新帝豪

吉利新帝豪跑高速的表現(xiàn)不錯(cuò)，能為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的體驗(yàn)。在動(dòng)力層面，吉利新帝豪配備的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力輸出并非強(qiáng)勁迅猛，但只要駕駛者舍得踩油門，超車、提速等操作都能順利完成，完全可以滿足高速行駛的基本需求。這使得在高速的各種路況下，都能靈活應(yīng)對(duì)。底盤方面，新帝豪的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。行駛過程中，車身姿態(tài)穩(wěn)定，無論是直線行駛還是變道，都能給人十足的信心。即便遇到一些起伏路面，也能很好地過濾震動(dòng)，為車內(nèi)人員營造平穩(wěn)的駕乘感受。車內(nèi)環(huán)境也十分宜人。它的隔音效果出色，高速行駛時(shí)外界的噪音被有效阻隔，只需打開一點(diǎn)音樂，就能輕松覆蓋剩余的細(xì)微雜音。同時(shí)，座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，長時(shí)間駕駛也不容易感到疲勞，進(jìn)一步提升了高速行車的舒適性。吉利新帝豪在動(dòng)力、底盤、隔音和座椅舒適度等方面的綜合表現(xiàn)，使其在高速行駛中展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性，是一款適合高速出行的家用車。

吉利新帝豪1.5的真實(shí)油耗受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響，手動(dòng)擋車型百公里油耗約6.7升，自動(dòng)擋車型約7.4升 。新帝豪1.5采用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱。不同的變速箱使得車輛在油耗上有所差異，手動(dòng)擋車型相對(duì)更能通過合理換擋控制油耗，所以百公里油耗在6.7升左右；而自動(dòng)擋車型的CVT變速箱換擋平順，但傳動(dòng)效率等因素導(dǎo)致其百公里油耗約7.4升。官方數(shù)據(jù)在WLTC綜合油耗測試中的數(shù)值有一定參考性，不過實(shí)際駕駛與測試環(huán)境不同。日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、空氣濾芯堵塞都會(huì)增加油耗。良好的駕駛習(xí)慣和路況對(duì)油耗影響很大，平穩(wěn)駕駛、避免急加速急剎車等有助于降低油耗?？傊?，新帝豪1.5真實(shí)油耗因人而異、因路況而異，實(shí)際駕駛中多注意良好習(xí)慣養(yǎng)成，能讓車輛更經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行 。

1.5L新帝豪高速行駛時(shí)能發(fā)揮性能并保持相對(duì)低油耗，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。1.5L新帝豪搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速行駛過程中，其動(dòng)力輸出平穩(wěn)且能滿足日常出行需求。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較為先進(jìn)，這使得車輛在高速上行駛時(shí)能較好地發(fā)揮性能。同時(shí)，該車在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異，大約為6升每百公里。這一良好的油耗表現(xiàn)得益于車輛的整體設(shè)計(jì)和先進(jìn)技術(shù)，讓它在高速行駛時(shí)盡可能降低能耗。不過，具體的油耗會(huì)受到多種因素影響。車輛重量、駕駛習(xí)慣、行駛狀況、是否使用空調(diào)、阻力以及機(jī)油性能等，都可能使實(shí)際油耗有所波動(dòng)。比如急加速、急剎車的駕駛習(xí)慣，就會(huì)讓油耗升高；而保持勻速行駛、合理控制車速等良好駕駛習(xí)慣，則有助于降低油耗?？傊?.5L新帝豪在高速行駛時(shí)，動(dòng)力性能與油耗表現(xiàn)較為均衡，只要駕駛者注意駕駛習(xí)慣等因素，就能獲得較好的駕駛體驗(yàn)。

新帝豪CVT變速箱憑借自身特性及構(gòu)造優(yōu)勢(shì)，對(duì)駕駛平順性有著積極影響。新帝豪的CVT變速箱構(gòu)造比傳統(tǒng)AT變速箱更精簡，來自比利時(shí)邦奇公司。其“無級(jí)”特性是保障駕駛平順的關(guān)鍵因素。在駕駛過程中，它能毫無頓挫感地切換傳動(dòng)比，始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，這不僅提升了燃油效率，還帶來了極為平順的駕駛感受。主動(dòng)錐輪與從動(dòng)錐輪可依據(jù)指令靈活調(diào)整，這一特性滿足了不同駕駛場景的需求。當(dāng)輕踩油門加速時(shí)，動(dòng)力輸出均勻流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間高效運(yùn)轉(zhuǎn)，既能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)提速，又能降低燃油消耗。新帝豪的CVT變速箱在提升駕駛平順性方面表現(xiàn)出色。其精簡的構(gòu)造、“無級(jí)”特性以及可靈活調(diào)整的錐輪，為駕駛者帶來了穩(wěn)定、流暢的駕駛體驗(yàn)，在滿足日常駕駛需求的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，是一款性能出色的變速箱。

