一個燈泡壞掉導致的。2、可能是剎車油變少或者剎車片變薄導致的，還有可能是液位傳感器故障導致，影響故障燈亮起的因素有很多，需要逐一排查。不同車型所描述的警示內容也不相同，部分汽車有時汽車車門沒關緊也會出現這個標志，所以說要仔細檢查，如果汽車一切正常就不用擔心。汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護?，F代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。

汽車爆震怎么解決1、抑制汽車爆震最直接有效的方法是延遲點火提前角，降低燃燒壓力；爆震，俗稱敲缸，叫爆震。2、爆震是發動機燃燒過程中的一種異常燃燒現象；爆震可以說是發動機設計師的天敵。3、許多增加馬力、降低油耗、減少污染的設計，如高壓縮比、增壓裝置、提高氣缸壁工作溫度(材料科技的進步使強度安全)等；，都是因為磕有限。4、爆震傳感器的原理是在檢測到發動機爆震時，將點火提前角延遲到不會爆震的點火時機，然后在發動機不爆震時提前緩慢恢復點火；爆震傳感器使用加速度傳感器來測量發動機的加速度變化，即振動。5、當工程師調整爆震傳感器時，他會將爆震的振動模式寫入電子控制單元；一旦爆震傳感器檢測到振動模式，電子控制單元將判斷發動機爆震，然后延遲點火提前角。6、一般來說，較新的車型配備有爆震傳感器；爆震傳感器可以感應發動機產生的爆震，并通過電子控制單元修改點火提前角來減少爆震。7、但是這個調整范圍是有限的，只能在發動機合理的工作范圍內進行調整；當發動機處于異常工況時，盲目延遲點火提前角不僅會削弱動力，增加油耗，還會導致發動機溫度升高，三元催化轉化器因燃油燃燒不充分而損壞。

1.故障代碼適用車型：馬自達故障代碼：P1467中文含義：空調壓縮機溫度傳感器-電路故障英文含義：空調壓縮機溫度傳感器-電路故障類別：動力總成系統(來自廠家自己的意思)詳細含義：故障原因包括空調壓縮機溫度傳感器本身或其電路或連接器故障、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。2.故障代碼適用車型：mini故障代碼：P1467中文含義：加熱型催化轉化器的電池溫度傳感器-電壓故障英文含義：加熱型催化轉化器電池溫度傳感器-電壓故障類別：動力總成系統(來自廠家自己的意思)詳細含義：催化轉化器(也叫催化凈化轉化器)是利用催化劑的作用將廢氣中的CO、HC、NOx轉化為無害氣體的排氣凈化裝置。它通常位于排氣管消聲器的前面。3.故障代碼適用車型：奧迪，常見故障代碼：P1467中文含義：蒸發排放(EVAP)碳罐清污閥-對正極短路英文含義：EVAP碳罐清污閥-對正極短路類別：動力總成系統(來自廠家自己的意思)詳細含義：EVAP系統將燃油箱中的汽油蒸氣引入裝有活性炭的儲罐中，活性炭可以吸收汽油蒸氣。然后，發動機將使用新鮮空氣將汽油蒸汽吹入發動機燃燒室。

一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。 二、怠速不穩怎么辦?怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整后故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。三、怎樣判別怠速不良?工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動后，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板后就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高于規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。四、怎樣調整怠速?調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉并達到高速。然后再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然后再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最后再提高轉速并突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。五、怠速熄火怎么辦?發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整后，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整后，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，并同時吹通怠速油道，然后再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。六、怠速過高怎么辦?發動機怠速過高時，先應起動發動機，然后用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。?

奧迪A6L故障碼p0132氧傳感器電路電壓過高（組1、傳感器1），通過更換氧傳感器來解決。故障碼：P0132中文含義：氧傳感器電路高電壓（第1組，傳感器 1）英文含義：O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 1)范疇：燃油或空氣詳細含義：氧傳感器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧傳感器的說法。第1組是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2組。不管哪一排，第1個傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前）,即緊靠發動機的那個氧傳感器。第2個傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后）。對僅有一個氧傳器的系統，用第一組（氣缸）的傳感器代碼。當加熱氧傳感器信號的電壓在設定的時間段內持續高于1.5伏時，該故障碼就會出現。故障原因包括氧傳感器信號電路短路到正極，氧傳感器本身故障，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。

天籟2.3曲軸位置傳感器電路故障檢測方法如下：1、先檢查曲軸位置傳感器的接線是否正常，排除接線松動或接觸不良的可能性。2、使用萬用表測量曲軸位置傳感器的阻值是否在正常范圍內，根據車輛的實際情況，參考相關技術手冊中給出的阻值范圍進行判斷。3、檢查曲軸傳感器的信號線是否存在斷路、短路等情況，同時檢查引線的絕緣是否正常。

