日產

2012日產陽光是一款緊湊型經濟型轎車，發動機為1.5L 112馬力L4，有多種實用配置和不錯的參數表現。2012日產陽光在動力配置上，發動機為1.5L 112馬力L4，變速箱有5檔手動和CVT兩種選擇，能滿足不同駕駛需求。其車身尺寸長4426mm、寬1696mm、高1516mm ，軸距達2600mm，為車內提供了較為充裕的空間。在速度與油耗方面，最高車速可達175公里/小時，綜合油耗6.1L/100km，部分實際反饋油耗8.43L/100km，燃油經濟性表現不錯。安全配置上，配備了ABS防抱死、EBD電子制動力分配系統和雙座安全氣囊等，為駕乘人員提供一定的安全保障。車內還設有一鍵啟動、智能遙控鑰匙、電動天窗等實用配置，提升了使用的便利性與舒適性。此外，整車質保三年或十萬公里，每公里保養費用0.06元，維護成本較低。2012日產陽光憑借這樣的配置與參數，在經濟性、實用性和安全性上取得平衡，是一款適合日常家用的轎車。

日產西瑪在美國開起來整體感覺良好，能帶來不錯的駕駛體驗。西瑪的駕駛感受從多個方面展現出優勢。在動力方面，其 3.5 升 V6 發動機聲線細膩且高亢，自然吸氣的動力釋放循序漸進，給駕駛者帶來順暢的加速體驗。在操控方面，車頭不沉，懸掛和避震系統表現出色，剎車力度釋放細膩，電子穩定系統能及時糾正駕駛中的錯誤，保障行車安全。底盤不過分過濾顛簸，座椅卻能很好地消化震動，坐墊對大腿支撐到位，長時間駕駛也不易疲勞。車內配置也給駕駛增添不少便利與舒適。不僅能同時為兩部手機充電，儲物空間也較為充足，空間感令人滿意。方向感手感出色，快捷按鍵設定合理，中控臺造型兼具年輕化與精品化，車內布局巧妙。而且在噪音控制上，發動機聲線控制良好，路噪較小，即便車速超過 100 公里/小時，產生的風噪也不惱人。此外，2300 公里平均油耗 9 升/百公里，在燃油經濟性方面也有不錯的表現。日產西瑪從動力、操控、舒適性等多方面，為駕駛者帶來了優質的駕駛感受 。

日產天籟的引擎蓋開關一般在儀表臺下方駕駛座前方左側，老款車型則位于駕駛艙內方向盤下方左側。不同款式的日產天籟，其引擎蓋開關位置略有差異。對于大多數車型而言，開關處在儀表臺下方駕駛座前方左側。當你打開駕駛員側車門，很容易就能找到這個位置，向后拉動此處的引擎蓋開啟扳手，前引擎蓋便會開啟一條縫隙。而老款車型的開關位置有所不同，在駕駛艙內方向盤下方左側，只需將打開按鈕往上拉一下，發動機艙蓋就會抬起一條縫。之后，來到發動機艙蓋前伸手進去，將里面的扳手往上方扣，就能順利打開引擎蓋。無論是新款還是老款車型，在操作引擎蓋開關時都要注意力度，避免用力過度。找到引擎蓋開關位置，掌握正確的打開方法，就能輕松開啟日產天籟的引擎蓋，方便進行車輛的日常檢查和維護。

日產藍鳥可通過調節方向盤左側按鍵查看油耗，分為平均油耗和瞬時油耗；清零油耗表則可長按方向盤左側按鍵，不同車型操作或有差異，也可在設置菜單里找到“油耗”相關選項選擇“清零”或“重置”并確認 。具體來說，藍鳥油耗的查看并不復雜。駕駛員只需操作方向盤左側的按鍵，就能在儀表盤上清晰地看到平均油耗和瞬時油耗的數值。平均油耗反映了車輛在一段時間內的綜合燃油消耗情況，而瞬時油耗則能實時顯示車輛當前的油耗狀態，讓駕駛者了解自己的駕駛行為對油耗的影響。至于油耗表的清零，常見的方法是長按方向盤左側按鍵。不過，由于藍鳥不同年份和款式車型存在差異，進入車輛儀表盤設置界面的方式也有所不同，一般可通過方向盤按鍵或儀表盤旁按鈕操作。進入設置菜單后，找到“油耗”相關選項，選擇“清零”或“重置”選項并確認即可。若操作過程中遇到疑問，仔細查閱車輛用戶手冊便會找到答案。掌握這些操作方法，能讓車主更好地了解車輛油耗情況，合理規劃出行。