吉利汽車新帝豪的CVT變速箱性能出色，能為駕駛者帶來舒適、經(jīng)濟(jì)且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。這款變速箱換擋極為平順，在駕駛過程中幾乎感覺不到頓挫，尤其是在城市擁堵路段，其優(yōu)勢(shì)更為明顯，極大提升了駕駛舒適度。并且，它能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在理想的工作轉(zhuǎn)速，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗，為車主節(jié)省用車成本。在動(dòng)力傳輸方面，它傳動(dòng)效率高，動(dòng)力傳輸直接，加速響應(yīng)迅速，即使在高速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出也相當(dāng)穩(wěn)定。值得一提的是，該變速箱來自有近50年CVT研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的比利時(shí)邦奇公司，技術(shù)成熟。同時(shí)，吉利也對(duì)其進(jìn)行了嚴(yán)格測試和優(yōu)化，在正常使用并按時(shí)保養(yǎng)的情況下，不容易出現(xiàn)故障。雖然在承受大扭矩輸出時(shí)可能稍遜于一些傳統(tǒng)變速箱，但它與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度高，完全可以滿足日常駕駛需求。 新帝豪的CVT變速箱在換擋平順性、燃油效率、傳動(dòng)響應(yīng)以及可靠性等多個(gè)方面都有著卓越表現(xiàn)，是一款值得肯定的變速箱。

新帝豪添加防凍液，需先確保車輛熄火冷卻，再找到儲(chǔ)液罐添加至合適刻度。首先要讓車輛熄火并充分冷卻，避免操作時(shí)被高溫燙傷。找到發(fā)動(dòng)機(jī)艙一側(cè)有明顯標(biāo)識(shí)的防凍液儲(chǔ)液罐，它一般在靠近散熱風(fēng)扇的位置。緩慢旋轉(zhuǎn)打開儲(chǔ)液罐蓋子，釋放內(nèi)部壓力。這一步需格外小心，防止壓力突然噴出造成傷害。接著，準(zhǔn)備與原車相同型號(hào)和規(guī)格的防凍液，用專用漏斗將其緩緩倒入儲(chǔ)液罐。倒入過程中，密切觀察液位，使其保持在儲(chǔ)液罐的“MAX”和“MIN”刻度之間，既不能太少，也不可溢出。若添加太少，可能無法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻需求；若過量，則可能在車輛運(yùn)行時(shí)溢出，造成不必要的麻煩。添加完畢后，將蓋子擰緊，防止防凍液泄漏。此外，不要混合不同品牌型號(hào)的冷卻液，定期檢查液位和狀態(tài)。正確添加防凍液，能保障發(fā)動(dòng)機(jī)在各種環(huán)境下正常運(yùn)行，對(duì)車輛保養(yǎng)至關(guān)重要。

新帝豪的CVT變速箱性能出色、可靠耐用，能帶來舒適經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。新帝豪的CVT變速箱來自有近50年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的比利時(shí)邦奇公司，技術(shù)成熟。它換擋平順，“無級(jí)”特性讓駕駛幾乎沒有頓挫感，在城市擁堵路段優(yōu)勢(shì)盡顯，能極大提升駕駛舒適性。而且，該變速箱可使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在理想工作轉(zhuǎn)速，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗。在動(dòng)力傳輸方面，它傳動(dòng)效率高，加速響應(yīng)良好，高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定。吉利還對(duì)這一變速箱進(jìn)行了嚴(yán)格測試與優(yōu)化，正常使用且按時(shí)保養(yǎng)的話，不容易出現(xiàn)故障。盡管在承受大扭矩輸出時(shí)，它可能比不上傳統(tǒng)變速箱，但與發(fā)動(dòng)機(jī)的高匹配度，足以滿足日常駕駛需求。此外，它構(gòu)造精簡，內(nèi)部主要由兩個(gè)錐形輪和一條鋼板鏈構(gòu)成。對(duì)油品要求雖嚴(yán)格，但只要使用正確油品就能保障穩(wěn)定運(yùn)行，適當(dāng)使用與定期維護(hù)，可達(dá)20萬公里無虞 。新帝豪的CVT變速箱在動(dòng)力表現(xiàn)等多方面有著出色表現(xiàn)，以可靠性、耐久性以及較低的維護(hù)成本，為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

