哈弗H9

1、從性能上說，肯定是H9好，哈弗H9采用了非承載式車身打造，并延續了哈弗硬派的整體外觀造型，當前上市車型搭載2.0T渦輪增壓發動機。2、從穩定性上說普拉多好，普拉多是全球的老牌越野車，中東版本在近期還有加價才能買到的情況，很多人信賴的就是普拉多的質量。3、從保值率上說普拉多完勝，現在汽車市場上保值率最好的就是普拉多和陸巡了，哈弗作為國產車還有很長一段路要走。

普拉多和 哈弗H9 （ 查成交價 | 車型詳解 ）兩款車根本沒法比較，唯一可以比較的就是長得很像，但他倆定位應該是一樣的，屬于全地形車。也就是說哈弗H9不屬于牧馬人那種純正的硬派越野車。為啥這么說，因為H9中央差速器鎖采用的是TOD多片離合器，它的鎖緊方式不是嵌入式的，是壓緊式的，正常情況下的越野一點問題沒有。至于該怎么樣選擇，具體看個人的偏好和需求。 普拉多和哈弗H9 哪個好 哪款車更 值得入手 1、性價比 首先他倆在價位上不是一個級別的，普拉多畢竟開幾年也不掉價，賣了再換h9都夠了。 2、性能對比 H9旗艦車型配備的并線輔佐、車道偏離預警系統、自動剎車、全景攝像頭、自順應巡航、陡坡緩降、全景天窗、電動座椅記憶、前排座椅通風和按摩和高達10個Infinity燕飛利仕揚聲器的震撼車內影音文娛系統等配置，都是普拉多低配車型所不具備的。普拉多上搭載的是3.5L V6發動機，最大馬力為280.峰值扭矩為365牛米。H9搭載的是2.0T發動機，動力弱一點，但是最大扭矩為385牛米，脫困能力比普拉多強一點。 3、可靠性 最重要的一點，可靠性，這是越野車最最重要的參數，這個全世界有目共睹，非洲草原跑的最多的就是lc與衛士，聯合國清一色的丐版lc200。這就是最好的證明，我的120跑了二十幾萬公里，除了換換油水，無任何毛病。國產車在進步，這點不可否認。 小結：通過對比可以看出，普拉多資歷比較久，而哈弗H9作為后起之秀，發展勢頭很猛烈，普拉多有了這樣優秀的后輩，也讓它感受到了壓力。至于該怎么樣選擇，具體看個人的偏好和需求。（圖/文/攝： 張飛飛） @2019

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，該車型為非承載式純正越野車身，整車外形凸顯大氣、簡約，充滿力量感。2020款哈弗H9正式上市，其共推出6款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。新車將提供2.0T汽油發動機，匹配8AT變速箱，標配四驅。新車還增加了一把伊頓前橋差速鎖，CCO低速越野巡航系統以及“坦克掉頭”功能。外型方面沒有太大的改變，只是在一些細節方面發生了變化。車燈、進氣格柵以及保險杠的造型進行了優化，前臉看上去會比老款更加霸氣且精致。有意思的是全新H9全部改為了黑色的車標，現在哈佛共有紅、藍、黑三種不同顏色的車標。內飾的布局和配色與老款車型基本一致，主要的變化有三點。第一就是使用了最新一代的車機系統，無論是尺寸還是操作邏輯與功能都進行了升級。第二就是略顯老氣的飾板紋路變得干凈利落了些。第三部分就是座椅的紋路采用最新的菱形紋，視覺上更顯高檔。動力方面，新款哈弗H9對動力系統進行了重新調校，2.0T的發動機最大功率165Kw，最大扭矩385N·m，相比現款車型提升了30N·m，而功率上調低了20Kw。傳動系統采用了采埃孚的8速手自一體變速箱。

