哈弗M6

哈弗M6和哈弗H6三種車型的軸距是一致的，均為2680mm，哈弗M6車型搭載與經典哈弗H6相同的動力系統，各項參數均保持一致，哈弗M6車型的整體售價偏低

液壓助力提供的助力由發動機提供，也就是不啟動發動機，就沒有助力。它的優點回饋力比較好（就是轉彎的時候，轉完，你松個手，方向盤就自己轉回來了），缺點是助力不會變化，有低速重，高速輕的問題，同時要消耗發動機的動力，雖然不多，但其實是要耗油的（理論上，實際可以忽略）。同時有一點，機械液壓助力的方向盤不能長時間打死，要燒助力泵的，打到底稍回一點點即可，尤其掉頭或倒車挪庫的時候，不要長時間把方向盤打得死死的。電動助力，實際上是電提供的助力，理論上是車通電就有助力（實際上多數車還是要發動才給助力），優點是方向盤很容易做得輕，而且可以調成高速重，低速輕，并且基本不耗油（電也是燒燒出來的，但是電動助力的能耗要小得多）。缺點是電動助力分很多種，有一部分電動助力的指向的回饋不好，某些電動助力的車，轉彎的回饋很差，基本上要靠駕駛員自己轉回來。電動助力還有一點就是沒有助力油。電子液壓助力就是同時兼有以上兩套系統，這種車現在比較少見了，最早的四眼老POLO是，成本過高。最后提醒，機械還是電動助力只是一個大范圍，具體型號千差萬別。很難說具體哪個好，同是機械助力有好有差，電動也一樣，具體看助力系統要看實際的車來評價。機械助力的缺點是力度不可調，如果偏重，低速會比較吃力，但高速影響不大；偏輕則高速更輕，相對來說不利于高速行駛穩定性；電子助力的區別在于調教是什么風格，電子也可以做成很重的，但各廠家甚至同廠家不同車型的風格完全不同

肯定合資車耐用，品控不一樣。換我這兩款車都不買，10萬多買卡羅拉。k3底盤差動力弱貶值快，想賣虧的不要不要。

當年買虎三前，我看了四個車備選，h6,h5比亞迪s6,虎三。我們兩個朋友買h6的，一個反映油耗高，一個一年變速箱壞了，后面本來瞄準h5，在h5論壇看了半年，普遍反映h5爬不上地庫，一越野車，柴油版的還沒有汽油版有勁，后面想想算了，長城發動機和變速箱不匹配老司機都知道，直接后果就是爬不起坡，前兩個月打的還聽的出租司機說的鄰居買了h7后悔的要死爬不上坡。比亞迪s6真好車結果停產了，不想買二手的。后面覺得還是虎三吧，喜歡備胎樣子，勒了狗結扎下也是嗖嗖的…

建議你去試駕一下，喜歡哪個就入手哪個

如果在萊蕪本地跑的話，買個手動的就可以，如果經常跑濟南的話，還是買個自動的吧，或者車子經常有女同學開，也需要自動的，因為經常跑濟南堵車手動擋你會一直罵人的。如果在鋼城那就更要買手動的了，油耗比自動的要低很多

1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

你要是總是這樣想，你根本買不到車，因為你看上任何一款車，都會有問題，你都會發帖問，我相信你根本找不到一款讓你沒有疑慮的車，外觀方面，2019款哈弗M6前臉部分變化較大，六邊形進氣格柵內部改為全網格狀設計，同時輪廓也有所調整；中央LOGO更換為黑色，搭配棱角分明的前大燈組，給人感覺更加年輕、時尚。此外，新車前包圍以及下保險杠處設計也與現款有所不同，看起來運動感更強。

這款車的整體的發動機的質量還是挺不錯的，這款車的發動機使用的是以前舊款的長城哈弗h6的1.5t的發動機，這款發動機最大的特點就是皮實耐用，而且動力方面也是挺不錯，最大的缺點就是發動機相對來說的油耗會高一點點，同時這款車由于整體的尺寸和重量也是比較大一點，所以油耗方面也會更加的高，相對來說你可以自己去參考一下車輛的相關的使用口碑吧。

保持一個合適的速度吧，時速80~100左右比較省油，另外還要看車輛的情況。，第1個最大的因素就是車輛的狀況，你要檢查一下你的機油是否太多了，看看機油的規格型號是否符合你的車型和實際的使用的需求，還有一個就是看一下你的火花塞是否積炭嚴重了需要進行處理了或者更換了，最后一個就是你的胎壓是否太低了，這些都對你的油耗有一定的影響，更關鍵的就是你實際的使用的路況，如果平常跑市區比較多的油耗方面肯定會比較高一點

哈弗M6輪胎根據車型不同使用的輪胎品牌也不一樣,有瑪吉斯和固特異的。哈弗m6輪胎價格是650元左右每條,哈弗m6輪胎型號規格是17英寸鋁合金輪圈,搭配的是固鉑DISCOVERERHTS輪胎,尺寸是225/65R17。

大多是由于車輛懸掛系統的相關部件出現變形或者工作性能不良而導致的。一方面是與減震器和減震器彈簧的工作性能有一定的關系，另外還有一種可能就是平衡桿及其小拉桿的變形也會造成車身一側高一側低的現象。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

這個車其實很一般，沒有什么亮點，除了價格便宜，對于哈弗M6，你需要知道的是，這款車其實是基于老款的哈弗H6改款來的，除了外形、內飾、配置上有所差異外，其它方面其實都跟老哈弗H6差不多。總的來說，這車最大的優勢就是在不改動老H6的前提下進行了年輕化設計，并增加了配置，價格也便宜。而缺點也很明顯，就是老H6的那套動力稍顯不足。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。

清明假期前一天入戶提車，當天里程251，平均油耗11.6；經過這幾天城市加城郊道路到了380公里，平均油耗9.3