發(fā)現(xiàn)神行

由位于英國伍爾弗漢普頓流浪者的捷豹路虎發(fā)動機制造中心和位于中國江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎工廠同步生產，供應不同區(qū)域市場的需求。以下為延伸信息：路虎：2018款路虎發(fā)現(xiàn)沈星這款從零開始設計、研發(fā)、制造的Ingenium2.0T汽油發(fā)動機采用模塊化設計，單缸排量500mL。因此，未來捷豹路虎集團的汽油發(fā)動機可能會在這款發(fā)動機的基礎上增加或減少。

發(fā)現(xiàn)沈星玻璃水一般加4-5L。以下是添加玻璃水發(fā)現(xiàn)沈星的方法:汽車儀表上總有一個玻璃水位指示器。我們在開車的時候，如果玻璃水快用完了，這個燈就會開始閃爍，告訴我們該加玻璃水了。加玻璃水時，先打開前蓋，蓋的開關在駕駛員座椅前的儀表盤下面。輕輕拉一下蓋子，它就會打開。打開引擎蓋后，你需要找出噴壺在哪里。噴壺在發(fā)動機艙的右側。噴壺的蓋子上有一個和指示燈一樣的標志。這個標志對世界各地生產的所有汽車都是一樣的。只要打開鍋蓋，就可以往里面加入玻璃水。普通汽車需要加4升左右。鍋里有一把軟尺。一邊加一邊看。到了刻度線就不要加了。如果添加過多，很容易溢出，造成不必要的浪費。最后介紹一下玻璃水:因為冰點不同，所以冬天和夏天用的玻璃水有兩種。冬季天氣寒冷時，一定要專門用于冬季，否則玻璃水會結冰，給汽車帶來不必要的損壞。

沈星變速箱故障燈亮了，重啟后又消失了。原因如下：1。怠速滑行：自動變速箱空擋不能滑行。空擋滑行時，變速箱內油壓會過低，影響變速箱的潤滑和散熱。變速箱潤滑散熱受到影響，可能導致變速箱故障燈亮起。2.變速箱溫度過高：當變速箱溫度過高時，可能會導致變速箱故障燈亮起。如果是干式雙離合變速箱，堵車時變速箱溫度可能過高。如果是在變速箱處，可能會導致連續(xù)幾次彈射啟動后變速箱溫度過高。如果是cvt變速箱，鋼鏈可能會多次打滑，導致變速箱溫度過高。一般cvt變速箱都有高溫保護和低溫保護程序。

這款車百公里綜合油耗12.7升左右。這款車配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)現(xiàn)路虎沈星搭載了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。具體如下：1。低功率版：低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率147kw，最大扭矩320 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1200 ~ 4000 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，ee.d，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.高功率版：高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率177kw，最大扭矩340 Nm，最大功率轉速ee5500 rpm，最大扭矩轉速1250 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

全新路虎發(fā)現(xiàn)沈星一般可以加95和98的數(shù)字：1。外觀方面，與現(xiàn)款車型相比，全新發(fā)現(xiàn)沈星的前格柵邊緣采用了更加傾斜的黑色飾條，使得整車呈現(xiàn)出更加扁平的倒梯形前格柵。新車采用了新的大燈，看起來更加年輕時尚。車身尺寸方面，其長寬高分別為4597 U002F1904 U002F1727mm，軸距為2741mm；2.相比現(xiàn)款，新發(fā)現(xiàn)尾部最大的變化也是燈組的造型，使得整車更加扁平，使得新車更加符合當下的審美。值得一提的是，官方取消了尾部兩側的兩個裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，讓尾部看起來更簡潔，也不會太累贅；3.動力方面，新車將搭載PT204的2.0T四缸發(fā)動機和PT153的1.5T三缸發(fā)動機，最大功率分別為249馬力和200馬力。

人們發(fā)現(xiàn)沈星有一個2噸重的車身，200PS的馬力是不夠的。以下是路虎發(fā)現(xiàn)的擴展信息：1。優(yōu)點：外觀很炫酷，車內配置齊全，全景天窗，空間明亮，動力十足，底盤通過性好。性價比高，內部空間不錯，因為車頭比較短，給第三排留了不錯的空間。7人短距離問題不大，很實用，越野性能好，全系四驅，全地形系統(tǒng)，半越野輪胎。2.缺點：油耗高，渦輪異響，座椅靠背網(wǎng)狀收納。