這個問題的答案很簡單也很唯一，肯定選擇馬自達CX-8?。?因為你平時不玩越野，又不怎么走爛路，就是需要一臺普通的家用車，壓根兒用不到買哈弗H9，哈弗H9的定位非常清晰，就是一款硬派越野車，特別是換代之后，又給配備了前/后差速鎖、“坦克調頭”、低速越野巡航等功能，更堅定了它走硬派越野路線的決心。 很多買了哈弗H9這款車的車主都反映這款車的油耗高，其實，我覺得這個正常，以為人家本身就是為了越野而生，你非要拿它去家用，油耗不高才怪呢！ 反觀馬自達CX-8，我之前跟他們市場部的人聊過，他們對這款車的定位也非常的精準，目標是給那些已經是馬自達車主的人換車用。 什么意思呢？ 就是比如你現在是馬自達3昂克賽拉的車主，你現在生二胎了，想要換車，那么你會選擇什么車呢？ 如果你想買一臺7座的中大型SUV，這時候，可能你會去選擇馬自達CX-8。 這個就是他們的產品邏輯。哈哈哈哈?。?！ CX-8的定位是一款中大型SUV，標配7座椅，搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，匹配6AT變速箱，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿獨立懸架。 如果作為家用車的話，馬自達CX-8完全合格，起碼比哈弗H9強太多了，哈哈哈哈?。?！ 我認為家用為主還是選擇馬志達 Cx8，操控性和節能型應該都會超過哈弗H9，畢竟H9屬于硬派suv。 毫無疑問CX-8，城市圈養只需要舒適、省油、好開就行了。 馬自達CX8和哈弗H9都屬于中大型SUV，而且兩款車都有七座，但是兩款車定位有些不同，CX8屬于城市SUV，而H9定位是硬派越野，在爛路和越野方面的性能更為出色。兩款車到底該如何選擇，咱們可以分別說一說。 馬自達CX8 馬自達CX8銷量可以用四個字來形容，那就是“慘不忍睹”。魂動2.0設計下的CX8線條硬朗，大師細節之處搭配了許多圓角，看上去運動卻很柔和，所以外觀沒有那么彪悍。CX8長寬高為4955*1842*1733mm，軸距為2930mm，別看軸距達到了2930mm，但是整個車身讓人并不覺得它特別大。 內飾方面，CX8設計的比較簡潔，中控臺有大面積軟性材質包裹，中間是7英寸懸浮屏幕。配置方面以此頂配為例，有胎壓監測、8氣囊、360全景影像、定速巡航、自動駐車、電動天窗、電動后備箱、真皮方向盤、真皮座椅、主副駕駛座椅電動調節/加熱、后排座椅加熱、自動空調等等。除了這些配置還有一些選裝配置，比如自動剎車系統。 其實對馬自達熟悉的人都認為，馬自達CX8就是大一號的CX5，外觀像，內飾更像，幾乎一點差別都沒有，所以半開玩笑的說除了大眾愛套娃，馬自達也更愛。還有人覺得這么大的一款車，車身寬度不是太理想，比較窄。 動力方面，搭載的是2.0L自吸+6AT，最大196馬力，峰值扭矩252牛·米，與CX5的動力一樣，開起來雖然輕快，但是車太大，有些小馬拉大車的感覺。 哈弗H9 哈弗H9外觀看上去非常彪悍，兩條粗壯的鍍鉻條組成的格柵，以及底部厚實的包圍，后備箱上的“大背包”，無論從哪方面第一眼就覺得非常“硬朗”，處處彰顯越野的“雄性氣質”。H9的長寬高為：4856*1926*1900mm，軸距為2800mm。與CX8相比長度和軸距都差一些，但是寬度和高度表現都更好。 為了上下車方面，H9側面有電動踏板，打開車門踏板會自動彈出，很方便。內飾方面簡潔且成熟，沒有那么夸張，沒有那么前衛，主要是以實用和功能為主。其實這樣的設計倒是非常適合愛越野的人。 配置方面以頂配為例，因為頂配都比CX8次頂配還便宜。