帝豪新能源

吉利帝豪新能源一般能跑60萬公里，因?yàn)檫@車質(zhì)量挺好的：1。吉利的新車是帝豪EV，定位為純電動(dòng)緊湊型車；2.新車基于帝豪打造，因此車身尺寸和軸距與帝豪保持一致。新車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，有EV350和EV450兩個(gè)版本，續(xù)航里程分別為350km和450km3.外觀方面，帝豪EV整體造型與帝豪EV相似。由于是純電動(dòng)車，帝豪EV的中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì)，這是這款車在外觀上與帝豪最明顯的區(qū)別。尾部還有一款新能源車的logo。

帝豪ev新能源車價(jià)格需要19.58萬元：1。升級(jí)后的帝豪EV500與老款車型在外觀上幾乎沒有區(qū)別，新車延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)語言。變化主要在動(dòng)力電池方面，超長(zhǎng)續(xù)航版搭載的動(dòng)力電池容量達(dá)到62kWh；2.搭載同級(jí)別普通永磁同步電機(jī)，峰值功率120kW，峰值扭矩250nm；3.目前純電動(dòng)緊湊型車價(jià)格中，續(xù)航500km的車并不多，全新的500km長(zhǎng)續(xù)航版肯定會(huì)給同級(jí)競(jìng)品車型帶來一定壓力。

截至2019年9月，市場(chǎng)上共有兩款吉利帝豪新能源，分別是純電動(dòng)版和混動(dòng)版。1.純電動(dòng)版：吉利帝豪純電動(dòng)版搭載163馬力電機(jī)和電動(dòng)單速變速箱。工信部續(xù)航里程400km。其中電機(jī)總功率120kw，電機(jī)總扭矩250Nm，吉利帝豪純電動(dòng)版采用三元鋰電池，快充時(shí)間0.5小時(shí)，慢充時(shí)間9小時(shí)。售價(jià)方面，吉利帝豪純電動(dòng)版售價(jià)區(qū)間為13.58-23.83萬元。2.混動(dòng)版：吉利帝豪混動(dòng)版搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)-電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力103，電機(jī)最大馬力155。傳動(dòng)方面，吉利帝豪混動(dòng)版采用E-CVT無級(jí)變速器。油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗，帝豪混動(dòng)版綜合油耗為1.5L/100km。售價(jià)方面，吉利帝豪混動(dòng)版售價(jià)區(qū)間為16.58-18.58萬元。

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你買之前不知道這個(gè)事嗎？

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帝豪新能源是緊湊型車

最近剛好也在研究這兩個(gè)車，說下我的比較：電池方面：1.電芯終身質(zhì)保，這個(gè)其實(shí)挺值錢的，會(huì)影響二手殘值率。2.之前磷酸鐵鋰電池理論上冬季是比三元鋰的續(xù)航要低的，但是我看了帝豪和e5的論壇，總體下來感覺不到太明顯的差距,說明比亞迪在電池技術(shù)上確實(shí)有些積累。今年比亞迪換了三元鋰，另外17年只有液冷，18年有液冷也有加熱，理論上說冬季續(xù)航應(yīng)該能比之前還好一些（實(shí)際待驗(yàn)證）。3.充電速度從40kw到60kw，比e5自己之前快，之前e5好像就比帝豪快（從論壇上看的，我不是車主）。不過現(xiàn)在很大的不確定性是換了三元鋰之后，比亞迪會(huì)不會(huì)充到80%之后充電速度開始銳減。電機(jī)方面：功率和最大扭矩都更大，就好比2.0L的車型和1.5L車型，2.0L的功率大，肯定是要貴一些。懸架：比亞迪后懸架是獨(dú)立懸架，帝豪是非獨(dú)立，不過懸架影響因素很多，也不能因此就說e5的肯定更舒服，最好還是去試乘試駕才能確定。不過e5肯定也有不如帝豪的地方：1.內(nèi)飾：外觀好像都不咋地，但是大多數(shù)人都不會(huì)否認(rèn)帝豪的內(nèi)飾更好看，更像這個(gè)時(shí)代的內(nèi)飾。帝豪是17的胎，看起來也比e516的好看些。2.帝豪有定速巡航，e5沒有最后公布配置，但是從目前來看好像沒有。在高速上，耗電量和速度的成指數(shù)關(guān)系，如果能定速在80-90是比較能省續(xù)航的，所以感覺定速巡航對(duì)電車還是挺實(shí)用的吧。3.帝豪的后備箱比e5要大不少。4.帝豪快充充電口在后面，感覺倒車充電方便一些吧。不過這個(gè)見仁見智。這些都是理論分析，實(shí)際的充電，駕駛和乘坐體驗(yàn)其實(shí)更加重要，不過這個(gè)就得等試駕兩個(gè)車之后才知道啦。