日產奇駿的真實油耗大約在8 - 10L/100km 。具體來說，奇駿有2.0L和2.5L不同排量車型，其油耗存在差異。2.0L車型工信部油耗6.2L/100Km ，實際約8.27L/100Km；2.5L車型工信部油耗7.7L/100Km ，實際約9.73L/100Km。不同的駕駛場景對油耗影響頗大。在市區正常行駛，油耗約8.5L/100km，若遇到堵車情況，油耗一般不超過9L，而要是在純市區頻繁啟停，油耗可能會達到10L/100km 。高速路況下，車輛行駛順暢，奇駿的油耗表現更出色，可能接近工信部數據甚至更低。此外，車輛負載情況、駕駛習慣等也會改變油耗數值。比如急加速、急剎車等激烈駕駛行為會增加油耗，平穩駕駛則更有利于降低油耗。日產奇駿的真實油耗雖有波動范圍，但總體在可接受程度，能滿足多數人日常出行需求。

日產西瑪是一款表現出色的車型。日產西瑪在外觀方面，線條突出，整體造型時尚大氣，充滿運動感，彰顯出獨特魅力，很容易吸引消費者目光。其時尚的設計不僅滿足了人們對汽車美觀的追求，還在一定程度上展現出車輛的個性與活力。走進車內，西瑪內飾做工細致，能感受到日產對于品質的把控。座椅采用的皮質材料手感佳，為駕乘人員帶來舒適的觸感，營造出溫馨且高品質的駕乘環境。動力上，西瑪搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率166馬力，最大扭矩234牛·米，配合可模擬7速的CVT無級變速箱，動力輸出平穩流暢，不僅能滿足日常駕駛需求，在駕駛過程中也能帶來舒適的體驗，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的馳騁，都能應對自如。日產西瑪憑借時尚大氣的外觀、精致的內飾以及平穩舒適的動力表現，在眾多車型中脫穎而出，給消費者帶來了出色的駕乘感受。

老款日產藍鳥還能玩。老款日產藍鳥誕生于1959年，在戰后日本曾一度熱銷。它定位比軒逸稍高，且與軒逸一脈相承，擁有適中的空間和油耗綜合性能，發動機質量也不錯，像05款藍鳥就很受消費者喜愛，三大件正常的情況下值得入手。不過，由于時間久遠，部分老款藍鳥可能存在排放標準不達標的問題，這會導致車輛無法上路。二手車的車況參差不齊，購買時需要謹慎挑選。此外，日產還曾將與第七代日產藍鳥U11極為接近的T12 Hatchback版本改裝成電動汽車Newbird，延續經典外形的同時，在內飾和動力系統上進行創新。雖然最終未被允許在公共道路使用，但這也從側面反映出老款藍鳥具有一定的可玩度和改裝潛力。老款日產藍鳥在車況良好、符合上路標準的情況下，仍能給車主帶來獨特的駕駛體驗，其經典的設計和改裝潛力，也為汽車愛好者提供了別樣的樂趣。

使用日產藍鳥的一鍵啟動功能，要在啟動前確保車門關閉、安全帶系好，將鑰匙放車內，啟動時踩下制動踏板輕按按鈕，關閉時車輛停穩后再次按下 。在日產藍鳥車內，一鍵啟動按鈕通常位于駕駛艙檔桿前方。啟動前，需做好準備工作，比如關閉車門，系好安全帶，將車鑰匙或智能鑰匙放在車內，若車輛配備智能進入和啟動系統，就無需取出鑰匙。啟動發動機時，踩下制動踏板，按下一鍵啟動按鈕即可，此時系統會自動切斷非關鍵設備的電力消耗，以保證發動機啟動有足夠的電流。而關閉發動機，則要在車輛停穩之后，再次按下點火開關。若僅想開啟點火開關，不踩剎車直接按按鈕就行；關閉時再按一次，讓轉速表指針回位。另外，熄火時要遵循正確的換檔順序，正常停車是停車、剎車、N擋、松開剎車、拉手剎、關閉發動機、P擋；半坡停車要先拉手剎再掛P擋。緊急情況下，行駛中連續短暫按兩次或長時間按一次一鍵啟動按鈕就能關閉發動機。日產藍鳥一鍵啟動功能操作便捷，掌握正確使用方法，能確保車輛啟動和關閉順利，還能保障行車安全。