車速傳感器性能故障車速傳感器性能故障，車速傳感器，在汽車中是一個極為重要的部件，它的主要功能是檢測電控車輛的速度，當車速傳感器損壞的時候,通常會引起汽車出現一些故障現象，以下來了解車速傳感器性能故障相關問題。車速傳感器性能故障11、有兩種可能，車速傳感器壞了，或者儀表的車速信號處理模塊壞了；2、因為這種車的車速信號是由車速傳感器先提供給儀表，儀表處理后，再提供給ECU。所以看儀表的車速信號是否合理，如果儀表的車速信號是對的，但是ECU仍然報故障，可能是儀表的問題；3、車速傳感器故障時出現現象：會有怠速時發動機不穩現象；當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓現象或熄火現象；發動機加速性能下降；4、解決方案：要根據其判斷故障的原因，車輛變速箱車速傳感器頻繁故障，如果排除了元件本身的質量問題，建議重點檢查一下與傳感器配合工作的信號發生器，以便徹底解決故障。車速傳感器信號故障這和車輛的使用環境有關系，車速傳感器感應部分被泥土、泥漿等其它污染源覆蓋，影響傳感器感應相應的車速信號，此時只要清潔車速傳感器上的臟物，調整好車速傳感器與信號齒圈的間隙，即可恢復正常。如果只的是發動機的曲軸轉速傳感器----故障現象--大部分的車是無法啟動著車的，因為PCM沒有接受到發動機轉速信號，不提供噴油和高壓火的。排除方法--使用示波器進行波形檢測最直接有效。車速傳感器性能故障2 車速傳感器全名汽車速度傳感器，按類型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。像汽車儀表盤上顯示的速度，就有車速傳感器的功勞。 車速傳感器壞了的癥狀1、怠速時發動機不穩現象；2、當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象；3、發動機加速性能下降；4、儀表上的車速顯示有偏差；5、發動機故障燈亮起。 車速傳感器的安裝位置車速傳感器一般有一個，通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設備產生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題。車速傳感器性能故障3車速傳感器信號故障解決的方法就是到維修廠處理：1、后氧傳感器壞了，車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數字信號，車速傳感器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內；2、車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設備產生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題；3、在汽車上磁電式及光電式傳感器是應用最多的兩種車速傳感器，在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采用磁電式傳感器來進行車速（VSS）、曲軸轉角（CKP）和凸輪軸轉角（CMP）的控制，同時還可以用它來感受其它轉動部位的速度和位置信號等，例如壓縮機離合器等。有兩種可能，車速傳感器壞了，或者儀表的車速信號處理模塊壞了。因為一般這種車的車速信號是由車速傳感器先提供給儀表，儀表處理后，再提供給ECU。所以你看儀表的車速信號是否合理，如果儀表的車速信號是對的，但是ECU仍然報故障，可能是儀表的問題。處理的方法有點復雜，需要到4S店使用電腦檢測。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的'信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

您好，冷卻液泄露、不足，節溫器不開，水管堵，散熱風扇不轉，都能導致冷卻系統出問題。低溫冷卻液循環泵常見故障現象及解決方法： 1.無溫度顯示可能出現的問題：檢抄查線路板連接線是否脫落，傳感器是否脫落，線路板上是否被濺水。解決方法：插好連接線，晾干線路板后開機。2.不制冷或制冷速度慢可能出現的問題：系統是否有泄漏，系統是否有臟堵的現象。解決方法：請專業人員修理。3.無外循環可能出現的問題：循環泵是否堵塞，電源知箱是否脫落，閥門是道否打開，循環泵內是否有結冰現象。解決方法：檢查連接線，排除堵塞現象，打開閥門。4.整機無電可能出現的問題：漏電保護器保護，保險管熔斷，電源相序接錯解決方法：調整兩根火線的位置，更換保險管，漏電保護器復位。

不建議開,屬于系統故障,建議修理。ESP是一種牽引力控制系統。啟動后幾秒內,電腦自檢,所有的指示燈全亮,包括故障燈,那是正常的,自檢幾秒即結束,指示燈熄滅,如果燈不能熄滅,就去4S店檢查下吧.

發動機故障燈有兩種：黃色符號燈表示發動機有故障，但故障不會影響發動機的正常運行，但必須進行維護。紅色符號燈表示發動機存在嚴重故障。在正常情況下，需要立即修理。如果是在特殊路況下，可以在緊急情況下使用，但需要注意發動機的工作狀態。我們知道，各種指示器或警示燈都是在現代汽車儀表盤的掩護下制造的。當我們的發動機或相關部件發生故障時，汽車儀表板上的發動機故障指示燈會亮起，以防發生故障。通常，以下原因導致發動機故障燈點亮。如果發動機故障燈亮起，發動機室聲音異常，儀表沒有其他異常提示，車輛動力不受影響，變速箱升檔不受影響時，可以繼續行駛進一步調查，因為進氣和排氣可能導致發動機故障燈亮起，具體問題具體分析。這通常被稱為黃色發動機故障燈，也稱為EFI系統故障燈。只要發動機功率和聲音沒有異常，您就可以繼續行駛，因為ECU有一個程序來替換錯誤。一旦眾多傳感器中的一個發生傳感器故障，為了確保發動機的正常運行，ECU將根據預設的備用參數更換故障傳感器的參數，以避免車輛故障。例如，如果水溫傳感器發生故障，ECU使用80度的備用值作為燃油噴射和點火的控制參數。因此，它可以打開，但應該及時修復。發動機火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、機油堵塞等。這可能導致發動機混合物燃燒不良。發動機的氧傳感器最終會檢測到混合氣燃燒不良導致的積碳或爆震問題。ECU報告后，故障燈自然亮起作為警告。當發動機燃燒時，需要進氣?？招目諝鉃V清器濾芯在該過程中非常重要。汽車的空氣濾清器濾芯不干凈，不定期的清潔會影響汽車的進氣。如果你做得足夠長，你可能會被阻止。這會導致發動機故障燈亮起。