博瑞

頂配自帶

韓國車還不如國產車呢

很多人把這款車稱之為最美的一款中國車,這是一個什么樣的評價呀?這款車的性價比得有多高,才能夠獲得這樣的評價呀,這也證明了有多少人對這輛車的喜歡和認可。

當然是長安CS35

據我所知，改款還是6at，不過換了博越那個高功率發動機，要是等雙離合就算了吧，那套動力總成先上不了（匹配的是1.5t，不過雙離合是和沃爾沃共用，應該沒有大眾的問題）。

不可能終身免維護的，肯定要換，但是如果是重力換油的話，還不如不換，因為如果換得不好，還不如原來的油，因為換得嚴重不干凈。容易出現問題。

三大件^_^真正有幾位把三大件折騰壞的？更有說這三大件差，差在哪里有數據嗎？沒有數據的支撐就不要用自我的想象力去豐富產品的質量。

博瑞已被遺棄，導航也不給升級，那套多媒體系統也該給升級一下吧！減震爛路確實很差，吉利這是不想給解決的節奏啊！吉利，是博瑞車主把你捧起來的，同樣這些車主也能把你拉下來，不給解決問題，只會越做越爛！

不建議買，我在北京上班，一個月1.2，工作2年了，手里有10W，打算買車，也不夠家里說給出，直接全款中配，這樣我才敢買。掙得不算少了，花的也多，還沒結婚呢，以后怎么辦，好好考慮下，不行就買個吉利新帝豪遠景都可以，配置也可以。還便宜上下班家用足夠了

試駕了下，感覺可以，1.8的相對2.4的方向盤輕盈很多，開起來順暢，我是覺得舒適型夠用了，現在南寧談的價格是134800，然后送我360度映像和導航，價格估計回去還能殺一千到兩千

方向盤抖動噪聲大首先不知道是不是你試駕那臺車的問題你可以試試別的店的，你說的方向盤抖動如果是車沒問題你這個就說的夸張了我開過的車不少博瑞方向盤挺穩的沒有所謂的抖動有朋友做過立一枚硬幣在方向盤上都不會倒噪聲大這個看看是不是有車窗沒關緊。多對比一些車如果你開慣了豪車開博瑞你會很不習慣看你拿什么車對比

提車注意檢查各種信息和車況，別提了一輛問題車，或者庫存車等，再換就沒有可能了1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發動機號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經過補漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或 者實測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現象。此時，一并檢查機器各部位是否 有漏油現象。如果發生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發動機艙部分：比對發動機號，檢查發動機艙內是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時候聽聽是否有異響。7、內飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導航屏幕都有原廠保護貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發票，車輛合格證，三包服務卡，車輛使用說明書等

講汽車隔音，靜止狀態，或低速狀態下，其實意義不太大，因為這個時候震動和風噪路噪都不大，隔音處理得好與不好，區別不大的。但速度提升到80公里及以上時，差別就來了。博瑞隔音處理的強處，在80-120公里這范圍，在這速度和競品對比吧，博瑞做得非常優秀，同價位沒有對手，同級別不輸比博瑞貴的對手。但，原廠受限于售價和成本限制，所以還是會有提升空間的。于是，對隔音有追求的話，回來后做個全車隔音，級別上的提升，代價也就兩千多。我做了全車隔音，有資格說這一句話。

喲喲喲，又開始顧左右而言他喲。不要試圖把我的智商和邏輯思維能力拉到跟你一個水平上，這樣你永遠不會成功的。該給的信息之前已經給了，你愛怎么玩就怎么玩吧。

你這話說的不謙虛了，A6拿什么和大博比？論空間，大博比A6大一圈；論配置，大博秒殺A6；關鍵是車重，大博1.78，A6才1.44,按照專家車越重越安全的科學說法，大博的安全性也是秒殺A6的。你別扯什么品牌，繼承窩窩血統的大博，品牌和奧迪旗鼓相當，但是，開博瑞的愛國自豪感，奧迪能給嗎？

我最近也在考察這兩款，4081.6T自豪和博瑞2.4舒適價格相差不大一個A，一個B級，408主要是品牌好一些稍后油耗低小毛病應該相對少一些，博瑞2.4在成都這邊上下班都擁堵的油耗估計傷不起另外品牌不如標志，其他的博瑞完爆408

停完車，松腳剎后，車如果能輕微移動下就靜止，那么這時候再拉手剎和掛P擋就都不受力，是最自然的狀態；松腳剎后車要溜（但不是大坡），踩住腳剎，先手剎再P擋→手剎受力；先P擋后手剎→P擋受力。有毛的區別。P擋一點力都不能受那設計個P擋就是來搞笑的了。

那個王一明關禁閉放出來了？好久不見他了，挺懷念的，不過要說他還是表達下不滿，最可惡的是盜版什么玩意兒，那廝才是黑子的楷模

KC-2去年6月cubing了，不會取消的。諜照很多，但是確定是FE-6至今沒有坐實的證據。VC-1是濟南基地原來EC8項目搞的改款EC8，已經被放棄了。DCY11存疑，我不同意你對DCY的推測。

看中油耗又看重品質選1.4T的Q3吧。我也是每月2000多公里，目前的高爾夫61.4T已經開了快17萬公里了，常年平均油耗在6以內（上班地點在郊區）。Q3的1.4T的雙離合還是濕式的，比高6的先進。