頂配H9配備了車道偏離、車道保持、主動剎車、倒車車側預警、自適應巡航、360全景、自動泊車、后橋差速鎖，中央差速鎖止功能、可開啟全景天窗等等，差不多想到的都有了。 動力方面，搭載的是2.0T發動機，最大功率224馬力，扭矩385?！っ祝ヅ?AT變速箱，加速線性，動力輸出穩健。平時公路駕駛乘坐也十分舒適，如果去越野有三把鎖的加持，脫困能力大大增加。 兩車對比，哈弗H9無論是動力還是配置方面更突出，如果非得選擇，個人覺得無論家用或是自駕出游H9都能勝任，就是油耗略高一些。 感謝能回答這個問題，首先我看了一下其他的每個人的觀點不同，要看 你用車的意圖是什么，家用的話馬自達不錯，第一，品牌影響力，第二，價位合適，第三，省油7.8左右吧。城市代步足夠了。那么咱們再說哈佛這車也不錯，不管是城市代步，還是出去越野都很好，也是品牌，服務都可以。不過本人建議還是選哈佛比較好，你可以這么看問題，第一在城市代步沒有問題，省油，價錢都合適，那么有可以會碰到公司或者一些車友舉辦家庭聚會，一起駕車去自駕游，這就是用上了。咱們考慮問題一定要全方位考慮，很多時候不知道怎么就發生身邊了，所以建議哈佛比較合適，這樣一家人出去玩，馬力也夠了，如果一起去玩的時候，別人的車沒有問題，你到時候會很尷尬的，我以前也出現過這樣的問題，也是買的家庭小轎車，有一次是朋友聚會，自駕游去郊外玩，大家都開的SUV，就我開的家庭轎車，我感覺沒有問題，到了地方才發現，有坑洼的地方，他們的車都很輕松就過去了，我的拖了幾次地，很心疼，等回來后，我就去換了一輛，所以本人建議，這是發生在本人身上，給你提醒。很高興你給你分析這么多，希望你能買到滿意的愛車，祝你好運。 長安馬自達CX-8是在2018年末推出的一款中大型SUV，價格25.88萬-33.08萬。目前，市場上1-2萬的終端優惠。綜上所述，二者在售價區間方面仍處于同一級別。接下來，就來對這二位進行對比。看看到底是買馬自達CX-8，還是選擇新款的哈弗H9！ 一、外觀 外觀：CX-8視覺疲勞，H9硬漢風十足 談及外觀，也許審美各異，但雙方明顯不在同一個頻道上。眾所周知，馬自達的魂動設計的確在業內知名度較高。但是，不知道大家是否發現了這一現象，偏向于“精致、運動化”的魂動設計，其實對于車身尺寸是有著一定的適應區間的。CX-8定位于中大型SUV，尺寸可想而知。車子的長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距達到2930mm，如此龐大的尺寸雖然在一定程度上保證了乘坐空間的舒適性，但是，對于這么一臺中大型SUV來說，這個外觀設計看起來的確不是很到位。 新款的哈弗H9，則完全是另一幅景象。雖然只是改款車型，但是哈弗H9的變化還是比較小，更加粗壯、霸氣的鍍鉻中網搭配上全新的保險杠，讓它看起來就霸氣十足。但譬如大燈等細節之處的優化，又讓這個“鐵骨硬漢”顯得更精致了些。 車身尺寸方面，應該基本上可以參照現款車型，差距不會太大?，F款哈弗H9車身尺寸為4859/1926/1900mm，軸距2800mm。從數據上來看，雖然比起CX-8稍顯不足，但這個尺寸也屬于正常體態的7座SUV正常水平了，既夠用，又不讓車輛整體顯得過于臃腫。至于這兩幅模樣誰更好看，肯定是眾說紛紜，但我認為對于中大型SUV來說，我個人還是更喜歡硬派些的哈弗H9。 二、配置：H9近乎全能，CX-8表現一般 眾所周知，中國品牌在配置方面一向是優勢環節。而此次的哈弗H9又是即將上新的改款車型，所以配置方面的優勢自然不言而喻。根據資料顯示，新款H9將配備支持雙模導航+OTA在線升級+智能語音情景交互的車聯網系統，以及智能巡航、主動剎車系統、交通標識識別系統、博世9.3代ESP等配置。