日產逍客二手車價值因車齡、車況、配置、里程數等因素有所不同，通常在3.3萬元到15.88萬元之間，整體性價比不錯。車齡較短、配置高且里程數少的二手逍客，因磨損小、性能穩定，價格相對偏高，可接近新車價格的70%至80%。比如2021款2.0L XV Prem.Pro豪華領航版，行駛里程約0.8萬km，車齡2年，車況較好時價格能達到15.3萬左右。而車齡長、里程數多、有事故或維修記錄的，價格往往只有新車的30%至50%，像2017年款10萬公里二手車，車況良好且手續齊全，價格在5萬元左右。 另外，逍客前五年平均保值率分別為70.3%、64.8%、59.8%、54.4%、49.5%，在緊湊型SUV中排名第8，按照國產二手車平均保值率來看屬于中等以上。它外觀時尚、動力家用足夠、油耗低、空間較大、配置豐富，實際車況好的情況下，綜合性價比高，值得考慮。購買時，要仔細檢查外觀、內飾、發動機艙、底盤等情況，了解維修保養記錄，多做比較，才能挑選到價值相符的車輛。

日產騏達手動掛檔機構拆卸，需先拆開皮套向上拉出，之后進行球頭、檔位開關等部件的拆卸，因前水箱阻礙，可能要拆前嘴或波箱。拆卸日產騏達手動掛檔機構，首先要拆開皮套，這一步較為簡單直接，直接向上拉出即可。接著要處理球頭部分，先找到桿子邊上的緊固螺絲，用工具擰開后取下球頭。隨后是檔位開關的拆卸，先將其拆除，然后進行放油并把油底殼拆下來，再接著拆除油路板。此時能看到掛檔軸上有兩根插銷，將它們拔出來后，掛檔軸就可以拉出來了。不過，在整個拆卸過程中會遇到一個麻煩，那就是前面的水箱會擋住掛檔軸出來的空間，導致無法順利取出。所以在這種情況下，為了完成拆卸更換，要么選擇拆卸前嘴，要么拆卸波箱。由于操作較為復雜且涉及較多專業知識，建議由專業人員來進行此操作，以確保拆卸過程順利，避免因操作不當造成部件損壞等問題。

日產騏達手動掛檔機構可以拆下來。騏達手動掛檔機構的拆卸并非難事。首先要準備好10mm扳手和T25螺絲刀這兩樣工具。找到手動擋桿頭后，先用螺絲刀小心地撬開上面的塑料蓋子，這一步需謹慎操作，防止塑料蓋破裂。接著，用T25螺絲刀擰下蓋子下面的螺絲，注意避免螺絲滑絲。之后，便可以輕輕從變速箱拔出擋桿頭。 如果是自動擋車型，要先將換檔桿旋鈕置于 “N” 位置，接著向下滑動旋鈕蓋，再從換檔桿旋鈕中拉出鎖止銷。另外，把桿子邊上的緊固螺絲擰開，就能取下球頭。不過，整個過程中還有個難點，前面水箱會擋住掛檔軸，導致其沒有足夠空間取出，所以要么拆卸前嘴，要么拆卸波箱才能進行更換 。 日產騏達手動掛檔機構雖能拆卸，但過程存在一定復雜性和難度，尤其是涉及水箱阻礙掛檔軸取出的問題，建議非專業人士在操作時，最好尋求專業人員的幫助，以免因操作不當損壞車輛部件。

日產樓蘭行駛20000公里后，車主普遍反饋該車在穩定性、耐用性等多方面表現不錯，駕駛體驗良好。從實際使用情況來看，樓蘭的穩定性和耐用性令人稱贊。行駛20000公里的過程中，它幾乎沒出過毛病，讓車主十分省心。在油耗方面，百公里不到10L的成績也較為出色，一定程度上降低了用車成本。其輪胎適配多種路況，四驅性能優越，無論是城市道路還是較為復雜的郊外路況，都能輕松應對。車內空間寬敞，為駕乘人員提供了舒適的環境，底盤高度足夠，懸掛調校適中，在保證通過性的同時，也兼顧了行駛的舒適性。車機系統也是樓蘭的一大亮點，好用且智能化程度高，為駕駛過程增添了便利。在駕駛感受上，動力強勁，速度響應快，起步有力量，駕駛起來十分絲滑。而且，它的保值率不錯，這對于車主來說也是一項潛在的優勢。日產樓蘭行駛20000公里后，憑借在多個方面的出色表現，給車主帶來了不錯的使用感受，無論是日常通勤還是長途出行，都能滿足需求。

