發現神行

一般記錄儀開機就會自動錄制的。選好自動打開后，直接斷電試試。隱藏式行車記錄儀根據原車風格打造，采用獨特的隱藏式安裝方法，內暗藏式取電，無外露線束，與整車風格融為一體，獨有的升級配置。合理的系統電源邏輯設計，無電池，也無需外加電池，與整車上電開關機同步。可以有效地節省空間，使車內看起來整潔大方。如果從安裝方式上，行車記錄儀分為后視鏡式、普通和隱藏式三種，隱藏式行車記錄儀讓您的愛車保持原車風貌，沒有多余的線束、顯示屏，不破壞原車的車內氛圍；其次不會影響司機的視野。但與此同時，隱藏式的行車記錄儀缺點也非常明顯，發燙，由于記錄儀本身無電池必須接車常電所以直處于開啟狀態如果強制關閉則必須將記錄儀斷電重啟也就說必須把線給拔重新接麻煩如果直處于開啟狀態問題就記錄儀直處于發燙狀態這知道對原車感應器會會有損害

關于這個路虎發現它這個車子確實還是不錯的，關于神行者二，這個具體還得看你自己對它的需求，其實如果是大部分都是市區的話，不需要排量那么大。

人這一生啊，總會遇到些事情，就像車一樣，故障在所難免。如果你一定要求完美，那我告訴你，就不要買車了！因為幾萬、幾十萬，甚至幾百萬的車都會有這樣那樣的不如意。有的人認為我既然花了錢了，那就必須一切要滿足我的意愿才行。但是，這不現實，你會失望的！人吃五谷雜糧，還會生病呢？何況汽車-代步工具而已！總之，一句話：不糾結，自己喜歡，物有所值即可！對了，忘記說了，我的是16年9月份的2016款白色的HSE,目前7多公里，免費換過一次水箱，其他一切都正常。僅供您參考！

經常出游建議神行，我倆算是同一情況，之前朋友Q5開了半年，動力不錯，方向也比神行好用，空間上打點折扣，后排有點窄，再一個剎車踏板感覺屬于偏硬的那種；神行只有試駕經驗，公路上感覺比Q5略遜，主要是差在方向手感上，但是一旦到了爛路（4S店指定的越野場），信心十足，懸架偏軟，有一點點普拉多的那種感覺。如果糾結，建議去試駕一下，試駕的時候最好叫銷售別說話，自己用心體驗，我因為開了半年Q5，所以果斷神行，訂的SE

用事實說話：一個月前我開這車去過冬天雪深厚達兩尺的錫林郭勒，同去的另一輛發神還從雪堆里拉出一輛陷車的奔馳GLS（想看視頻找我），另外愛奇藝上可以搜到這車去老掌溝（北京郊區頗具難度的知名越野場地）穿越的視頻，一路跟隨發現者4，最終成功穿越。如果喜歡越野又喜歡這車，建議選車時加裝“智能主動動力傳輸系統”，可以實現兩個后輪間智能分配扭矩動力，大幅提高過彎操控性和越野路段脫困能力。加裝這個系統（硬件加軟件）一萬人民幣，但提車一般需要等三個月，只能原廠安裝（無法后期加裝）。

我朋友剛買的發現神行，我開了一段時間，說說我的感受：1.舒適性肯定是英菲尼迪好2.通過性和儲物裝載能力，發現神行強3.車內氛圍和駕駛感受也是英菲尼迪強4.發現神行中控最下面一排都是駕駛模式選擇，可見他的性能還是偏向于通過性5.發現神行新車油耗應該比英菲尼迪高6.發現神行的科技感比英菲尼迪強，9檔變速箱，電子手剎，啟停，全景天窗...7.用習慣了檔桿掛擋覺得旋鈕掛擋很雞肋開車主要是駕駛感受，自己找個朋友的車去試試吧

