雷神

不容易。吉利帝渣銷豪雷神hip油電混銀跡動車的質(zhì)量很好，質(zhì)量合格，因此不容易壞鋒梁并。吉利汽車集團是中國領(lǐng)先的汽車制造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。

吉利檔滑帝豪雷神插電混動跑滴滴的碰毀話挺好的畢行吵臘竟油耗低

吉利雷神動力三大優(yōu)點是油耗低、動力充足、安全性強等。1、油耗低星越L雷神混動的綜合油耗為百公里5-6L，對于一臺車重1.8噸的油電混合SUV來說，這樣的油耗表現(xiàn)還是十分亮眼的，另外它也不像燃油版星越L一樣需要加95號汽油，混動版加92號汽油就可以了，其用車成本也降低了不少。2、動力充足由于星越L雷神混動的發(fā)動機會比其他混動車型更早進行動力介入，再加上其電機也可以提供136匹馬力，所以無論是起步加速還是高速行駛的后端加速，都能感受到源源不斷的動力輸出。3、安全性強作為自主品牌的佼佼者，不用去擔(dān)心車機的反應(yīng)速度以及汽車的智能輔助系統(tǒng)，因為無論是車機還是駕駛輔助系統(tǒng)，國產(chǎn)車一直走在最前沿。特別是吉利汽車今年申請的駕駛輔助系統(tǒng)專利，不僅豐富了駕駛輔助系統(tǒng)的功能性，并且將會大大提升道路行駛的安全性。吉利雷神缺點剎車腳感差：部分車主表示吉利星越L雷神混動的剎車踏板1/5的行程是很虛的，基本上毫無制動力，只有深踩才有足夠的制動力，如果控制不好踩下剎車汪猜行的力度的話，可能會出現(xiàn)制動力過大車輛直接剎停的情況。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較明顯：由于該車兆逗型的底盤調(diào)教是偏向于舒適取向，所以其支撐性會差一點，即便是勻速困嘩過彎時，車身姿態(tài)也會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，不過完成過彎后，車身姿態(tài)可以很快回正，不會出現(xiàn)過多的晃動。

吉利帝豪L雷神Hi·X插混主要表現(xiàn)，可在10-15萬家和轎銷售市場立于不敗之地。油電混合動力本車系在市場中銷量一直都是非常不錯的，而且各種品牌都上線自己家混合動力車系，吉祥如意星越L油電混合動力本車系也是有20種性能模式十分智能化，在駕駛體驗上都表現(xiàn)的十分出色。因為采用的是CVT變速箱，由于這個車在平時行車安全的過程中是最省油的，雖然在推動力方面表現(xiàn)得并不是特別的強大，但是日常家中用是毫無壓力的，吉利吉利帝豪L雷神1Hi·X有著全新升級1.5TD雷神1混合動力車輛發(fā)動機，3擋混合動力電驅(qū)橋橋DHTPro，BMA較強混合動力三大專業(yè)能歲卜力。為了更好地充分利用雷神1Hi·X十分電混的非常大能耗等級，吉利吉利帝豪L雷神1Hi·X配備全新升級1.5TD渦輪增壓器直噴式汽車發(fā)動機，至大功率的133kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速290N·m，最高車速僅6.9s，處理平級混合動力車輛普遍使用自吸柴油發(fā)動機局勢，升級大家針對混合動力車輛驅(qū)動力弱。與游雀尺其相一致的是全世界第一個批量生產(chǎn)的3擋混合動力電驅(qū)橋橋DHTPro，強勁領(lǐng)跑日系等平級混合動力汽車的單擋調(diào)速，推動混合動力車輛邁進多擋調(diào)速新世界。在3擋混合動力電驅(qū)橋橋DHTPro的全力支持，吉利吉利帝豪L雷神1Hi·X具有平級特有滿速域并接，在車速20km以上，車輛汽車發(fā)動機就可干預(yù)并接，遠遠小于日系混合動力最少車速70km的并接時速；也可以進行EV、直驅(qū)、并接、相神高互連接四種推動方式，根據(jù)智能化系統(tǒng)機械動能管理制度，可以根據(jù)消費者安全駕駛不由自主配對最經(jīng)濟實惠的20種智能化系統(tǒng)工作模式。

