發(fā)現(xiàn)神行

我原來有個翼虎，出去玩，很多地方就上不去了，很苦惱，買了撼路者，我去的地方，很多車上不去了。去年，出去玩，修路，進去的時候，放行，出來的時候，修路的車子擋住了，從旁邊泥濘中開過，要是翼虎，就傻眼了。

大冰塊的視頻看看就好，不要太當(dāng)真。其一，他是自媒體，可能懂得比一般人多，但到底不是職業(yè)汽車人，車的底盤怎么設(shè)計好，是要和整車配合起來考量的，所謂適合的才是最好的。真要把一大堆所謂高科技、黑科技攢到一起，未必就真的好，就算真攢到一起，也適配了，也不是這個價了。比如，全鋁合金車身，重量輕、堅固，可萬一撞車了修復(fù)起來，那就不是一般的貴了。其二，底盤好不好，說到底還是要看開起來的感受。今年春節(jié)旅游，租了一輛現(xiàn)代的全新勝達，開了1000多公里，有了最切身的感受。勝達這車吧，外觀開起來還行，大小和小五也差不多，后座挺寬，科技配置也不錯，但開起來啊，太不一樣了。起步真是費勁，上了120以后，明顯發(fā)飄，然后車內(nèi)噪音真不是一般大，而且駕駛座的座椅極不舒服，開了半個小時后，腰酸背痛。這對比下來，還是最愛俺的小五，所謂一分錢一分貨，錢是不會認錯人的。

試駕后發(fā)現(xiàn)很一般，接受不了外觀，樓上說的這么好那么好，為什么市場上反響都是發(fā)現(xiàn)四漲價，五打折呢？不要以小眾人的思想去影響大眾普遍性的觀點。發(fā)現(xiàn)五可以說是汽車界少有的失敗典型，沒聽說哪款車換代之后二手漲價新車打折。既然買了，就圖個便宜，只要五沒什么質(zhì)量問題，就別要求太多了，和發(fā)現(xiàn)四沒可比性，不要自我安慰。

別把18說的跟比17好多少一樣你又沒有17你怎么知道這么清楚的？自己看看現(xiàn)在論壇故障性能受限散熱噪音全是18的17高速公路胎壓不足我還能換個全尺寸備胎18款呢？耽誤事，還得去找輪胎店補胎。多那個主動剎車道保持卵用沒有，你說的脫檔你說你自己有我17還真沒有。知道為什么這車新款一上市不但不貴反而便宜了嗎，縱橫車市都是少有的情景，因為17款路虎虧著賣這車的，所以把18款的成本調(diào)節(jié)了，17款要依靠進口美國福特發(fā)動機，18款自己在中國蘇州常熟工廠組裝，成本大大降低，車的自重增加了80公斤鋁換成了鐵，主動剎車和車道保持僅僅需要刷電腦軟件程序，而全尺寸備胎一臺車硬性成本就要幾千RMB一年的產(chǎn)量又夠節(jié)約一大筆開銷，這就是18款雖然是新款但是不但沒有漲價，反而比17款還要優(yōu)惠的道理。

XT5確實夠大氣標(biāo)準的公路SUV，低級越野也許也不行最多走走泥路，發(fā)現(xiàn)神行中級越野應(yīng)該沒問題如果加裝后橋差速鎖就更牛逼了，不過小毛病可能多些（我也是看論壇知道的），也在關(guān)注這兩款車

賽道只是調(diào)節(jié)油門反應(yīng)速度不會增加馬力所謂的提升馬力只有攬勝攬運可以提升40馬力但那和賽道模式?jīng)]有關(guān)系是把攬勝的3.0發(fā)動機發(fā)揮到到最大

