阿爾法·羅密歐

近日，外媒報(bào)道阿爾法羅密歐也將推出其首款插電式混合動(dòng)力汽車。此前，阿爾法羅密歐在今年的日內(nèi)瓦車展上推出了插電式混合動(dòng)力概念車Tonale。阿爾法羅密歐的概念車Tonale目前沒有關(guān)于新車的更多詳細(xì)信息。但據(jù)外媒阿爾法羅密歐的插電式混合動(dòng)力總成仍處于研發(fā)初期，未來WLTP下新車的純電動(dòng)續(xù)航里程不會(huì)低于50公里。根據(jù)概念車Tonale，老師猜測(cè)阿爾法羅密歐首款插電式混動(dòng)車型會(huì)是一款定位中級(jí)車的SUV車型。

阿爾法·羅密歐是意大利生產(chǎn)的汽車，以下是阿爾法·羅密歐的部分介紹：徽標(biāo):紅十字是米蘭城盾徽的一部分，用來紀(jì)念古代的十字軍。吃人的龍蛇(biscoine)的圖案來自當(dāng)?shù)匾粋€(gè)古老的貴族家族(維斯康帝家族)的家徽，象征著中世紀(jì)米蘭公爵維斯康帝的祖先擊退了讓全城人民飽受折磨的“巨蛇”的傳說。榮譽(yù):阿爾法·羅密歐在賽車運(yùn)動(dòng)中成績斐然。多次獲得耐力賽、F1世錦賽、世界跑車錦標(biāo)賽等冠軍。近年來，他專注于將賽車制造技術(shù)應(yīng)用于汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。

阿爾法羅密歐是意大利制造的汽車。下面是阿爾法羅密歐的部分介紹：Logo :紅十字是米蘭紋章的一部分，用來紀(jì)念古代的十字軍戰(zhàn)士。食人龍蛇(biscoine)的圖案來自當(dāng)?shù)匾粋€(gè)古老的貴族家族(維康迪家族)的家徽，象征著中世紀(jì)米蘭公爵維康迪的祖先擊退折磨整個(gè)城市的“巨蛇”的傳說。榮譽(yù)：阿爾法羅密歐在賽車運(yùn)動(dòng)中成績斐然。多次獲得耐力賽、F1世界錦標(biāo)賽、世界跑車錦標(biāo)賽等。近年來，他專注于將賽車制造技術(shù)應(yīng)用于汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。

阿爾法內(nèi)飾：1。外觀很有個(gè)性的倒三角形進(jìn)氣格柵，車牌有一種不適合任何地方的感覺，意大利跑車常用的經(jīng)典紅色，運(yùn)動(dòng)氣息十足；內(nèi)飾采用經(jīng)典紅黑搭配，動(dòng)力滿足入門轎跑需求；2.目前阿爾法羅密歐在中國只銷售兩款車型，分別是33-46萬的Giulia和42-48萬的斯泰爾維奧。當(dāng)他們來到中國時(shí)，他們專注于高端市場(chǎng)。阿爾法羅密歐雖然比不上寶馬、奔馳等豪華品牌，但從定價(jià)上來說，也算是一個(gè)高檔品牌；3.總之這款車會(huì)是很多玩家的新選擇，尤其是對(duì)感情有特殊需求的玩家。這款車簡直就是你最值得擁有的。

如果阿爾法羅密歐喜歡，值得購買：1。阿爾法羅密歐的阿爾法羅密歐156早在1999年就已經(jīng)小批量進(jìn)口到中國。到2004年底，全國已引進(jìn)并投入近100臺(tái)。雖然大部分被意大利使領(lǐng)館和菲亞特集團(tuán)買走作為公務(wù)用車，但仍有少部分流入私人市場(chǎng)，被車迷收藏；2.同樣停產(chǎn)多年的阿爾法羅密歐166平臺(tái)由廣汽集團(tuán)引入中國。從這個(gè)平臺(tái)出發(fā)，廣汽第一個(gè)自主品牌“傳祺”于2010年下線，為廣州亞運(yùn)會(huì)提供會(huì)議接待用車；3.2011年11月21日，阿爾法羅密歐攜旗下Giulietta、MiTo和4C概念車等新車亮相廣州車展。阿爾法羅密歐在中國的首秀也預(yù)示著該品牌將正式進(jìn)入中國；4.2017年4月，阿爾法羅密歐正式進(jìn)入中國市場(chǎng)。

阿爾法羅密歐4c二手車手續(xù)齊全，車況良好可以啟動(dòng)。阿爾法羅密歐4C: 1和阿爾法羅密歐4C概念車在2011年3月的日內(nèi)瓦車展上推出，本次廣州車展上展出的車型為紅色版本，銀色版本展出。2.該車采用中置后驅(qū)布局，車身不足4m，軸距小于2400mm；3.據(jù)外媒報(bào)道，在日內(nèi)瓦車展亮相的阿爾法羅密歐概念跑車4C的量產(chǎn)版將于2013年底在歐洲上市，未來這款車很有可能引入中國；4.阿爾法羅密歐4C這款車采用中置后驅(qū)布局，車身不到4m，軸距不到2400mm。

