路虎(進口)-發現

評測視頻里有說這個問題，運動模式響應明顯快，并且油耗只高0.3L每百公里建議使用運動模式降低油門延遲節能模式換擋要慢不少，剎車后，變速箱要切到高一檔去反帶發動機，降低油耗（低檔位拖滯感太嚴重）這時如果踩油門，變速箱恢復原有檔位后再降一檔（如果油門踩得不多，且發動機扭力足夠，只恢復原有檔位）一升一降，再一降導致反應慢運動模式剎車時，變速箱保持原有檔位，再踩油門，變速箱降檔，這樣只降一次檔，反應快2/3希望對你有幫助，都是節能模式為了省油造成的

反饋一下。去了4S店了，沒有預約直接去的，到地方一共有7臺車排著，3個軒逸2個奇駿2個逍客，買日產的車的很多啊。找的維修經理給看的，回答如下：（只照辦原話的意思，沒有評論對錯）1和2，原因是這幾天都是35°左右的氣溫，前一天晚上下大霧，早晨涼爽潮濕，汽車潮濕冰涼，機械部件有摩擦異響正常。（后來我想了一下，確實就早晨發現這樣的情況，而且冬天不潮濕，沒有這樣的情況。）3，維修經理親自開車去試（行駛途中發現前遮陽板異響），回來的結論是受限于1.6的排量，正常的小上坡沒問題，如果再遇到相同的情況，試試S檔。（今天早晨特地去相同的地點試，用S檔位確實車速突破60上去了）4，這個我有點不滿意，維修員的話是手剎嚼著勁兒呢，確實拉上手剎，后面就響，使勁壓后備箱也響，不光是左右晃動。放下手剎就不響了，我就郁悶了，這是質量問題還是什么，他說都這樣很正常。最后又按照一保的流程給我檢查了一遍，沒啥問題。給7個月的兒子消費了15元買了一個牛油果就回來了。。。（話說孩子的錢太容易花了。）

昨天去了維修店，準備再次對水溫過高及散熱風扇沒高速擋進行處理。昨天重慶氣溫37度，維修店在3公里以外，一路開過去水溫居然妥妥的在83-87度之間，真是奇了怪。到了維修店，技術總監吃飯中，請修理工先用電腦查看有無故障碼，也測試了散熱風扇的高低速，一切正常，期間把斷裂的噴水管連接好了。技術總監回來后我給他詳細講述了水溫變化的細節：1、氣溫越低，水溫越高，氣溫越高水溫越正常；2、只要風扇高速擋運轉，水溫立即從100多度下降到84度左右。最終答復如下：1、你這個車是正常的，水溫在108以下都正常，OBD是數字顯示，車上的儀表是精度不高，但是只要車輛不報警、不到紅線就沒事，如果你擔心，在OBD到了108度時繼續保持發動機高速運轉，看看水溫還會不會繼續上升，會不會報警；2、關于風扇高速沒啟動的問題，風扇高速啟動跟水溫超高，一般要110度左右，或者空調負荷壓力達到一定量才會啟動風扇高速。我們現場測試了一下，一開始打開空調風扇在低速運轉，水溫從84慢慢上升到90多，把空調調到最低，風量最大時，散熱風扇高速轉動了，水溫也降低到84。最后，我接受了總監的解釋，并在今天上班路上再次通過測試，發現基本與解釋一致。

小三的倒車影像在光線充足的情況下還是很給力的，但中控屏的分辨率會對倒車影像的清晰度有制約，因為中控屏的分辨率只有800×480，不過已經夠用了，畢竟只是一個輔助作用，能夠達到讓你看到后方有異物存在提醒你躲避的功能，而且結合著后雷達的功能能夠令你放心的倒車，本人之前的車沒有倒車影像，倒車的時候出現過剮蹭，都有了陰影。不過提小三已經半年多了，目前通過對雷達和影像結合使用，前后都沒有過剮蹭，還是很安全的，望采納

我上次回娘家，準備回廣州一上車就響，我就說怎么會響（lowB還沒想到胎壓），愣了10秒鐘才想起胎壓表響，一看，丫的右后輪胎壓1.8。馬上下車看，扎了釘子....好在附近1公里有個補胎的，就花了幾十補了。娘家里高速匝道很近，幾公里。要沒胎壓提示很容易就上了高速了，一旦上了高速不說撞車，等發現的時候輪廓估計都有問題。