2016款東風日產軒逸是一款綜合表現不錯的緊湊型轎車，能滿足日常家用。16款軒逸為中期改款車型，現已停產。外觀上，家族式V型運動前臉搭配銳利的LED日間行車燈，全新前保險杠讓整車更顯運動。經典的V-motion設計理念，搭配黑色網格狀進氣格柵和五幅動感輪轂，極具辨識度。車身尺寸為4631*1760*1503mm，軸距達2700mm，后排空間寬敞。內飾偏向溫馨家庭風格，注重實用性和舒適性。采用三輻式多功能方向盤，儀表盤藍色背光設計且中間有液晶顯示屏，多媒體顯示屏布局簡潔，與智能互聯系統搭配提供多種信息。配置上，標配ABS防抱死、EBD電子制動力分配等系統；中高配車型有前排側安全氣囊等；兩款智尊版車型還有預碰撞剎車輔助等。此外，還配備了Apple CarPlay系統、車道偏離預警系統等。動力上，提供1.6升和1.8升自然吸氣發動機，大部分車型匹配CVT無級變速器，1.6升發動機低配版本有手動擋選項，燃油經濟性較為出色。總之，16款日產軒逸在外觀、內飾、配置和動力等方面的表現可圈可點，經濟實用，能為用戶帶來舒適的駕乘體驗。

鄭州日產在銷量、技術、產品和賽事等方面均有出色表現。在銷量上，2025年上半年累計銷售新車22412輛，同比增長24.1%，3月起銷量持續回升，與東風日產的下滑態勢形成反差。這得益于其聚焦輕型商用車、皮卡領域，精準定位市場需求。技術創新上，“星核”平臺的打造開創行業先河，為產品矩陣奠定堅實基礎。依托該平臺的多款產品陸續上市，展現出強大的技術實力和發展潛力。產品方面，未上市的Z9就表現亮眼，動力充沛、配置可靠、設計合理且智能科技豐富，適合越野新生代人群，充分體現了鄭州日產在產品研發上的用心。賽事層面，鄭州日產熱衷參賽，是“拉力冠軍之王”，還舉辦訓練營讓普通人感受賽車魅力，皮卡產品憑借賽事積累的口碑和實力，銷量穩居前列。總之，鄭州日產憑借銷量增長、技術創新、優質產品和賽事影響力，在汽車市場站穩腳跟，未來發展值得期待。

7萬多入手日產軒逸是值得的。日產軒逸一直以來都是家用車市場的熱門選擇，7萬多的價格更是凸顯了其性價比。從外觀上看，它保留了日產家族式的沉穩氣質，簡約大方又不失時尚感，能夠滿足不同消費者的審美需求。車內空間表現出色，車身尺寸和軸距讓乘客擁有較為充裕的乘坐空間，無論是日常家用還是偶爾的長途出行都能輕松應對。內飾設計秉持“耐看且用得順手”的理念，各種功能布局合理，操作方便。在動力方面，其搭載的HR16系列1.6升自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱，動力輸出平穩，燃油經濟性較好，能夠為日常駕駛提供足夠的動力，同時還能節省油耗成本。此外，日產的品牌影響力以及完善的服務渠道，也為消費者提供了一定的保障。總之，對于預算有限但又想購買一款實用家用車的消費者來說，7萬多入手日產軒逸是一個不錯的選擇，它能在多方面滿足人們的日常需求。

日產勁客的變速箱有兩種，手動擋車型用的是5速手動變速箱，自動擋車型配備的是CVT無級變速箱。5速手動變速箱，能為駕駛者帶來更直接的操控體驗。對于熱愛手動駕駛，享受換擋樂趣，對車輛操控感有較高追求的用戶來說，這種變速箱再合適不過。手動換擋可以讓駕駛者根據實際路況和駕駛需求，精準控制車速與動力輸出。而CVT無級變速箱，是日產與加特可公司聯合開發的XTRONIC CVT智能無級變速器，型號為JF015E。它能承受的扭矩范圍在110 - 150牛米之間，具備諸多優勢。傳動時能實現無極變速，讓動力輸出線性又平順，加速連貫，幾乎沒有換擋頓挫感。在燃油經濟性上表現出色，可使發動機保持最佳工作轉速區間，降低油耗。而且結構簡單、重量輕，有助于提升車輛燃油經濟性和操控性能，維護成本也相對較低。同時，它還能有效控制車內噪音和振動，駕駛舒適性好，并且可根據駕駛習慣和路況自動調整變速比。日產勁客的這兩種變速箱各有特點，滿足了不同消費者的需求與喜好 。

