大捷龍

全新進口克萊斯勒大捷龍搭載了連續(xù)2年蟬聯(lián)“全球十佳發(fā)動機”的3.6L Pentastar V6發(fā)動機，擁有延綿不絕動力供給。這一切都源于：1、其V型6缸全鋁合金缸體、頂置雙凸輪軸24氣門，以及DOHC VVT可變正時氣門和正時鏈條驅動，可不斷輸出同級中最大208kW的功率，以及344Nm的扭矩，讓人身處景觀之中，心有熱血澎湃之感；2、配合成熟的6速手自一體變速器，換擋過程更為平穩(wěn)。伴隨著錢塘江上送來的清風，想要獲得更為酣暢和安全的感受，那就嘗試下大捷龍優(yōu)異的中段加速吧；3、當短短6秒時間未及，車輛時速已從70公里提高到100公里，輕松超越一旁的大車，讓人在心神開朗的同時也遠離了潛在的危險。

大捷龍混動版和燃油版相比，肯定混動版好啊，具體如下：1、混動版的克萊斯勒大捷龍（以下稱大捷龍混動版）在國內(nèi)正式上市，售價為52.69萬元，相比普通燃油版車型的49.69萬元，僅僅是高出了3萬元而已；2、如今，新能源汽車已經(jīng)成為未來的汽車發(fā)展趨勢，我們可以看到，越來越多的新能源SUV、新能源轎車應運而生，消費者對于新能源汽車也是抱有極大的興趣，更有不少人已經(jīng)購買了新能源車型；3、相比于傳統(tǒng)燃油車型，新能源汽車帶來的優(yōu)勢可謂是相當?shù)拿黠@。除了新能源車型本身與生俱來的環(huán)保性，得益于政策的扶持，新能源車型目前在多數(shù)城市具備傳統(tǒng)燃油汽車不具備的優(yōu)勢，比如不受限號措施的影響，停車更便宜等。

二手大捷龍油耗是挺高的，大概需要14個油：1、大捷龍官方指導價：25.98 - 42.88萬，二手車車況沒問題，一般5年左右的話報價大約在15萬元左右吧；2、大捷龍是克萊斯勒汽車集團生產(chǎn)的汽車型號，早在30年前，克萊斯勒汽車集團創(chuàng)造了一個前所未有的車型概念“minivans”；3、意為廂式旅行車，實際上就是“轎車加卡車”、“舒適加承載”的設計理念，隨后國際市場將此類車型發(fā)揚光大并統(tǒng)稱為“MPV”。

大捷龍混動版是國六的，2018年后出的車子都要達到國六標準才可以的：1、全新大捷龍----MPV締造者攜超越同級的全感應智慧座艙，全維度奢適享受，全明星動力操控，全領域安全實力；2、一站式高端商務和家庭出行的解決方案，在演繹王者傳奇的同時，再次重新定義高端豪華MPV；3、沉穩(wěn)大氣的車身輪廓，硬朗不失儒雅；雙側感應式電動滑門、尾門，帶來更多便捷性與舒適性，實現(xiàn)融貫內(nèi)外的靈動。

大捷龍混動報價是42--50萬左右：1、全新大捷龍----MPV締造者攜超越同級的全感應智慧座艙，全維度奢適享受，全明星動力操控，全領域安全實力；2、一站式高端商務和家庭出行的解決方案，在演繹王者傳奇的同時，再次重新定義高端豪華MPV；3、沉穩(wěn)大氣的車身輪廓，硬朗不失儒雅；雙側感應式電動滑門、尾門，帶來更多便捷性與舒適性，實現(xiàn)融貫內(nèi)外的靈動。

大捷龍混動版實際油耗很低，百公里只需2L左右，真的是非常低的油耗了。這款車型還是值得入手的：1、全新大捷龍PHEV版在原有的3.6L發(fā)動機基礎上，內(nèi)置了16kWh的高壓電池組，可提供68公里的純電續(xù)航里程，意味著短程使用完全可以不用到汽油，家用220V電在2.5小時就能充滿；2、同時在動力方面，增加了綜合功率高達306馬力，最高綜合續(xù)航達950km；3、在內(nèi)飾上，大捷龍PHEV版保持了汽油版的設計和豪華，但目前這個版本配置方面并沒有汽油版高，考慮到混動車型的生產(chǎn)成本，以及最終接近汽油版的價位區(qū)間，那么配置就得適當做出犧牲。

