大力神

金杯大力神皮卡一般是6-12萬：1、高性價比一直就是金杯汽車的造車理念，西部大力神秉承金杯“走自主創新路，造國民精品車”的造車理念，高性價比更加親民；2、皮卡車型就要能載耐用，金杯西部大力神加長加寬的氣派貨箱為其帶來了優于其他車型的運載空間，內側凹凸式設計極大地方便了客戶的分隔式載貨需求，家用和商用得以完美結合；3、同時，金杯西部大力神搭載大柴CA4DC2-10E3發動機，采用德國原裝技術，在動力上采用德國原裝技術，這款發動機具有可靠性高、油耗低、噪音小和排放好等優點，能夠享受到近似賽車般的感覺。

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首先鑰匙打開一擋，按住儀表盤上的里程歸零按鍵不放，然后鑰匙開到二擋，歸零按鈕不放10秒鐘，中央儀表會有個，的儀表燈會閃爍，然后5秒鐘內放掉歸零按鈕就可以了： 1、金杯大力神是華晨金杯汽車生產的一款皮卡車； 2、在外觀上，金杯大力神的造型吸取了國際最新流行趨勢D-MAX最新車型設計，一體化式車身簡潔、流暢、大氣，無論從正面、側面還是背面都流露出別具一格的流行美感； 3、前臉設計剛中帶柔，極具個性的中網隔柵，配以耀眼的超大徽標勾勒出一副精致俊朗的“臉”。

這款車，底盤高度20cm，采用雙橫臂獨立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。車輛與地面之間的最小間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛全切時，車輛底部到地面的垂直距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的標準中對最小離地間隙有規定，數據是16cm左右，現在沒有這種硬性規定。理論上，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內。對于汽車來說，底盤高度越大(一般在13cm以上)，汽車越容易通過各種復雜的道路，但如果是在高速公路上行駛，則越不穩定。底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時的穩定性越好，但麻煩的是通過性會降低。現在裝備空空氣懸架的車輛可以自動調節離地間隙，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數據和大力神差不多，比如靈芝(190mm)、大柴神(200mm)、勇士(205mm)、D-MAX(205mm)、圖騰T1(195mm)。有興趣的可以關注一下。

綿陽金杯，低端皮卡，采用雙橫臂獨立懸架前懸架，底盤高度20cm。車輛最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛滿載(允許最大裝載質量)時底盤最突出部分與水平地面之間的距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的標準中規定了最小離地間隙，大概是15到16cm，但是這個標準已經不再硬性規定了。一般來說，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。從家用車的角度來看，如果底盤高度超過130mm，車的通過性能相對較好，但開快車時穩定性稍差；如果底盤高度低于110mm，車的高速性能會好，但通過性能會變差。目前很多車都已經配備了空空氣懸架，可以隨時隨地改變離地間隙，滿足了既想要通過性又想要穩定性的車主的需求。最小離地間隙數據類似于大力神K5(200毫米)、凱迪拉克SRX(200毫米)、凱雷德凱雷德(202毫米)、楊妃(200毫米)和沃爾沃v 60(201毫米)。有興趣的請關注。

綿陽金杯采用雙橫臂獨立懸掛前懸架，后懸架為鋼板彈簧，底盤高度20cm。車輛底盤高度，正確名稱為最小離地間隙，是指車輛在最大載荷下，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。汽車應對復雜道路的能力就體現在這個數據上。按照以前的標準，規定了汽車的底盤高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現在的標準已經取消了這個強制性要求。理論上，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內。根據汽車的這個參數分析，離地間隙越大(130mm以上)，汽車的通過性能越好，但高速穩定性差。底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時的穩定性越好，但麻煩的是通過性會降低。現在有了自動調節離地間隙的功能，這個功能只有搭載空空氣懸架的車才有，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數據與大力神K5相似，如凱沃D11(190mm)、大力神(200mm)、帥鈴T6(207mm)、吉姆尼(進口)(190mm)、奧駿(200mm)。有興趣的可以關注一下。

黃金大力神發動機的正時是指活塞的運動和氣門的開閉之間的良好配合。具體如下：1。所有型號都有計時標志或特定的計時工具，所以你要知道如何判斷正常計時；2.如果有定時槍，那就很簡單了。如果不行，試試發動機，加速，減速，怠速，中速，高速，低速。3.發動機工作正常，不回火不著火，功率大，油門響應快。如果沒有異常，則判斷定時正常。

