帝豪GL

1.4T的好點，省油。不考慮省油這塊的話隨便選再看看別人怎么說的。

很少上高速，帝豪GL1.4T和1.8L相比個人認為還是1.8L帝豪好一些，維修保養成本還有可靠性方面帝豪1.8L更有優勢一些。

是不是離合器分離出來滾軸缺油了？變速箱異響可能是潤滑油不足或粘度過高造成的潤滑不良，更換對應的潤滑油就可以了

帝豪gl質量在自主品牌的同級別車型里面是很不錯的，不過與合資品牌同級別主流車型相比雖然價格優勢明顯，不過在質量可靠性方面相對還是有一定差距。

吉利帝豪gl怎么樣？吉利帝豪gl顏值高，內飾精致質感好，高安全配置，駕駛性能良好，動力好。

保養燈歸零方法通常是使用通用專用診斷工具TECH2進行歸零。

8個多點

這個需要找到車輛設置里的時間和顯示，點擊進入即可調節

帝豪GL除了有一款1.3T渦輪增壓的發動機之外，還有一臺技術比較成熟的1.8L的發動機。兩款發動機在養護的時候，都是好伺候的主。帝豪GL1.8用殼牌藍殼、灰殼、金殼SN5W-40及其他品牌相同規格型號的機油產品均可。如果有更高的品質追求，可以購買全合成的。相對來說對發動機的保護也會更好一些，看著自己實際使用需求來。在中國南北方溫度主要的差別還是在冬季，夏季的話，除了局部地區有地形等條件導致有溫度差異之外，還都是一個字“熱”。所以不管是帝豪GL1.8L或是1.3T選擇機油的時候可以綜合一下4S和車友、朋友的意見，再進行購買。在北方冬季氣溫較低地區選低溫黏度低一些的，南方則還好；耐高溫指標的話，40或50吧。綜合可考慮5W-40型號規格的機油哦。

不靠譜

吉利帝豪gl1.3t和1.8l車型相比個人認為還是1.8l好一些，雖然1.3t發動機技術先進，但是可靠性和維修保養成本都沒有1.8l有優勢。

如果平時跑高速或國道比較多，可以選擇1.4t渦輪增壓發動機，動力相當于2.0排量發動機，動力充沛，省油。如果平時跑市區或比較擁堵的路段多，建議選擇1.8排量發動機，提速快，相比1.4t要省油，維修保養便宜

主動剎車是主動式安全系統的功能之一。通常作為ACC安全組件提供。原理是通過車頭前方的雷達探頭或攝像頭（高檔車兩者兼備）實時探測前方車輛或障礙物的距離，結合行車電腦發送的車速數據，智能判斷是否需要剎車。至于什么時候起作用，各廠家行車電腦設置不同，啟動時機也不同。有的早期車型僅在開啟定速巡航時生效，近年來比較新的主流車款則是車速在80公里以內都能自動生效，某些高檔車甚至在倒車的時候檢測到后方有障礙物都會自動剎車。還有的車型僅能提供剎車輔助，并不能一腳剎死，有的車型則比較智能，可以自動剎停。不過建議還是不要把安全全部交給汽車的安全系統，上次不就出了個事故么，一輛特斯拉車主在高速上開啟了自動駕駛模式，然后車輛檢測到前方車距過近的時候沒有采取自動剎車動作，車主根本來不及反應就撞上了，導致車毀人亡的慘案。這個功能就像車輛的備胎，有固然好，最好是一輩子也用不上。

兩車同屬于一個級別，同一個檔次。以下建議供你參考：一是看外觀和具體配置，哪車更合心。二是看優惠幅度，選性價比高的。三是帝豪GL最好避開雙離合版本。

向你推薦廣汽豐田雷凌這款車子，這幾年除了卡羅拉最受追捧的一款豐田家用轎車了，2018款185TCVT尊貴版前置前驅CVT無級變速（模擬8擋）現在11.88萬了。

帝豪gl作為吉利帝豪的升級版本，在空間內飾以及外形方面都有了較大變化,而長安新款逸動則采用了最新的家族化設計語言。與以往老款車型在外觀上中庸的外表相比新款車型則顯得更加年輕，時尚，運動。下面我們來具體看一下兩款車的表現。分析一下這兩款車到底哪一款車更合適？在具體的車型上我們選取逸動的頂配版本1.6L GDI手自一體 尊尚版與帝豪GL的次頂配版本1.4T雙離合 尊貴智聯版。在價格方面，兩款車型相差不大。所以對比較有公平性。在價格方面，這兩款車都在十萬左右，應該說十萬元買到頂配車型與次頂配車型在價格上也算是比較親民的。動力方面的表現。長安新逸動全系搭載了一臺1.6升自然吸氣發動機，在變速箱方面，與之匹配的是一臺六速手自一體變速箱，這款變速箱源自于日本愛信，在國內備受好評。而帝豪gl在變速箱方面提供的是六速雙離合是變速箱，雖然不及愛信的變速箱有名氣但是在旗下車型中也是廣泛搭載，可靠性還是很不錯的。

只能說你腦子也不行，有些東西你不承認也沒有辦法，那就是事實。就像加拿大對美國唯命是從一樣，如果中國讓加拿大把誰逮捕，你看看加拿大會不會甩你？美國在世界的影響力不是中國一時半會能趕上的，所以人家日本發展這么多年的造車技術，也不是你一下就能趕上的，不要認為人家除了一點問題就認為人家不行，這樣顯得自己太狹隘了。我相信中國按照這個發展速度總有一天會超過日本的，但不是現在，所以謙虛點，很多尖端技術中國還有差距的。

你這個根本就不能左右調整，拜托你看看車的車主手冊，有沒有能調整的，有但是你花的這點錢不行，目前市面所有品牌的汽車你的車價乘以3倍就差不多有這個功能了。

剛過3w，1.6T，1檔接合很溫柔，當然這是觀致的調校，主要是防止1、2擋過度磨損壓盤，不知道吉利是否也有這樣的考量，我覺得很有可能的，造成結果就是進2擋之后推背感倒是比一檔來的厲害，1擋是雙離合目前過不去的死穴

從目前來看，10萬以內的車子其實挺多的，主要就是一些小汽車，有國產的車子，也有這個日本的這些車子都是不錯的，可以看一下，比如說卡羅拉呀什么的。