2022年1月17日，發(fā)現(xiàn)沈星銀行官方提供的綜合油耗(Lu002F100km)為7.6-8.5L u002f100km。以下是關于發(fā)現(xiàn)沈星油耗的部分介紹。油耗計算：車輛的油耗是按照行駛100公里(通常是100公里)的油耗來計算的，實際油耗的計算方法是：平均油耗=(總油耗-上次油耗)u002F里程。2.影響因素：胎氣不足影響油耗；胎壓過低時輪胎與地面的接觸面積增大，導致行駛阻力更大，所以更耗油，所以要定期檢查胎壓是否正常。反之，輪胎氣太多就不行了。推薦的氣壓值在2.5之間。

路虎發(fā)現(xiàn)搭載兩款不同參數(shù)的2.0T發(fā)動機的工信部綜合油耗分別為7.6Lu002F100Km和7.7Lu002F100Km。以下是關于路虎發(fā)現(xiàn)的介紹：1。優(yōu)點：外觀很炫酷，車內配置齊全，全景天窗，空間明亮，動力十足，底盤通過性好。性價比高，內部空間不錯，因為車頭比較短，給第三排留了不錯的空間。7人短距離問題不大，很實用，越野性能好，全系四驅，全地形系統(tǒng)，半越野輪胎。2.缺點：油耗高，渦輪異響，座椅靠背網(wǎng)狀收納。

p路虎發(fā)現(xiàn)沈星2020年2月上市：p1。外觀方面，全新發(fā)現(xiàn)運動版的設計與海外版基本一致。不過在前臉位置，進氣格柵的造型有所調整，并配備了新的LED大燈。新車配備了流行的黑色輪轂和鏡殼。車尾方面，新車尾燈造型也有所調整，變得更加扁平，采用隱藏式排氣；P2。配置方面，全新發(fā)現(xiàn)運動版將配備全液晶儀表盤、手機無線充電、流式后視鏡、后排空調出風口、轉向輔助系統(tǒng)、自適應巡航控制、自動緊急制動、駕駛員狀態(tài)檢測器和電子手環(huán)。值得一提的是，新發(fā)現(xiàn)運動版配備了電子手環(huán)，可用于打開后備箱等操作；P3。動力方面，全新發(fā)現(xiàn)運動版搭載了高低功率兩個版本的2.0T航電發(fā)動機，其中增加了48V輕混系統(tǒng)。其中低功率車型最大馬力200匹，最大扭矩320nm；高功率車型最大馬力249匹，最大扭矩365Nm，匹配9AT變速箱，智能四驅系統(tǒng)，ATPC全地形過程控制系統(tǒng)。

p路虎發(fā)現(xiàn)沈星試駕感受如下：p1，2019款路虎發(fā)現(xiàn)沈星試駕視頻清晰顯示，這款車的外觀非常時尚帥氣，比之前硬朗的路虎車型年輕了不少，在外觀上更吸引消費者。而且這款車的價格遠低于路虎其他車型，也算是路虎的入門級車型；P2，其次是這輛車的內飾。雖然這款車的內飾目前還不算特別豪華，但是比老款好太多了。2019款發(fā)現(xiàn)沈星的內飾設計依然是家族式設計，但在細節(jié)上有所調整，整體內飾手感相當不錯；P3。這款車在空間方面當然沒有問題。這款車定位為中型suv。五門五座的設計讓這款車空間很大，乘坐時不會覺得擁擠。其次，不用擔心后備箱空間，出門完全可以放下一些行李。P4。最后，動力方面，這款車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機。但由于發(fā)動機調教不同，這款車的最大功率為200馬力和241馬力，最大扭矩分別為320牛米和340牛米。傳動系統(tǒng)匹配9AT變速箱，所以動力很不錯，而越野性能還不錯。