換句話說，在這臺哈弗旗艦SUV車型上，只有你想不到的，沒有它不配備的。馬自達CX-8，售價為25.88萬的兩驅豪華型在主被動安全配置方面 科技 含量并不高，并線輔助、車道偏離預警、主動剎車一概沒有，只有最基礎的前后倒車雷達和倒車影像。此外，舒適性配置方面，電動后備箱、方向盤換擋、液晶儀表盤、無線充電、真皮座椅、主副駕電動調節座椅等配置也全部缺席，配置表現只能說是夠用。而且，作為一款SUV車型，馬自達CX-8明顯只適用于城市路況。四款車型中，低配的兩款全部為兩驅版本，而高配的兩款車型價格已經逼近了30萬，但是卻仍還是采用了多片離合器的適時四驅系統，加上并不出色的接近角、離去角，CX-8的越野能力可以說是無從談起。 但哈弗H9則完全是另一幅景象，眾所周知，哈弗H9的定位是豪華硬派中大型SUV，既然是硬派，非承載式車身是必須的。而且，與此同時它還擁有著第二代全地形反饋系統，富含沙地、雪地、泥地、4L等6種模式可供選擇。而且，他還是你20多萬內為數不多可以買到擁有前中后三把差速鎖的SUV，通過性可以說是極為強悍。 三、動力：H9動力較好，CX-8短板明顯 在動力方面，CX-8也許大家都很熟悉了，馬自達這個執拗的車企到現在仍在堅持著自然吸氣發動機。雖然這并不是一件壞事，但是也要做到“因車制宜”，譬如CX-5、阿特茲這樣體型的車，也許2.5L自然吸氣是夠用的。但是放在車長近五米的CX-8上，馬自達依然采用著這臺最大馬力192匹、最大功率141kW、最大扭矩252?！っ椎?.5L自然吸氣直列四缸發動機，匹配6AT手自一體變速箱。不少試駕過的網友都表示動力實在是太肉。 相近的售價下，哈弗H9則搭載了全新調校的2.0T渦輪增壓發動機，不僅滿足了國六排放，而且扭矩也比現款車型提升了30牛·米，峰值扭矩可達385牛·米。配備的仍是來自ZF的8速自動變速箱。這么看來，無論是變速箱的先進性還是發動機的賬面數據，CX-8明顯已經偏離了主流是水平，二者駕駛感受上的差別肯定也是不言而喻的。 總結：雖然乍一看，哈弗H9這么個硬派SUV好像和偏城市用途的馬自達CX-8好像并不具備太大可比性。但如果對比售價和尺寸，二者其實是站在同一起跑線的。倘若你的預算足夠，至少在我看來，花同樣的錢、不如買馬自達CX8，雖然動力沒有哈佛H9強勁，但是馬自達的創馳藍天技術可不是蓋的，搭載了2.5L創馳藍天直列四缸自然吸氣發動機，最大功率達到141kW，峰值扭矩達到252Nm。傳動系統方面，與之匹配的是6AT變速器。這一動力系統的口碑還是相當不錯的，不但具備良好的動力性能，還擁有不錯的燃油經濟性。在可靠性的方面要比H9強。所以主要用來家用，公路駕駛較多的話推薦選擇馬自達CX-8。 1、外觀出眾： 從外觀上來看，新款哈弗H9的主要變化集中在前臉部分。細節來看，新車換裝了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。同時改變的還有全新的前保險杠。 2、車型流暢： 車身側面與現款差別不太大，車尾部分同樣延續了現款的設計，備胎依然有背負式及吊掛式兩種選擇。車身尺寸也與現款保持一致，為了方便乘客上下車，還配備了自動伸縮踏板。 中國長城H9，配置性能都不差，國產車中的天之驕子，沒必要去買日本的三類車。 如果是使用汽油發動機在城里頭跑，馬自達cx 8，稍微省點油，但是強烈的推薦哈弗h9柴油款，因為親戚去年買的H9柴油款，油耗以及動力對Cx8是碾壓式的，舒適性也相當好了，僅僅是在著車的時候，有一點大大聲行駛起來后，跟汽油車沒有區別，自主品牌加油