阿爾法giulia的保養(yǎng)價(jià)格在3000元左右。項(xiàng)目主要包括：1。機(jī)油、機(jī)濾、空濾、濾清器等。全部使用原廠機(jī)油配件，效果不是很好，所以整體性價(jià)比不是很好。個(gè)人覺得不值得。2.做了兩次，就去外面的汽修店保養(yǎng)。更好的配件可以用更低的價(jià)格換來。比如添加的機(jī)油都是進(jìn)口德國GT魔力紅機(jī)油，質(zhì)量很好；3.是四種PAO的基礎(chǔ)油，抗衰退性好，保養(yǎng)里程長。配合液態(tài)鉬成分，有抗磨保護(hù)，車動(dòng)力好。開起來比原廠順暢多了，保養(yǎng)起來也比4s店實(shí)用。

阿爾法羅密歐是一款意大利汽車，制造于1910年，總部位于米蘭。該公司的原名是阿爾法。更多關(guān)于阿爾法羅密歐的信息如下：1。創(chuàng)始人將米蘭的兩個(gè)標(biāo)志結(jié)合在一起，創(chuàng)造了一個(gè)標(biāo)志：紅十字是米蘭盾徽的一部分，用于紀(jì)念古代東征中的十字軍，而食人龍蛇(biscoine)的設(shè)計(jì)則來自當(dāng)?shù)匾粋€(gè)古老的貴族家族(維斯康帝家族)的家徽，象征著中世紀(jì)米蘭領(lǐng)主維斯康帝公爵的祖先擊退了讓全城人民飽受折磨的“巨蛇”。兩個(gè)代表米蘭傳統(tǒng)、意義不相關(guān)的logo組合成了汽車行業(yè)最著名的logo之一。2.阿爾法羅密歐在賽車運(yùn)動(dòng)上成績斐然，曾獲得塔爾加-弗羅里奧、米勒-米利亞1000英里耐力賽、勒芒24小時(shí)耐力賽、歐洲GP大獎(jiǎng)賽(F1大獎(jiǎng)賽前身)、F1世界錦標(biāo)賽、世界跑車錦標(biāo)賽、Trans-Am、ETCC、DTM、BTCC等多個(gè)冠軍。在汽車領(lǐng)域，近年來，阿爾法專注于將賽車技術(shù)應(yīng)用于汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。

2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的車型需要40粘度的全合成機(jī)油，2.9t發(fā)動(dòng)機(jī)的車型需要60粘度的全合成機(jī)油。關(guān)于機(jī)油的更多信息如下：1。機(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，它不僅能潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)，還能清潔、密封、緩沖、防銹、散熱。如果發(fā)動(dòng)機(jī)里沒有油，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件表面形成一層油膜，可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件直接接觸產(chǎn)生的摩擦。3.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度不能太高或太低。如果機(jī)油的粘度太低，機(jī)油就不能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件表面形成穩(wěn)定的油膜，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。如果機(jī)油的粘度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的阻力會(huì)變大，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。4.機(jī)油需要按時(shí)更換，長期使用機(jī)油各方面的性能都會(huì)下降。如果長時(shí)間不換油，會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。每次換油時(shí)，都應(yīng)更換機(jī)油濾清器濾芯。機(jī)油濾清器濾芯對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要。

這款車的他是2.0t的渦輪增壓機(jī)，常規(guī)上來講的2.0t的渦輪增壓機(jī)呢，不要超過12個(gè)油就算比較正常的，但是該車在平常路上跑的話呢，風(fēng)阻系數(shù)還比較低的，大約在10個(gè)左右的，你可以參考一下。

倒車影像當(dāng)然可以加裝的，一般來說呢，全景的話這種只適合新手，這個(gè)個(gè)人還是不建議加裝的，主要是因?yàn)樗鼘?duì)駕駛?cè)说挠刑貏e嚴(yán)重的依賴性，所以呢，還是多練習(xí)一下，熟能生巧就好。

保養(yǎng)是真的貴，貴的有點(diǎn)可怕，40萬的車，保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是100多萬的標(biāo)準(zhǔn)，這車其實(shí)個(gè)人覺得如果不是特別的需求，最好別入手。一年將近一萬五的保養(yǎng)費(fèi)用。還不算燃油，推薦是92號(hào)，不過說真的，應(yīng)該買這車的都加的是95。這車油耗可確實(shí)不低。

阿爾法·羅密歐Giulia安全性真的是不錯(cuò)的，這個(gè)車可是和瑪莎拉蒂同平臺(tái)的，其實(shí)車是好車，就是沒什么口碑，尤其是中國市場(chǎng)，BBA肯定是主場(chǎng)啊。德國工藝在安全這一塊呢，技術(shù)還是比較成熟的。阿爾法·羅密歐Giulia在安全性上，真的比同級(jí)別3系好太多，有興趣的話你可以看看碰撞視頻。

阿爾法·羅密歐 Stelvio的內(nèi)飾精彩程度完全不亞于它的外觀，中控布局很是簡潔大方，區(qū)域區(qū)分的也很明顯，所有功能的分布也是一目了然。而且這款車是稍稍向左側(cè)傾斜的，這種設(shè)計(jì)理念更好的體現(xiàn)了駕駛者為中心的思想。

我個(gè)人覺得阿爾法·羅密歐 Stelvio這款車子的聲浪是很不錯(cuò)的，聲音很有力量，穿透力也算的上比較強(qiáng)，如果在幽靜的公路上或者是在夜晚，聲音更具穿透力，能夠傳的挺遠(yuǎn)的，聽起來動(dòng)力很強(qiáng)勁，這是我個(gè)人體會(huì)，但是這個(gè)還要看你自己對(duì)聲浪強(qiáng)度的追求。

應(yīng)該不是同平臺(tái)，是同一顆發(fā)動(dòng)機(jī)