和悅

近日，江淮汽車傳出消息，搭載混合動力系統的和悅將在北京車展曝光，這款產品從動力系統到配置參數，都極可能成為未來江淮的主流量產車型之一。這款增程型插電式混合動力和悅轎車，采用雙動力系統，是一種將控制發電機和電動機兩種混合力量相結合的先進技術，降低了油耗及排放，實現了既可充電又可加油的多種能量補充方式。和悅混合動力車，在動力上以電為主，以油為輔，當動力電池電量低于某一定值后，內燃機起動發電機發電，與同類型燃油車相比可降低燃油消耗30％。當內燃機工作時可驅動發電機發電，從而滿足整車高速行駛時的電量平衡。 在動力方面，和悅混合動力車最高車速能達到每小時120公里，最大爬坡度大于30度，如果純電力行駛，可駛里程超過50公里。

本人最近在考慮是買一汽森雅M80還是買各悅RS呢，請教高手，哪款車的發動機更好？最佳答案：從價格來說，兩款車雖然都是MPV車型，價格相差不太大，但森雅M80稍微便宜點。從技術來說，森雅M80內部空間靈活多變，空間大，配置是日本豐田原裝DVVT發動機，操控性能強，動力很充沛，在這個價格范圍的車型，獨此一家，油耗來說，森雅M80配合DVVT(可變氣門正時)的節油效果，官方油耗在6個，實際城市使用油耗應該在7個左右，而和悅就差點，油耗基本都在9個以上了， 另外是森雅M80底盤高，復雜路線更容易應付。簡單說，森雅M80配置不錯，技術不錯，價格也比較厚道，值得推薦！其他回答：肯定是森雅M80的發動機更好了.

和悅自動擋怎么樣呢，下面是車友們對這車的真實感受。車友JGHJ說：外觀、日常使用都不錯！并且是相當不錯，很多讀者的回復都給予江淮對和悅1.5這兩點肯定。不過性能似乎弱了點，13秒百公里/小時加速和那么流暢外形格格不入哦！車友DFGDF說：樣子就招人喜歡，江淮的設計越來越成熟。空間大，而且細微之處設計到位，完全符合家用需求。當然性能方面還有些下次，剎車一直是江淮車的弱項。車友TRYR說：和悅三廂用“大”證明自己，2710mm的軸距甚至已經超越了比它大一級別的邁騰！除了車身與空間的優勢外，外形其實也很不錯，在設計方面，我們看到了江淮的用心與提升！接下來，抓性能就十分必要了。

我的車是黑色的和悅，已經提車5天開了150公里，整體感覺這車對得起這個價格，7W以下的車如果讓我重新選擇，我還是選擇和悅。優點不說了，買這車的人都了解。說一下遇到的問題吧：第一個就是我的車2檔、3檔掛檔發澀，1檔、4檔、5檔還不錯，形成鮮明對比的是4S店的展車所有檔位都很順，這個難道跟我的車是新車有關系嗎？需要去4S店嗎？第二個就是后備箱難關，每次都要用很大力氣才能關上，心疼啊！車門倒是很容易關，輕輕就能關上，而且聲音很好聽，很厚重的感覺。為什么后備箱不能做的跟車門一樣？第三個就是沒有USB接口。為什么不把迷你USB接口換成普通USB接口，非得弄個轉換器才能插U盤，影響美觀，而且不方便。

購買江淮和悅車載導航應該注意的事項：第一，檢查測試系統的準確性。選擇一、兩個你所熟悉的路段，或是新近開張的酒店，看一看系統是否能夠準確顯示汽車的位置。因為街道、路段總是在不斷地變化，你的系統也必須提供定期的更新服務。 　　第二，考慮系統的存儲能力。在美國，若是將全國的地圖都存下來，至少需要三片光碟。因而，車載導航系統也一定要有相應大的硬盤內存。 　　第三，圖像顯示。車載導航系統的圖像顯示，可以裝在汽車的駕駛儀表盤上，也可以投射到手提電腦甚至掌上型電腦的屏幕上。為了適應不同的天氣和光線條件，圖像顯示屏幕下必須有足夠強的亮度，還要有足夠的大小和好的分辨率。