哈弗H9自重2.25噸，整備質量2.369噸，最大允許總重量2.95噸。哈弗H9是一款全尺寸SUV，配備中央多片離合差速器+前后橋電控差速鎖結構，在沙地面對炮彈坑也能從容脫困，越野能力強整車性很好，很適合自駕游、中強度越野穿越等用車需求。更大的車身和出色的越野能力決定了它的總重量更大，油耗也相對較高。

SUV領域在我國火了很多年，時至今日依舊有著非常高的歡迎程度。現在越來越多的年輕人有能力實現財務自由，這些人迫切需要一臺越野車來一場說走就走的旅行。各大 汽車 廠商針對國內消費者的喜好推出了不少硬派越野車，這些車最大的特點就是外觀霸氣，動力強勁，越野能力非常出色。比如說目前市場上的漢蘭達，途昂，普拉多都是熾手可熱的車型。 國產品牌在硬漢越野車中也有一款實力之作，它就是長城家族力捧的哈弗H9。哈弗H9作為長城家族精心研發的一款越野SUV，上市之初引起了很大的爭議，總有人認為哈弗H9一臺國產車不配賣20萬以上的價格。其實哈弗H9在性能上完全不輸豐田漢蘭達，甚至可以抗衡普拉多，今天我們就來了解一下全新一代哈弗H9到底有哪些不一樣。H9的定位為越野車，從外觀來看越野氣息濃厚，整車的外形設計非常霸氣，雖然中網的尺寸縮小了，但裝飾大量的金屬鍍鉻條使哈弗H9的前臉更具視覺沖擊力。車身外觀采用了多折線設計，營造出濃厚的肌肉感，兩側的矩陣式LED大燈光源又遠又亮，還帶有大燈高度調節和大燈延時關閉的功能。車身側面線條較為方正，結合了當下年輕人最喜歡的懸浮式車頂元素，B柱和C柱均采用熏黑處理。為了增強車內乘員的隱私，后排玻璃還使用了反光的隱私玻璃。低配車型搭載了17寸的多幅式鋁合金輪轂，高配車型全換成18寸輪轂，抓地力更強。內飾部分哈弗H9給人截然不同的效果，以前總以為硬漢越野車的內飾部分都較為廉價，設計簡單，沒想到新款哈弗H9在內飾方面花了不少心思。中控臺由大量的黑色搪塑板材料組成，為了增強內飾的奢華程度中，控臺下方加入了大面積的木紋飾板，空調出風口改為豎直設計風格，周圍用金屬鍍鉻條加以裝飾。三輻式多功能方向盤轉向清晰，觸感良好，方向盤采用真皮包裹。多媒體配置方面搭載了一臺9英寸觸控式液晶顯示屏，支持GPS導航，手機互聯映射，車載藍牙電話的功能。美中不足的是哈弗H9高配車型才帶多媒體系統功能，而且全系都沒有配備實時路況信息顯示，與豐田普拉多相比功能較為單一。7英寸的液晶儀表盤顯示行車信息和多媒體信息，數字較小，讀取時較為費力。作為一臺中大型越野車，哈弗H9除了4856毫米的長度與同級別車型普拉多相比有些弱以外，軸距和高度方面均有優勢。動力配置方面，2020款哈弗H9搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大馬力224匹，峰值扭矩可達285牛米。為了增強哈弗H9的越野能力和野外脫困能力，哈弗H9標配4驅系統，在崎嶇路面上行駛的時候通過性能也更為出色。為了節能減排，H9的燃油標號從95號降到了92號，看來長城針對這款2.0T引擎進行了大幅度優化。H9作為一臺國產越野SUV，以前總有人質疑，認為國產車難以在硬派越野車領域突出重圍。老張認為吉普牧馬人也沒有全系標配2.0發動機，哈弗H9這臺2.0T發動機低轉速下能夠爆發出高扭矩，在35度斜坡行駛也幾乎不費力。非承載式車身和四驅系統都使H9擁有了更多越野能力，此時再看H9 20.98萬的起售價，你還覺得貴嗎？