2019發(fā)現(xiàn)沈星口碑不錯：1。這款車搭載2.0T發(fā)動機，最大功率147kw。

2021年12月22日新發(fā)現(xiàn)沈星挺好的。具體如下：1。外觀方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)沈星與海外車型基本一致。新車的主要變化集中在前臉，包括進氣格柵形狀的調整。此外，它還配備了全新的LED大燈。尾部方面，新車尾燈組的造型進行了調整，更加扁平。不過尾部最大的變化采用了隱藏式排氣，現(xiàn)款車型搭載的裝飾件也取消了；2.內飾方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)沈星采用了最新的家族設計風格，內飾材料采用聚酯超細纖維。細節(jié)方面，我們可以看到新車的中控區(qū)域配備了10英寸液晶顯示屏，新車還配備了全新的三輻多功能方向盤。此外，新車的空調出風口被移到了中控面板的上方，現(xiàn)款車型的旋鈕式換擋被傳統(tǒng)的電子換擋桿所取代。配置方面，新車將配備全液晶儀表、手機無線充電、流式后視鏡、后排空調出風口、轉向輔助、自執(zhí)行定速巡航、自動緊急制動、駕駛員狀態(tài)檢測儀、電子手環(huán)(戴上手環(huán)可以打開后備箱)等。);3.動力方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)沈星不僅保留了現(xiàn)款的2.0T Ingenium發(fā)動機，還增加了48V輕混系統(tǒng)。此外，其入門級車型將搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大輸出功率147kW(200Ps)。

路虎發(fā)現(xiàn)沈星質量還是不錯的：1。前臉依舊采用家族式設計，采用分體式進氣格柵，動感圓形大燈組采用遠近光一體的設計。大燈是氙氣光源，日間行車燈是LED光源，照明效果很好。霧光區(qū)的形狀也很兇猛，像野獸的尖牙。至于其他硬件配置，和老款沒什么區(qū)別。與新發(fā)動機匹配的依然是來自ZF的水平9速手自一體變速箱，依然搭載適時四驅系統(tǒng)，路虎獨有的全地形反饋自適應系統(tǒng)也沒有缺席；2.車身尺寸方面，新車長寬高分別為4599。

沈星發(fā)現(xiàn)2019內飾，配置：1。路虎新發(fā)現(xiàn)5基于PLA平臺打造，采用全鋁車身，重量減輕。官方稱比上一代輕22%。外觀方面，新車采用了路虎全新的家族式前臉設計，保留了遠景概念車的設計元素，整體線條更加圓潤。前進氣格柵采用黑色蜂窩狀中網(wǎng)，保險杠兩側增加了橫向裝飾條，使前臉看起來更加動感；2.從車身側面看，與現(xiàn)款一致，車頂層次感明顯，有些“小”攬勝運動版的感覺。同時D柱也采用了黑色設計，營造出懸浮車頂?shù)男Ч@也是目前SUV的主流設計，表示更像城市化。車身尺寸方面，定位為7座中大型SUV，長寬高分別為497020731846mm，軸距為2923mm。不過新車配備了全新樣式的LED尾燈，整車變得更加扁平。此外，新車采用隱藏式排氣，使得整個尾部看起來更加簡潔；3.內飾方面，新發(fā)現(xiàn)的內飾延續(xù)了上一代的風格，依舊是T型布局。不過空調出風口的造型有所調整，按鍵有所剪裁，讓整體內飾更加簡潔。第二排和第三排座椅可以通過InControl系統(tǒng)遙控滑動和折疊。

2021年12月22日全新發(fā)現(xiàn)沈星2020的內飾相當不錯，比上一輛好：1。作為路虎發(fā)現(xiàn)家族的入門級車型，新車已經(jīng)上市四年，競爭對手寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC等已經(jīng)全部完成新車上市。不過，吃頓好的還不晚。據(jù)外媒消息，沈星有望在今年正式亮相。新車內飾將有較大變化，或將搭載與新極光相同的三屏內飾；2.全新的發(fā)現(xiàn)沈星有望像全新的極光一樣從PTA(水平平臺)升級而來。該平臺將對車身重量和傳動系統(tǒng)進行升級和優(yōu)化。在兼顧一定越野性能的同時，道路的舒適性會進一步提高；3.作為中期改款車型，全新的發(fā)現(xiàn)神基本保持了與現(xiàn)款在售車型相同的外觀，只是在細節(jié)上有所調整。從曝光的路試諜照中可以看出，新車只是對中網(wǎng)和前保險杠進行了小調整，使其看起來更加協(xié)調。預計新車大燈組將升級為全LED光源；4.內部方面可以說是沈星中期貨幣變化這一發(fā)現(xiàn)的重中之重。在這個科技大屏滿天飛的時代，沒有大屏顯然有點落伍了。新車預計將配備12.3英寸全液晶儀表盤，支持多角度調節(jié)的10英寸中控屏幕，以及觸摸感應式10英寸空調控制面板。