在推動油車向純電電動車過渡的同時，最受消費者歡迎的莫過于油電混動汽車，既可以加油完美解決了李航焦慮問題，能充電節(jié)省經(jīng)濟壓力，可謂是兩全其美！所以不少車商們紛紛推出混動車型，而吉利也不甘示弱，以看得出來，在近兩年來吉利的發(fā)展可謂突飛猛進！而在6月26日此前推出的帝豪L雷神Hi·X正式開啟交付，第一批預(yù)定的新車主們有福了。作為熱度較高的混電轎車，該款車型在誕生之后，究竟有哪些優(yōu)點備受關(guān)注和好評呢？接下來跟著筆者細(xì)致了解這款黑馬混動！ ?第一、動力足！在混動車市場上，前有比亞迪DM-i混動，后有長城、長安、奇瑞QQ爭先不示弱。在競爭壓力如此兇猛的當(dāng)下，吉運寬利頂著風(fēng)頭和關(guān)注推出備受消費者們認(rèn)可的帝豪L雷神Hi·X！該款車型可謂是具備了節(jié)能、性能的基因，尤其是讓車友們驕傲的動能方面百公里加速僅需6.9秒，同時在續(xù)航上如果加滿油、充滿電的情況下，可以堅持跑1300公里。第二、駕駛體驗感令人期待！吉利在這些年的發(fā)展過程中重視用戶的駕駛體驗，所以在推出帝豪L雷神之時，除叢慶了在動力方面頗有心思之外，更希望讓用戶者們駕駛知識能夠感受到高品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，除了搭載有輔助駕駛系統(tǒng)之外，吉利獨有的生態(tài)系統(tǒng)，智能遠程控制透明底盤等配置可謂是媲美了高滲悄握端轎車。第三、最后再來講一講女孩子們備受關(guān)注的外觀設(shè)計和內(nèi)飾方面，首先外觀上其實與普通的帝豪有著大相雷同之處，都采用了相同的設(shè)計理念，尤其是前方的網(wǎng)狀中網(wǎng)帶來的視覺效果還是蠻有沖擊力的。同時空間上中規(guī)中矩，滿足一般家庭的需求，推出了5種車身顏色，其中預(yù)定量最高的則為皓月白。

6年或15萬公里整車質(zhì)保，帝豪L雷神超級混動預(yù)售有6重好禮，終身三電質(zhì)保，哪坦?fàn)€6年或15萬公里整車質(zhì)保信嫌，3年6次免李漏費基礎(chǔ)保養(yǎng)，贈送充電設(shè)施及安裝服務(wù)。

星越L雷神每次換機油不需要頃衫加潤滑劑。星越l雷神機油，規(guī)格是0W-20的原廠機油，這款機油是專門針對星越L 2.0T發(fā)動機使用的機油，大家可以放心使用，優(yōu)于一般市面可見品牌，薯銷也沒必要糾結(jié)其他的品牌，還有就是這款機油的保養(yǎng)周期為10000公數(shù)乎游里或一年時間，就是機油濾，每次更換機油這個肯定是要換的。

34一流的低摩擦機油，適合高端德系車輛。一旦使用，車輛保養(yǎng)就格外省心。高科技雷神是新研發(fā)的性能機油，力魔最新研發(fā)的基礎(chǔ)油和添加劑技術(shù)，都應(yīng)用在這款產(chǎn)品中。能夠在5W-40的粘度等級中，實現(xiàn)高水平的潤滑效果，降低發(fā)動機能源消耗，長效保護發(fā)動機。因為高總堿值，所以高科技雷神的清潔性能好，能夠忍受極端的工作環(huán)境，同時包括長里程和超短里程。建議保養(yǎng)間隔可達8000~10000km，最長保養(yǎng)間隔6個月。敗納閃點是能夠讓可燃液體或固體表面的蒸汽和空氣混合物形成火焰燃燒的最低溫度,是衡量有機化合物可燃性的重要物理量,是液體火災(zāi)危險性研究的基礎(chǔ)。單組分可燃液體的閃點可以在各種專業(yè)文獻中找到。但是,隨著化工行業(yè)的不斷發(fā)展和化工產(chǎn)品的多元化,實際產(chǎn)品經(jīng)常是混合易頃枝燃液體,如涂料、化學(xué)冶金、精細(xì)化工、制藥等行業(yè)使用大量有機混合液體,這些地方火災(zāi)等級必須根據(jù)混合液體的閃點進行確定。然而,混合液體的閃點與其組成和比例密切相關(guān),且從文獻中難以獲得,通常只能通過實驗測定獲得。因此掌握這些混合液體的閃點數(shù)據(jù),對于進行化學(xué)設(shè)計和風(fēng)險評估具有重要的實踐意義。綜上所述,混合液態(tài)危險品的察乎沒閃點研究是很有必要的,通過理清不同因素對混合物閃點的影響可以在實際工作和生產(chǎn)中避免導(dǎo)致閃點降低的誤操作,從而避免危險事故的發(fā)生。國外有關(guān)閃點的研究起步早并且比國內(nèi)全面,比如最早的有安芬思等就建立了閃點預(yù)測的數(shù)學(xué)模型,就是以拉烏爾定律為基礎(chǔ)的，用來計算烴類溶液。

