昂克賽拉隔音

很多人覺得這車噪音不小。同樣，在Onksella論壇上談?wù)撨@款車噪音的人也不在少數(shù)。昂塞拉有隔音棉，用的是進(jìn)口隔音汽車玻璃。理論上噪音控制應(yīng)該更好。不過(guò)這款橫濱輪胎的胎噪雖然比經(jīng)典的固特異低很多，但還是比同級(jí)中以舒適為主的車型要高。實(shí)際行駛過(guò)程中的噪音感覺和大眾速騰差不多，但和其他同級(jí)別日系品牌還是有點(diǎn)差距。昂科塞拉在休息時(shí)的噪音控制要比其他日系品牌好很多，這應(yīng)該和昂科塞拉的四個(gè)車門隔音差有關(guān)，因?yàn)轳R自達(dá)花錢給四個(gè)車門做了雙防撞鋼梁，這在這個(gè)級(jí)別真的是絕無(wú)僅有。馬自達(dá)的原廠風(fēng)格并不舒適，運(yùn)動(dòng)是它的靈魂，噪音就是跑車，所以昂科塞拉要性能，要安全，不隔音也就不難理解了。至于解決辦法，有條件的話可以換一套米其林靜音輪胎，立竿見影，還省錢。辦法就是找隔音膠條，加強(qiáng)車門的隔音。

Oncera轎車用于全車隔音，實(shí)體店材料價(jià)格3000元左右(兩廂車2800元左右)，施工需要5小時(shí)左右。全車隔音包括:引擎蓋、前翼子板、四門、駕駛艙地板、后備箱地板、后備箱兩側(cè)和空空腔、后尾門。除了施工時(shí)罩上貼了一層專用棉，其他部分都是:先貼一層阻尼隔音減振墊，再貼一層阻尼隔音吸聲棉，全部覆蓋。Oncera的全車隔音在效果上是有用的。3分貝的降低對(duì)于車內(nèi)的噪音控制來(lái)說(shuō)是不小的。畢竟是后期優(yōu)化工程，隔音達(dá)到一個(gè)級(jí)別不現(xiàn)實(shí)。不要相信很多這樣的廣告，太夸張的也不要玩。對(duì)于店面的選擇，一定要選擇比較大的品牌店或者當(dāng)?shù)乜诒容^好的店，因?yàn)檫@個(gè)東西沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，用戶自己判斷太難了。看口碑最靠譜，因?yàn)樵谶@個(gè)施工過(guò)程中，責(zé)任比手藝更重要，如果因?yàn)楦粢舳l(fā)出更多的異響，那就不值得了；最后要看你能不能接受車上零件的拆卸和安裝。很多OCD車主覺得很難接受，這個(gè)見仁見智。

可以了，可以了，隔音和空間都不錯(cuò)的

這個(gè)其實(shí)新款的話，在隔音效果上差距不大，只能說(shuō)比較一般的，可以自己后期加裝一個(gè)全車隔音的，效果要更好！

這隔音效果一般，但是車沒問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也不錯(cuò)