新帝豪1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠，值得信賴。新帝豪1.5L JLY - 4G15發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利自主研發(fā)的成果。它擁有109馬力的最大功率以及140N的峰值扭矩，在動(dòng)力輸出上能夠滿足日常駕駛需求。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，可變氣門正時(shí)技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能合理控制進(jìn)氣和排氣，提升燃燒效率；電子噴油系統(tǒng)精準(zhǔn)噴油，保證燃油充分燃燒，提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)也減少了尾氣排放；全鋁機(jī)身不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，還提高了散熱性能，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。經(jīng)過多年市場的檢驗(yàn)，它的性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，收獲了用戶的高度評(píng)價(jià)。而且其耐用性極佳，正常使用下壽命可達(dá)10萬公里以上。再加上新帝豪車型在設(shè)計(jì)上也充分考慮到整體的耐用性，堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定的底盤，以及高強(qiáng)度鋼材的使用，還有一系列安全系統(tǒng)的配備，都為發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作提供了良好的環(huán)境。新帝豪1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)、出色的耐用性和市場口碑，展現(xiàn)出了良好的質(zhì)量水平，是消費(fèi)者可以放心選擇的動(dòng)力系統(tǒng)。

新帝豪1.5發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中處于中等偏上水平。新帝豪搭載的JL4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，是吉利自主研發(fā)的成果。其命名規(guī)則借鑒了三菱，4代表4個(gè)氣缸，G代表汽油，15代表1.5L排氣量。這是一臺(tái)全鋁CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到了歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率78千瓦，扭矩135牛·米，能滿足日常駕駛的動(dòng)力需求。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用自然吸氣設(shè)計(jì)，進(jìn)氣過程中，空氣經(jīng)濾清器和節(jié)氣門進(jìn)入進(jìn)氣歧管，燃油通過噴油嘴噴入汽缸。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在功率輸出的平順性和響應(yīng)的直接性方面具有優(yōu)勢(shì)，這使得駕駛新帝豪時(shí)，起步和加速過程都很流暢，不會(huì)有突兀感。新帝豪1.5發(fā)動(dòng)機(jī)憑借穩(wěn)定的性能、良好的動(dòng)力輸出特性，為駕駛者帶來舒適的駕駛感受。在同級(jí)別車型中，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)具有一定的競爭力，無論是日常城市通勤還是偶爾的短途出游，都能輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的適應(yīng)性和實(shí)用性 。

新帝豪的發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用性等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。新帝豪不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn)。以1.5L的JLY 4G15型發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率109馬力，在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)釋放強(qiáng)大動(dòng)力，峰值扭矩140?！っ?，在4400轉(zhuǎn)/分就能輸出，無論是城市道路起步還是高速行駛，都能提供充足動(dòng)力。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，它采用先進(jìn)燃燒技術(shù)和進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化，雙智能可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)提高了燃油燃燒效率，降低了油耗。而且，該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過嚴(yán)格耐久性測試，關(guān)鍵零部件選用高強(qiáng)度材料，冷卻和潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)精良，減少了磨損，延長了使用壽命。不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制方面也做得很好，保養(yǎng)便捷經(jīng)濟(jì)，維修費(fèi)用不高。新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)性能亮點(diǎn)頗多，在同級(jí)別車型中具備一定競爭力，能為車主帶來出色的用車體驗(yàn)。