日產勁客的發動機表現不錯，能兼顧動力與燃油經濟性。勁客搭載的是日產2017年推出的第三代HR15 1.5L發動機，其運用了諸多先進技術。廢氣再循環技術提升了排放標準和燃油效率；漏孔噴涂技術摒棄傳統鑄鐵氣缸套，采用輕薄合金噴膜，提升了導熱性能并減輕重量。在動力數據方面，它最大功率達124馬力左右，最大扭矩為147牛米，這樣的動力對于一款小型SUV來說較為出色。而且其燃油經濟性突出，百公里油耗僅5.6L。在實際駕駛中，發動機的動力響應迅速，運轉平穩，噪音控制也較為出色。精準的多點噴射系統提高了燃燒效率，優化的進氣歧管設計保證了充足的空氣供應，低摩擦活塞環和優化曲軸軸承降低了摩擦損失。日產勁客發動機憑借先進技術，在動力和燃油經濟性方面取得了良好平衡，無論是日常城市通勤還是偶爾的郊外出行，都能較好地滿足消費者需求，展現出較強的競爭力 。

日產陽光在質量、油耗和維護成本等方面都有著不錯的表現。在質量上，日產陽光可圈可點。它的車身結構扎實，高強度鋼材的運用，為車輛安全性打下堅實基礎。發動機與變速器這些核心部件，經過嚴格測試與精心調校，擁有出色的耐久性。內飾材質雖不奢華，卻做工精細，細節之處盡顯品質。油耗方面，日產陽光的表現同樣值得稱贊。無論是城市擁堵路段，還是高速暢行之時，它都能憑借先進的發動機技術和輕量化車身設計，保持較低的油耗，為車主節省不少開支。至于維護成本，日產陽光也較為親民。它有著明確的保養周期，像定期更換機油等操作，都有清晰指引。而且其零部件價格合理，在市場上易于獲取，降低了維修成本。日產陽光以可靠的質量、經濟的油耗和較低的維護成本，展現出自身的優勢，為消費者提供了一個實惠且實用的選擇。

日產軒逸跑高速穩定性不錯。從動力配置看，1.6L和1.8L自然吸氣發動機搭配CVT無級變速器，能為高速行駛提供平穩且足夠的動力輸出，讓駕駛過程流暢自如，不會出現動力不足導致的不穩定狀況。懸掛系統方面，前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛協同工作，高效吸收路面顛簸，極大減少車身晃動，確保車輛行駛在高速路面時的平穩性。車身結構也是其穩定性的關鍵因素，優化后的車身剛性較高，在高速行駛中，能有效抵御風阻和路面不平帶來的影響，減少車身變形。部分車型配備的電子穩定控制系統更是“穩定神器”，一旦車輛出現打滑或偏離軌跡，系統會迅速介入，調整發動機輸出和制動系統，助力車輛恢復穩定。而且，車內良好的隔音效果，不僅提升了駕乘舒適性，還能讓駕駛者更加專注于駕駛，間接對高速行駛穩定性起到積極作用。日產軒逸憑借多方面的出色表現，在高速行駛時為駕駛者帶來穩定可靠的駕駛體驗 。

日產EQ486發動機性能較為可靠，在動力輸出等方面有不錯的表現。這款發動機是東風汽車利用尼桑SR20DE發動機技術國產化后的成果。它采用直列4缸、雙頂置凸輪軸的設計，排量為1998ml。從動力數據來看，最大功率可達107KW，最大扭矩178Nm，這樣的數據在同級別車型中較為突出，能夠為車輛提供充沛的動力，讓駕駛者在日常駕駛以及超車等操作時更加輕松。其可靠度也備受好評，穩定的性能使得車輛在使用過程中故障發生率相對較低，減少了因發動機問題帶來的維修煩惱和使用不便。并且在燃油經濟性方面，百公里油耗7.2升的成績較為不錯，能為車主節省一定的燃油成本。日產EQ486發動機憑借自身可靠的性能、不錯的動力輸出以及較好的燃油經濟性，在汽車市場上贏得了一定的口碑，滿足了眾多消費者在日常出行和駕駛體驗上的需求。