大捷龍評測：1、大捷龍繼續(xù)維持著原有的那份穩(wěn)重，整體造型幾乎沒有變化。但相比現(xiàn)款車型而言，在穩(wěn)重中彰顯著一種大氣奢華之感，這要得益于鍍鉻裝飾條、LED元素及各種科技裝備的附加；2、外觀和內(nèi)飾進行了奢華性的轉變。與此同時，匹配了動力更為強勁的3.6L機型新款大捷龍繼續(xù)保持空間和功能個性化方面的優(yōu)勢；3、內(nèi)飾方面，第一眼給我們一種奢華之感，當初的那個做工粗糙的大捷龍已經(jīng)離我們遠去，但個性的豐富配置和大空間的優(yōu)勢依然被保留下來。我們印象中的那個丑陋的“千斤頂搖桿”懷擋已離我們遠去，改為了目前更為有高擋感的中控臺布局形式。

北京二手大捷龍商務車如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手。但是購買二手車應注意以下幾點：1、啟動：檢查離合器組合是否平穩(wěn)，分離是否徹底，離合器是否晃動、發(fā)響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現(xiàn)象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里/小時左右，感覺有沒有振動，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅動軸有問題；4、路試：在40km/h時突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴重。

大捷龍國產(chǎn)：1、大捷龍官方指導價：25.98 - 42.88萬，二手車車況沒問題，一般5年左右的話報價大約在15萬元左右吧；2、大捷龍是克萊斯勒汽車集團生產(chǎn)的汽車型號，早在30年前，克萊斯勒汽車集團創(chuàng)造了一個前所未有的車型概念“minivans”；3、意為廂式旅行車，實際上就是“轎車加卡車”、“舒適加承載”的設計理念，隨后國際市場將此類車型發(fā)揚光大并統(tǒng)稱為“MPV”。

大捷龍混動二手如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下還是值得買的，但是買二手車需要注意以下幾點：1、注意車輛的使用年限，行駛里程數(shù)，一般超過5年的二手車狀況會越來越差；2、注意車輛的保養(yǎng)記錄，看在4S店有沒有正式進行過保養(yǎng)，以免以后支付大量的保養(yǎng)費用；3、還要看車輛的出險次數(shù)，通過“二手車擋案”查詢車輛的出險記錄，然后根據(jù)情況重點查看出險點，還有就是試駕。

大捷龍進口參數(shù)配置：1、總體來說，由于菲亞特把克萊斯勒并購，所以曾經(jīng)克萊斯勒粗獷的設計風格已經(jīng)不見蹤影，取而代之的是更多舒展的弧線以及細膩的處理手法，少了一分肌肉，多了一份柔美；2、大捷龍PHEV的外形設計延續(xù)了燃油版大捷龍的樣式，與現(xiàn)如今流行的平直線條不同，這款車上更多采用了舒緩的曲線設計；3、大捷龍PHEV的車身尺寸為5176\/2037\/1777mm，軸距3089mm，這比老款大捷龍長了10mm，和現(xiàn)款汽油版大捷龍保持一致。

二手大捷龍如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手，目前：1、二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。

大捷龍評測：1、大捷龍繼續(xù)維持著原有的那份穩(wěn)重，整體造型幾乎沒有變化。但相比現(xiàn)款車型而言，在穩(wěn)重中彰顯著一種大氣奢華之感，這要得益于鍍鉻裝飾條、LED元素及各種科技裝備的附加；2、外觀和內(nèi)飾進行了奢華性的轉變。與此同時，匹配了動力更為強勁的3.6L機型新款大捷龍繼續(xù)保持空間和功能個性化方面的優(yōu)勢；3、內(nèi)飾方面，第一眼給我們一種奢華之感，當初的那個做工粗糙的大捷龍已經(jīng)離我們遠去，但個性的豐富配置和大空間的優(yōu)勢依然被保留下來。我們印象中的那個丑陋的“千斤頂搖桿”懷擋已離我們遠去，改為了目前更為有高擋感的中控臺布局形式。

車輛整備質(zhì)量均為1985kg。大捷龍2012款3.0升經(jīng)典版、3.0升豪華版、3.0升極速版均為3.0升自然吸氣V6發(fā)動機，于2012年2月上市，屬于中大型MPV車型。 大杰龍是哪個集團生產(chǎn)的？ 是克萊斯勒汽車集團生產(chǎn)的車型。最初定義為轎車加貨車，即廂式貨車。后來這款車型被定義為MPV車型。大杰龍1300萬輛的銷量，在豪華商務MPV中有一定的分量。這款車型的出現(xiàn)贏得了汽車行業(yè)的關注。 克萊斯勒和哪家公司生產(chǎn)了大杰龍？ 適合東南汽車合作。兩家公司的合作始于2005年。這款車在東南汽車內(nèi)部被稱為多功能商用車車型R2。東南汽車生產(chǎn)的大杰龍將使用道奇標志，放棄克萊斯勒品牌標志，這也是市場細分后的變化。 以上是大杰龍的相關內(nèi)容。希望對你有幫助。