2021年9月15日。2022新款哈弗H9車型終于上市，新車雖然還是屬于改款，但從里到外都有小幅度提升，可以選擇的車型一共有6款，官方指導價為21.48-27.98萬元。新款哈弗H9采用了直瀑式粗鍍鉻中網，兩側搭配矩陣式LED大燈，給人的感覺扎實沉穩，下方保險杠兩側運動風格的裝飾口讓整個前臉不會顯得死氣沉沉，設計得相當不錯。注意事項：新款哈弗H9的內飾以豪華為主，四幅方向盤、游艇式電子擋把、真皮座椅、木紋飾板、啞光銀裝飾條都是豪華的體現。同時車內的科技感也不錯，有全液晶的儀表和大尺寸車機系統。在配置方面，可以看到有疲勞駕駛提示、手勢控制、座椅通風加熱按摩記憶、主動降噪、新車記錄儀等等。

一在成都哪有長城 成都有長城、龍泉二成都到哪去買價格適合的國產車？ 轎車：長安悅翔奇瑞A3（防撞梁、ESP、四輪獨立懸架） 江淮同越兩廂：中華FRV 奇瑞A3（同上） SUV：長城嘉御奇瑞東方子CROSS 小型SUV: 眾泰5008 長城哈弗國產車今非昔比，無論是配置還是安全性，絕對比合資車大方~（肯定還是有小毛?。┤胭I哈弗H9，哪里買比較好？ 當然車車VIP四汽車，長城哈佛在那地方賣 全國各地都有長城4S店，您可以上網搜索當地4S店地址。

哈弗h9采用非承載式車身。非承載式車身設計可以提高車身的扭轉性能和汽車的越野性能。這是哈佛旗下的一款中大型suv。H9的長寬高分別為4856mm、1926mm和1900mm，軸距為2800 mm，H9采用兩款發動機，一款為2.0升渦輪增壓汽油發動機，另一款為2.0升渦輪增壓柴油發動機。哈弗的2.0升渦輪增壓汽油發動機最大功率165kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩385 Nm，最大扭矩轉速1800 ~ 3600 rpm。這款發動機搭載雙vvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發動機的可靠性和耐久性。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。哈弗h9的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式整體橋式懸架。在后懸架中采用整體式車橋可以提高汽車的越野性能和通過能力。而且整體橋懸掛的可靠性和耐久性也很好。

哈弗h9的柴油版也是渦輪增壓。哈弗h9是哈弗旗下的中大型suv。這款車的軸距為2800 mm，長寬高分別為4856 mm、1926 mm、1900 mm。哈弗h9采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓汽油發動機，一款是2.0升渦輪增壓柴油發動機。2.0升渦輪增壓柴油發動機最大功率140kw，最大功率轉速4,000 rpm，最大扭矩420 Nm，最大扭矩轉速1400 ~ 2400 rpm。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發動機的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，8at變速器的可靠性和耐久性也更好。哈弗h9的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式非獨立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。雙橫臂懸架可以改善車輛的操控性。后懸架采用非獨立懸架，可以提高越野性能和脫困能力。哈弗h9搭載適時四驅系統，采用多片離合器中央差速器。

哈弗H9(參數|詢價)是哈弗SUV矩陣中的一款中大型SUV。它的體積非常大。有5座和7座版本可供選擇。搭載2.0T汽油機和柴油機。油耗方面，工信部2.0T汽油版油耗為9.8L/100km，工信部柴油版油耗為8.3L/100km .哈弗H9是哈弗旗下首款高端越野SUV。采用非承重純越野車身。底盤方面，提供前后差速鎖和中央多片離合器，通過性能非常強。整車造型威武霸氣，充滿力量感，特別適合爬山爬山。

哈弗H9七座版車身尺寸為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm，整體尺寸與五座版保持一致。定位中大型SUV，采用非承載式車身結構，驅動方式為前置四驅。它配備了一套適時的四輪驅動系統。是一款性價比極佳的硬派SUV。有柴油和汽油發動機可供選擇。發動機排量為2.0L，并且都配備了渦輪增壓器，動力輸出非常不錯。

2020款哈弗H9(參數|詢價)正式上市，主要是外觀調整，動力方面繼續搭載2.0T汽油機，但滿足國六排放標準，同時提供5座和7 座車型。動力方面，新車繼續搭載2.0T汽油發動機，最大功率165kW（224Ps），最大扭矩385Nm。傳動系統配備8速自動變速器。此外，2020款哈弗H9采用非承載式車身結構，并提供前中后三檔差速鎖，確保強大的越野能力。工信部油耗：9.8L/100km，車主實際油耗在10-11左右。

哈弗h9的汽油版有224馬力。哈弗h9是哈弗旗下的中大型suv。這款車采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓汽油發動機，另一款是2.0升渦輪增壓柴油發動機。H9的長寬高分別為4856mm、1926mm和1900mm，軸距為2800 mm，哈弗的2.0升渦輪增壓發動機代號為GW4C20B。這款發動機最大功率165kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩385 Nm，最大扭矩轉速1800 ~ 3600 rpm。這款發動機搭載雙vvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性更好。哈弗h9的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式非獨立懸架。在前懸架中使用雙橫臂懸架可以提高駕駛舒適性和在鋪砌地面上的操控性。多連桿非獨立懸架的后懸架可以提高汽車的越野性能和通過性能。哈弗h9搭載適時四驅系統，采用多片離合器中央差速器。配備適時四驅系統的車，大部分時間基本都是兩驅。

