方程豹混動架構是 P1+P3+后橋 P4。
方程豹的混動構型并非傳統模式而是在 DMi 的基礎上進行了加強。其采用了縱置發動機電機由前橋的 P1 和 P3 以及后橋的 P4 組成。
P1 主要用于發電P3 能夠繞開發動機直接驅動半軸后橋的 P4 電機則獨立提供動力。這種設計使得方程豹在動力輸出和驅動模式上具備了獨特的優勢。
與其他混動架構相比比如長城 Hi4 只有一個 P2 的設計而方程豹的 P13+P4 架構讓其電驅系統更加自信。
在越野路況下這種架構能夠更好地發揮電機的作用提升車輛的脫困能力和通過性。
方程豹的混動架構不僅在動力性能上表現出色在節能方面也有不錯的表現。而且比亞迪在電池技術和底盤系統等方面也進行了優化和創新進一步提升了車輛的整體性能和可靠性。