哪吒U

2020哪吒U新車多輻輪圈采用雙色搭配，輪圈融入低風阻設計。此外，該車采用低滾動阻力輪胎，有利于提高靜音和續(xù)航性能。這款高配版采用19寸輪圈，配套輪胎品牌為三角牌。輪胎尺寸為225/55 R19。 哪吒的另一個輪胎尺寸是225 /60 R18。18寸的輪圈看起來會稍微小一點，視覺上看起來肯定更大。整個系統(tǒng)沒有配備備胎。

哪吒u是哪吒汽車品牌旗下的一款純電動中型SUV，基于全新純電HPC平臺開發(fā)，NEDC綜合工況續(xù)航里程將超500公里，哪吒U提供500km長續(xù)航和400km標準續(xù)航兩種版本，共計六款車型。哪吒汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，聯(lián)手戰(zhàn)略合作伙伴騰訊車聯(lián)、博世、抖音、商湯科技、寧德時代，共同簽署哪吒U品質(zhì)護航極智宣言，攜手打造用戶信得過、用得起、用得放心的高品質(zhì)智能電動汽車。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，此前在上海車展亮相的賀眾U將更名為哪吒U，據(jù)悉新車將于9月下旬正式更名。屆時，和眾旗下的哪吒汽車也將更換LOGO。合眾大學合眾大學U何忠今年4月開始預售。新車有四種配置，補貼價格15 ~ 21萬元。預計今年第四季度開始交付。這次合眾U更名，可能是因為交車日期臨近，想整合合眾汽車的產(chǎn)品線，借助郭曼哪吒等人；從熱火拿到更多訂單。哪吒N01和眾新能源LOGO另外，和眾旗下的另一款車哪吒N01可能會換上和眾新能源的LOGO。新LOGO由神經(jīng)元、樹、翅膀、春天四個自然形象元素組成，代表人工智能AI、蓬勃生長、動感飛翔、激勵一代的意義，表達了合眾新能源讓人們出行更美好的愿望。

哪吒是一款緊湊型SUV，整備質(zhì)量1745kg，最大設計重量2120kg。服務質(zhì)量與總質(zhì)量的關(guān)系3360汽車總質(zhì)量(G)是指汽車按要求滿載乘客(包括駕駛員)和貨物時的重量。對于轎車來說，整車質(zhì)量=維修質(zhì)量、駕乘人員質(zhì)量、行李質(zhì)量。服務介紹：汽車的重量，即整備質(zhì)量，是指汽車按照出廠技術(shù)條件完全配備后的重量，如備胎、工具等。里面裝著各種油和水。與汽車的設計水平、制造水平、產(chǎn)業(yè)化水平密切相關(guān)。整車的裝備質(zhì)量就是汽車的自重，是指正常情況下汽車準備行駛時，附著在汽車上的附件的重量。

哪吒運動模式在中控面板下方的空調(diào)操作屏幕上的場景模式下，可以隨意切換汽車的駕駛模式。外觀：U哪吒前臉采用全封閉式設計，最吸引人的是穿透式LED光源。同時大燈設計極具攻擊性，帶來了強烈的科技感。哪吒的雙色車身設計帶來了一些動感和青春氣息，前后腰線都能營造出蓄勢待發(fā)的力量感。u哪吒用的是ncm811電池。四驅(qū)版將搭載一臺最大功率367馬力的電機，最大扭矩615牛米，0-100 km/h加速或4.9秒。兩個版本的行駛時間為6.6秒，新NEDC測試標準下的續(xù)航里程超過500公里。

長寬高分別為4530/1860/1628mm，軸距為2770 mm。尺寸:哪吒UPro基本是標準緊湊型SUV的車身，長寬高分別為4530/1860/1628mm，軸距2770 mm，車空中規(guī)中矩，沒有太大的嚴重損壞。哪吒的Upro內(nèi)部:內(nèi)外兼修，化繁為簡。哪吒UPro的內(nèi)外，處處充滿動感的氣息。25寸超大雙屏的設計相當搶眼。其下方有一塊8英寸空可調(diào)觸控面板，金屬旋鈕控制裝置得以保留，可謂科技感十足的駕駛艙。從整體布局來看，哪吒UPro還是以智能配置為主，簡潔布局為輔，內(nèi)飾的配置和外觀一樣有趣。哪吒的Upro外觀:顧名思義，這款車相當動感。