黃龍600保養(yǎng)步驟如下：1、黃龍磨合期大概1500M到2000KM就出，第一次500KM換機油 之后到800KM換，到 2000KM換，也可以500KM，1000KM，15000M。然后就出磨合期。（注意磨合期最高轉(zhuǎn)速不要超過6000轉(zhuǎn)。）2、出了磨合期用威爽雷神全合成機油 一次需要3.5L左右，不換濾芯是3.3L左右。 建議3000到慧正旅5000KM換一次。 換2次機油的時候換一次機油濾芯。 3、鏈條用威爽鏈條油保養(yǎng)，切忌不能用機油，鏈條油是不會沾染灰塵和泥沙的，每隔500KM在鏈條內(nèi)側(cè)噴薄薄一層鏈條油，不用噴多 ，噴多無用。 4、空氣濾芯建議5000到1W公里檢查一次，根據(jù)空氣質(zhì)前凳量。 我記得我以前那臺黃龍空濾是海綿的 可以直接清洗 不需要更換。 5、火花塞可以更換成NGK的依金火花塞，之后就無需保養(yǎng)。 6、冷卻水1W公里清歷或者2年換一次。 7、剎車油1W公里或者2年換一次。

星越l雷神hi·x油電混動版用95號汽油。日常用車費用而言，比亞迪超級混動系統(tǒng)加的是92號的汽油，而吉利星越L雷神Hi·X油電混動版必須加95號汽油，所以雖然兩者官方油耗顯示上，吉利星越L雷神Hi·X油電混動版零百公里僅3.9L(實際測試有待考證)，但是可能實際使用上，兩車的出行成本孰高孰低，還有待測試。車型特點：吉利星越L雷神Hi·X油電混動版采用的是1.5T三缸發(fā)動機加2個電機，但是這款車的三缸機因為是混動版本，所以基本感受不到它的抖動，這點上倒是不需要太過在意，畢竟在低速區(qū)間，可以直接讓電機驅(qū)動，其總動力超過比亞迪宋PLUS DM-i，這點在高速上行駛，還是有著不錯的表現(xiàn)。

帝豪l雷神混動參數(shù)是長寬高分別為4735和1815和1495mm，軸距2700mm，1.5T渦輪增壓汽油機的最大功率為133kW181馬力。設(shè)計上基于燃油版的帝豪L前臉同樣用的能量風(fēng)暴設(shè)計語言，不一樣的是這個數(shù)字流光徽標(biāo)，一看就知道是混動。帝豪l雷神混動特點是插電混動車型，左前翼子板的位置擁有充電口，不過僅支持功率為6.6kW的慢充，充滿電2小時，用了元氣森林綠的雙拼內(nèi)飾，搭載了10.25英寸液晶儀表12.3英寸的中控屏雙屏是可以互聯(lián)的導(dǎo)航到儀表的位置。油耗方面，官方虧電百公里油耗僅有3.8L，滿油滿電綜合續(xù)航里程達到1300km。和星越L雷神Hi·X的油混不一樣，這是一輛插混，純電續(xù)航達到100公里。如果平常通勤的話，甚至可以當(dāng)作一個電車來開。

雷神輪胎不會使油耗增加。輪胎調(diào)換也對車子油耗沒有什么影響，車子輪胎位置調(diào)換一般是20000公里調(diào)換，調(diào)換位置順序前后交叉調(diào)換。雷神輪胎旗下有Carerun鎧悅——缺氣保用科技輪胎、Silence靜悅——靜音棉科技輪胎、Challenge北辰——缺氣保用+靜音棉雙科技輪胎三款在售輪胎，三款輪胎各有自己獨特的優(yōu)勢。Carerun鎧悅主打安全與操控性能，在關(guān)鍵時刻，帶來輪胎失壓下的強大續(xù)航（在輪胎扎釘、漏氣等突發(fā)情況下，仍然能夠繼續(xù)以80km/h的速度行駛80公里左右）。Silence靜悅一款主打科技靜音的輪胎，采用了靜音棉科技的“噪音凈化高手”，自內(nèi)而外將靜音與操控完美結(jié)合。Silence靜悅以靜音棉填充的方式，把聚氨酯泡沫嵌入輪胎內(nèi)，有效吸收駕駛過程中產(chǎn)生的噪音，從而提升靜音效果。另外，還采用四溝槽排水防滑設(shè)計，減少輪胎積水，保證剎車和制動性能，大大的提升了駕駛過程中的安全性。

