博瑞

那些說買了博瑞車又黑博瑞的車主.我就問是不是傻缺.買車時沒有試駕嗎？沒有對比其它車型嗎？試駕時一輛車的優缺點應該清楚啊.就像我六次試駕對比博瑞和索9最后選擇了博瑞。博瑞現在跑12萬公里非常滿意。沒有完美的車子適合自己才是最好的.所以買車必須充分試駕對比。還有那些根本就沒又開過博瑞的黑們整天黑國產有意思嗎.

如果說考慮新款秦的話價格不能按照現款的參考，現款是沒有競爭比亞迪一家獨大，當然是廠家定多少你們買多少，現在的情況是競品越來越多，比亞迪一定會繼續發揚他的價格屠夫精神的，市場規劃拿到最大份額，所以降價是必然的，舉個例子元EV3607.99萬起售9.99萬封頂，基本和燃油車價格相似了，但元插電混動就要20萬，和宋DM一個價了，所以下一步比亞迪的新能源車一定不會按照現在的價格走。其實博瑞和秦不再一個級別，一個越級B級一個越級A級尺寸不再一個水平上，不好比，但可以確定的是博瑞的做工還是要比秦好那么一點的。秦的優勢就是在電機，電池方面，底盤沒有上市不好比。名爵可以直接無視好了

廣州到桂林全程520㎞，不堵車6小時行程燒兩格多一點油，堵車16個小時車程燒三格多一點油。10個小時的擁堵多浪費整整一格油。

發動機成本便宜了你哪里來的結論，現在三缸發動機要加平衡軸，雙質量飛輪，而且這臺三缸用的技術比原來的先進，成本比原來的四缸高

吉利這個仿的豐田2.4發動機還是沒吃透，我的2.4手動其他品牌11款，185馬力，自動擋的是178馬力，手動比自動斷油轉速高200，我車短四米六多，輕1.5t，上班1.7km一天四趟，兩個交通燈，我們廠對面是服裝廠下班趕一塊天天在電動車后邊磨，冬天這樣費油畢竟排量在這，我也不熱車，到了水溫表才一兩格，一禮拜回家看爸媽一次，單程13km，5km縣城8km省道，現在小熊油耗費用是5毛一公里，且開車不溫柔

吉利減配博瑞，就是戰略最大的失誤，國人越來越有錢了，他叫減配降價，還不如穩住呢

我覺得沒有可比性，博瑞、朗逸我都開過，兩個車不是一個級別的，博瑞完爆朗逸。博瑞的弊端就是動力不夠，上2.0T可能才勉勉強強。車太重了。朗逸就勝在操控，博瑞操控不如朗逸。其他方面……博瑞碾壓朗逸，坐在博瑞的副駕駛就是一種享受，音響非常棒，雙層玻璃隔音效果一流，座椅舒適空間又大。給我選，我也不敢選博瑞，跌價太厲害了，我同事都打算賣它的博瑞了，問的價格才是12萬，跌了9萬，才三年多的車，他現在還一直開，不賣了。

1不知道，2的話應該是只能在哪買的在哪享受，如果寧波享受不了那就只能去成都提車。3的話，帝豪的話是發動機和電機可以同時工作，但GE不清楚，估計應該是一樣的原理，這個都要等車上市后才能知道

只能說早買早享受，當時出博瑞的時候不是照樣很驚艷，時代進步總是沒辦法，手機一年換一代，車也基本是一年一新款。

一汽大眾雷克薩斯CC不是說它，一A級車冒充啥B級？吉利拿GL應對就行了，要挑戰博瑞，它大哥睿騁都小一號。

首先博瑞配置絕對高過蒙迪歐，價格絕對低過蒙迪歐，駕駛乘坐我不知道，我覺得17博瑞很好，隔音等等，然后油耗可不一定比蒙迪歐多，也可能蒙迪歐更多，美國車都很粗狂，大家公認的。我有蒙迪歐的錢，我也會上旗艦4G版，我不是牌子追求者，我更是看中性價比。蒙迪歐相對其他合資牌子，配置和用料確實好點，但是同價位的對比博瑞，我認為蒙迪歐沒有勝算。

合資車肯定買不到博瑞這么大氣的啊，但是合資車的整體品質還是要略高于我們自主品牌的，看你怎么選了，是將一個檔次就選合資，要是非這么大的，博瑞是也很好的選擇

朋友，你去看看之前有個車友改氣的帖子，我都忘記收藏了，那個真的好！就是不知道現在他用車情況怎么樣了。好期待后續的更新，我最近也想入手2.4的，只有2.4才能改氣。

吉利前景堪憂啊，目前還沒真正殺入新能源戰場，12萬的帝豪ph一個月才100多臺的銷量，在深圳沒看到過。ge這個***車，水軍吹得厲害，估計又坑爹了，現在還發展弱混麻痹自己，進一步耽誤新能源的市場。中國原油很依賴進口，目前是最大的原油進口國，電就非常多，汽車用油超過1/3，預計2020年達到1/2。那天國家突然收緊汽油車，哪些高價賣車騙補貼，或是新能源是應對目前政策瞎糊弄的車企，立馬陷入危機，油轉新能源的過程會死掉很多坑爹的車企。目前來說只有比亞迪，北汽，上汽已經上岸。

哈，反正我博瑞用的2354518是很不錯，試駕別人高配米其林感覺也差不多，打算試試，主要性價比高，某寶五百多一條，我博瑞的就那買的

吉利博瑞和紅旗H5配置相同，價格差不會超過一萬，可以接受的！畢竟紅旗品牌比吉利高太多了，差兩萬都能接受，何談一萬都不到呢？

保養各地有差異，平均下來應該是800.每年二次，10000一次；保險最多4000；油錢按20000公里，每公里7毛；800*2400014000=19600。一年起碼是二萬，還不含平時加裝1000與洗車20*36停車3600等雜費約5500。合計按20000公里算每年25000左右

最后應該回答主帖的問題，博瑞怎么樣。我近三年的體驗，如果再來一次，還是博瑞，用人民幣給吉利投票，比說什么都來得實在。

這種幾率最有可能，因為混動技術布局以及穩定性是需要長期驗證的，電機因為它通電就能到達峰值扭矩的特性，部分零部件是需要強化的，還有電池的充放電會有電磁脈沖干擾等問題會影響車內電氣化部分的布局，volvo這一套是非常成熟的，而且在歐洲市場穩定性已經得到認可，另外cma平臺后期也會上這一套，就是不知道ge這一套是不是volvo的，因為之前和volvo有協議，volvo部分技術不讓吉利用

1.8T和2.4，油耗上，僅僅是理論值相差1個油左右，油耗的問題，要根據路況、駕駛習慣，多方面因素決定，我每天上下班30公里，平均時速20，百公里耗油9個左右。