發現神行

路虎新款發現神行保養燈歸零的方法如下：1、在發動機關閉時，接通點火開關。通過MENU（菜單）按鈕和可滾動調節輪控制儀表盤顯示屏顯示機油壽命界面；2、按住SET/CLR（設定/清除）按鈕幾秒鐘，將機油壽命重置為100％，關閉點火開關，復位完成；3、每次更換發動機機油時應復位系統，以便系統能夠計算下一次發動機機油更換的時間。不要在任何時候意外復位機油壽命顯示，除非是在更換機油后，否則不能將其準確復位；4、在車輛起動后，如果車輛信息 請速更換機油或警告代碼重新出現在儀表盤顯示屏上，那么發動機機油壽命監測系統未被復位，重復該程序。

路虎發現神行評測：1、路虎發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，并融入了LED光源，其前保險杠造型非常硬派，兩側配備有LED日間行車燈；2、此外新車還在保險杠下方配備了銀色防擦護板。新車側面設計很有特點，側身腰線向前傾斜，配合前傾的C柱設計，使發現神行營造出一種俯沖的姿態；3、此外，新車還配備了全新雙五輻輪圈。車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。該車的尾燈采用LED光源，樣式和前大燈組相呼應，配合貫穿式裝飾條，使新車尾部頗具時尚感。

路虎發現神行這車的優缺點：1、優點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好。個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大；2、也給整車添加了一個很協調的車尾，前后的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；3、缺點：中控材質擋次有點底，整體搭配呢略顯單調。布局設計也很好看的，就說單調乏味，如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感，對于這款車整體來說優點已經把部分去誒但給掩飾過去了。

路虎發現神行4：1、優點：這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好。個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大。也給整車添加了一個很協調的車尾；2、前后的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；3、缺點：中控材質擋次有點底，整體搭配呢略顯單調。布局設計也很好看的，就說單調乏味，如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感，對于這款車整體來說優點已經把部分去誒但給掩飾過去了。

發現神行越野測試：1、路虎發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，并融入了LED光源，其前保險杠造型非常硬派，兩側配備有LED日間行車燈；2、此外新車還在保險杠下方配備了銀色防擦護板。新車側面設計很有特點，側身腰線向前傾斜，配合前傾的C柱設計，使發現神行營造出一種俯沖的姿態；3、此外，新車還配備了全新雙五輻輪圈。車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板；4、該車的尾燈采用LED光源，樣式和前大燈組相呼應，配合貫穿式裝飾條，使新車尾部頗具時尚感。

發現神行改款已在2018年上市了，最新2020款以發布，但什么時候上市就不清楚了：1、優點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好。個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大；2、也給整車添加了一個很協調的車尾，前后的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；3、缺點”中控材質擋次有點底，整體搭配呢略顯單調。布局設計也很好看的，就說單調乏味；4、如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感，對于這款車整體來說優點已經把部分去誒但給掩飾過去了。

路虎發現神行者2報價：37.79萬-57.8萬，指導價：39.79萬-59.8萬，排量：2.2L 2.0L 變速箱：手自一體 車身結構：SUV 油耗：7L-10.1L：1、這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好，個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大；2、也給整車添加了一個很協調的車尾前后的避震，對路面的濾震是很不錯的，不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；3、中控材質擋次有點底，整體搭配呢略顯單調。布局設計也很好看的，就說單調乏味，如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感。

路虎發現神行測評：1、優點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好。個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大；2、也給整車添加了一個很協調的車尾，前后的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；3、缺點”中控材質擋次有點底，整體搭配呢略顯單調。布局設計也很好看的，就說單調乏味；4、如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感，對于這款車整體來說優點已經把部分去誒但給掩飾過去了。

路虎發現神行降價原因：1、首先，價格虛高一直是路虎沒有擺脫的影子，從攬勝極光，到現在的發現神行，曾經路虎是國人夢寐以求的車，國產后卻沒有了當年人們對它的熱愛；2、發現神行指導價在35.81萬到81.80萬，如今全系最高優惠18萬，銷量卻還是每月只有兩三千輛；3、不過，這么高的優惠幅度，也有相當部分的噱頭，是廠家或者經銷商為了吸引目光的手法。很多人買車前都會上網了解車型與優惠價，但是這個優惠價僅供參考，一切以在門店面議價格為準；4、另外優惠的車型為2017年款，這也說明經銷商在庫存壓力大，優惠只是庫存車。所以經銷商會在這方面經常讓消費者多花錢，所以在購買時要多留一個心眼。

奇瑞路虎發現神行的油耗在11L左右，以下是這款車的優缺點：1、優點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好；2、個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大。也給整車添加了一個很協調的車尾前后的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；3、缺點：中控材質擋次有點底，整體搭配呢略顯單調。布局設計也很好看的，就說單調乏味，如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感，對于這款車整體來說優點已經把部分去誒但給掩飾過去了。

發現神行油耗清零步驟：1、插入鑰匙接通電源，儀表盤燈光亮起，在時速表下方，有一個長方形顯示框，顯示總里程；2、輕按右下角按鈕1下，顯示的是行駛路程，初次清零時顯示的是帶小數點的總里程；3、再輕按1下是油耗；再輕按1下是續航里程；按第1下時，顯示的是帶小數點的里程數，此時您再按住按鈕三秒，數字立即變為0；4、再輕按1下，會發現剛才的油耗變成了0，證明您已經清零成功。