該車的電池容量為15.5kWh。博越L雷神HI·X作為一款油電混合動力汽車，其中的電池組是由一系列電池單元組成的。根據(jù)吉利方面測試，博越L雷神智擎Hi·X油電混動的NEDC百公里油耗僅為4.2L，NEDC工況下的綜合續(xù)航能達到1300km，0-50km/h的加速時間僅需3.5s。

現(xiàn)在大家越來越注重環(huán)保問題，所以在選擇汽車的時候，人們更傾向于買入混合動力車。在我國汽車市場中，新能源汽車的滲透率早已經(jīng)突破了20%，可見這類車型還是非常受歡迎的，中國混合動力車崛起，中國混合動力車崛起，DM-i/雷神/檸檬/藍鯨/鯤鵬，誰是最強王者？我認(rèn)為比亞迪MD-i算是其中的最強王者，因為這款車搭載著1.5L與1.5T發(fā)動機，該車型的發(fā)動機效率能夠保持在43.04%，屬于單擋直驅(qū)變速箱，所以穩(wěn)定性得到了保障。比亞迪DM-i搭載高品質(zhì)變速箱，是最強王者現(xiàn)在我國的自主品牌推出了很多不同款式的混合動力車，其中就包括DM-i/雷神/檸檬/藍鯨/鯤鵬等等，在這些車型中，比亞迪DM-i的優(yōu)勢就顯得更加出眾，它可以說是其中的最強王者，各大廠商的混動技術(shù)差異最主要的還是體現(xiàn)在對于變速箱方面。其中比亞迪DM-i的變速箱屬于最簡單的類型，品質(zhì)出眾，圍繞著三電系統(tǒng)打造而成，在保持低成本的同時還能夠保障最高效率，算是一款性價比很高的車型。雷神、檸檬、藍鯨動力欠缺，不如比亞迪DM-i雷神與檸檬均采用了多檔位DHT設(shè)計，它們雖然在結(jié)構(gòu)方面有所差異，但動力形式卻極為相似，在出行成本方面沒有特別大的優(yōu)勢。長安藍鯨的混動系統(tǒng)還算可以，這款車型采用的變速箱和其他車型不太一樣，需要單獨說一下，因為它采用的動力形式是按照傳統(tǒng)OEM方案打造的，看似成熟但卻太落伍，和其它的國產(chǎn)自主品牌相比會顯得欠缺一絲誠意。總體來說，在混合動力車領(lǐng)域，比亞迪DM-i的表現(xiàn)是具有明顯優(yōu)勢的。

2021年初，超級混動系統(tǒng)DM-i正式被比亞迪公司推出，這一混動系統(tǒng)一經(jīng)推出，立馬將國內(nèi)的混動結(jié)構(gòu)推上高潮，也讓比亞迪徹底扎根在新能源領(lǐng)域中，2022年4月，比亞迪品牌決定正式停止燃油車輛的生產(chǎn)，專注于新能源領(lǐng)域的進步。在2021年下半年這款比亞迪新推出的超級混動系統(tǒng)，就得到了消費者的關(guān)注和認(rèn)可，國內(nèi)多家汽車品牌也開始卷入了這場關(guān)于混動技術(shù)的戰(zhàn)爭。雷神動力中的兩款混動發(fā)動機和兩款混動變速箱，覆蓋A到C級不同大小車型，含有多種動力形式，其中的三缸混動發(fā)動機的熱效率超越了比亞迪，吉利雷神研發(fā)的混動系統(tǒng)關(guān)注更多的是系統(tǒng)各個方面的表現(xiàn)，但是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，有較大的匹配難度。真實水平還要看上市之后的表現(xiàn)。從結(jié)構(gòu)原理這方面來說，長城檸檬混動系統(tǒng)與本田的一款非常相似，但是相比本田來說，做的更好的地方是長城檸檬在高速工況下?lián)碛休^好的加速能力。從技術(shù)實際的表現(xiàn)上來看，比亞迪結(jié)構(gòu)看似更簡單，但其實大多數(shù)地方都有兼顧到，有著不錯的技術(shù)積累，被稱為國產(chǎn)混動市場領(lǐng)頭人。如今國產(chǎn)混動系統(tǒng)發(fā)展越來越快，這也讓國產(chǎn)混動車型給車主們帶來了更好的體驗，混動類的車型可以避免高昂的油價，同時也有很好的續(xù)航能力，混動車是燃油車在向電動車過渡過程中的產(chǎn)物，國產(chǎn)品牌比亞迪在日本品牌所研發(fā)的混動基礎(chǔ)上，憑借自身優(yōu)勢叫混動系統(tǒng)發(fā)揮到了極致，為了讓消費者更加適應(yīng)，適應(yīng)場景更加多元，比亞迪還加大了電池成本，讓混動車變得更像電動車，并且使消費者更加愿意使用國產(chǎn)混動系統(tǒng)。