在外觀上，大杰龍最有誠意的部分在門上。它配備了全車無鑰匙進入功能，對駕駛員來說真的非常方便。而且左右兩側的車門也是電動開啟的，同時提供了踢腳感應功能，確實提高了便利性。

大捷龍PHEV油耗表現(xiàn)如何？今天我們來做個測試，測試一下這款大捷龍PHEV搭載的是3.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率245馬力。考試那天，天氣很好。測試前油箱加滿，空調(diào)狀態(tài)設為A/C OFF，這車沒有磨合期。 測試行程103.1km，包括擁堵/環(huán)島/高速路況，全程平均車速30km/h，經(jīng)過測試，這臺大捷龍PHEV的總油耗為7.58L，計算出這臺威馳的油耗為7.5L/100km。

大捷龍三年或者行駛六萬公里換一次變速箱油，同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同。以大捷龍2012款3.0L豪華版為例：其級別為中大型MPV，最大功率為123kw，變速箱為4擋自動，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是5096mm、1997mm、1752mm，軸距為3030mm，其前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為鋼板彈簧結構，助力類型為機械液壓助力，車體結構為承載式。

1.二手的盛大界龍在市場上表現(xiàn)一般。 2.如果喜歡，考慮性價比：1。 3.大界龍繼續(xù)保持原有的穩(wěn)定，整體造型幾乎沒有變化。 4.但相比現(xiàn)款，它在穩(wěn)重中表現(xiàn)出一種大氣豪華感，這得益于鍍鉻裝飾條、LED元素以及各種科技裝備的加入；2.外觀和內(nèi)部都進行了豪華改造。 5.同時，匹配動力更強勁的3.6L車型的全新Grand Geron，繼續(xù)保持了在空間和功能個性化方面的優(yōu)勢；3.內(nèi)飾方面，首先給我們的是豪華感。 6.原本做工粗糙的豪華杰龍已經(jīng)離我們遠去，但其富有個性的配置和大空間的優(yōu)勢依然保留。 7.我們印象中丑陋的“杰克搖桿”已經(jīng)離我們遠去，取而代之的是目前阻擋感更高的中控臺布局。

大捷龍采用的是3.6升6缸自然吸氣發(fā)動機。根據(jù)MIIT綜合油耗，克萊斯勒大捷龍的綜合油耗為9.9L/100km，但根據(jù)部分克萊斯勒大捷龍車主的實測數(shù)據(jù)，其油耗普遍在百公里13升左右。當然，根據(jù)車主駕駛風格的不同，他們的實際油耗也會有所不同。一般來說，如果車主駕駛平穩(wěn)，保持發(fā)動機轉速在一個相對較低的范圍，汽車的油耗就會相對較低。如果車主開車比較暴力，總是大腳剎車，車的油耗會比較高。影響車輛油耗的因素有很多，包括車輛添加的燃油質(zhì)量、道路擁堵、車況等。除了車主的駕駛習慣。汽車在維修的時候，及時清理發(fā)動機的積碳是很有必要的，這樣也可以在一定程度上降低汽車的油耗。關于大捷龍3360大捷龍是克萊斯勒生產(chǎn)的豪華mpv。是進口車型，官方指導價49.69萬元。動力方面，大捷龍采用3.6升6缸自然吸氣發(fā)動機，功率大，油耗高。本文到此結束，希望對你有所幫助。

1.大杰倫是克萊斯勒汽車集團生產(chǎn)的汽車模型：1。 2.早在30年前，克萊斯勒汽車集團就創(chuàng)造了前所未有的汽車模型概念“minivans”，意為廂式旅行車。 3.其實就是“轎車加貨車”和“舒適載重”的設計理念。 4.后來這種車在國際市場上發(fā)揚光大，統(tǒng)稱為“MPV”；2.全新進口的克萊斯勒Grand Jethro搭載了連續(xù)兩年獲得“全球十佳發(fā)動機”稱號的3.6L Pentastar V6發(fā)動機，動力源源不斷。 5.這一切都來源于其V型6缸全鋁合金缸體，24氣門頂置雙凸輪軸，以及DOHC VVT可變正時氣門和正時鏈傳動，可持續(xù)輸出同級最大功率208kW，扭矩344Nm，讓人身臨其境，倍感振奮。 6.配合成熟的6速手自一體變速箱，換擋過程更加平穩(wěn)；3.隨著錢塘江的微風，如果你想感覺更舒適、更安全，可以試試大捷龍出色的中段加速。 7.當時間不到6秒時，車速從70 km/h提高到100 km/h，就可以輕松超越邊上的大車，讓人心情愉悅，遠離潛在危險。