征途

汽車的塑料件碰到較高的出風溫度時就會多多少少的散發出這種味道。建議嘗試把空調的設定溫度調低一點兒，同時打開車窗通風換氣；過一段時間如果還是沒有改觀，建議達到維修點檢修一下，以免造成更大的麻煩。換熱器翅片表面發生了霉變，而吹出霉斑的味道（類似于中藥或焦糊味道），出現霉味的原因是由于水汽和霉菌積累在空調的室內熱交換器上，無法完全蒸發形成霉斑，長時間后會在開機的一段時間里出現霉味，一般霉變的過程都發生在制冷的環節，但在制熱的情況下味道會更為嚴重。以下是簡單處理的方法：1.改變目前的使用方式：熱交換器發霉往往和使用有很大關系，因為制冷時水汽凝結是很正常的，但停機后一定要注意通風，保持空調散熱的通暢，最好不要對空調器進行罩子，方式空調外觀老化的處理2.建議拆下空調過濾網后，對內部的翅片用軟毛刷子用去污劑輕輕刷，去除表面的霉菌3.購買一些專用的去霉菌的空調清洗液進行處理4.一段時間內經常運行空調器的通風模式，以保持空調器熱交換器的干燥

長安CS35 PLUS可以說是CS35的升級版，車身尺寸更大，空間也更大。外觀也更加漂亮，配置上也更加豐富，采用了1.6L發動機匹配愛信6AT變速箱，這套動力總成比較成熟，動力和油耗表現都不錯。目前從投訴情況看，該車質量還是比較穩定的。因為您沒有說明是捷途的哪一款車，無法為您解答。

再加點可以起飛了

這個哪有標準，油耗的高低和路況、勻速、輪胎氣壓、載重、機油粘度及每個人的駕駛習慣有關系，過了磨合期會有所下降，冬天氣溫低，熱車時間長、汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開空調增加發動機阻力，因此冬、夏的油耗確實會比春秋季節略高點，所以沒有統一標準!

我雖然開的不是柴油酷路澤4500，但家里有霸道2800，我是烏魯木齊的，溫度最低也可達到-25，但是沒一點問題，去年夏天我開柴霸從烏魯木齊到西雙版納一個來回，全部下來10500公里，回來后的體會就是一公里不到5毛錢，首保后車更利索了，我的選擇是短途開吉姆尼，長途開柴油霸道，供你參考!

碼了這么多字，能看的出樓主是個很直接的了當的人，做事一看就不是拖泥帶水的很直接。同樣關注4500身邊的朋友有實車，自己也開過12年的4500的。就一個字爽！舒適性嘛，我感覺和汽油沒啥大的差別，40碼以內加速聲音略大。提速后幾乎沒啥聲音了，駕駛艙很安靜隔音很好，120以后也不怎么吵，高速路開到過200左右，不是下坡平坦道路。感覺這么大的SUV足夠了。推背感算不上，但是絕對是猛獸，動力充沛！油耗真的很驚人，續航能力1000公里還是沒有問題的貌似130多升的油箱。（當然還得看路況根據個人開車習慣）保養嘛一萬公里一保養，價格也就是1200左右和周期費用對比我的森林人力獅GT差不多價格。朋友車貌似是頂賬頂給他的，12年的車了10萬公里左右了也沒見他車有啥毛病，8年的車了！我們這里冬天很冷，哥們用的車也很給力，沒有趴窩！當然我們這里冬天得加-35號柴油。冬天北方空調水溫上來的慢是個缺點。（如果能帶遙啟還是很爽的）客觀的說下很多車主擔心D4D吃不慣國內的粗糧。貌似8年的車也沒出啥問題。開D4D開的比較少，簡單回答下自己的感受，希望對樓主有幫助。還是看很多老4500車主多談談用車感受。希望自己能再19年提一輛柴酷。