哈弗H9 2020年百公里油耗11-12L。車輛的油耗主要取決于行人的駕駛習慣和路況的好壞。車輛能正常使用，按時保養。如果油耗過高，需要清理車輛發動機上的積碳。影響汽車油耗的主要因素如下。1.減輕車輛本身的重量。車重和油耗成正比。車重每降低10%，油耗也可能降低幾個百分點。車身風阻系數小，油耗明顯降低。兩者的聯系也是成正比的；3.提高發動機的熱效率。目前大部分汽油機的熱效率，也就是燃料轉化為學習的比例已經達到30%以上，而柴油機的熱效率已經超過40%。這就是柴油機油耗低于汽油機的原因。

哈弗H9后排座椅不能完全放平。座椅放倒是通過拉動拉帶進行放倒，拉帶的位置在后排座椅靠背上，拉起就可以放倒后排座椅。未放下：放下后該車外觀采用經典硬朗設計美學，垂感立體美學造型以立于天地間的霸氣姿態，賦能新車穩重大氣之美，直瀑式格柵讓辨識度得到極大提升，霧燈處也進行了重新設計，配合鍍鉻亮條裝飾,整體的硬派野性十足。該車內飾采用全液晶儀表盤，并搭配四輻式多功能方向盤，中控多媒體屏幕為內嵌式的設計，采用全新的12.3英寸車機系統，中控臺中央下方區域保留了部分物理按鍵，電子擋把采用游艇式設計，整個中控臺的樣式設計與配色讓新車看上去更為穩重。

接合電子駐車制動器1。當車輛靜止時，電子駐車制動器(EPB)在發動機關閉后自動接合。此時，組合儀表的指示燈亮起。當不需要駐車制動時，只需按下EPB開關，關閉發動機。2.車輛停穩后，拉起EPB開關停止并制動。此時，組合儀表的指示燈亮起。在緊急情況下，只要拉下并按住EPB開關，EPB系統就可以用來制動車輛。只需松開EPB開關或踩下油門踏板，即可松開緊急剎車。EPB系統的緊急制動功能只能在制動踏板被卡住等緊急情況下使用。將駐車制動點火開關轉至on模式，踩下制動踏板并按下EPB開關，駐車制動將被釋放。此時，組合儀表的指示燈熄滅。當車輛電源非正常關閉，重新接通電源后組合儀表警示燈亮起。在這種情況下，系統需要自我學習。請拉起EPB開關，然后踩下制動踏板，按下EPB開關，正常釋放EPB。

哈弗H9搭載汽油和柴油發動機。汽油機為2.0T渦輪增壓發動機，車型為長城GW4C20B自主研發。最大功率為165kw，5500rpm，最大扭矩為385N，最高可達252馬力。柴油版使用的發動機為2.0TD雙渦輪增壓發動機，型號為長城GW4D20T柴油發動機。最大功率140kW，1400-2400 rpm，最大扭矩420N.m，可達190馬力。

您好，同一款車型在不同的胎壓、不同的道路、不同的輪胎、不同的環境下噪音表現是不一樣的。以哈弗H9(參數|詢價)2015款2.0T自動豪華車型為例，分別在60、80、100、120km/h時速進行測試，成績分別為51.7分貝、57分貝、60.2分貝和63.4分。分貝。這個成績還是相當不錯的，非常接近別克昂科威（參數|詢價），可以說達到了一款車的降噪標準。

哈弗h9是四驅，這款車配備了適時四驅系統。哈弗h9是哈弗旗下的中大型suv。這款車的軸距為2800mm(毫米)，長寬高分別為4856mm(毫米)、1926mm(毫米)、1900mm(毫米)。哈弗h9采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓汽油發動機，一款是2.0升渦輪增壓柴油發動機。2.0升渦輪增壓汽油發動機，224馬力，最大扭矩385牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至3600轉。這款發動機搭載雙vvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓柴油發動機，190馬力，最大扭矩420牛米。這款發動機的最大功率轉速為4000轉，最大扭矩轉速為1400至2400轉。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。哈弗h9的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式非獨立懸架。雙橫臂懸架可以提高在鋪好的地面上駕駛的舒適性，也可以提高汽車的操控性。多連桿非獨立懸架可以改善汽車的越野性能。