剪刀式車門的改裝，算得上是汽車改裝中最獨特的項目之一。從功能上來講，剪刀式的車門朝上并朝前開啟，進出更加的方便是其優勢，需要的外在空間也較少。不過相比來看，其裝飾作用要遠超過其實際功能，試想每次上下車都能吸引眾多目光，成為關注人物，那種感覺自然而知。 剪刀式車門在日本和歐美地區相當流行，而且很多知名跑車，如蘭博基Contach、Diablo和Murcielago、奔馳SL等都是剪刀式車門的代表作。對于小型車，如90年代豐田推出的sera小跑車等，同樣也選擇了剪刀式車門，其獨特的車門造型不但使車輛視覺沖擊感更強，同時也提升了自身的檔次。國內剪刀式車門的改裝剛剛興起，能進行這項改裝的商家并不多。近日，一輛經改裝GTFactory剪刀門的酷派跑車在位于昆明市車行天下汽車服務廣場的超極伙伴“誕生”了。兩扇車門平行于車身以一定角度向上開啟，完全改變了原車的開門方式，整體感覺讓這輛小跑車更個性時尚、更動感。當然，給視覺帶來的沖擊感是從電視上、畫面上看到這種門打開時無法比擬的，它足可讓你駐足觀賞。 改裝剪刀門的過程其實并不復雜，但要求很高的精密度，既要美觀也要使車門關閉嚴密。 下面就讓我們就先來介紹一下剪刀式車門的改裝過程： 1、首先拆下兩邊的翼子板，車門內飾板和相關附件； 2、拆除車門的上鉸鏈，拆下鉸鏈時車門必須關到位； 3、把剪刀門鉸鏈平放到車架大梁，找剪刀門套件的安裝平面；車型不同，車架大梁的結構也不一樣，部分車型大梁和A柱下立面高低不平。首先要把大梁凹面和A柱立面處理到水平，找到最佳位置后做定位標記，同時找準限位銷的開孔位置； （圖示現略、找套件安裝平面） 4、接著做初步固定，先把剪刀門鉸鏈支撐座固定在大梁和Ａ柱立面上，連接臂的另外一端連接到車門內側（原車門鉸鏈連接面上），兩端的固定位置必須找準，才能保證以后關起車門不漏水、漏灰、漏風及有異響等。部分車型車門上的總成線位置要做相應改動，并做簡單的調整（如：電動玻璃、中控、電動后視鏡、門燈等）； （圖示現略、兩端初步固定） 5、拆除原車下鉸鏈，之后把車門向外打開，找最佳開啟角度（絞鏈搖臂不能碰擦到翼子板，因此部分車型的翼子板內邊需要進行切除，以便讓出搖臂的擺動空間）并調整兩顆限位螺桿，同時固定內外限位銷，讓車門必須往外開到一定角度時才能向上開啟，必須保證門內飾板不磁擦A柱或其余部位； （圖示現略—拆除下鉸鏈、切翼子板內邊） 調整固定內外限位銷 6、以最佳開度向上提起車門，根據不同車型調整與其外形比例協調的上下開啟角度，再通過限位螺桿進行固定，以營造最完美的視覺效果；這時的調整必須調整到開關車門時車門保持水平，并且順暢； 調整上下開啟度 7、確認車門的關閉無問題后，就可以安裝液壓撐桿了。先找準兩支撐桿安裝的位置和間隙，用一塊厚4~6mm的鐵板來做撐桿的底座，把底座焊接到大梁上，之后打攻絲，把撐桿一端固定在底座上，一端連接到搖臂上，其撐桿位置必須是開關車門時不與任何部位磁擦； 找撐桿位置 做撐桿連接車架的底座 8、最后用緊固劑固定所有調整螺桿及限位銷； 9、裝回翼子板及車門內飾板附件等。 由于采用了相當獨特的雙液壓撐桿及幾何力學式鉸鏈機械結構，安裝后套件被巧妙的藏在翼子板中，欲進入車內只需拉開原廠車門，外開到一定角度，再往上提起，便能輕松打開車門。這組鉸鏈還可使上下開起角度根據客戶要求實現多段式調節。當您拉開門把的一剎那，車門會先往外開一定角度，然后向上掀起至一定高度，“剪刀”之名便由此而來，寬闊的開啟角度讓乘客進出都很方便。關門時只要拉下車門到底，再往內拉就可關閉車門，其位置適中，任何人都伸手可及。 絕大多數的剪刀門都是90°，只有極少數是130°，這關鍵都看你怎么設計這個太麻煩，并且需要專業人員
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