2021年12月21日發(fā)現(xiàn)沈星的油門清洗價格是3360。一般在外面路邊店清洗一次油門大概要100-200元(不匹配的話會少一些，可能50元左右)，在4S店比較貴。一般一桶清洗劑100元左右，人工成本120元。如果搭配的話會貴一些，大概在400-800元左右。發(fā)現(xiàn)沈星的節(jié)氣門清洗時間一般在3萬公里左右。如果長時間不清洗油門，發(fā)動機故障燈會亮起，怠速不穩(wěn)會增加油耗。在沈星找到的節(jié)氣門清洗方法如下：步驟1、10 #小扳手(拆解電瓶端子)、大十字螺絲刀(拆解進氣彎頭)、T30內扳手(拆解節(jié)氣門)和一瓶化油器清潔劑。步驟2:拆除節(jié)流閥進口彎管。步驟3 :拔下節(jié)氣門線束插頭。步驟4 :拆卸節(jié)氣門體。【提示】汽車油門功能3360控制進氣量，油量由油門位置傳感器自動控制。換句話說，它是一個控制油門的裝置。分類：一種是通過線纜控制半機械半電子節(jié)氣門，另一種是通過傳感器發(fā)出的信號計算節(jié)氣門開度與進氣量和傳感器角度的關系，即全電子節(jié)氣門。

這款車的百公里綜合油耗大約是12.7升。以下是這款車的相關介紹：1、路虎發(fā)現(xiàn)神行全系搭載兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。2、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為147kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1200到4000轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，并且使用鋁合金缸蓋缸體。3、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為177kw，最大扭矩為340牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1250到4500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，并且使用鋁合金缸蓋缸體。

全新路虎神行試駕，配置：1、路虎發(fā)現(xiàn)神行是奇瑞捷豹路虎引進國內的兩款路虎車型之一，國產后的發(fā)現(xiàn)神行依舊保持著和進口車型一致配置水平，雖然有一點的減配，但相對于大幅下降的售價，心理還是能平衡的；2、發(fā)現(xiàn)神行的一些配置還是很吸引人的，首先貫穿前后排的全景天窗，雖然這項配置很多時候裝逼的意義大于實用的價值，但這不知道從什么時候開始已經(jīng)成為人們趨之若鶩的一種潮流。似乎沒有全景天窗的車就不是一輛合格的車。而路虎似乎就是這種潮流的發(fā)起者；3、其次就是旋鈕式的換擋方式，當啟動車輛電源的時候，換擋旋鈕緩緩升起，儀式感營造的非常到位。也許就是這種儀式感讓人們無法自拔，因此這種設計也被其他車企爭相模仿。

2019款路虎發(fā)現(xiàn)神行這款車費油，在15個左右，以下是這款車的優(yōu)缺點：1、優(yōu)點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好；2、個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大。也給整車添加了一個很協(xié)調的車尾前后的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；3、缺點”中控材質擋次有點底，整體搭配呢略顯單調。布局設計也很好看的，就說單調乏味，如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感，對于這款車整體來說優(yōu)點已經(jīng)把部分去誒但給掩飾過去了。

路虎神行發(fā)現(xiàn)的缺點：1、發(fā)現(xiàn)神行的中控臺幾乎都是使用塑料和啞光鍍鉻條的搭配，沒有新意并且塑料感十足，凸顯不出路虎的豪華感。另外部分車主反映車內的異味也有點嚴重；2、發(fā)現(xiàn)神行的懸掛調校比較硬朗，符合路虎的風格，對細碎顛簸的過濾不夠到位，不過這基本是SUV的通病，要想達到轎車的舒適性還是比較難的。通過減震帶時顛簸也比較明顯。還有就是第三排座椅比較單薄，只適合臨時乘坐，空間也是非常緊湊；3、除了這些，路虎發(fā)現(xiàn)神行也沒有什么毛病，其他經(jīng)常被車主吐槽的就是封閉式全景天窗，不能打開、儲物格偏少、起步有點肉。總的來說，發(fā)現(xiàn)神行是一款適合熱衷越野和享受硬朗的車。