帶立標(biāo)的別克是哪款 別克的林蔭大道車頭是有立標(biāo)的，林蔭大道是別克旗下的中大型豪華轎車，這款車對標(biāo)的是寶馬5系， 奧迪a6l ， 奔馳e級 等車型。林蔭大道的軸距為3009毫米，長寬高分別是5175毫米，1899毫米，1480毫米。 林蔭大道一共使用了三款發(fā)動機，分別是2.8升自然吸氣發(fā)動機，3.0升自然吸氣發(fā)動機，3.6升自然吸氣發(fā)動機。 林蔭大道的2.8升自然吸氣發(fā)動機擁有201馬力和265牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2600轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 3.0升自然吸氣發(fā)動機擁有254馬力和296牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2900轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6700轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 3.6升自然吸氣發(fā)動機擁有250馬力和340牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3200轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 林蔭大道的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 帶雷神之錘大燈的是什么車 帶有 雷神 （ 查成交價 | 車型詳解 ）之錘大燈的是沃爾沃旗下的車型。 沃爾沃在國內(nèi)算是二線豪華品牌，雖然是二線豪華品牌，購買沃爾沃汽車的消費者還是有很多的，新款的 沃爾沃xc60 就有雷神之錘大燈。 沃爾沃xc60一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。 低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為b4204t44，這款發(fā)動機的最大功率為140kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。 高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為b4204t23，這款發(fā)動機最大功率為187kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。 這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 沃爾沃向來是以超高的安全性著稱的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

立馬雷神電動車沒有停產(chǎn)。立馬車業(yè)集團有限公司成立于2003年，是一家集電動車研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的大型集團化高新技術(shù)企業(yè)，沒有停產(chǎn)，不斷加大產(chǎn)品品類和品質(zhì)方面的研發(fā)與投入。

易車訊?日前，我們從官方渠道獲悉，吉利星越L，星越L雷神Hi·X混動版換裝了全新樣式前格柵，內(nèi)部為點陣式設(shè)計同時兩側(cè)及中間品牌標(biāo)識還加入了發(fā)光光源，配合全新樣式的日行燈，大幅提升了前臉整體辨識度，也讓前臉看上去更為時尚動感，車尾造型與星越L相比區(qū)別不大。來到內(nèi)飾部分，星越L雷神Hi·X混動版延續(xù)了星越L的內(nèi)飾設(shè)計，三塊液晶大屏大量皮革面料的加入，則進一步提升了車內(nèi)的科技感與豪華感。動力部分，新車搭載DHE15混動專用發(fā)動機，最大功率110kW、最大扭矩225N·m。作為全球首款搭載3擋電驅(qū)變速器DHT Pro的油電混動產(chǎn)品，百公里加速成績7.9s，百公里綜合油耗4.3L，最大續(xù)航里程1300km。根據(jù)易車App銷量榜數(shù)據(jù)，吉利星越L過去半年共計銷售55883輛，位列緊湊型SUV銷量榜第17名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