吉利新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色，動(dòng)力輸出充沛，能滿足多種駕駛場景的需求。吉利新帝豪不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn)。1.5L的JLY 4G15型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)釋放強(qiáng)大動(dòng)力，峰值扭矩140牛·米在4400轉(zhuǎn)/分輸出，城市起步加速響應(yīng)迅速，高速行駛也有充足動(dòng)力儲(chǔ)備。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率98kW/5500rpm，峰值扭矩185Nm/2000 - 4500rpm ，渦輪響應(yīng)出色，動(dòng)力輸出連貫。在技術(shù)應(yīng)用上，它采用了先進(jìn)的燃燒技術(shù)、進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化以及雙智能可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)等，提高了燃油燃燒效率，降低了油耗。而且該發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高，零部件質(zhì)量和裝配工藝都達(dá)到了較高標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過嚴(yán)格的耐久性測試，關(guān)鍵零部件選用高強(qiáng)度材料，冷卻和潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)精良，能減少磨損，延長使用壽命。同時(shí)，在噪音控制方面也較為出色，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)并采用隔音材料，有效降低了車內(nèi)噪音。吉利新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)憑借充沛的動(dòng)力、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、高可靠性以及出色的噪音控制，為消費(fèi)者帶來了出色的用車體驗(yàn) 。

吉利新帝豪采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。前麥弗遜式獨(dú)立懸架有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。結(jié)構(gòu)簡單的它成本較低，卻能帶來較好的舒適性與響應(yīng)性。在日常駕駛中，當(dāng)車輛駛過坑洼路面，這種懸架可以有效過濾路面顛簸，讓車內(nèi)人員感受到平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。后扭力梁式非獨(dú)立懸架也發(fā)揮著重要作用。它不僅保證了一定的舒適性，還提供了出色的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和空間利用率。車輛在轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)，這種懸架能助力維持車身的平穩(wěn)，為車內(nèi)爭取更多的實(shí)用空間。底盤調(diào)校上，新帝豪偏向舒適性。在城市道路行駛，它能高效吸收震動(dòng)，大幅減少顛簸感；在高速行駛時(shí)，又展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性。在同級(jí)別車型里，新帝豪底盤兼顧舒適性和操控性，日常駕駛時(shí)能滿足各種需求，在操控性和舒適性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，有著一定的競爭力。憑借這樣的底盤結(jié)構(gòu)，新帝豪為消費(fèi)者帶來了不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

更換新帝豪的空調(diào)濾芯，需先打開副駕駛手套箱，通過擰螺絲或拔卡扣取下手套箱，打開濾芯蓋板抽出舊濾芯，再將新濾芯按正確方向放入，最后裝回蓋板和手套箱 。具體來說，在操作前要準(zhǔn)備好十字螺絲刀。來到副駕駛位置，打開手套箱，若手套箱是螺絲固定的，就用螺絲刀擰開兩側(cè)螺絲；若是卡扣固定的，直接拔出卡扣。拿下手套箱后，能看到空調(diào)濾芯的蓋板，按壓蓋板兩側(cè)的卡扣將其取下。接著，輕輕抽出舊的空調(diào)濾芯，留意它的狀態(tài)和類型，同時(shí)要注意濾芯上的箭頭指示，這代表空氣流動(dòng)方向。購買新濾芯時(shí)，要確保其與原車需求匹配，將新濾芯按照正確方向平整放入槽內(nèi)，按壓使其牢固就位。之后，按照與拆卸相反的順序，先蓋上濾芯蓋板，再裝回手套箱并緊固卡扣或螺絲。更換新帝豪的空調(diào)濾芯，關(guān)鍵在于掌握正確的拆卸和安裝步驟，同時(shí)選對(duì)合適的濾芯。如此，便能保持車內(nèi)空氣清新，保護(hù)駕乘者健康，也有助于延長汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命 。

新帝豪底盤結(jié)構(gòu)在多方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。懸掛系統(tǒng)上，新帝豪采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。前麥弗遜式懸掛能夠帶來出色的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加靈敏，并且具有良好的穩(wěn)定性，為駕駛增添一份安心。而后扭力梁式非獨(dú)立懸掛雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，但勝在成本較低，同時(shí)能更好地利用車內(nèi)空間。經(jīng)過精心調(diào)校，它也能在舒適性和操控性之間找到平衡。底盤的剛度和強(qiáng)度也不容忽視，新帝豪在底盤設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了剛度需求，并且兼顧輕量化，這有助于提升車輛整體性能。制動(dòng)性能上，大尺寸剎車盤和高性能剎車片的配備，讓車輛在制動(dòng)時(shí)更加可靠，能有效保障行車安全。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用也是一大亮點(diǎn)，它可根據(jù)車速調(diào)整助力大小，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，方便停車挪車；高速時(shí)轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，增強(qiáng)駕駛信心。新帝豪的底盤結(jié)構(gòu)通過合理的懸掛組合、對(duì)剛度強(qiáng)度的考量、可靠的制動(dòng)以及智能的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，展現(xiàn)出良好的綜合性能，滿足了用戶日常駕駛的多種需求。

