哈弗H2s

我平時用的都是92的，偶爾加過一次95的，感覺沒什么區別你可以在油箱提示你加油后再跑四五十公里再去換油，這樣混的比例很少，不會有問題的

其實看看別克，科魯茲，高爾夫，論壇里面對雙離合的評價都是類似，低速檔有頓挫，雙離合的使用壽命不是1年2年體現出來的，是幾年時間，但是車子的質保是3年，然后離合器片是易損件不在保修里面的，要自己出錢，整個更換，雙離合技術還是不夠成熟，電腦調教不夠完美。我的意思是，雙離合連續加速可以，但是市區蠕動1，2檔行使效果不如cvt。自己開的是大眾6at，冬天的時候，1檔2檔，1檔要飛到2500轉，頓挫感很強烈，車冷。濕式的雙離合也是必須要車熱了，這種頓挫感會少。最近還是親自去感受下瑞虎7的cvt和雙離合，cvt的購置稅又有點高

H2算了吧！你要圖大氣你就買！你不嫌后期麻煩你就買！不你不嫌后期問題多你就買！創酷沒有別的就是一個穩定！品控還是合資車比較靠譜……

哈弗好

感覺2S比較好

??博越超出預算了。

動力H2S強，經濟實惠510。看你定位

ZS高端品牌設計理念，有著先進互聯網系統，空間也比H2s大。如果你想開出剛炮動力，這兩款都談不上動力有多好。

如果樓主就看中這兩款車了，必須二選一的話，就看你市區代步為主還是經常外出游玩，市區多高速多就科沃茲，轎車嘛，市區相對suv比較省油，轉彎側傾小，駕駛舒適，長途沒那么累。如果經常外出自駕游就哈弗，底盤高點通過性強，駕駛視野開闊。如果天天上班代步偶爾外出玩，我還是選科沃茲！個人觀點，噴子繞行

哈弗H2s是哈弗品牌最新的一款小型SUV，從名字上很自然地聯想到哈弗H2，而這款全新的小型SUV，在車身尺寸乃至軸距都要比H2小，所以實際上與H2關系不大。但顏值方面也算是緊跟潮流的步伐，家族式的設計風格精致而又大氣，品牌辨識度很高。針對更為年輕的消費群體，從市場定位來說，H2s要比H2更低，風格也與H2迥然不同。

論顏值的話，GS遠超H2S，今天在路上還碰到一輛H2S，后屁股不是太好看，論駕駛艙的感受，H2S比GS要科幻的多，長排出風口，中間有一部分是實心的，下邊一排鋼琴式按鍵再加上電子檔把手，和長城最新出的那個WY什么來著那個是一個式樣的，感覺很好，但是后排不寬敞，不如GS的后排舒服，后備箱比GS的大，再有就是比GS要高出不少，我比較胖，感覺進出H2S不如GS方便，稍微小了點。

如果你是外觀黨和內飾黨，肯定就選h2s，同等價格，h2s年輕運動多了，外觀漂亮，內飾軟包，豪華，但是要論駕駛體驗，我認為h2要稍高一些，畢竟h2后輪是多連桿獨懸，而且h2還是適時四驅系統，h2s估計不會出四驅，后輪非獨懸，是扭力梁懸架，看你年齡段了，如果你是80末，90后，就選h2s，如果超過35歲，因為我就35歲了，那就選h2，獨立懸掛，再帶個四驅，雨雪天氣都不怕。

已經落后了，現在先進的都是七速濕式雙離合

按照“保養手冊”的要求選用機油即可。渦輪增壓發動機應該使用全合成機油。國產或進口品牌機油都可以滿足使用要求。

在9升上下，取決于路況和個人駕駛習慣。還是選H6吧大氣~長城這幾年做的很不錯的~

一般轎車正常胎壓在2.2-2.5左右，這是一個標準，不過不會所有車型都會根據這一標準，例如SUV車型胎壓會比轎車車型高一點，所以具體標準還是要根據廠商給出的，一般都會顯示在車輛用戶手冊或者車門旁邊的標志，那里可以看到廠商的推薦值冷卻胎壓。

這個車子跟h2一樣的平臺發動機，就是空間少點，其他品質動力都相當不錯

市區比較費油，渦輪增壓器噪音較大，動力一般。

1、先計算出車輛的百公里油耗，分三步進行：1）加滿油箱，里程表清零 2）跑過100公里后，重新加滿油箱，記住加油量（升數）3）加油量（升數）除以 行駛公里數/100（比如101公里就除以1.01）得出百公里油耗 2、當日油價乘以油耗數值，得出百公里錢數 3、得數除以100就是一公里多少錢。