我這個車是2014年買的，開的很少，車子很多不爽的體驗懶得去理，但有一個問題真得好好說一下，這車無論怎么起步，總感覺無力，無論怎么放離合器，放慢了不動，稍微放快一點又抖的厲害，斜坡起步那叫一個爛，請別懷疑開車技術。行駛過程中換擋真的很容易頓挫，搞得像個新手開車一樣，都不好意思帶上朋友。這是第二輛手動擋車，第一輛手波車開了好多年都不會這樣，怎么都不會想到這個會是這樣的感覺。平常因為開的很少，不想花太多時間在車上，反正也能開，一直懶得去理會。但終究不是個辦法，相對比一下別人的車，有個朋友買了16款感覺好好多，去4S店試了一下新車，發現也很好開。然后在網上發現很多和我同樣的問題，基本上結論就是2014年早期第一批車的離合器供應商法雷奧的有問題，后續的車全部換了LUK的離合器，就沒這個問題。我們這些早期的車主就一直體驗不好。打電話咨詢4s,答復居然是沒聽說過哪個車有這個情況，希望奇瑞廠家能夠考慮到早期的奇瑞瑞虎5的支持者的實際情況，幫助更換LUK離合器。

現在輪胎不分正反的多了，高端的輪胎為了減少噪音以及增加抓地力會分正反，你看下對稱花紋就知道你的胎分不分正反望采納

直接按廠家標準冷車調整到220kpa左右就行了，差不多就好，別糾結百分之幾的誤差，四個輪胎溫度不同壓力也會變化

越是新車越明顯。等剎車盤磨過一段時間，個人感覺會好點吧。但不好說，畢竟以前開新捷達的時候都沒出現這種問題，個人也不曉得究竟是否跟剎車盤硬度有關。一般來說新車剎車異響普遍存在，但像我大奔馳這種低速咯噔咯噔的異響，還真是第一次見……

僅僅是首保加的藍殼發現過量消耗，6500公里從中線消耗到下限。二保開始加福斯，也有點消耗，二保到三保之間10000公里消耗3-5mm吧，還算正常，三保到四保跑了7500左右，液面下降也在3-5mm之間，四保到現在才2000公里不到，沒見明顯的液位下降。建議樓主試試福斯，價格比灰殼便宜不少。

平均油耗要刷出來，去4s刷，方向盤只能上下調節，不能前后，所以人機缺陷挺大。自帶導航不怎么好用，我大部分手機導航，版本的話在里面看得到的。另外，沒有離車自動落鎖的功能。

如果你想買一臺路虎，那么你很可能注意到了，今年剛剛上市的全新發現已經出現了不少優惠，而已經停產的發現4二手車價格卻日益堅挺。說實在的，面對這么大的優惠我甚至也動了心，但每次從斜后方45°看到它的時候，我都不得不找出奔馳G級的圖片來平復一下被那丑陋的屁股嚇到的心情。當然，新款車型大梁的缺失是其擁躉們最為不滿的一點，而對于和我一樣只想買臺路虎到郊區散散心，同時也順帶充充門面的人來說，新發現陰柔的風格以及怪異的尾部成為心中一道邁不過去的坎兒。

v93的超選四驅和h9的電子四驅還是有區別的。不過后橋差速鎖這東西，在極端越野或者攀爬上面效果才會比較明顯

和我的觀點近似，外面找靠譜的師傅最合適，一個是技術水平高，而且為了回頭客等原因還比較用心。我一直以為長期去4s店的都是新手新車，如果不是還堅持以為4s店好，就確實比較小白。

朋友，我的車出現了和你一模一樣的情況，想問問你是怎么處理的？我現在很著急，方便的話能聯系一下我的嗎wx我的236七五七903，清華，拜托了，實在急！！！

小蟻行車記錄儀，非常不錯！沒必要花大價格買個記錄儀！記錄儀的功能無非就是記錄功能！上小蟻官網買199元加個內存卡56元，功能齊全！只是良心推薦！

哥我完全認同你的觀點！雖然我還沒買，我正打算買！去試駕了，按照自己的日常開車去開，完全很舒服的感覺，然后去試駕320li，我個人覺得比3系舒服！2900爆發最大馬力，挺好的，平常開車我tm1350轉給我個大馬力干嘛用，市區開，大馬力等于經常要剎車，atsl順順的，我覺得挺舒服的，當需要較勁的時候也能叫板呀！沒爆發點的渦輪增壓，不如買個大排量自吸！渦輪增壓，要的就是一腳踹的感覺！

我的也是08產09上牌的車，兩箱，入手一個多月，2.68w,8萬公里左右，發動機故障燈亮過兩次，第一次去洗了噴油嘴和節氣門。這次是偶爾會亮，亮的時候油門踩不上去，讀取故障碼顯示油門踏板問，要換，但啟停幾次了又可以了，故障燈也自己消了，就不管它了。油耗算起來5毛多，油耗百公里顯示不一定準的，市區加市郊全程空調，偶爾無聊停車在車上啟動吹個把小時空調。方向盤確實重！不知道是通病還是方向機壞了，每個朋友試過都說重，比面包車還重！

市區負荷比高速還大，不超速的前提下，20、30、40代表什么意思你都還沒懂，不是抗磨指數或保護引擎的指數，別百度了，百度都是騙人的

全車貌似就后排中間是偏硬的地方，車評鄭剛的視頻也說了這個地方。我一直開車。我媳婦兒副駕駛，所以還沒人說過。腰疼就盡量別坐后排中間了吧……