王子

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三個原則1、按照發動機制造商規定選擇，不得低于廠家規定的質量級別但可以高于，質量級別通常為美國石油協會制定的標準，如API（美國石油協會的英文縮寫）SF、SG、SJ、SL和SM，其中S代表該機油適合于汽油類的發動機使用，而后面的英文字母則代表質量級別，SF－SM級別由低到高，當然合成機油是效果是比較好的，但價格可能稍微高一些。另外機油的粘度也要按照或參考廠家的去選（粘度與環境溫度有關）2、品牌選擇，一定要選擇大的品牌，其質量一般較有保障，如世界四大品牌：美孚、BP、殼牌和道達爾；國內兩大品牌：長城和昆侖，上述兩大陣營質量、價格有所區別3、要去正規的代理商或服務中心購買，因為現在市場上有假冒偽劣的產品存在，避免造成不必要的損失。

你車價是多少的

我覺得必要性不大，剪了之后車速表工作能穩定嗎？

你車和我的古董奧拓一樣也是03年的1、節氣門洗后怠速是高點，（特別是用化油器清洗劑）需要節氣門復位，或是跑一段時間就下來，你可以原地怠速10分鐘。還有洗節氣門之前怠速是不是900左右。進氣歧管是否漏氣，漏氣了怠速肯定高，還有pcv閥檢查一下，是不是不好了。2、水溫高是到紅線嗎，風扇打開能降就行，防凍液是否失效了，沸點多少的？熱氣部位仔細看看，漏可修的。

要只是聲音大還好點 主要是容易壞啊! 而且配件容易壞

氧傳感器壞了？還是來的太快？

帖子不錯

有兩個保險盒。第一個打開機器蓋子，電瓶右側哪個黑塑料盒子就是。第二個在車內，離合器踏板上面。

美孚速霸2000，請采納，謝謝

底盤完全不一樣啊！

你好，都在正常范圍內，并行使不跑偏就屬正常。

傳感器沒問題就是表的問題！

1,中控線路接觸的問題2,這個應該是線路短路3檢查排氣裝置吧,

效果不好，發動機排量越小噪音越大！

發動機抖動原因很多，如果發動機沒有問題請檢查一下發動機支架，有可能是支架膠套硬化或開裂，在檢查一下固定螺栓，另外排氣管應該活絡的裝在底盤上，如果沒有活絡的裝而是硬連接也可能引起發動機震動，如果都沒有問題，有可能使變速箱的問題，不太厲害可以不管它，因為這是車子跑了十萬公里各部有可能磨損，各部分間隙大了，尤其是變速箱，還沒有到不能用的程度，但是總的磨損大，又不能換成新的，只有這么用了，還有一個辦法，就是車子的毛病不是總能及時找到毛病的，有一個發展、擴大的過程，這種毛病不影響使用，就是心里不放心，可以密切注意，等他再發展的過程中聲音和現象都會發展，就能逐步判斷出來。還有可能是油壓，節氣門臟等。以下是長時間的停駛對車的影響,您可以借鑒一下:1．油封老化車輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的。受力大的方向，油封變量就大；車輛停駛時間越長，其變量就越不易恢復，直到油封發生永久變形，這樣非常容易漏油。 2．機油氧化腐蝕機件車輛長期停駛，機油氧化的現象會很嚴重。機油氧化后，一是潤滑的效果會變得很差，二是一些酸性物質還會對機件造成腐蝕。車輛停駛時間越長，變質越嚴重。當發動機再次啟動時，氣缸與活塞間會形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且啟動阻力大大增加，造成啟動困難。 3．蓄電池提前報廢現在，汽車上用的一般是鉛酸蓄電池，其特點是一旦汽車停駛就會產生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1％以上。尤其嚴重的是，蓄電池長期自放電后，極板表面產生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，最終導致蓄電池提前報廢。 4．輪胎變形汽車停駛后，汽車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的重量分布發生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進入高速行駛后，就會發生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來隱患。 5．電子元件出故障汽車上的電子元件及連接件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會引發故障。對于停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會大大增加，并且停駛時間越長，發生故障的概率就越高。

值得買，低速有小許的頓挫感是奔馳所有系列的通病，輪胎是防爆胎，所以偏硬，如果太快通過石沙路面，是比較為容易爆胎，一般情況都不會，所以不會像網友說的那么嚴重，而且每個品牌都會有各自的小毛病，寶馬奧迪都會漏機油，大眾也有斷軸情況，所以不能以偏概全。我廣州的，最近10月14號訂了車，19款E300L時尚版，國5排放，落地全款51.8萬。11月中會有一批19款新車貨源到達全國各地店。我已經問過十幾家4s店，包括廣州珠海，300時尚版最終落地報價在50.8-51.8萬，可以參考。奔馳在12月會生產一批國六的車，最快貨源都要明年1月提車，如果你選擇國六就可以等多幾個月再買。當然，現在國5都可以，買車都是早買早享受

積碳過多吧，

這些東西都是您自選的，有什么其他問題可以和我聯系。

應該是發動機共振，還是檢查發動機，讓有經驗的師傅聽聽。謝謝