其實廠家也有自己的策略，從保養(yǎng)和維修費中賺回來。必竟其實20來萬的車保養(yǎng)和維修費沒這么高都能賺得興高采烈了，你想想沃爾沃的后期維護費？

沒糾結(jié)，搜索35-50萬區(qū)間的SUV，看到還有XT5這款車，直接網(wǎng)約試駕，試駕OK，談價下定，下定以后拐過去看了一下途昂。在這個壇子拿這兩個車比較，結(jié)果不言而喻，這個壇子都是買了XT5的，肯定都有選擇XT5的道理，至于說有沒有考慮過發(fā)神，這已經(jīng)不是什么重點了，就算考慮過應(yīng)該最后都PASS掉了。

這跟二手價格毫無關(guān)系，二手價的參考標(biāo)準是現(xiàn)在的新車價···就算當(dāng)年100W買的，現(xiàn)在新車價是30的話·····當(dāng)年的二手車也不可能賣28W吧·

你在坡上用使用自動駐車功能不就沒事了嗎，停車手剎自動剎死給油自動解開就不會溜車了，（別問我這個怎么用啊，不懂就看看說明書）希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

真空管有問題是一批車的問題是吧，目前2017款已經(jīng)改進了是這個意思吧？換擋共振不是說變速箱壞了，就是缺陷是吧？

我朋友買的奔馳300國產(chǎn)的現(xiàn)在后悔的不得了，說當(dāng)初為什么沒有去看路虎.奔馳怠速聲音大得很.后排座椅只能坐兩個人，如果做三個人中間那個人可能坐兩個小時以后，會永遠都不想坐這個車了，不相信的人都可以去試一試.試一下就知道了，說多都是淚

我推薦神行，極光好看不實用內(nèi)部空間太小。２個孩子小，出門時肯定帶的東西不少，再加上嬰兒車，一般的轎車后備箱估計都放不下。最好買７座的神行，一家４口人偶爾再加上父母一起出行，５座轎車就做不到了！

首先開轎車旅行車SUV旅行不需要接電接水，燒飯火風(fēng)爐頭水20升水箱足夠。北京的一線天周圍或者浙東東白山開到山頂住個一晚完全沒問題。我裝行李箱就是主要裝帳篷和桌椅和爐子的這樣臟東西不會污染車廂內(nèi)。自行車都能去西藏不住宿呢別說車了。你說的房車和單車玩穿越旅行是兩個概念。在新西蘭我環(huán)南島游就沒選房車開起來不方便不靈活不能去非鋪裝路看更好的風(fēng)景

哥，這個是事實，別不信，至于為什么，一是仔細試駕比較，二是路虎的“全地形反饋系統(tǒng)”。這是絕活，就像沃爾沃的主動剎車系統(tǒng)。同樣的原材料，做出來的菜不一樣。同樣的翰德四驅(qū)，在離去角、接近角、軟件、邏輯、底蘊積累這些疊加之后，結(jié)果完全不一樣。

去了不知道多少次4s店解決，都解決不了，第一次去就發(fā)現(xiàn)后避震異響，兩邊對掉又好了，最近避震又異響了，還是偶發(fā)的

你好，XT5外觀和RX風(fēng)格不同，感覺更偏向硬朗霸氣。內(nèi)飾方面的話，美國車和同級別豪華車比還是不行。雖然用料感覺很實在，但是設(shè)計感真心有點土，想突出科技感，但是個人并不覺得這樣很美，制作工藝我認為也不如RX。XT5開起來的感受和RX大同小異，動力稍強，靜音稍好。后排和RX一樣，舒適度一般。不過XT5的性價比比RX高太多，還有就是RX好像都要強制裝潢這事情，能接受的話就無所謂了。

我除了常平，其它三家都看過，虎門深坑，深不見底，各種套路，加價無底洞。美東直接加價5-6萬，無語。中升3萬.我就住騰興附近，我就想在那買保養(yǎng)方便，我想想就氣啊。

個人覺得索尼音響聽流行音樂，特別是人聲的表現(xiàn)和還原方面還是不錯的，至少比什么大眾的丹拿不會差。而且大探隔音延續(xù)了美國車的優(yōu)良傳統(tǒng)，整體聽覺效果非常好。

說不定是電腦問題