你想要什么?要裝門面，別人夸你買了豪車（雖然最最低配的），那就鳳尾發神。（好像采浮的9AT不好使，后續很容易出問題）。想實惠，性價比高，配置豐富，市區常用（四驅功能不同就區別不大了），還有安吉星和全景天窗等等，不想就為個牌子買單，就雞頭探界者。當初也試駕發神來著，但是提了捍界者后，感覺探界者行駛感覺，操控和駕駛品質等等也不輸發神。（試駕發神時沒有試過80公里高速過彎，所以發神側傾與否不知道，但探界者沒問題。）

估計新款上市后價位會比較高吧？也許廠家指導價不變，至少短期內沒有那么大的優惠力度了。這也是我糾結的地方。

我開了兩年多，沒有大的毛病。一是車門有點異響，打了膠之后好了。二是有一次車窗玻璃升不上去，下車用鑰匙升上去了，后來沒發生過。

那些賣車的沒一個好東西，所有品牌都是，而且哥老早就發現了，現在他們賣車都是一樣的套路，新車一出，或者換代，上來都是來個高價，管你們買不買，先把價格往高了定，賺他一波再說，總有一批人會喜歡新車的。以前他們會定一個合理的價格稍高上一點，然后發現賺的太少了，后來膽子越來越大，比如你心理價位新發神可能要32萬起步，他一定會定到36萬起步，換做以前可能是定在34萬起步。反正無所謂，銷量不行過個半年降他2W，馬上又收割一波，銷量賣段時間又下去了繼續再用這個辦法，我去，真是屢試不爽。。。。。所以現在賣車的都是定高價，最后大幅優惠，所有品牌現在都在往這套路上靠，你看Q5降成啥樣了，你看XC60，快跟發神差不多優惠幅度了，人家銷量蹭蹭的往上竄

謝各路大神指點啊~~~小弟準備前輪上一套AP8520卡鉗6活塞。。。說原廠輪轂避不開卡鉗要加什么墊片或者法蘭盤，輪胎外擴2cm左右。

具體可以根據你的車輛說明書里面的詳細的要求去進行更換吧，常規來說4萬公里左右更換一次，部分的車型變速箱強度比較特殊的變速箱有更加長效的，可以根據后續的使用的情況來定，有一些車型的話終身都不需要更換變速箱，與主體來說，查看一下說明書的保養的標準就最合適了，一般最好是用循環機的方式更換變速箱油，一次到位更加的徹底。

1、剎車片有金屬硬點。如果剎車片上存在細小的金屬顆粒，踩剎車摩擦時就會發出刺耳的聲音，可以嘗試猛踩幾下剎車或打磨、更換剎車片就可以解決這個問題了。2、剎車盤磨損嚴重。汽車剎車盤使用時間長了，就會在剎車片摩擦的位置產生一圈比較深的凹槽，踩剎車摩擦時就會產生異響。如果凹槽不深，可以通過打磨剎車片的邊緣來解決，如果凹槽很深的話那就只能更換剎車盤了。3、剎車盤與剎車片之間有小石子或者水膜。如果是走過石砂路面、風沙天氣或剛洗完車，可以查看并把小石子剔出來，或多踩幾下剎車把水膜消耗掉就好了。

1、如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

1、發動機產生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。

1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監測系統幫助監測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進行倒胎，同時進行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。

路虎發現神行定位中型SUV，廠商指導價是34.68-50.08萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.23分位列第5，其中動力、外觀等方面都是第一名。新車車長4599mm，軸距2741mm，最小離地間隙212mm，油箱容積70升，采用前置全時四驅9擋手自一體變速箱，使用95號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，提供運動、經濟、舒適、越野、雪地5種駕駛模式選擇。新車配備胎壓顯示、前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動、5寸液晶儀表盤、8寸中控屏、LED日行燈、氙氣大燈、、全車玻璃一鍵升降 防夾手、感應雨刷、自動分區空調、PM2.5過濾等裝置。在口碑頻道看到，9名車主登記的平均油耗是12.7L/100km。

樓主大西北戈壁荒漠玩，不是硬派車不適合他。自由光城市suv，只是帶越野性能，偶爾去浪可以，按照樓主表達意思經常出去浪自由光車架受不起，容易變形畢竟承載式車身。