如果預(yù)算有限且追求簡單實(shí)用，新金剛值得購買；若預(yù)算充足，更看重配置、空間和動(dòng)力，新帝豪是更好的選擇。新金剛價(jià)格親民，指導(dǎo)價(jià)4.79萬，對(duì)于預(yù)算緊張的消費(fèi)者極具吸引力。它作為A0級(jí)車，內(nèi)飾和配置簡單卻實(shí)用。不過在空間上，其長寬高和軸距都小于新帝豪，后備箱容積雖有468L ，但整體空間表現(xiàn)稍遜一籌。動(dòng)力上，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力、功率和扭矩都不如新帝豪。新帝豪指導(dǎo)價(jià)6.29萬，價(jià)格稍高。它車身尺寸更大，軸距達(dá)2650mm，能提供更寬敞舒適的駕乘環(huán)境。動(dòng)力表現(xiàn)出色，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力126，遠(yuǎn)超新金剛。而且新帝豪配置更豐富，有多媒體亮點(diǎn)配置和2個(gè)氣囊，在安全與娛樂方面更有保障。總之，兩款車各有特點(diǎn)。新金剛以低價(jià)和實(shí)用滿足基本需求，新帝豪憑借空間、動(dòng)力和配置優(yōu)勢(shì)帶來更好體驗(yàn)。購車時(shí)應(yīng)結(jié)合自身預(yù)算與需求，做出合適選擇 。

新帝豪使用定速巡航，需先按下控制開關(guān)進(jìn)入待命狀態(tài)，達(dá)理想速度后下?lián)芸刂茥U設(shè)定巡航速度，取消時(shí)上提控制桿、關(guān)閉總開關(guān)、踩油門或輕點(diǎn)剎車 。新帝豪定速巡航功能為駕駛帶來便利。其控制按鈕在多功能方向盤右側(cè)，按下開關(guān)，系統(tǒng)進(jìn)入待命狀態(tài)，此時(shí)車輛可按設(shè)定規(guī)則實(shí)現(xiàn)定速巡航。當(dāng)駕駛者將車輛加速到期望速度，比如在路況良好的高速公路上達(dá)到90km/h ，向下?lián)軇?dòng)控制桿，車輛就能保持該速度行駛，駕駛者無需持續(xù)踩油門，減輕長途駕駛疲勞。行駛中若想調(diào)整速度，已設(shè)置巡航后，短按RES+每次可使速度增加2km/h，SET則每次降低2km/h。若需臨時(shí)取消定速巡航，上提控制桿、踩下油門踏板或輕點(diǎn)剎車都能實(shí)現(xiàn)，且設(shè)定速度記憶保留，按RES+可恢復(fù)；若關(guān)閉總開關(guān)，巡航設(shè)置速度記憶會(huì)被清除。新帝豪定速巡航使用并不復(fù)雜，掌握控制開關(guān)、速度設(shè)定、調(diào)整及取消等操作，能讓駕駛更輕松，充分享受這一功能帶來的便利 。

新帝豪長時(shí)間使用后油耗會(huì)有所增加，綜合油耗處于同級(jí)別車型中等水平。隨著使用時(shí)長的增加，新帝豪內(nèi)部的潤滑油和零部件會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損或故障，這會(huì)影響到車輛整體的工作效率，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增大。而且自動(dòng)擋車型由于換擋會(huì)消耗更多動(dòng)力，相對(duì)手動(dòng)擋而言油耗會(huì)更高一些。從眾多車主的實(shí)際使用反饋來看，新帝豪在不同路況下的油耗表現(xiàn)有差異。在城市道路行駛時(shí)，平均油耗大約在7 - 9升/百公里；高速公路上，油耗能降低至5 - 7升/百公里。當(dāng)然，具體的油耗還會(huì)受到多種因素的影響，比如駕駛習(xí)慣、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車輛重量、輪胎狀況以及是否使用空調(diào)等。像急剎車、猛踩油門、長時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)讓油耗升高。新帝豪長時(shí)間使用后油耗有上升趨勢(shì)，不過通過保持良好駕駛習(xí)慣、定期保養(yǎng)維護(hù)等，能在一定程度上控制油耗，讓車輛保持較為經(jīng)濟(jì)的燃油消耗狀態(tài)。