今日（6月2日），江淮汽車在深圳車展上推出了和悅RS宜家系列車型，此次上市的和悅RS宜家系列均為1.5L，共三款車型，售價區間為6.58-7.48萬元。和悅RS與和悅三廂轎車出自同一平臺，車身尺寸長寬高分別為4550/1775/1600mm，軸距為2710mm。定位家用緊湊型MPV，和悅RS的車內空間和座椅的靈活組合是其優勢所在。和悅RS1.5搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，并配備VVT可變氣門正時技術。最大功率為113馬力，最大扭矩為146Nm。配備的均為手動變速器。據官方資料顯示，新引擎采用全鋁鎂合金鍛造的缸體，重量相比之前的引擎降低29.4%。

1更換發動機濾芯空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。2更換大電阻高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。3更換火花塞火花塞是有壽命的，超過3-4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。4更換節溫器如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。5清洗節氣門進氣孔節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。

和悅剎車片3萬公里更換一次，和悅的生產廠商為江淮汽車，級別為緊湊型車，發動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為113ps，最大扭矩為146nm。這款車的長寬高分別為4590mm、1765mm、1465mm，軸距為2710mm，車身類型為4門5座三廂車。剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，將車子停下來。

江淮和悅發動機號在汽車的引擎之上，找到江淮和悅發動機號需要打開引擎蓋。江淮和悅是意大利賓尼法瑞納設計公司，聯合江淮國內外設計公司數千名頂級設計師和頂級專家聯袂打造。設計風格即體現了國際汽車設計潮流，又符合中國消費者的審美觀。這款車被賓法公司譽為“賓法十年最美車型”。和悅轎車大燈的造型精致大氣的同時內蘊靈動的時尚氣質，前大燈的造型、中格柵及鍍鉻裝飾條、霧燈周邊的設計，恰到好處地確立了整個前臉的橫向視覺基調。

和悅用殼牌機油合適，和悅是意大利賓尼法瑞納設計公司聯合江淮國內外設計公司數千名頂級設計師和頂級專家聯合打造，也是江淮意大利設計中心首席設計師PAOLOCRUSO的代表作品。和悅的車身為：長4595mm、寬1765mm、高1465mm，軸距達到2710mm，中控臺采用了大面積鈦銀面板設計，更具運動時尚氣息，安全性配備了潰縮式方向盤、雙安全氣囊、ABS加EBD、倒車雷達、帶側防撞梁車門、前后盤式制動系統、倒車雷達報警系統、后門兒童保護等實用配置，底盤使用了同級別車中少見的前后獨立懸掛，前懸掛麥弗遜后雙連桿設計，為精確而靈敏的操控奠定了基礎。

何玥rs油耗8.9L，與路況、駕駛習慣、車輛保養、車輛載重等諸多因素有關。平均油耗一般指綜合油耗，是特定條件下幾種不同路況的油耗平均值。一般根據市區和郊區的油耗來計算綜合油耗。以2016款1.5L和悅RS手動舒適型國v為例。其車身結構為4門5座轎車。車身尺寸為：長4590mm，寬1765mm，高1465mm，軸距2710mm。2016款1.5L何玥RS手動舒適型國v搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力113ps，最大扭矩146nm，最大功率83kw，匹配5速手動變速箱。

工信部給出的和悅rs的油耗為：5.5L/100km。戀愛論壇網友反映，一般綜合油耗在6.5L/100km左右。因為它只有5速手動變速箱，所以手動擋車型的油耗和司機的駕駛技術有很大關系。同時，車輛的油耗也與個人駕駛習慣有關，所以車輛的油耗一般都有一定的浮動空間，手動擋車型的浮動空間會更大。另：何玥rs叫何玥A13RS，2014年生產，目前已經停產。

江淮何玥發動機在汽車引擎蓋上，其發動機型號由前、中、后、尾組成。是發動機生產企業根據相關法規、業務或行業慣例以及發動機屬性，對某一批次的同一產品編制的識別代碼。江淮何玥是一款緊湊型4門5座轎車，采用1.5LL4自然吸氣發動機，最大馬力113匹，最大扭矩146牛米。該車配備5速手動變速箱，長寬高分別為4590mm、1765mm和1465mm，軸距2710mm，最高時速175km。