哪吒upro長4530mm，寬1860mm，高1628mm，軸距2770mm。哪吒upro的壽命和型號如下:哪吒烏普洛的一生:據(jù)官方透露，新車將在U的基礎上進行續(xù)航和智能方面的33項升級，綜合工況下續(xù)航里程將達到610km。哪吒UPro型號:哪吒UPro將推出巡航版、環(huán)球版、登月版、探火版四款車型。綜合工況下續(xù)航里程方面，巡航版續(xù)航里程400km，環(huán)球版和登月版續(xù)航里程500km，探火版續(xù)航里程610km，滿足不同用戶需求。據(jù)了解，為了提高續(xù)航能力，哪吒Upro配備了AGS主動進氣格柵，低風阻卡降低風阻和摩擦阻力，還采用了C-booster智能電控制動系統(tǒng)，提高制動能量回收效率。

u哪吒阻力系數(shù)為0.3。風阻系數(shù):空空氣阻力是汽車行駛時遇到的最大也是最重要的外力。空空氣阻力系數(shù)又稱風阻系數(shù)，是計算汽車空空氣阻力的重要系數(shù)。它是由風洞實驗和下坡實驗確定的數(shù)學參數(shù)，可以用來計算汽車行駛時的空空氣阻力。風阻系數(shù)取決于汽車的形狀。風阻系數(shù)越大，空氣阻力就越大。現(xiàn)代汽車的風阻系數(shù)一般在0.23-0.5之間。風阻形式:氣流沖擊車輛前部產(chǎn)生的阻力就像拿著木板逆風行走，阻力幾乎都是氣流沖擊產(chǎn)生的阻力；摩擦，空氣體會像穿過車身一樣產(chǎn)生摩擦，然而摩擦阻力很小，以普通車輛能行駛的最快速度幾乎可以忽略；外觀阻力，一般來說，車輛高速行駛時，外觀阻力是最重要的空空氣阻力來源。外形造成的阻力來自車后的實空區(qū)域。實空面積越大，阻力越大。

【駕駛感受】舒適感很強，座椅開時間長了不會很累，方向盤兩種助力，平常開運動模式手感更好。【續(xù)航】表顯401的續(xù)航日常城市代步完全足夠，運動模式加一級耗電，動力強，耗電也不會很大。【動力表現(xiàn)】三種模式看個人喜好，運動模式的動力很強，加速快。

合眾汽車的一款緊湊型純電SUV，工信部續(xù)航里程610km，車身尺寸4530*1860*1628，空間足夠。配置方面也比較豐富，簽后駐車雷達，360°全景影像，三種駕駛模式切換等等。但是車內(nèi)隔音效果不好。

在大家最為關(guān)注的動力輸出方面，哪吒U Pro 500 登月版的最大功率為120kW，峰值扭矩為210N·m，綜合續(xù)航里程為500km，在數(shù)據(jù)上相比同級別的很多競品都要強一些。此外，哪吒U Pro還搭載了主動閉合式進氣格柵、電池預加熱等功能，值得注意的是新車搭載了“透明”A柱，大大降低了駕駛者的視覺盲區(qū)，提高了行車安全，這方面值得給哪吒U Pro加分。車內(nèi)搭載了雙聯(lián)屏以及專門用來控制空調(diào)的顯示屏，科技感是很足，但在陽光暴曬下的亮度顯然不足。

車子還行，就是售后不怎么好，車子上牌上錯藍牌，因為是按揭車，綠本已經(jīng)發(fā)走。要把綠本從新拿回來改綠牌。不專業(yè)！從5月25號拿車到現(xiàn)在，綠本也沒動靜，說幾天到，現(xiàn)在都快一個月了，每次找他們都說走程序！你不用車當然不急啦。每次都拖拖拉拉。現(xiàn)在好了，尾門異響嚴重！知道是尾門異響也找不到原因！真是沒話說了。。

最不滿意 售后服務不行，到現(xiàn)在提車快2個月，4s修車15天了還沒修好，每次打電話都是在檢查，一個空調(diào)不制冷能真多天修不好我也是服了外觀空間這個價位是真的不錯，內(nèi)飾是軟料的，空間是真的大，后排座椅不能完全放平，這點有的不能滿意后備箱有時候不好關(guān)，要用力動力方面 起步比較肉 開起來提速不錯駕駛感覺不錯，這個價位性價比高，底盤可以a柱盲區(qū)比較大，這車跑高速和山路比較費電，前100km掉電1.1，后面掉電比較快app 有時候不好用汽車方向盤打死有異響，關(guān)窗聽不到，隔音不錯汽車底盤比較整，可能是新車的緣故吧續(xù)航方面應該在300左右吧 ，高速超高110掉電很快，實際續(xù)航和胎壓車速有關(guān)