隨著電氣化轉(zhuǎn)型的浪潮愈演愈烈，各大車企紛紛加快轉(zhuǎn)型升級速度。進入2022年，各大自主品牌車企也紛紛推出新能源的混動車型，其中作為自主品牌領(lǐng)頭羊的吉利 汽車 當(dāng)然不會缺席，推出了首款混動車--星越L雷神HiX油電混動版，憑借外觀、動力、油耗、長續(xù)航、NVH、智能等方面的卓越表現(xiàn)，為吉利 汽車 轉(zhuǎn)型升級打開新局面。 星越L雷神HiX油電混動版已于3月30日正式上市，售價17.17萬元—18.37萬元。作為吉利 汽車 向新能源時代轉(zhuǎn)型的一款重磅車型，也為了讓更多用戶能感受到星越L雷神HiX油電混動版帶來的高價值產(chǎn)品實力與體驗，吉利 汽車 延續(xù)百萬人試?yán)咨裣盗谢顒樱舜卧谌珖鄠€重點城市舉行吉利星越L雷神HiX「輕」動之旅試駕活動。4月26日，活動在南京舉行。通過這次的試駕活動，讓消費者更深刻地體驗星越L雷神HiX油電混動版的非凡品質(zhì)。 面對純電 汽車 的里程焦慮、駕駛習(xí)慣的改變，傳統(tǒng)燃油車的高油價和使用成本，星越L雷神HiX有著自己特有的優(yōu)勢，其所具備的技術(shù)、給消費者的駕駛感受足以打動消費者。 這次活動踐行以消費者為中心，秉承先試后買的原則，將“輕旅行”的概念貫穿在各種環(huán)節(jié)及試駕體驗中，與消費者攜手，持續(xù)用戶共創(chuàng)，在“輕旅行”的路上，體驗星越L雷神HiX油電混動版輕駕控、輕能耗、輕智娛、輕疲勞的核心產(chǎn)品力，探尋混動新生活，提升用戶尊崇體驗。 在本次試駕中, 不僅有城市道路、復(fù)雜山路、郊區(qū)道路、也有鄉(xiāng)間道路、返程高速，面對多種復(fù)雜路況，可以很好地體驗星越L雷神HiX油電混動版的產(chǎn)品力：省油不犧牲動力，駕控自如的3擋混動電驅(qū)DHT Pro、7.9s的百公里加速，帶來愉悅駕乘體驗；4920Nm最大輪邊輸出扭矩增加復(fù)雜盤山路段的駕駛樂趣；電動駕駛不充電、NEDC續(xù)航里程1279公里、NEDC百公里油耗僅4.3L，體驗里程0焦慮；FOTA無限進化、吉利銀河OS全新的交互、 娛樂 、智控、互聯(lián)智能體驗；高速快速行駛路段體驗148項NVH極致優(yōu)化帶來的精密體驗。試駕途中，還可以通過網(wǎng)紅地標(biāo)打卡、繪畫、攝影、露營、瑜伽、普拉提等系列輕生活活動，享受一段放松身心的「輕」體之旅。 在混動新時代，吉利 汽車 致力于深度挖掘消費者的真實需求，在用戶體驗和服務(wù)上形成自己的護城河，打造高品質(zhì)、超預(yù)期的服務(wù)體驗。這幾年，吉利一直在堅持做以用戶為中心的事情，堅持“用戶至上、價值引領(lǐng)”。中國星成團以來，與用戶共創(chuàng)共享，不僅打造了CMA Day、CMA Hour、CMA Summer、CMA Life等眾多用戶交流溝通的活動IP，還舉辦了1300km超長續(xù)航挑戰(zhàn)、牙克石冰雪試駕、百萬人試?yán)咨瘛V州正式亮相首次用戶見面會等一系列加大用戶體驗開放度的活動，讓用戶獲得最大化體驗。 作為吉利品牌CMA高端系列，“中國星”已成為吉利高質(zhì)量發(fā)展的旗幟。吉利把其最好的雷神混動技術(shù)，搭載在星越L上，“好上加好”，就是要讓用戶不妥協(xié)、安心、舒心地享受“開得爽的好混動”。2022年，吉利 汽車 還將全面加速向新能源轉(zhuǎn)型，帶來雷神油電混動、雷神超級電混、純電等10余款新能源產(chǎn)品。圍繞“2025年實現(xiàn)單車全生命周期碳排放量減少25％以上，到2045年實現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)，未來，吉利將持續(xù)發(fā)揮“智能吉利一網(wǎng)三體系”在新能源方面的強大體系力優(yōu)勢，在電動化、智能化時代，專注于提供高品質(zhì)、高價值的新能源技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，打造“滿足每一位用戶”的極致體驗，為用戶提供低碳生活。

吉利雷神混動車型價格2022有優(yōu)惠嗎？帝豪L Hi·P 雷神超級電混,高效三級能量回收系統(tǒng),更節(jié)能,3.8L超低虧電油耗,6.9S百公里加速,可油可電,上綠牌免購置稅,享0首付購車或10萬...