何玥車型是自然吸氣發動機，一般使用半合成機油。比如嘉實多，金嘉湖或者殼牌，黃喜力級別的機油都可以。機油，即發動機潤滑油，密度約為0.9110立方米，具有潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防泄漏、防銹防腐蝕、減震緩沖等作用。JAC何玥由意大利Bininfarina設計公司與數千名來自國內外JAC設計公司的頂級設計師和專家共同打造。也是JAC意大利設計中心首席設計師PAOLOCRUSO的代表作。設計風格既體現了國際汽車設計潮流，又符合中國消費者的審美標準。

悅動和那月搭載1.6升CVVT發動機，這兩款車都是北京現代旗下的緊湊型車。以悅動2020 1.6L手動GLS版為例。其車身尺寸為：長4510mm，寬1765mm，高1470mm，軸距2650mm，油箱容積50l，后備箱容積490l。悅2020款1.6l手動GLS悅價值版搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率90.2kw，最大扭矩150.7nm，匹配6速手自一體變速箱。

和悅變速箱油兩年或者四萬公里更換一次，變速箱油能夠起到保持變速箱處于正常的工作狀態并且可以延長車內傳動的裝置壽命的功能。和悅生產廠商為江淮汽車，級別為緊湊型車，發動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為113ps，最大扭矩為146nm。這款車長寬高分別為4590mm、1765mm、1465mm，軸距為2710mm，驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為雙連桿獨立懸掛。

隨著人們環保意識的增強和部分城市搖號政策的影響，電動汽車迎來了它的春天。但由于各種配套設施的影響，仍有較高的局限性，其中充電時間和地點成為電動汽車的前兩個門檻。但由于國家出臺了一些相應的補貼政策，很多消費者嘗到了購買電動車的甜頭。以北京為例。買一輛電動車要多少錢？我們今天介紹的江淮何玥IPv4就是其中之一。其新車售價高達16.98萬元。但經過北京一系列優惠補貼，最終，和悅IPv4僅售7.48萬元，比原價優惠了9.5萬元。

日前，有媒體獲得了將在北京車展首發的何玥iEV5的諜照。從圖片上看，和悅iEV5新車采用了六邊形的中網設計，看起來很有個性。其中采用了中網設計，江淮的logo為藍色，顯示了其新能源身份。此外，新車大燈也有鏡片。從曝光的局部細節來看，該車與之前的疑似設計草圖基本一致。據消息稱，該車由江淮何玥A20的底盤改進而來。根據之前的消息，賀威iEV5是江淮第五代純電動車，預計續航里程200km，最高時速120km/h，日前我們了解到，JAC最新的電動車和岳躍V5將在京車展上市，預計下半年正式上市。

和悅iREV增程式電動車是江淮乘用車基于和悅生產的一款增程式電動車，目前尚未上市。官方指導價19.98萬元左右。He iREV電動車在純電驅動模式下可行駛55km。當電池電量下降時，增程汽油發動機開始無縫介入，為車輛提供動力，繼續向前行駛350公里。事實上，和悅iREV增程式電動車是基于和悅平臺開發的。在此之前，JAC也展出了和悅混合動力車型，但沒有進一步的討論。從目前來看，應該是緊跟潮流，平臺配備了增程系統。按照官方的說法，這款車的百公里綜合油耗可以達到5L。但考慮到雪佛蘭沃藍達續航里程可達570公里，廣汽研發的傳祺增程式電動車續航里程也可達600公里左右。江淮汽車的技術顯然有了很大的提升。版權：本文版權歸第一電氣網所有。歡迎轉載，但請務必注明出處。

在國家政策的引導下，普通消費者購買電動車不僅可以獲得大額補貼，還可以免費獲得牌照。在一線城市一票難求的時候，很多急于用車又沒有車牌指標的朋友自然把目光投向了這些新的燒電裝置。江淮汽車今年早些時候推出了和悅iEV4。這是真的嗎？得益于國家的巨額補貼，電動車的實際成交價只有8萬元左右，北京的價格也只有7.48萬元。不得不說這個價格還是挺吸引人的。制動姿態相當穩定，主要得益于位于后備箱和后排座椅下方的電池組，降低了車輛的整體重心，使前后重量比更加均衡。剎車踏板的反饋比較特別，整個踏板行程很短，完全踩下踏板時的彈跳腳感很強。和悅iEV4的高速動力和做工相比同價位的自主品牌車型差距還是比較明顯的。但考慮到其車輛成本較低，按每年行駛2萬公里計算，每年充電費用僅為1200元，相比傳統汽油車可節省800-9000元左右。考慮到車輛成本，其性價比較高。