19新帝豪下載軟件有多種方式，如通過電腦與公對(duì)公數(shù)據(jù)線結(jié)合操作，或借助U盤等進(jìn)行安裝 。若采用電腦與公對(duì)公數(shù)據(jù)線的方法，要先做好準(zhǔn)備工作，像車機(jī)連接手機(jī)藍(lán)牙，用對(duì)公線連接電腦與扶手箱USB插口等。之后在撥號(hào)界面輸入特定代碼及密碼開啟相關(guān)模式，接著在電腦安裝360手機(jī)助手，便能將其他軟件安裝到車機(jī)。而升級(jí)新版高德地圖相對(duì)復(fù)雜些，要先下載kingroot工具對(duì)車機(jī)進(jìn)行root操作，成功后卸載自帶高德地圖，再在撥號(hào)界面輸入特定代碼清除相關(guān)資源，最后從官網(wǎng)下載安裝包安裝。使用U盤安裝也可行，挑選U盤下載程序并放入特定文件夾，通過車內(nèi)USB口就能安裝。雖然不能直接進(jìn)入安卓原生系統(tǒng)設(shè)置，但也能成功安裝如QQ音樂這類軟件，提升車機(jī)體驗(yàn)。19新帝豪的軟件下載方法多樣，不同方式適用于不同軟件需求，車主可根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的方法，為車機(jī)增添更多實(shí)用功能和娛樂體驗(yàn) 。

吉利新帝豪的工信部油耗在5.7 - 5.9L/100km之間，實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，大致在5 - 9L/100km。手動(dòng)擋版本油耗普遍在6L左右，在路況良好且平均時(shí)速60km/h的省道行駛，燃油經(jīng)濟(jì)性更突出。這是因?yàn)榉€(wěn)定的速度和良好路況減少了不必要的加減速，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。自動(dòng)擋CVT版本綜合油耗通常在9L左右，城市行駛時(shí)由于頻繁啟停、擁堵等狀況，油耗會(huì)略高一些。新推出的帝豪高斯跨界SUV綜合油耗大約在8 - 9L，相較于普通帝豪稍高，這與其車型設(shè)計(jì)和定位有關(guān)。從車主實(shí)際使用情況來看，城市道路行駛平均油耗約7 - 9升/百公里，高速公路上油耗能降至5 - 7升/百公里。影響油耗的因素眾多，像經(jīng)常剎車啟動(dòng)、貨物過多、低檔高速等都會(huì)使油耗增加。吉利新帝豪在不同工況和駕駛條件下油耗有所差異，但整體比較穩(wěn)定，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能滿足不同消費(fèi)者的日常使用需求。

激活新帝豪導(dǎo)航，要先連無線網(wǎng)絡(luò)，啟動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，等屏幕顯示序列號(hào)后點(diǎn)擊激活按鈕；若序列號(hào)未顯示，等網(wǎng)絡(luò)變好。激活新帝豪導(dǎo)航，網(wǎng)絡(luò)連接是前提。先將導(dǎo)航一體機(jī)接入穩(wěn)定無線網(wǎng)絡(luò)，為后續(xù)操作提供保障。成功聯(lián)網(wǎng)后，啟動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，正常情況下激活流程會(huì)自動(dòng)開啟，屏幕出現(xiàn)序列號(hào)，輕點(diǎn)激活按鈕就能完成激活。這一步驟簡潔明了，關(guān)鍵在于網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定和操作準(zhǔn)確。若序列號(hào)沒有即時(shí)顯示，不用著急，這多是網(wǎng)絡(luò)問題導(dǎo)致。此時(shí)要耐心等待網(wǎng)絡(luò)狀況改善，待信號(hào)增強(qiáng)、速度提升后，序列號(hào)往往會(huì)出現(xiàn)，再點(diǎn)擊激活按鈕即可。激活新帝豪導(dǎo)航，網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)至關(guān)重要。穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)是激活流程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，遇到序列號(hào)未顯示的情況，等網(wǎng)絡(luò)變好再操作，就能成功激活，為出行提供精準(zhǔn)導(dǎo)航服務(wù) 。