捷豹路虎發現神行這款車油耗介紹：1、駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧；2、優點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好；個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大；也給整車添加了一個很協調的車尾；3、前后的避震，對路面的濾震是很不錯的；不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；4、缺點”中控材質擋次有點底，整體搭配呢略顯單調；布局設計也很好看的，就說單調乏味，如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感。

路虎發現神行者，售價35.58萬起，配9速自動變速箱，路虎發現神行采用了：1、路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，并融入了LED光源，其前保險杠造型非常硬派，兩側配備有LED日間行車燈；2、此外新車還在保險杠下方配備了銀色防擦護板。新車側面設計很有特點，側身腰線向前傾斜，配合前傾的C柱設計，使發現神行營造出一種俯沖的姿態；3、新車還配備了全新雙五輻輪圈，車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。該車的尾燈采用LED光源，樣式和前大燈組相呼應，配合貫穿式裝飾條，使新車尾部頗具時尚感。

發現神行市區綜合百公里11個左右，11*6.2/100=0.7元：1、路虎發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，并融入了LED光源，其前保險杠造型非常硬派，兩側配備有LED日間行車燈；2、此外新車還在保險杠下方配備了銀色防擦護板。新車側面設計很有特點，側身腰線向前傾斜，配合前傾的C柱設計，使發現神行營造出一種俯沖的姿態。此外，新車還配備了全新雙五輻輪圈；3、車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。該車的尾燈采用LED光源，樣式和前大燈組相呼應，配合貫穿式裝飾條，使新車尾部頗具時尚感。

進口發現神行還算可以，值得買：1、路虎發現神行的優點在于：外觀時尚、內飾精致、底盤穩固、越野性能卓越和空間開闊；2、配置：無匙啟動、進入系統、全景天窗、定速巡航，配置方面還是很不錯的，最重要是汽車用料很扎實，底盤、引擎蓋里面的固定梁等，看著讓人放心；3、座椅軟硬適中但略短，背部支撐功能太簡單了；靜音還是相當不錯的；SE版本雖然沒有英國之寶，但音響效果也算不錯了。

捷豹路虎發現神行的價格大概是20多萬，以下是這款車的優缺點：1、優點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好。個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大；2、也給整車添加了一個很協調的車尾前后的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；3、缺點”中控材質擋次有點底，整體搭配呢略顯單調。布局設計也很好看的，就說單調乏味，如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感，對于這款車整體來說優點已經把部分去誒但給掩飾過去了。

捷豹路虎發現神行者這款車還不算費油，一般11個左右：1、發現神行的越野能力一點也不打臉，雖然是30萬的路虎，全地形反饋系統依然沒有缺席，擁有普通、草地、碎石、雪地、泥濘以及沙地模式可選。213mm的離地間隙、25度的接近角和30度的離去角，發現神行的脫困能力可以稱為同級別城市SUV的標桿；2、花30萬買一輛路虎，就別拿百萬級的攬勝的內飾工藝和用料作對比了，甚至和同級別非豪華品牌也沒法比。中控臺雖然是用的軟質材料，依然是很強的塑料感，真皮的包裹的地方少得可憐，沒有達到豪華品牌的水準；3、依然被譽為“修不好的路虎”，大燈進水、中控異響、后視鏡無法折疊、大燈高度無法調節等小問題不斷，確實讓人挺糟心的。

路虎發現神行二手車還是不錯的，新車整體質量是可以的，而且口碑也不錯，如果車況良好的話，可以選擇：1、發現神行的越野能力一點也不打臉，雖然是30萬的路虎，全地形反饋系統依然沒有缺席，擁有普通、草地、碎石、雪地、泥濘以及沙地模式可選。213mm的離地間隙、25度的接近角和30度的離去角，發現神行的脫困能力可以稱為同級別城市SUV的標桿；2、花30萬買一輛路虎，就別拿百萬級的攬勝的內飾工藝和用料作對比了，甚至和同級別非豪華品牌也沒法比；3、中控臺雖然是用的軟質材料，依然是很強的塑料感，真皮的包裹的地方少得可憐，沒有達到豪華品牌的水準，但是也不差。

2019款發現神行油耗9L左右，配置：1、動力足、扭力強，改款后的發現4在國內只提供兩款動力選擇，分別是3.0L V6機械增壓汽油發動機和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發動機。發動機發力早，輸出暢順，有大排量自吸發動機的感覺；2、雙級渦輪版低速時僅有一個渦輪工作，只有在高輸出下才會同時讓兩個渦輪介入工作。發動機最大馬力為250hp/4000rpm，峰值扭力為600Nm/2000rpm，雖然馬力上不算突出，但豐盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上；3、而且龐大的扭力能在較低的轉速下就可以全數輸出，對于體型龐大的越野車來說絕對是一件好事，更適合中國的道路環境。

方向盤的左手邊有一個按鈕，在哪里按就可以了看見油耗了，省油的方法如下：1、首先要確保輪胎氣壓正確，最好是換成省油輪胎，還有需要定期檢查駕駛盤和輪胎是否調準；2、不要猛踩油門來進行加速，要什么速度就換什么擋，還要清理后行李廂的東西，減輕負重，而且要上路的話，要先規劃好路線；3、無級變速的車起步、行駛中，引擎轉速1800到2100轉時，要注意緩抬油門，這樣可使變速箱擋位盡快升入高速擋，同等轉速引擎可降低200到400轉，可以降低油耗。