柴油版金杯大力神皮卡很不錯，動力強勁，省油。金杯大力士是：1。華晨金杯汽車生產的一款皮卡。在外觀上，金杯大力神的造型借鑒了國際最新流行趨勢D-MAX的最新車型設計，一體式車身簡潔、流暢、大氣；2.無論從正面、側面還是背面，都透著一種獨特的流行美感。前臉的設計，剛柔并濟；3.極具個性化的中網格柵，搭配炫目的超大logo，勾勒出一張精致帥氣的“臉”，更顯格調。

大力神皮卡發動機異響的原因：1。可能是活塞與缸壁間隙過大，活塞銷總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與其導孔之間的間隙過大，氣門凸輪輪廓磨損等。會引起異響；2.凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動，曲軸斷裂，活塞銷襯套松動，凸輪軸軸向間隙過大。3.也可能是連桿軸承松動導致軸瓦因尺寸不符而熔化或轉動、曲軸軸承松動或軸瓦燒損、活塞銷斷裂等原因造成的。建議去維修店保養。

金色大力神車還是不錯的，整體素質不錯：1。在外觀上，大力神的造型借鑒了國際最新流行趨勢D-MAX的最新車型設計，一體化的車身簡潔、流暢、大氣，從正面、側面、背面都呈現出獨特的時尚美感；2.前臉采用柔和、極具個性的網狀格柵設計，耀眼的超大logo勾勒出精致帥氣的“臉”；3.其次，高性價比一直是金杯汽車的造車理念。西部大力神秉承金杯“走自主創新之路，打造民族精品車”的造車理念，高性價比更親民。

先把鑰匙轉到一檔，按住儀表盤上的里程歸零鍵，然后把鑰匙轉到二檔，按住歸零鍵10秒，中央儀表會有一個燈閃爍，然后在5秒內把歸零鍵關掉：1。金杯大力神是華晨金杯汽車生產的皮卡；2.在外觀上，金杯大力神的造型借鑒了國際最新流行趨勢D-MAX的最新車型設計。一體化的機身簡潔、流暢、大氣，從正面、側面、背面都呈現出獨特的時尚美感；3.前臉采用柔和、極具個性的網狀格柵設計，耀眼的超大logo勾勒出一張精致帥氣的“臉”。

金色大力神的皮卡一般是6-12萬：1。性價比高一直是做金杯車的理念。西部大力神秉承“走自主創新之路，做國民品質車”的金杯車制造理念，高性價比更親民；2.皮卡車型號必須耐用。金杯西大力神加長加寬式貨箱，為其帶來了比其他車型更好的載物空間。內側的凹凸設計，極大地方便了客戶對分隔貨物的需求，家居與商務可以完美結合；3.同時，金杯西大力神搭載大柴CA4DC2-10E3發動機，采用德國原裝技術，其動力。這款發動機可靠性高、油耗低、噪音低、排放好，可以享受類似賽車的感覺。

個人覺得金杯大力神柴油皮卡還是不錯的：1。金杯西大力神搭載大柴CA4DC2-10E3發動機，采用德國原裝技術，其動力。這款發動機可靠性高、油耗低、噪音低、排放好，可以享受類似賽車的感覺；2.西部大力士旗下的三菱純越野底盤，前橋為非整體橋獨立懸架，采用相應的斷開式橫拉桿，后輪軸為驅動橋，行駛過程中極為平穩，特別適合在泥濘路面行駛；3.值得一提的是，主減速器齒輪和差速器齒輪已根據噪音標準進行了選擇。西方大力神的出現借鑒了國際最新流行趨勢D-MAX的最新款設計。一體化的機身簡潔、流暢、大氣，從正面、側面、背面都呈現出獨特的時尚美感。

皮卡車屬于小貨車，這個沒有享受六年免檢政策的，這個都是一年一檢的，要上線檢測，檢測合格，帶著行駛證和交強險保單去窗口蓋年檢章就可以的，一次260元左右。

現在這個車子的優惠力度在2000左右，低配的指導價在6.98萬，優惠2000，加上保險和購置費全款落地價格在80000左右就可以，地區優惠有差別，可以參考一下。

大力神k5的后橋差速器油跑時間長了它肯定是都需要更換油液的，但具體的更換周期你要參考保養手冊或者聽從4s店的建議，但是我覺得，提前更換還是有好處的，你就比保養手冊稍微提前一些就行了。

這兩款車型相比較的話，風駿六采用2.0t直列四缸渦輪增壓發動機，動力表現會更好一些，而且品牌認知度更高，市場保有量大口碑也非常好

比較費油，可能跟我的駕駛風格有很大的影響

有點高，可能是我的技術不行，我也是新手

有點高，不過也在接受的范圍以內，畢竟車重，排量在哪里放著，