榮威

推薦榮威350，銷量不錯，空間大！賽歐，空間太小了

朋友您好， 在水箱頂部的

你好，二手車的估價要根據車況，年限，行駛里程數等等來定價。

你好，都差不多，那個質量，建議你指定下車型比較，品牌不好比，如對你有幫助，請采納

整體性價比比較出色，外觀設計精致大氣，檔次感很高，內部裝飾也比較細致，手感出色，車內空間充足，舒適性較高，動力非常充沛，操控簡便靈活，該車型的性價比非常高，燃油經濟性也比較好，整車的實用性非常強，比較適合一般家庭用戶。

這兩款車作對比 建議選擇 保值好 保有量大 后期好維修價格低的 大眾車型。

我是在洗車的地方搞的，一般洗車的地方有去污漬的噴劑，噴上后，用抹布就能擦掉。你跟洗車的人說一下，他們會幫你處理的

拆開管子連接處，如果 有三，四滴油流下來， 屬于正常現象。如果很多油滲漏， 就真有問題了，可以 補充添加了點機油。

榮威ei6買車時送的那個隨車充電器，質量很差，功能簡單還不好用。必須插接了地線的插座才能充電。如果外出自駕游，或者去農村，很多時候只能找到不接地線的插座，使用這個很不方便。建議去某寶搜普諾得充電器，普諾得有3.3KW家用便攜式隨車充電器。自帶漏電保護功能，不接地線的插座也可以正常充電。而且這款充電器，可以調節電流、功率。榮威ei6電池容量為9.1kw/h，插16A插座，從0到充滿的充電時間是2.75小時。如果只能找到10A插座，可以使用10A轉16A插座轉接頭使用。這個時候可以把普諾得充電器的電流切換到8A模式，安全性非常好。這樣只需要5個小時也可以充滿。我就是買的普諾得充電器，個人感覺很好用，這款充電器內置溫度傳感器，可以檢測到插頭和槍頭的溫度，如果溫度超過75度會自動斷電，安全系數非常高。

其實我的想法是如果上汽復活w5，比如出個rx6或D60，五座緊湊級越野車，用w5的底盤就行，接近角離去角離地間隙改善一下就行了，外觀RX8風格D90風格都行(不過接近角要留出來)，用w5的分時或者TOD分動箱都行，牙嵌式后差鎖給個選裝。這樣尺寸的車其實是我最想要的，D90太太大了，RX8就已經太大了。W5車重輕不少，底盤部件、傳動系統、轉向機壓力都會小；動力性和油耗表現也會更好；其實長寬減小后，通過性也會改善。后備箱空間已經夠用了，五座其實絕大部分家庭，絕大部分時候，都夠用了。小一號的車，其實會是越野和通勤開起來都更輕松的車。

首保后我就不去4S保養了、一直在外保養、我感覺挺可靠。注意點就是、想在外保養，建議選擇一家信譽、口碑、服務好的私人維修店保養、信譽好的店鋪、配件質量盡管放心、因為這些門店都開N年了、老板有自己的進貨渠道、做的都是老客戶、且師傅的技術一點不比4S差、保養費用也比4S便宜、只要非人為因素、平常按時保養、車沒那么嬌貴、壞不了。既然想在外保養，就沒必要去考慮，不在4S保養有什么弊端，弊端就3字“不質保”！

轎車的話看看博瑞gephve，顏值還行如果不是限牌為了綠牌不建議phve直接燃油差價夠你3-4年的油費

我的rx5去年5月份提車到現在都是在中石化充值油卡加油，一共開了31592公里，油卡一共充了20800塊錢，現在卡里還有兩千六，等于是加了18200塊錢，現在車子還有半箱油，折兩百塊，大概算是31592公里開了18000塊油錢，92的油價從去年的六塊多到現在的七塊多，最高最低相差一塊，如果總的來算，因為一年多里油價有起伏，所以不算百公里油耗而算一公里多少錢的話，是一公里五毛七左右，百分之九十在市區開

我覺得電動車是未來發展的趨勢，看看現在新能源汽車的銷量就知道了，一年比一年的銷量高啊。不過電動車中還是覺得國產的最靠譜的，小編能看中MARVEL X真是好眼光，這車確實不錯，是榮威的高端電動車呢。

我提車2周，基本每天充電，上下班路上共40公里，跟你分享一下使用感受：1、確實省油，我加了200元油，再加上充電費用50元，現在跑了750公里；2、在不饋電情況下，駕駛感受良好，動力強勁，發動機聲音也很輕。但是饋電的話，在50碼~70左右發動機介入時，聲音確實有點響，感覺動力跟不上的樣子。過了70碼，就又好很多；3、至于后輪非獨立懸掛，實際行駛中沒有想象當中那么差；4、后備箱空間的確小了些，大號的行李箱根本放不進去。

保養手冊只寫的按公里數保養沒提時間…我想既然不到7500的公里數但又超過半年了我可不可以去外邊的店換機油？畢竟4s店太坑了

現在買車的人非常的得多，但是對車的了解非常的少，在買車的時候不知道該怎么買都要注意什么，下面和大家分享一下買車的是時候都要注意什么?

個人認為現在還不是買新能源的好時機續航還是不理想，電池老化的時候更是食之無味棄之可惜，真要買還是建議混合動力的！

炎炎夏日，你停車時，是先熄火還是先關空調，很多司機并不在乎這個細節，而且不少司機往往是熄火后才想起關閉空調。其實這種做法危害非常大！但是也有些人說其實無所謂。先熄火再關閉空調對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。最好的做法：在到目的地之前幾分鐘關掉，這樣可以開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥，避免霉菌繁殖。而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑后，再打開空調。很多人習慣一停車就關空調，這樣也是錯誤的，這樣會導致冷凝水淤積在管道內，這些冷凝水與空氣中的灰塵雜物一起附著在蒸發器表面，便會滋生大量的細菌，隨著空調吹出的風污染整個車內空氣。最好在到達目的地三五分鐘前關掉空調，或者到達目的地關掉空調電源，保持風扇空轉，適當加大風量，在停車前使空調管道內的溫度回升，以便減少冷凝水的產生，保持空調系統的干燥。對汽車空調的使用方法，很多人并不是很了解，一旦操作錯誤，不僅影響空調系統的性能和壽命，還會損害車內人員的健康！

新能源汽車在日常使用、保養上的開支很省，尤其是純電動汽車。以比亞迪秦EV450為例，由于沒有發動機，只需要每年或2萬公里更換變速箱油和空調濾芯；每兩年或4萬公里更換防凍液和剎車油；每次保養檢查底盤、燈光、輪胎等常規部位，而不需要對機油、三濾、皮帶等進行保養，無論是保養內容還是保養周期，都比燃油車省得多。